普通高中地理圖冊必修2

『壹』 高中地理必修二的填充圖冊的答案......急需....人教版的

先做簡單的題，如果有難度的題目可提出來，在網路一下

『貳』 人教版高中地理必修2圖2.8各是哪個城市

這應該不是指哪個城市，而是對於城市土地的利用付租能力和價值的一個判斷，符合所有回的城市！根據此的答圖可以規劃城市土地的利用，以達到城市規劃的最優效果！

右邊的讀圖分析：

1.看商業線，表示的是若商業用地離市中心近的話會有能力來付很高的租金，若稍離遠一點，則能力會有很大的降低，證明商業主要的區位條件是市場，所以將商用地建到事中心地區。如百貨商場。

2.看住宅線，沒有有商業受離市中心的距離影響那麼大，但若離較遠也不好。所以建到離市中心中等的地區，所以城市的住宅區一般在市中心商業用地之外，但也不會很遠！

3.看工業線，受離市中心距離影響不大，所以為了降低成本，將工廠選址到市郊區就好了，那裡有高速公路和鐵路，也方便原料產品的運輸。所以一般都在郊區會見到化工廠之類的。

第二題：OA建商業區，AB建住宅區，BC建工業區。

『叄』 人教版高一必修二地理填充圖冊答案

第一節:一.2.增長 縮短3.發達國家人口增長緩慢，發展中國家人口增長迅速 生產力發展水回平的高低 二.2.第一答階段 第二三階段 第四階段 3.死亡率 出生率 三.1.人口自然增產率＝人口出生率－人口死亡率 2.人口的增長速度變緩 實施計劃生育政策控制人口增長3.低 低 低 現代 四.1.很少 零增長 負增長 人口增長緩慢 人口老齡化 2.較高 較低 較快 經濟 就業 資源 環境3.歐洲 北美洲 大洋洲 歐洲 五.1.發展中國家 發達國家 2.人均資源減少 就業困難 3.人口老齡化 勞動力不足 六.1.人口基數大、人口增長快；鄉村人口比重大；文化素質相對較低 2.2030

『肆』 高一地理人教版必修二填充圖冊答案

望採納，謝謝

『伍』 人教版 高中地理填充圖冊 (必修2冊)第一節 交通運輸方式和布局的答案

以下標准進行分類:
1.重量:水運最大,空運最小;
2.運費:水運最低,空運最貴;
3.連續:管道最優,空運最差;
4.速度:航空最快,水運最慢;
5.靈活:公路最優,管道最差.

『陸』 高中地理必修二的課本內容知識

地理必修二
第一章 人口的變化
第一節 人口的數量變化
一、 人口的自然增長
1、10年來人口增長
歷史時期 人類的生產勞動 人口數量和增長情況 人口變化的原因
農業革命之前 主要從事採集和狩獵 人口數量化少,增長緩慢 人們獲取食物的能力低,抵禦疾病和災難水平差,死亡率高
農業革命至工業革命期間 利用簡單的工具從事農業活動 人口數量增多,增長速度加快 耕作和灌溉技術發展,食物供應變得穩定而可靠,死亡率下降
工業革命以後 工業生產活動迅速擴大和發展 人口數量繼續增加,增長速度更加迅猛 用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力,人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務,死亡率降低
2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低
決定因素：自然增長率、出生率、死亡率
3、發達國家與發展中國家人口增長差異
自然增長率水平 人口增長特點及成因 今後變化趨勢
發達國家 保持較低水平 受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響,增長緩慢 今後幾十年,人口數量將比較穩定,一些國家還會逐漸減少
發展中國家 水平較高 由於政治獨立,民族經濟發展,醫療衛生事業進步,死亡率下降,人口增長很快 採取了控制人口的措施,人口增長速度將趨緩,但人口數量還將增加
中國 水平較低 增長緩慢 人口基數大
4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調,與環境的承載力相適應.
二、人口增長模式及其轉變
5、人口增長模式與相應人口問題
人口增長 人口問題
歷 原始低增長階段——「高高低」模式——原始型 人口增長過快
史 加速增長階段———「高低高」模式——傳統型——————兒童比重過大
軌 增長減緩階段—— 人口增長緩慢
跡 低速增長階段——「低低低」模式——現代型———————人口老齡化
6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念
7、為什麼大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型?生產力水平低、城市化水平低、社會制度.
第二節 人口的空間變化
一、 人口的遷移
1、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變.
人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性（1年以上）、市空間位置變化是否跨越行政界限
2、 不同時期的國際人口遷移
時期 特點 遷出地區 遷入地區 原因 意義
19世紀以前 以集團型、大批量移民為主 舊大陸（亞非歐） 美洲、大洋洲等新大陸 歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發 在客觀上開發了新大陸,傳播了工業文明,也改變了人種的空間分布
第二次世界大戰以後 人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少,短期流動人口增加 拉丁美洲、亞洲、非洲等 西歐、北美、西亞、北非 遷入地區經濟發展快 調整了勞動力空間分布不均
3、 一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減.
4、 不同時期的國內人口遷移
自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」
時代 影響因素 遷移特點 流向
古代 深受統治者及其行政力量的束縛；自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」 大批遷入 遷往自然條件較好的地區
當代 性中國成立到20世紀80年代中期 受國家政治政策影響大
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織 東部——西北和東北
沿海——內陸
20世紀80年代中期以來 國家改革開放政策
經濟因素起主導作用 （改革開放政策） 遷移流量大,流向改變 西部——東部沿海城市和工礦區
農村——城市
5、 我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺；加強民族融合和文化交流；促進經濟發展,縮小地區差異.
6、 人口遷移效應
對遷入地區 積極 提供廉價勞動力,節約教育費用,促進遷入地經濟發展
消極 造成不安定因素,加劇人地矛盾
對遷出地區 積極 緩解人地矛盾,改善環境,增加收入（外匯）,加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流
消極 人才外流
其它效應 改變人口分布,人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體基因交流和融合
二、影響人口遷移的因素
1、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或職業需求的變化.
——經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求
在某種特定的時空條件下,任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素.
2、美國
1）促使美國成為移民國家的因素：
①新大陸為開發,需要大量勞動力
②15—16世紀,歐洲圈地運動,失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲
③新航線開辟,為人們順利遷移掃清障礙
④殖民擴張,掠奪美洲資源財富
2）美國國內人口遷移
時期 遷移的原因 遷移流量
19世紀中期 南北戰爭——政治 人口大規模西移
19世紀和20世紀之交 工業化和城市化的發展——經濟 由鄉村流入城市
20世紀20年代到60年代 農業危機、自然災害——經濟、生態環境 南部人口遷往北部和西部
60年代末到70年代初 東北老工業基地環境惡化,西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶——經濟、生態環境、個人動機需求 由東北部遷往南部和西部
70年代以後 城市環境改善和老工業區經濟重建（經濟、生態環境） 人口向老工業區和城市迴流
第三節 人口的合理容量
一、 環境承載力
1、 環境承載力,只環境能持續供養的人口數量.
人口數量是衡量環境承載力的重要指標.
2、 環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量,是在可預見的時期內,利用本地資源及其他資源、智力和技術等條件,在報政府和社會文化准則的物質生活水平條件下,該國家或地區所能持續供養的人口數量.
3、 環境人口容量的各因素之間的關系
科技發展水平——————決定開發數量
資源————環境人口容量
生活和文化消費水平———決定消耗數量 最主要因素
在各因素中,科技發展水平與華努境人口容量成正相關關系,生活和文化消費水平與環境人口容量呈負相關關系,資源與環境人口容量成正相關關系.
4、 環境人口容量具有不確定性,和相對穩定性.
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下,一個國家或地區最適宜俄人口數量.——一個理想的、難以確定精確數值的「虛數」.
2、意義：對於制定一個地區或國家的人口戰略和人口政策又總要意義,進而影響區域的經濟社會發展戰略.
3、對整個世界來說
（1）國際社會要倡導各國政府,尤其是發展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規模之內.
（2）建立公平的秩序,保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利.
（3）尊重人地協調發展的客觀規律,因地制宜制定本地區持續發展戰略,既保持良好生態平衡,又不斷提高人民生活質量.
第二章 城市與城市化 第一節 城市內部空間結構
一、 城市形態
城市形態 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀
影響因素 市中心吸引作用
平原地區 城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等
山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制
河谷地區
地域形態 各組成部分比較集中,連成一片 城市由幾片組成,每篇就近組織各自的生產生活,各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點 便於集中設置比較完善的基礎設施,各種設施利用率高,方便生活,便於管理,節省投資 便於城市擴大規模,有利於保護城市環境 城市各部分接近郊區,親近自然
主要缺點 易造成城市污染 用地分散,各片聯系不方便,市政建設投資大 城市交通主要集中於一方向,且運距長
城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區
1、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭,導致同類活動在空間上高度集中.
2、劃分：商業區、住宅區、工業區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等
3、中心商務區（紐約的CBD——曼哈頓）特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方 ②人口數量的晝夜差別大 ③建築物高大稠 ④中心商務區內部存在明顯的分區
5、 三種基本城市地域功能分區
功能分區 形態 特徵 位置
商業區 佔地面積小、呈點狀或條狀 經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大,建築物高大稠密；內部有明顯分區 市中心,交通干線兩側、街角路口
工業區 集聚成片 不斷向市區外緣移動,並趨向域沿主要交通干線 市區外緣,交通干線兩側
住宅區 佔地面積大,是城市主要功能分區,工業化後出現分化 建築質量上,高級於低級住宅分化；位置上,高於於低級住宅分區背向發展 高級 城市外緣與高坡、文化區聯系
低級 內城與低地、工業區聯系
三、城市內部空間結構的形成和變化
1、在城市中,不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構,也叫做城市地域結構.
2、城市地域結構模式：
結構模式 特點 成因 舉例
同心圓模式 城市形態集中緊湊,城市功能區為少市中心呈同心圓狀 平原地形,城市各功能區經過不斷侵入和遷移,沖同心圓狀自核心向外擴展 成都
扇形模式 城市各功能區呈扇狀向外擴展 交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽
多核心模式 城市並非依託單一核心發展,而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區,以及相對獨立的衛星城等多功能區,並由他們共同組成城市地域 隨著城市不斷擴展,原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因,在遠離市中心的郊區出現新核心,同時也受河流、地形等因素影響 淄博
3、影響因素：
主要因素：經濟因素——取決於各功能分區付租能力,地租水平高低（交通通達度、距市中心遠近）
歷史文化（北京市）、種族宗教（黑人區）、建築設計（歐洲中世紀城市繞教堂布局）、自然條件（城市高坡和低地）、行政因素
第二節 不同等級城市的服務功能
一、 城市的不同等級
1、 城市等級劃分標准：以城市人口規模來劃分
特大城市——100萬人口以上 大城市——50-100萬人口 中等城市——20-50萬人口 小城市——20萬人口以下
2、 不同等級城市服務范圍和種類不同,大城市提供服務種類多,級別高,服務范圍相對較大.
3、 影響城市服務范圍的因素：
影響因素 影響 表現
資源條件 位於資源豐富地區的城市,能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件 為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件 位於交通樞紐上的城市,能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務,使其服務范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件 城市為服務區內居民提供貨物和服務,服務人口要達到一定規模 位於人口稠密地區的城市服務范圍相對較小；相反,位於人口稀少地區的城市服務范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區域內,不同級別的城市空間組合,就夠成立一個地區的城市等級體系.
2、不同等級城市的服務范圍層層嵌套.
3、不同等級城市數目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：「高少遠大多,低多近小少,大的嵌套小」（城市等級高,城市樹木燒,相互距離遠,服務范圍大,城市功能多；城市等級低,城市數目多,相互距離近,服務范圍小,城市職能少.不同等級城市服務范圍層層嵌套,大的嵌套小的.）
4、中心地理論：
（1）一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形.
（2）是市場原則的作用
（3）高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍.
第三節 城市化
一、 什麼是城市化
1、 人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程,就是城市化.
2、 城市化的標志：
① 城市人口占總人口比重持續上升
② 勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
③ 城市用地規模不斷擴大
3、 城市發展的動力：社會經濟發展——主要動力
（1） 推力：哪些是的人群里開向村的因素.（農村人口增長快,對土地壓力大；農村收入低,社會服務短缺；農村受自然災害影響大）
（2） 拉力：吸引人群來城市的因素.（城市就業機會多；城市社會福利保障程度高；文化設施齊全；城市交通便捷.
4、 一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示,它體現了社會經濟發展水平.
5、 城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離,文化、思想、觀念、生活方式漸趨同.
二、世界城市化的進程
1、世界城市化的進程
城市化發展階段 特徵 出現問題 發展新趨勢 出現的國家和地區
初期階段 城市化水平較低、發展較慢 問題極少,處於城市化低水平時期 發展中國家
加速階段 人口和產業向城市迅速聚集,城市化推進很快 出現了勞動力過剩,交通擁擠、住房緊張、環境惡化 出現郊區城市化現象
後期階段 城市化水平比較高,城市人口比重的增長趨緩甚至停滯 中心區表現出衰落跡象 出現逆城市化現象 發達國家
2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異
國家類型 起步時間 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所處階段 原因
發達國家 早
（英國最早18世紀中葉）
趨緩（停滯）
高
高（70%以上）
後期成熟階段 資本主義發展較早,農業現代化發展,大批農業勞動力向城市移動
發展中國家 晚
（20世紀中葉） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速階段 民族獨立運動勝利經濟迅速發展
4、 郊區城市化：城市規模不斷擴大,城市人口和產業向郊區擴散的過程.
逆城市化：由於城市人口高度集聚,導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降
三、城市化對地理環境的影響
1、影響的表現：生物多樣性減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響.
2、城市化對地理環境的影響：
3、解決城市環境問題主要措施：1）嚴格控制大城市規模,分散大城市職能,建設新區和衛星城,努力推進郊區城市化,以緩解城市中心區的壓力；2）對城市進行合理規劃,加強對城市的管理,妥善處理好城市個功能分區的關系.
4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中,發展低污染的節能建築和綠色交通,減少各類活動對環境的污染；另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調,建立一種良性循環.

『柒』 高中地理必修2

必修二考的主要是區域地理，特別是城市功能區的。我給你點資料和例子好了。

復習提問：城市在區域中的作用有哪些？它的主要職能是什麼？

區域的管理中心、服務中心、經濟的增長中心

以非農業的生產活動為主

在城市當中為什麼往往把一些同類活動集中在一個區域？如：三里河住宅小區、王府井商業街、玉泉營環島家居建材市場、中關村科技園區等。

可以擴大影響，提高知名度，獲得規模效益。

因為城市的土地有限，而各類經濟活動又要佔據一定的空間，為了更有效地進行各種活動，所以各類經濟活動之間必然發生空間競爭，從而導致功能區的形成。

① 功能區名稱：王府井商業街——商業區

方庄住宅小區——住宅區

首都鋼鐵總公司及其附近地區——工業區

② 各功能區之間是否有明顯的界限？舉例說明

沒有。各功能區以某種功能為主，兼有其他功能。如三里河住宅小區里就分布著小的商店、餐館等，只是它們數量少，佔地面積小。

③ 小結：◎每個功能區都是由多個從事該種功能的實體組成。這些實體在空

間上呈現連片分布的特點。

◎ 每一種功能區都有其他的功能區穿插在其中，但所佔面積較小。各種功能區沒有明顯界限。

◎ 多數城市共有的功能區是住宅區、商業區和工業區

一、 住宅區

1、 地位：城市中最為廣泛的土地利用方式

在大多數城市中，住宅區面積所佔比例如何？為什麼？

往往占城市空間的 40%~60%。

住宅區是城市最基本的一項職能，不但要容納城市的所有人口，包括勞動人口和非勞動人口，而且城市人口在家裡的時間要大於在城市內其他場所的時間之和。所以城市中最為廣泛的土地利用方式是住宅功能用地。

2、 形成：工業革命以後，工廠逐漸集中，迫使居住單元也相互聚攏

[閱讀教材]住宅區形成的時間和原因

住宅區形成於工業革命以後。在工業革命以前，城市的工業和交通都不發達，工廠雇傭工人少，人們的活動范圍小，居住單元和勞動單元混雜布置，沒有出現明顯的地域分工。工業革命以後，工廠逐漸集中分布，迫使居住單元也相互聚攏，形成住宅區。

[承轉]工業化的實現和交通的發展是形成住宅區的主要原因，它也是推動住宅區分化的重要原因。

3、 分化： 在建築質量上：高級與低級（經濟）住宅區分離

在位置上：高級與低級背向發展

特大城市出現衛星城，工作地點與居住地點分離

[過渡]住宅區是城市居民休養生息的場所，但他們也離不開衣食住行等其他服務。而提供這種服務的是商業區。

二、 商業區

[讀圖]地理圖冊P10大連：商業街的分布及所佔面積之比例

只佔城市用地總面積的一小部分

1、 分布：呈點狀或條帶狀分布在市中心、交通干線兩側或街角路口處

2、 區位：要求有便捷的交通

[分析]商業區的主要活動是商品交換，影響商店營業額的直接因素是商業區所服務的人口，而只有交通便捷才能吸引大量的消費人口。

在商業區內除了有大量分布的商店以外，還有很多與商業活動有關的商務機構，如：銀行、酒店、文化和娛樂設施等。

在許多大城市的市中心往往會形成中心商務區。它不同於商業中心，兼有商業職能和服務職能，是綜合性功能區。

[小資料]中心商務區（CBD）是指大城市中金融、貿易、信息和商務辦公活動高度集中，並附有購物、文娛、服務等配套設施的城市中綜合經濟活動的核心地區。

中心商務區的概念是20世紀20年代由美國人伯吉斯提出的，其含義是：CBD是包括有百貨公司和其他商店、辦公機構、娛樂場所、公共建築等設施的城市的核心部分。近年來隨著世界產業結構的發展而越來越成為城市綜合性經濟活動的中樞，如美國紐約的華爾街地區、我國上海的外灘與規劃建設中的浦東新區陸家嘴地區，其功能主要轉化為：城市中的商務談判場所、金融、貿易、信息、展覽、會議、經營管理、旅遊、公寓、商業、文化、康樂等，並配以現代化的通信網路與交通設施。

3、 中心商務區的特點：

a． 經濟活動最繁忙

b． 人口數量晝夜差別很大

c． 建築物高大稠密

d． 內部存在明顯的分區

[讀圖]2.9《大廈垂直分布剖面》

垂直方向分異：高層建築物低層——零售店

高層——辦公室

中間——一般商業活動

水平方向分異：最中心——零售活動為主；外圍——服務機構、小商店

[過渡]商業是通過組織產品的流通來滿足居民的衣食住行等需求的，而這些產品是來源於工業。在高一時學習過工業地域的形成原因和優勢是什麼？

可將以前學過的工業地域理解為工業區

三、 工業區

1、 形成：市區內部工業相互集聚

現代工業，由於生產專業化程度高，企業之間的協作和競爭性很強，相互靠攏布置，可以共同分享集聚利益。

2、 作用：加強城市的經濟實力，拓寬了原有城市的地域范圍

[引導]工業集聚在加強了城市的經濟實力、獲得規模效益的同時，由於自然團聚導致布局紊亂且不夠合理，產生了嚴重的用地緊張、環境污染等問題。為了降低生產成本，保護城市生態環境，工業企業在區位上該採取什麼樣的布局特點呢？

[讀圖]2.10 《常州市工業分布狀況》

常州市的工業區在市區外圍形成一個包圍城市的環狀區域，工業區遠離住宅區，保護了住宅區的環境。

3、 區位：不斷向市區外緣移動

趨向於沿主要交通干線分布

[分析]不斷向市區外緣移動的原因或好處：降低生產成本（地價低）

保護城市生態環境

趨向於沿主要交通干線分布的原因：可滿足大量的運輸要求

[總結]住宅區、商業區和工業區是城市地域的基本組成，是各類城市所共有的功能區。有些大城市因功能復雜，還會形成其他的功能區。如北京市中心為行政區、學院路為文化區。而在中小城市沒有類似的功能區。

『捌』 哪位大神有高中人教版 地理必修2填充圖冊答案

我有，不過那已成為過去