地理必修一第一章第三課課件

㈠ 高一地理必修一第三小節地球的運動精細講解

地球的運動
1.地球的運動形式包括（自轉）和（公轉）兩種基本形式；
2.地球的自轉
（1）地球繞（地軸）自轉的方向是（自西向東），周期一恆星日為（23時56分4秒），一太陽日為（24小時）；地球自轉角速度約為（15°/小時），南北極角速度為（0），地表其他各地角速度（相等）；線速度由（赤道）向（兩極）遞減，南北極線速度為（0）；
（2）地球自轉的地理意義：
A.產生（晝夜交替）現象:晝夜現象產生及交替的原因是地球是一個既（不發光）也（不透明）的球體，並且地球持續做著（自轉）運動，其晝半球和夜半球的分界線叫做（晨昏線），它把緯線分割為（晝弧）和（夜弧），晝夜交替的周期為（1太陽日）。
B.產生（地方時）:由於地球自（西）向（東）自轉，同緯度東邊比西邊（早），不同經度地方時不同，經度每隔15°地方時相差（1小時），每隔1°地方時相差（4）分鍾，並且把180°經線規定為（國際日界限）；其中北京位於（東八）區，東京位於（東九）區，開羅位於（東二）區，倫敦位於（中時）區，紐約位於（西五）區。
所求地區時=已知地區時+（-）相隔時區數（東加西減：在已知地點東面要+，在已知地點西面要減）
C.水平運動物體產生（地轉偏向力）北半球偏（右）南半球偏（左）。
3.地球的公轉
（1）地球繞（太陽）公轉的方向是（自西向東），周期一回歸年為（365日5時48分46秒）；每年的（1月初）為近日點，（7月初）為遠日點。地球公轉速度在近日點較（快），在遠日點較（慢）。
（2）地球自轉的軌道平面為（赤道平面），公轉的軌道平面為（黃道平面），二者的交角叫做（黃赤交角），度數為（23°26′）。

（3）地球公轉的地理意義：
A.太陽直射點做（回歸運動）：太陽直射點最北到達北緯（23°26′），此時北半球為（夏至日），6月22日前後→之後太陽直射點逐漸南移，到達赤道位置，此時北半球為（秋分日），9月23日前後→繼續南移，最南到達南緯（23°26′），此時北半球為（冬至日），12月22日前後→然後直射點向北返，再次到達赤道，此時北半球為（春分日），3月21日前後→接下來直射點繼續北移，做（回歸運動）。
B.晝夜長短變化：自春分日到秋分日為北半球的（夏半年），北半球各緯度晝長（大於）夜長；自秋分日到次年春分日為北半球（冬半年），北半球各緯度晝長（小於）夜長，南半球剛好相反。
C.產生(四季)：夏季是北半球一年內白晝（最長），太陽高度（最高）的季節，也是獲得太陽輻射（最多）的季節；冬季是一年內白晝（最短），太陽高度（最低）的季節，也是獲得太陽輻射（最少）的季節；春秋季是過渡季節。現在北溫帶國家一般上把3、4、5三個月劃分為春季，6、7、8三個月劃分為夏季，9、10、11三個月劃分為秋季，12、1、2三個月劃分為冬季，南半球剛好相反。
4、地球自轉與公轉的物理特性

5、黃赤交角
概念:黃道面和赤道面的交角。
由於地球自轉傾斜的角度是不變的（一定時期內）所以赤道平面與黃道平面之間的夾角即黃赤交角也是不變的（一定時期內）。目前黃赤交角的大小為23°26′。
地軸和公轉軌道面間的夾角ε，赤道面和黃道面之間夾角為（90°–ε）。黃赤交角的大小與五帶的跨度有關，其角度變大，溫帶就會縮小，熱帶和寒帶相應擴大；角度變小，溫帶則擴大，熱帶和寒帶就縮小。
6、晨昏線（專題）

晨昏線的判讀技巧例析
晨昏線是太陽照射地球表面所形成的晝、夜半球的分界線。它由晨線和昏線組成，故又稱為晨昏線（圈）。晨昏線是太陽光照圖中非常重要的組成部分，其隱含的諸多地理信息是我們判讀太陽光照圖的重要突破口。
1.晨昏線的結構特徵和判定
（1）晨昏線的特徵：晨昏線是一個過地心的大圓，它平分地球，平分赤道，與太陽光線永遠垂直。晨昏線上的太陽高度角是0°。如圖1所示。

圖1
（2）晨昏線的區分：
在日照圖上，晨線與昏線的區分判斷方法有：
①根據晝、夜半球判斷：位於晝半球西邊緣與夜半球的分界線為晨線，反之為昏線。
②根據地球自轉方向判斷：順著地球自轉方向，由晝半球過渡到夜半球的分界線是昏線，昏線上的各點為日落（黃昏）；由夜半球過渡到晝半球的分界線是晨線，晨線上的各點為日出（黎明）。如上圖1中的弧線AB為晨線。
一般地，在地球側視圖上，晨昏線只表現為晨線或昏線（如圖1）；在俯視圖上，我們所看到的晨昏線是一半晨線和一半昏線。如圖2中弧線AM為昏線，弧線BM為晨線。在有的圖中，還要根據具體要求先判斷晝夜狀況，再判斷圖中的晨昏線是晨線還是昏線。
2.晨昏線的運動特徵
由於地球每小時自西向東自轉15°，因此晨昏線不停地由東向西每小時移動15°。由於太陽直射點的南北移動，且晨昏線始終與太陽光線垂直，因此晨昏線以極點為中心，以一個回歸年為周期，在極點和極圈之間來回擺動，其移動幅度為46°52′。
（1）側視圖中晨昏線的運動過程
如圖1中，弧線AB為晨昏線，虛線為回歸線和極圈，陰影部分為黑夜。
（2）俯視圖中晨昏線的運動過程

圖2
如上圖2中，弧線AB為晨昏線，虛線為北極圈，大圓為赤道，陰影部分為黑夜。
（3）晨昏線的相對運動方向
由於地球自轉方向是自西向東，因而晨昏線的相對運動方向是由東向西。故向東走人們會感到晝夜更替的周期短於一個太陽日；反之，向西走則大於一個太陽日。
3.晨昏線與經線、緯線的關系
一般地，在春、秋分日時，晨昏線與經線重合，即晨昏線要過南北極點。其餘任何時候，晨昏線都與經線斜交（即晨昏線不經過南北極點），其夾角范圍為0~23°26′。在二至日時，其夾角最大，為23°26′。當晨昏線與經線相交時，其夾角與此時太陽直射點所在的緯度值相等。
在春、秋分日，晨昏線與經線重合，故晨昏線與緯線垂直。其餘任何時候，晨昏線都與緯線斜交，但是總可以找到兩條與之相切的緯線，它們分別是剛好出現極晝、極夜的兩條緯線。如6月22日，太陽直射23°26′N，故晨昏線與經線成23°26′的夾角，與66°34′N、66°34′S相切。
4.晨昏線在解析地球運動問題中的應用
（1）確定地球的自轉方向：
如右圖中二至日的晝夜分布狀況（陰影部分為黑夜），若弧線AB為昏線，則地球呈逆時針方向自轉，中心為北極點；若AB為晨線，則地球呈順時針方向自轉，中心為南極點。
（2）確定東西經度：
以0°經線為起點，順地球自轉方向經度數增大的為東經度，反之則為西經度。
（3）確定地方時：
①經過赤道與晨線交點的那條經線上的地方時為6時，經過赤道與昏線交點的那條經線上的地方時為18時。
②太陽直射點所在經線上的地方時為正午12時，與之相對組成經線圈的那條經線上的地方時為次日0時（或當天24時）。
③從西向東順地球自轉方向經度每增加1°, 地方時增加4分鍾。
④同一經線上的各點地方時相同。
例 如果右圖中P點所在經線是0°經線，且昏線通過P點，昏線與經線的夾角達一年中最大值。下列說法正確的是
A．這天，倫敦的夜長達一年中最大值
B．這天，南極圈內全部是極夜
C．此時，「北京時間」是兩點鍾
D．此時，P點和悉尼在同一時期內
解題思路：由題意，P點所在經線是0°經線，且昏線通過P點，昏線與經線的夾角達一年中最大值，則有北京時間與0°經線所在時區的中央經線的地方時時差為8小時，而P地的地方時是6點，故北京時間為次日的2點。答案：C
（4）確定日期和季節：
①晨昏線經過南北兩極，與某一經線圈重合，與所有緯線圈垂直相交，可判定這一天為3月21日或9月23日。
②晨昏線與南北極圈相切，北極圈內出現極晝現象，可判定這一天為6月22日。
③晨昏線與南北極圈相切，北極圈內出現極夜現象，可判定這一天為12月22日。
（5）確定太陽直射點的位置：
日照圖上平分晝半球的經線的經度就是太陽直射點的經度。也可以用：直射經線=赤道與晨線交點所在經線+90°或直射經線=赤道與昏線所在經線—90°來判斷。太陽直射點的緯度需要根據與晨昏線相切緯度值來確定，若與晨昏線相切的緯度為α，則太陽直射點的緯度為90°—α（南北緯視具體情況而定）。
（6）確定晝夜長短：
某地晝長等於該地所在緯線圈上晝弧所跨的時間數，夜長等於該地所在緯線圈上夜弧所跨的時間數。
也可以直接採用「查格」的方法，也就是以已經知道的某條經度為准，按照較東的地方有較早的時刻；經度每相隔15°，地方時相差1小時；經度相差1°，地方時相差4分鍾；經度相差1′，地方時相差4秒。一般地，如果是求某地的晝長，則經過該地畫一條平行於赤道的緯線，看其晝弧所經過的格數×每格數所代表的時間數，如果圖示是側視圖，還應該乘以2的倍數；如果是極地為中心的圖示，則所經過的格數×每格所代表的時間數即可（如右圖）。

例 看右圖，用「查格法」判斷B點的夜長是 小時。

解析：如右圖6所示，該圖是側視圖，正對著我們的半個球面是180°，被均分成6格，每格30°；因經度每相隔15°，地方時相差1小時，則每格時長為2小時；如果用「查格法」來解的話，其步驟是：①經過B點畫一條平行於赤道的緯線，該緯線被圖中的昏線分為兩部分；在晝半球的為晝弧長度，在夜半球的為夜弧長度。②因為是求B點的夜長，就查經過B點的夜弧的長度經過的格數。從圖中得悉，經過B點的夜弧長有4個完整格數，每格2小時，則有8個小時。③但是，我們現在看到的是半個地球球面，B點的夜長還有一半被遮住，故其夜長還應該乘以2，即4格×2小時×2（倍）＝16（小時）。也即B點的實際夜長應為16小時。
（7）確定日出日落時間：
某地的日出時間就是該地所在經線與晨線的交點上的地方時，日落時間就是該地所在經線與昏線的交點上的地方時。某地日出日落時間的計算公式是：12±晝長/2。
例 北京時間3月21日12時，一架飛機從某機場（120°E，66°34′N）起飛，沿北極圈向東作環球航行，12小時後返回原地，據此回答下列問題：
①飛行員能觀測到的日出日落次數是
A.一次日出，一次日落 B.兩次日落，一次日出
C.兩次日出，一次日落 D.O次日出，一次日落
②飛機上的晝夜更替時間是
A.6小時 B.8小時 C.12小時 D.24小時
③如果飛機飛行的方向相反，則飛行員能觀測到的日出日落次數是
A.一次日出，一次日落 B.兩次日落，一次日出
C.兩次日出，一次日落 D.O次日出，一次日落
解析 右圖為地球太陽光照俯視圖，B所在半球為黑夜，A所在半球為白晝，虛線圈為北極圈。
①飛機起飛時，機場位於A位置，飛機向東飛行，12小時後返回機場，此時機場位於B位置。相對於晨昏線的位置，飛機飛行了一圈半（圖中帶箭頭的實線），具體地說，就是：飛機沿北極圈由西向東飛行，12小時返回原地，說明飛機的平均速度是每小時在北極圈上向東飛行經度30°，即1小時後飛機飛到了150°E。由於地球的自轉，則晨昏線和165°W重合，這時飛機和晨昏線的經度差縮小45°，再過1小時飛機將穿越180°經線，此時180°經線和晨昏線重合，再過8小時（360°/45°=8），飛機將再次穿越昏線，即飛機經過10小時兩次穿越昏線。同理，飛機第一次穿越晨線在飛行6小時（270°/45°=6），第二次穿越晨線將又要經過8小時（360°/45°=8），所以，飛機兩次穿越晨線需經14小時。從下圖中可以看出，飛機兩次穿越昏線，一次穿越晨線，也即兩次日落，一次日出。正確答案是B。

②因為飛機12小時相對於晨昏線的位置飛行了一圈半，所以，一圈所需的時間為8小時。正確答案是B。
③如果飛機飛行的方向相反（自東向西），12小時後，相對於晨昏線的位置飛機飛行了180°（上圖9中帶箭頭的虛線），從圖9中可以看出，飛機由晝到夜經歷了一次日落。正確答案是D。
（8）確定極晝極夜的范圍：晨昏線與哪個緯線圈相切，該緯線圈與極點之間的緯度范圍內就會出現極晝或極夜現象，南北半球的極晝、極夜現象正好相反。
（9）正午太陽高度的分布規律：一般地，太陽直射點上的太陽高度為90°，晨昏線上的太陽高度為0°，晝半球的太陽高度大於0°，夜半球上的太陽高度小於0°。
（10）判定是否為晨昏線：晨昏線上的太陽高度為0°，因此在題目中太陽高度為0°的弧線一定為晨昏線，再結合試題中隱含的其他信息就能夠准確判定。

㈡ 高一地理必修一第一章內容

地球自西向東繞地軸在不停地旋轉著，它自轉一周360°，所需時間是23時56分4秒，這叫做一個恆星日，是地球自轉的真正周期。若以太陽為參照物，則時間是24小時，這叫做一個太陽日。也就是地球上晝夜交替的周期，顯然，一個太陽日比一個恆星日長出3分鍾56秒。 地球的自轉速度分為角速度和線速度，角速度指地表某一點隨地球自轉單位時間內在空間上移動的角度。而線速度指地表某一點隨地球自轉在單位時間內空間上向前移動的距離。由於地球上的所有點都是以地軸為圓心在轉動，而每一個圓都是360°，所以，除極點外，在地球上任何地方的自轉角速度都一樣。由於地球上緯線圈(即自轉圓周)從赤道向兩極遞減，使地球自轉的線速度也從赤道向兩極減小。赤道處緯線圈最長，自轉線速度最快，每小時旋轉1670千米；南北緯60°地球自轉線速度約減小為赤道處的一半(注意不是南北緯45°處，這一點經常反映在題目中，要記住)，南北極點既無線速度，也無角速度。 6.與地球自轉相關的知識點。關於晝夜的相關問題。應理解晝夜產生、晝夜更替、晝夜長短的產生原因。地球是一個不發光、也不透明的球體，是產生晝夜的原因；由於地球的自轉，使得晝夜在地球表面不斷更替，可見，晝夜更替的原因是地球自轉；由於太陽直射點的南北移動，引起晝夜長短的不同，因此晝夜長短的產生原因是地球的公轉。在同一時間里，向著太陽的半球是白天；背著太陽的半球是黑夜，於是存在晝、夜半球的分界線，叫晨昏線(圈)，要學會如何判斷晨昏線，首先晨昏線與太陽光線是垂直關系，可以通過判斷太陽光線來判斷晨昏線。再考慮地球自轉，由白天進入黑夜的即為昏線，反之為晨線。關於地轉偏向力的問題。由於地球的自轉，使沿地表水平運動的物體產生了地轉偏向力，在北半球向右偏，南半球向左偏，只有沿赤道運行的物體無偏向。在這里要注意，地轉偏向力指的是在地表向前運動的物體本身所表現出的偏向，所以，向左偏或向右偏指的也是運動物體本身的左右，即觀測者面對運動物體的去向。而不是面對圖的左右。關於自轉偏向力產生的原因不必作為重點或難點學習，但對自轉偏向力產生的影響要知道。地轉偏向力對大氣的運動、大洋中的洋流、陸地上的河流都有明顯的影響，對地表熱量與水分的輸送交換，對全球熱量與水量的平衡都有巨大的影響。這是地理學科內的知識綜合點，要引起重視。7.黃赤交角的有關問題。黃赤交角的產生原因要注意兩點。一是地球在公轉時，總是斜著身子繞太陽轉，即地軸與黃道(地球公轉軌道)之間不垂直，而是有一個小於90°的夾角。使黃道面與赤道面之間產生了一個23°26′的夾角，即黃赤交角。二是地球在公轉軌道上的任何地點地軸的傾斜方向都保持不變。使黃赤交角始終存在。黃赤交角產生的地理意義是導致太陽直射點的南北移動。理解這一知識，可用地球公轉圖與黃赤交角圖結合起來理解，要注意讀圖能力的培養和訓練。8.與地球公轉運動相關的知識點關於太陽高度角的有關知識應理解，為了便於比較太陽高度角的變化規律，一般以正午時刻的太陽高度為准。正午太陽高度雖然每天都在變化著。但其空間分布卻是很有規律的。由於地表是個球面，所以在任何季節任何時候，正午太陽高度都從直射點緯度向兩側遞減，這里與直射點的移動規律密切聯系，因此首先要弄明白太陽直射點的移動規律。掌握這一知識要注意時間（節氣）、直射點的位置和直射點的移動方向三個問題。如春分日（3月21日）太陽直射赤道，向北移動；夏至日（6月22日）太陽直射北回歸線向南移動；5月1日太陽直射北半球向北移動等。太陽高度的計算：某地的正午太陽高度＝90°—某地與直射點的緯度差。根據太陽直射點移動規律，記住不同時間太陽直射點的緯度位置，再根據題目所給的條件算出所求地點與直射點的緯度差，即可算出某地的正午太陽高度。晝夜長短也與直射點有關，如：太陽直射北半球，北半球晝長夜短，南半球晝短夜長；太陽直射北回歸線，北半球晝最長，南半球晝最短。從時間上說，全年只有春、秋分日全球各處晝夜等長。從地區上說，赤道全年晝夜等長，南、北回歸線之間的地區一年有兩次直射，南、北極圈之內有極晝、極夜現象。南、北回歸線到南、北極圈之間的地帶只能見到陽光斜射現象。
四季與五帶：天文四季：夏季就是一年內白晝最長、太陽最高的季節；冬季就是一年內白晝最短，太陽最低的季節；春秋二季就是冬夏兩季的過渡季節。 氣候四季：現在北溫帶許多國家，一般把3、4、5三個月劃分為春季；6、7、8三個月劃為夏季；9、10、11三個月劃為秋季；3、1、2三個月劃為冬季。這屬氣候四季。五帶：五帶劃分的重要標志是有無直射和極晝、極夜現象（見下表）。 分布范圍陽光直射情況極晝極夜情況北寒帶北極圈至北極點無有北溫帶北回歸線至北極圈無無熱帶南北回歸線之間有無南溫帶南回歸線至南極圈無無南寒帶南極圈至南極點無有

㈢ 中圖版高中地理必修一第二章第一節第三課時的幾種重要的天氣系統講課時該怎樣導入

可以這樣：第二節我們學習了影響氣候的因素（之前可以提問大氣環流對氣候的影響），今天我們學習影響天氣的因素－－鋒面、氣旋和反氣旋。

㈣ 高一地理人教版第一章第三節 地球的運動

第一題：一小時15度，一度4分鍾。時間東加西減。
第二：黃赤交角的存專在產生了這個角度值，屬從而地球是傾斜的，太陽直射點就在南北緯23.5度里移動而不超過這兩個緯度值，所以就是回歸線
第三：從南極上空看就是順勢針，它這里所說的南順就是指從南極上空看。。。
第四：太陽的日冕層溫度超過百萬度，那裡的許多帶電粒子流超過350千米每秒時就會脫離太陽引力飛向宇宙，形成帶電粒子流美就是太陽風。
第五：是經度/15度
第六：12點就是白天中分線，可以這樣說，如果一個地方白晝長十小時，因為12點時分界線，所以就是12點前5小時，12點後5小時，就是8點日出。

㈤ 高一必修一地理第一單元第三課講解

|當|太陽高度角計算~ 90度-|當地緯度(正數)-太陽直射點緯度|
當地緯度(永遠是正數)
太陽專直射點緯度(北半球要是是屬夏天的話取正數~冬天的話取負數)
夏天~北半球晝長夜短~~
這你總是生活中知道吧~~
冬天就相反~~
春秋就一樣長~~

地方時~~
就是用大的經度減去小經度的~~
再除以15度
再按東加西減原則~~~
向東越過日界線~~要減一天~~
相反就要加~~