高一地理知識必修2農業

❶ 高一地理必修二知識總結

一、城市化
1、問題
①環境質量下降環境污染
②交通擁擠，居住條件差
③增加就業困難，失業人數增多
其他：貧困問題、內城衰落問題、人口老齡化問題、社會治安問題
2、解決辦法
①建立衛星城，開發新區
②改善城市交通和居住條件
③保護和治理城市環境
3、城市化特點
發達國家
①起步早
②城市化水平高。③出現逆城市化現象。發展中國家
①起步晚,發展快。②城市化水平較低。③城市發展不合理。二、人口遷入、遷出
1、對遷入區的影響
（利）引進廉價勞動力，促進經濟發展和文化交流
（弊）人口對環境壓力增大，社會治安
2、對遷出區的影響
（利）減少人口密度，緩解人口對環境的壓力
（弊）人才和勞動力的流失
三、農業區位因素
1、自然因素：氣候；地形；水源（充足）；土壤（肥沃）
2、社會經濟因素：
市場（廣闊）；交通（便利）；科技（水平高）；政策（支持）；人口稠密、勞動力（豐富）
四、工業區（以魯爾地區為例）
1、區位優勢
①豐富的煤炭資源，離鐵礦近
②水源充足
③交通便利
④市場廣闊
2、衰落原因拯救措施
調整工業布局①煤炭能量地位下降
②世界性鋼鐵過剩
③生產結構單一調整工業結構，發展第三產業
④新技術革命的沖擊發展高新技術產業，產業升級換代
⑤環境污染嚴重治理污染，美化環境
五、交通運輸布局（南昆鐵路修建的意義）
1、促進經濟發展
2、促進民族團結
3、鐵礦資源豐富，加強外運
4、科技發展，能夠克服自然條件的限制
5、合理布局交通網
六、污染：大氣污染、雜訊污染、水污染、固體廢棄物污染
可持續發展：經濟、社會、生態的可持續發展
可持續發展原則：共同性原則、公平性原則、持續性原則

❷ 高一地理必修二:以種植業為主的農業地域類型

2、商品穀物農業
典型地區：東北地區
區位因素：
（1）自然因素：①溫帶季風氣候，夏季高溫多雨，雨熱同期；
②地形平坦開闊；
③耕地面積廣大；
④土壤肥沃；
⑤水源充足。
（2）社會經濟因素：①地廣人稀，農產品商品率高；
②生產規模大，機械化水平較高；
③交通便利；
④市場廣闊；
⑤工業比較發達；
⑥國家政策扶持。
3、我國水稻種植業
典型地區：太湖平原、珠江三角洲等
分析區位因素：
（1）自然因素：①熱量充足，雨熱同期；
②三角洲地形平坦
③土壤肥沃；
④河網密布，水源充足。
（2）社會經濟因素：①交通便利；
②市場廣闊；
③工業比較發達；
④科技發達；
⑤勞動力豐富；
⑥國家政策扶持
6、我國南方低山丘陵區農業：
A、區位因素分析：熱帶亞熱帶濕潤地區，光熱水資源豐富，（氣象災害多發）
生物物種豐富，有較高產品產出能力，（但品種單一，經營粗放）
地形以低山丘陵為主，土地類型多樣，（水土流失嚴重，紅壤貧瘠）
中小河流眾多，水資源豐富。（地形多樣，開發難度大）
B、整治和發展方向：綜合開發，走立體農業的道路；
系列開發優勢資源；
生態建設，封山育林，退耕還林，保持水土。
世界：
1、乳畜業 典型地區：西歐、美國東北部（五大湖區）、紐西蘭等地區和國家
區位因素：
（1）自然因素：①氣候溫和濕潤，不利於種植業成熟，有利於多汁牧草的生長；
②草場面積廣闊；
③地形平坦，平原面積廣（紐西蘭除外）
（2）社會經濟因素：①城市分布集中，人口密集，消費市場廣闊；
②交通便捷。
2、大牧場放牧業 典型地區：美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非
潘帕斯草原區位因素：
（1）自然因素：①氣候溫和，草類茂盛；
②草場面積大
（2）社會經濟因素：①地廣人稀，土地租金低；
②距離海港近；
③交通條件改善，冷藏技術的進步。

3、混合農業 典型地區：歐洲、北美、南非、澳大利亞和紐西蘭
墨累－達令盆地的優點：
①農場成為良性的農業生態系統
②可以有效利用時間安排農活
③農業生產具有靈活性和對市場的適應性。

4、商品穀物農業 典型地區：美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭
美國區位條件 ①自然條件（4個）
②交通運輸 ③地廣人稀
④工業基礎 ⑤科技
5、水稻種植業 典型地區：東亞、東南亞和南亞的季風區以及東南亞的熱帶雨林區
亞洲水稻種植業區位：①夏季或全年高溫多雨的氣候；
②地形平坦；
③勞動力豐富。
④水源充足
特點：小農經營；單產高但商品率低；機械化水平低；水利工程量大；科技水平低。

6.糧食安全問題
①保護耕地，保護自然環境
②加強農田建設
③提高農業技術，提高單產
④惠農政策，提高農們的生產積極性
⑤控制人口，提高人口素質
⑥做好糧食儲備
1、灌溉農業區位分析
典型地區：寧夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等
分析自然區位因素：①熱量充足，溫差大；
②地形平坦；
③土壤肥沃；
④灌溉水源充足

❸ 高一地理必修二知識清單。

高中地理（必修2） 知識清單 第一章 人口的變化 01．人口的自然增長（決定因素；世界人口增長的階段特點和地區差異） 02．人口增長模式（原始型、傳統型、現代型；判斷方法；地區差異） 03．人口遷移（概念、分類；國際人口遷移特點；我國的人口遷移；人口遷移的影響） 04．影響人口遷移的因素 05．環境人口容量（概念；主要制約因素） 06．人口的合理容量（概念；意義） 第二章 城市與城市化 07．城市土地利用（類型；功能分區的形成和特點） 08．城市主要功能區（住宅區、商業區、工業區） 09．城市地域結構（模式；形成因素；變化） 10．城市等級（劃分依據；分類） 11．城市服務范圍（概念、特點；與城市等級的關系） 12．德國南部城市等級體系的啟示（城市六邊形服務范圍的嵌套理論） 13．城市化（概念；衡量指標；推力和拉力；意義） 14．世界城市化進程（三個階段的特點） 15．城市化對地理環境的影響（有利；不利） 第三章 農業地域的形成與發展 16．農業區位的含義 17．農業區位因素（光熱水土地、市場交通勞動力、政策歷史和科技；區位選擇和主導因素） 18．農業地域（概念；形成因素；世界主要農業地域類型） 19．澳大利亞混合農業（區位條件；發展方式；優點） 20．季風水田農業（分布；主要特點；發展條件） 21．商品穀物農業（分布；主要特點；發展條件） 2 22．大牧場放牧業（分布；主要特點；發展條件） 23．乳畜業（分布；主要特點；發展條件） 第四章 工業地域的形成與發展 24．主要工業區位因素（5 種「導向型」） 25．工業區位因素的變化 26．工業的區位選擇（科技、環保、政策、決策者） 27．工業聯系（類型） 28．工業集聚（目的） 29．工業地域（類型） 30．工業分散（原因、結果、動力） 31．傳統工業區（典型代表；共同特點；魯爾區的區位條件、衰落原因、整治措施） 32．新工業區（典型代表；共同特點；義大利新工業區形成條件、特點、模式；高技術工業 的特點；矽谷崛起的因素） 第五章 交通運輸布局及其影響 33．主要交通運輸方式（特點；選擇；發展趨勢） 34．交通運輸網（組成；形式；層次；南昆鐵路建設的區位因素和意義） 35．交通運輸發生和布局對聚落空間形態的影響 36．交通運輸發生和布局對商業網點分布的影響 第六章 人類與地理環境的協調發展 37．人地關系的四個階段 38．環境問題（產生；表現；地區差異） 39．可持續發展（概念；內涵；原則） 40．中國走可持續發展道路的必然性（人口、資源、環境問題） 41．實施可持續發展的途徑（循環經濟；清潔生產；生態農業；公眾參與）

❹ 高中地理必修二第三章農業地域的形成與發展知識框圖，知識框圖就好。不用詳細

1、 自然條件對農業區位選擇的影響
自然條件
對農業生產的影響
世界農業發達地區
我國農業發達地區
氣候
光熱
與農作物種類的分布、復種指數、產量關系密切
光熱於降水條件配合較好的熱帶和溫帶
東部季風區內光熱和降水配合較好的東北平原、華北平原、長江中下游平原、四川盆地等
水分
年降水量小於250號么的乾旱地區一般不能發展農業
水源
乾旱、半乾旱地區，天然降水不足，需要河湖水、地下水、冰雪融水灌溉——綠洲農業和灌溉農業
合谷、湖畔、山麓地帶
西部河套平原、寧夏平原和河西走廊等灌溉農業地區
地形
平原——耕作業，地平土厚，有利於實現稅利化和機械化生產；山區——林業、牧業、副業、立體農業
平原
東北平原、華北平原、長江中下游平原、成都平原、珠江三角洲、台灣西部平原
土壤
肥沃的土壤單位面積產量較高，不同土壤類型，適宜生長不同的作物
溫帶草原和肥沃的沖積平原
東北平原的黑土、華北平原的鈣質土、長江中下游平原和珠江三角洲的水稻土、四川紫色土

2、 各農業地域類型
農業地域類型
分布地區
氣候類型
區位因素
生產特點
問題及解決措施

季風水田農業
東亞、東南亞、西亞
溫帶季風、亞熱帶季風、熱帶季風氣候
水熱條件好，人多地少種植歷史悠久
小農經營、單產高、商品率低、機械化水平低、科技水平低、水利工程量大
加大科技投入，適當擴大種植規模

商品穀物農業
美、加、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭
主要是溫帶大陸性氣候
優越的自然條件、便利的交通，地廣人稀、工業發達、科技先進
商品率高、規模大、機械化水平高、農業一體化
農業成本高，耗能大
大牧場放牧業
美、澳、紐西蘭、阿根廷、南非
乾旱、半乾旱氣候
優良的天然草場、地廣人稀、交通運輸便利
商品率高、生產規模大、經濟效益好
改善交通運輸條件、培育良種、開辟水源、種植飼料

乳畜業
北美洲五大湖周圍地區、西歐、中歐以及澳大利亞、紐西蘭等地
溫帶海洋性氣候、溫帶大陸性氣候
市場、飼料供應
機械化水平高、輪轉放牧與圈羊相結合
動物疫病的防治

混合農業
歐洲、北美、南非、澳大利亞、紐西蘭
溫帶大陸性氣候、熱帶草原氣候
優越的自然條件，地廣人稀
良性的農業生態系統，有效安排生產、市場適應性強、規模大、機械化水平高
合理安排勞動力，修建水利工程

❺ 高一必修2地理知識總結

一、等高線地形圖小專題
1．坡度問題：一看等高線疏密，密集的地方坡度陡，稀疏的地方坡度緩；二計算，坡度的正切=垂直相對高度/水平實地距離
2．通視問題：通過作地形剖面圖來解決，如果過已知兩點作的地形剖面圖無山地或山脊阻擋，則兩地可互相通視；注意凸坡（等高線上疏下密）不可見，凹坡（等高線上密下疏）可見；注意題中要求，分析圖中景觀圖是仰視或俯視可見。
3．引水線路：注意讓其從高處向低處引水，以實現自流，且線路要盡可能短，這樣經濟投入才會較少。
4．交通線路選擇：利用有利的地形地勢，既要考慮距離長短，又要考慮路線平穩（間距、坡度等），一般是在兩條等高線間繞行，沿等高線走向（延伸方向）分布，以減少坡度，只有必要時才可穿過一、兩條等高線；盡可能少地通過河流，少建橋梁等，以減少施工難度和投資；避免通過斷崖、沼澤地、沙漠等地段。
5．水庫建設：要考慮庫址、壩址及修建水庫後是否需要移民等。①．選在河流較窄處或盆地、窪地的出口(即「口袋形」的地區，「口小」利於建壩，「袋大」腹地寬闊，庫容量大。因為工程量小，工程造價低)；②．選在地質條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，防止誘發水庫地震；③．考慮佔地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。④還要注意修建水庫時，水源要較充足。
6．河流流向：由海拔高處向低處流，發育於河谷（等高線凸向高值），河流流向與等高線凸出方向相反。
7．水系特徵：山地形成放射狀水系，盆地形成向心狀水系，山脊成為水系分水嶺。
8．水文特徵：等高線密集的河谷，河流流速大，水能豐富；河流流量除與氣候特別是降水量有關外，還與流域面積大小有關。
9．農業規劃：根據等高線地形圖反映出來的地形類型、地勢起伏、坡度緩急、結合氣候和水源條件，因地制宜地提出農林牧漁業合理布局的方案；如平原地區發展耕作業，山地、丘陵地區發展林業、畜牧業。
10．城市布局形態與地形：平原適宜集中緊湊式；山區適宜分散疏鬆式。
11．地形特徵的描述：地形類型（平原、高原、山地、丘陵、盆地）；地勢及起伏狀況；主要地形區分布；重要地形剖面圖特徵。
12．地形相關分析：
①地形成因分析：運用地質作用（內力作用——地殼運動、岩漿活動、變質作用、地震；、外力作用——流水、風、海浪、冰川的侵蝕、搬運、沉積作用等）與板塊運動（板塊內部地殼比較穩定，板塊交界處，地殼比較活躍及板塊的碰撞或張裂）來解釋
判讀分析與地形有關的地理知識
②分析某地氣候特點，應結合該地地理緯度，地勢高低起伏，山脈走向，陰、陽坡，距離海洋遠近等進行綜合分析。
③河流上游海拔高，下游海拔低。結合河流流向判定地形大勢，結合迎風坡、背風坡、降水狀況、等高線高差及地貌類型的差異分析河流水文、水系特徵。
④地形類型判讀：第一步看等高線形狀，等高線平直，則可能是平原地形或高原地形，等高線閉合，則可能是丘陵、山地或盆地；第二步看等高線的注記，平直等高線注記200米以下的地形可能為平原，平直等高線注記500米以上的可能為高原；閉合等高線注記內低外高的地形為盆地或窪地；閉合等高線注記外低內高，且注記在200——500米之間的地形為丘陵，注記在500米以上的地形為山地。在剖面圖中判讀地形類型，一定要看剖面形狀和對應的海拔高度，方法可參照上述方法進行。

二、等溫線專題

1．分析走向（延伸方向）：與緯線平行即東西走向——緯度因素或太陽輻射；與海岸線平行——海陸性質或海陸分布；與等高線或山脈走向平行——地形因素。

2．分析彎曲狀況：作水平線法——比較彎曲處與交點的溫度高低；凸值法——凸高（凸向高值區）為低（值低），凸低（凸向低值區）為高（值高）。

3．分析疏密狀況：疏——溫差小——我國7月氣溫、熱帶地區、海洋、山地陡坡、鋒面處；密——溫差大——我國1月氣溫、溫帶地區、陸地、山地緩坡。

4．分析數值特徵：大小小大中間走；閉合曲線大大或小小；
高值區——夏季大陸、冬季海洋、暖流流經、地勢低（山谷、盆地或窪地）、城市；
低值區——冬季大陸、夏季海洋、寒流流經、地勢高（山嶺、山脊）。

5．高考能力要求：
（1）判斷南、北半球位置：
自北向南等溫線的度數逐漸減小或自南向北等溫線的度數逐漸增大的是南半球。
自北向南等溫線的度數逐漸增大或自南向北等溫線的度數逐漸減小的是北半球。
（2）判斷陸地、海洋位置：冬季陸地上的等溫線向低緯彎曲(表示冬季的陸地比同緯度的海洋溫度低)，海洋上的等溫線向高緯彎曲(表示冬季的海洋比同緯度的陸地溫度高)。
夏季陸地上的等溫線向高緯彎曲(表示夏季的陸地比同緯度的海洋溫度高)，海洋上的等溫線向低緯彎曲(表示夏季的海洋比同緯度的陸地溫度低)。
（3）判斷月份(1月或7月)：
判斷月份時，要注意南、北半球的冬、夏季節的差異性。
1月：北半球陸地上的等溫線向南彎曲，海洋上的等溫線向北彎曲；南半球陸地上的等溫線向南彎曲，海洋上的等溫線向北彎曲。
7月：北半球陸地上的等溫線向北彎曲，海洋上的等溫線向南彎曲；南半球陸地上的等溫線向北彎曲，海洋上的等溫線向南彎曲。
（4）判斷寒、暖流：
洋流流向與等溫線的凸出方向是一致的。
寒流中心比同緯度的其它地區水溫低，故等溫線向低緯彎曲。
暖流中心比同緯度的其它地區水溫高，故等溫線向高緯彎曲。
（5）判斷地形的高、低起伏：
陸地上的等溫線向低緯凸出的地方，說明該處地勢升高；等溫線向高緯凸出的地方，說明該處地勢降低。
在閉合等溫線圖上，越向中心處，山地等溫線的數值越小；盆地等溫線的數值越大。
（6）判斷溫差的大小：
一般情況下，不論時空，等溫線密集，溫差較大，反之，溫差較小。從世界和我國氣溫分布特徵可知：
①冬季等溫線密，夏季等溫線稀。因為冬季各地溫差較夏季大。
②溫帶等溫線密，熱帶地區等溫線稀。因為溫帶地區的氣溫差異大於終年高溫的熱帶地區。
③陸地等溫線密，海洋等溫線稀。因為陸地表面形態復雜，海洋的熱容量大，所以陸地的溫差大於海面。

三、等潛水位線專題
1．概念：潛水等水位線即潛水面等高線，根據潛水面上各自的水位標高繪制而成，一般繪在等高線地形圖上。
2．河流流向判斷：潛水水位隨地形而有起伏（呈正相關），可根據圖中等潛水位線的數據遞變（遞增或遞減）順序判斷出地勢高低，河流都是由高處向低處流，可知河流流向。
3．潛水的流向：垂直於等潛水位線，由高值區流向低值區。
4．潛水的埋藏深度：是指潛水面到地表的距離。同一幅圖上的地形等高線與潛水等水位線相交之點的數值之差，即二者高程之差，為該點的潛水埋藏深度。
5．潛水流速的大小：取決於潛水的坡度。坡度越大，流速越快，坡度越小，流速越慢。在同一幅地圖上，等潛水位線越密集的地方坡度越大，不同地圖中要注意比例尺和高差。
6．確定引水工程：為了最大限度地使潛不流入水井和排水溝，當等水位線凹凸不平、疏密不均時，取水井應布置在地下水匯流處，並且埋藏較淺處；當等水位線由密變稀時，取水井應布置在由密變稀的交界處，並與等潛水位線平行（注意不是垂直）。
7．潛水與河水或湖泊水補給關系：一是作水平線法，比較水位高低，總是由水位高者補給水位低者；二是作出潛水流向，潛水向河流或湖泊流，則潛水補給河流或湖泊，潛水流向由河流或湖泊指向潛水，則河流水或湖泊水補給潛水。

四、其它等值線專題

1. 等溫差線

（1）氣溫的日變化
一天中氣溫隨時間的連續變化，稱氣溫的日變化。在一天中空氣
溫度有一個最高值和一個最低值，兩者之差為氣溫日較差。通常最高溫度出現在14～15時，最低溫度出現在日出前後。由於季節和天氣的影響，出現時間可能提前也可能落後。比如，夏季最高溫度大多出現在14～15時；冬季則在13～14時。由於緯度不同日出時間也不同，最低溫度出現時間隨緯度的不同也會產生差異。氣溫日較差小於地表面土溫日較差，並且氣溫日較差離地面越遠則越小，最高、最低氣溫出現時間也越滯後。
在農業生產上有時需要較大的氣溫日較差，這樣有利於作物獲得高產。因為，日較差大就意味著，白天溫度較高，而夜間溫度較低，這樣白天葉片光合作用強，製造碳水化合物較多，而夜間呼吸消耗少，積累較多，作物產量高,品質好。
影響氣溫日較差的因素有：
(a)緯度：氣溫日較差隨緯度的升高而減小。這是因為一天中太陽高度的變化是隨緯度的增高而減小的。熱帶地區氣溫日較差為12℃左右；溫帶地區氣溫日較差為8.0～9.0℃；極圈內氣溫日較差為3.0～4.0℃。
(b)季節 一般夏季氣溫日較差大於冬季，但在中高緯度地區，一年中氣溫日較差最大值卻出現在春季。因為雖然夏季太陽高度角大，日照時間長，白天溫度高，但由於中高緯度地區晝長夜短，冷卻時間不長，使夜間溫度也較高，所以夏季氣溫日較差不如春季大。
&;地形 低凹地（如盆地、谷地）的氣溫日較差大於凸地（如小山丘）的氣溫日較差。低凹地形，空氣與地面接觸面積大，通風不良，並且在夜間常為冷空氣下沉匯合之處，故氣溫日較差大。而凸出地形因風速較大，湍流作用較強，熱量交換迅速，氣溫日較差小，平地則介於兩者之間。
(d)下墊面性質 由於下墊面的熱特性和對太陽輻射吸收能力的不同，氣溫日較差也不同。陸地上氣溫日較差大於海洋，且距海越遠，日較差越大。沙土、深色土、干鬆土壤上的氣溫日較差分別比粘土、淺色土和潮濕緊密土壤大。
(e)天氣 晴天氣溫日較差大於陰（雨）天的氣溫日較差，因為晴天時，白天太陽輻射強烈，地面增溫強烈，夜晚地面有效輻射強降溫強烈。大風天的氣溫日較差較小。

(2)氣溫的年變化
氣溫的年變化和日變化一樣，在一年中月平均氣溫有一個最高值和一個最低值。就北半球來說，中、高緯度內陸地區月平均最高溫度在7月份出現，月平均最低溫度在1月份出現。海洋上的氣溫以8月為最高，2月為最低。一年中月平均氣溫的最高值與最低值之差，稱為氣溫年較差。
影響氣溫年較差的因素有：
(a)緯度 氣溫年較差隨緯度的升高而增大。這是因為隨緯度的增高，太陽輻射能的年變化增大。例如我國的西沙群島（16°50′n）氣溫年較差只有6℃，上海（31°n）為25℃，海拉爾（49°13′n）達到46℃。圖3給出了不同緯度地區氣溫的年變化情況。低緯度地區氣溫年較差很小，高緯度地區氣溫年較差可達40～50℃。
（b）海陸 由於海陸熱特性不同，對於同一緯度的海陸相比，大陸地區冬夏兩季熱量收入的差值比海洋大，所以大陸上氣溫年較差比海洋大得多，一般情況下，溫帶海洋上年較差為11℃，大陸上年較差可達20～60℃。
&;距海遠近 由於水的熱特性，使海洋升溫和降溫都比較緩和，距海洋越近，受海洋的影響越大，氣溫年較差越小，越遠離海洋，受海洋的影響越小，氣溫年較差越大。
此外，地形及天氣等對氣溫年較差的影響與對氣溫日較差的影響相同。

（3）、等值線分析
（a）緯度變化：由低緯度向中、高緯度遞增。原因是低緯度太陽輻射季節變化小，中緯度變化大；低緯度晝夜長短季節變化小；中、高緯度晝夜長短季節變化大。
（b）經度變化：由沿海向內陸遞增。原因是海陸熱力性質的差異。

（我國是由南向北遞增；由東向西遞增）

3、等降水量線

（1）我國由南向北遞減。原因是鋒面雨帶的南北移動，越向北雨季越短，降水量越少。（等降水量線東西分布）

（2）我國由東向西遞減。原因是離海洋越遠，水汽越難以到達。（等降水量線與海岸線平行）

（3）城市由中心向四周遞減。原因是城市氣溫高，盛行上升氣流，城市中心區塵埃多，凝結核多，降水多（「雨島效應」）。

（4）閉合曲線：越向內降水越少，是內陸盆地或山脈的背風坡；越向內降水越多，是山脈的迎風坡。

4、等地租線
由城市中心和交通干線向四周遞減，原因是由於地租受通達度和距離市中心距離遠近不同的影響。一般城市中心地價最高，在交通十字路口形成地租的次高中心。

5、等壓線
海拔越高氣壓越低。原因是海拔越高，空氣越稀薄。
近地面在同一水平面上，氣溫越高氣壓越低
近地面氣壓一般要高於高空氣壓，兩者名稱相對，即低空為高壓，則近地面為低壓。
等壓線上凸的地方為高壓區，等壓線下凹的地方為低壓區

高考能力要求：
（1）判斷高壓中心和低壓中心：等壓線上的數值由中心向四周變小的為高壓中心；在等壓線上的數值由中心向四周變大的為低壓中心。
（2）判斷水平方向上、垂直方向上的氣壓高低：
水平方向上：高壓區為下沉氣流，天氣晴朗；低壓區為上升氣流，多陰雨天氣。
垂直方向上：近地面氣壓高，高空氣壓低；地勢高氣壓低，地勢低氣壓高。
（3）判斷高壓脊(線)和低壓槽(線)：
高壓脊(線)：等壓線中彎曲最大處，其數值由高指向低處為高壓脊(類同於等高線圖中的山脊)。
低壓槽(線)：等壓線中彎曲最大處，其數值由低指向高處為低壓槽(類同於等高線圖中的山谷)。
（4）判斷鞍部：鞍部國兩個高壓和兩個低壓的交匯處，其氣壓值比高壓中心低，比低壓中心高。
（5）判斷風向和風力大小
北半球近地面氣壓場中風向是由高壓指向低壓並向右斜穿等壓線；南半球近地面氣壓場中風向是由高壓指向低壓並向左斜穿等壓線。
在高空中，風向與等壓線平行。
風力大小：取決於水平氣壓梯度力。在同一幅圖中等壓線越密集，風力越大；等壓線越稀疏，風力越小。

7、等震線：
①地震的烈度由中心向四周遞減
②影響因子：震級越高，烈度越大；震源深度越淺，烈度越大；震中距越短，烈度越大；地質構造上斷層分布，烈度大；地面建築的抗震能力。

四、地理計算專題

1．經緯度計算：經度差與地方時差算經度——地方時每相差1小時，經度相差1°；緯差法與正午太陽高度算緯度——正午太陽相差多小，緯度相差多少；北極星的仰角即地平高度等於當地地理緯度；經緯線上長度算經緯度——1°經線長111km,1°緯線長111cosфkm(ф為緯度)。

2．比例尺計算：比例尺=圖上距離/實地距離

3．海拔和相對高度的計算：等高線圖上任意兩地相對高度的計算可根據（n-1）d≤⊿h＜(n+1)d (其中n表示兩地間不同等高線的條數， d表示等高距)。

4．流域面積的計算：作出流域的分水線即山脊線，由分水嶺所圍的區域即為流域的范圍；因圖形不規范，計算時一般算出圖幅面積後，再分析流域面積占圖幅面積的比重，相乘即可。

5．有關時間計算：
①某地時區數=該地經度÷15，對商取整數部分，尾數部分四捨五入；
②根據各時區中央經線的地方時即為本時區區時，相鄰的兩個時區的區時相差1小時，即求某地區區時=已知地區時±兩地時區，注意東加西減；
③根據東早西晚，經度每相差15°，地方時相差1小時。即求某地地方時=已知某地地方時±（兩地經度差×4分鍾/1°），注意東加西減；
④日期界線有兩條，自然界線即地方時0：00經線，以東早一天，為新的一天，以西晚一天，為舊的一天；人為界線即國際日期變更線，也就是180°經線（但兩者並不完全重合），規定日界線以東晚一天，為舊的一天，以西早一天，為新的一天；新的一天的范圍即從地方時0：00經線向東到180°經線的范圍；新的一天的范圍=180°經線的地方時×15。
⑤日照圖上晨線與赤道交點所在經線地方時為6：00，昏線與赤道交點所在經線的地方時為18：00；晨昏線與某緯線的切點所在經線為0：00（切點為極晝）或12：00（切點為極夜）。

6．地球自轉速度計算：
①地球上除南北極點外，其它各地角速度都相等，大致每小時15°；
②地球上赤道處線速度最大，南北極點為0，任意緯線上線速度vф=v赤道cosф=1670cosф km/h ；
③同步衛星的角速度與地球上除極點外的任一點都相等，線速度比對應地面上的點大。

7．太陽高度及正午太陽高度計算：
①太陽高度由太陽直射點（h=90°）向四周以同心圓的形式遞減，到晨昏上為0，晝半球h＞0°，夜半球h＜0°，晨昏上h=0°。解題方法一定要注意把等太陽高度線圖轉化為日照圖，關鍵是注意中心點或為太陽直射點，或為夜半球中點。
②正午太陽高度的分布是由太陽直射點所在緯度向南北兩側遞減，計算時一般採用緯差法，即兩地緯度相差多少，正午太陽高度也相差多少。

8．晝夜長短計算：某地晝長等於該地所在緯線圈晝弧度數除以15°；日出時刻=12-晝長/2=夜長/2；日落時刻=12＋晝長/2=24-夜長/2；極晝區晝長為24小時，極夜區晝長為0小時，赤道上各地晝長永遠是12小時，兩分日全球各地晝長均為12小時；緯度相同，晝夜長短相等，日出日落時刻相同；不同半球相同緯度的兩地晝夜長短相反，即某地晝長=對應另一半球相同緯度大小地的夜長。

9．太陽直射點的確定：①直射點經度即太陽高度最大（太陽上中天）的經線，地方時12：00的經線；②直射點緯度即正午太陽高度為90°的緯線，直射點的緯度大小與極晝或極夜出現的最低緯度大小互余，直射點緯度大小等於極晝的極點的太陽高度（或正午太陽高度）大小。

10．溫度計算：①對流層氣溫垂直遞減率為每上升100m，氣溫下降0。6℃；②焚風效應氣溫垂直遞增率，每下沉100m，氣溫增加1℃；③常溫層以下地溫垂直遞增率，每往下100m，地溫增加3℃。

11．氣壓梯度計算：單位距離間的氣壓差即為氣壓梯度，計算公式為△p/△d

12．河流徑流量的計算：徑流量=降水量一蒸發量

13．人口自然增長率的計算：自然增長率=出生率一死亡率

14．人口密度的計算：人口密度=人口總量/分布面積

15．城市化水平的計算：城市人口比重=城市人口數量/該地區人口總數

16．運動器感覺晝夜更替周期的計算：t=360°/（地球自轉角速度±運動器角速度），（同向相加，逆向相減）。

五、河流專題：

1．河流與等高線地形圖：①河流與等高線彎曲的關系，河流在山谷中發育，等高線彎曲處指向高值區；②河流與地勢高低的關系是河流總是由高處流向低處；③河流與等高線疏密的關系，等高線密集，流水速度快，水能豐富，等高線稀疏，流水速度慢，航運條件較好。

2．河流水系特徵：水系特徵與河流所在地形地勢地貌關系密切，主要包括發源地與流向；長度與流域面積；支流及注入海洋；上、中、下游的劃分及各河段河床特徵；流經省區、重要城市及流經地形區。

3．河流水文特徵：
①徑流總量取決於流域集水面積大小、流經氣候區降水量與蒸發量的關系；
② 流量季節變化和年際變化取決於主要補給水源的水量變化，主要還是要分析流經地區的氣候特點，當然有地下水或湖泊水補給的河流流量較穩定，徑流變化較小；
③結冰期取決於氣溫的高低，一般氣溫低於0℃；
④凌汛一般多發於春秋季節，有結冰期且河流由低緯度流向高緯度的河段；
⑤含沙量取決於過水地面土壤的疏鬆程度和植被覆蓋狀況，受人類活動影響較大；
⑥航運價值一般在河流下游較高，特別水位高、水量大，水流平緩，河道深且寬闊，無急流瀑布險灘地區通航價值大，當然水運的市場需求也有很大關系，特別是資源與經濟發展的協調程度；
⑦水能資源一般在河流的中上游，流量大、落差大的水能豐富，峽谷地區適於築壩；
⑧人類活動，一般河流兩岸人口密集，引水、築壩、改變地面狀況、污染、航運等都會影響河流水文和生態。

4．河流地貌：
①河流流經山區，流水侵蝕作用顯著，一般形成峽谷、v形谷、瀑布（一般岩層上硬下軟），坡面破碎、溝壑縱橫；在出山口或山麓，流水沉積作用顯著，一般形成山麓沖積扇；山區水土流失，東南丘陵形成「紅色沙漠化」，雲貴高原形成「石漠化」；
②河流流經平原地區，流水沉積作用顯著，形成寬谷和沖積平原；
③河流入海口受河流水和海水的相互作用（河流水作用為主），發育形成河口三角洲。

5．地形對水文的影響：
地勢決定河流的流向，由高處向低處流。結合地圖方向可確定河流的具體流向。
地形類型、地勢落差、坡度決定河流流速、支流發育情況。地勢陡峭的山區，一般河流流速大、水流急，有豐富的水能資源。平原地區，一般河網密布，流速平緩，水量豐富的河段有利於航運。
山脈往往是相鄰兩大流域之間的分水嶺。在等高線地形圖上，根據山脊線可確定河流流域的范圍。

6．氣候對水文的影響
多雨型氣候區：河流以雨水補給為主，流量隨雨量的變化而變化。降水季節變化大的地區，河流有明顯的汛期和枯水期，降水量最多的季節出現汛期，有時易出現洪澇災害。
乾旱型氣候區：河流以冰雪融水補給為主，流量隨氣溫的變化而變化。氣溫最高的夏季，流量最大，出現汛期。
氣溫較低地區：冬季氣溫低於0℃以下，河流出現結冰期。冬季寒冷而漫長的地區，河流冰期較長。
氣溫較高地區：冬季氣溫高於0℃以上，河流沒有結冰

六、地下水專題
類型 位置 流向 補給 分布 深度和水質
潛水
（重力水） 地表以下第一個隔水層以上 從高處流向低處 雨水和地表水 分布區與補給區一致 埋藏淺，易開采，易污染
承壓水
（自流水） 上下兩個隔水層之間 從壓力大處流向壓力小處 潛水 分布區與補給區不一致 埋藏深，水質好，流量穩定

六、太陽高度

（一）等太陽高度線圖的判讀
等太陽高度線圖可以看做是以太陽直射點為中心的俯視圖，判讀時需掌握以下方法，有助於正確解答問題：

1．圖的中心為太陽直射點，太陽高度以該點為中心向四周逐漸降低；通過該點的經線即太陽直射的經線，地方時是12點；通過該點的緯線即為太陽直射的緯線，其正午太陽高度為90度。正午太陽高度的分布規律從太陽直射的緯線向南北逐漸降低。根據太陽直射緯線推斷直射點所在的半球及季節，並判斷與之相關的地理現象。注意區別太陽高度和正午太陽高度分布規律的不同。

2．在太陽直射的經線上，太陽高度相差多少度，緯度就相差多少度，據此可計算該經線上某一點的緯度數值；如果太陽直射赤道，則赤道上太陽高度相差多少度，經度就相差多少度；如果太陽直射點不在赤道，則太陽高度相差多少度，經度的差值一定大於太陽高度的差值，以此推算該緯線上某一點的經度和地方時。

3．如果圖中標注了太陽高度的數值，則視具體數值而判斷：一是最外側的大圓圈為0°等太陽高度線，即為晨昏線，一般是太陽直射經線以東最大的半圓為昏線，以西最大的半圓為晨線；二是圖中最大的圓圈不是0°等太陽高度線，因此，也就不是晨昏線。如果沒有標注太陽高度的數值，在圖中最外側的大圓圈上太陽高度為0°，即晨昏線。

4．由於太陽直射經線上太陽高度南北跨度為180度，當太陽直射赤道時，此經線最北點為北極，最南點為南極；太陽直射北半球時，北極點在最北點以南，圖上沒有南極點；太陽直射南半球時，相反。

（二）日影的朝向和長短變化

1、正午日影朝向和長短變化
正午日影的朝向取決於太陽直射點的位置。由於太陽直射點在南北回歸線之間周年往返移動，正午日影朝向不僅隨空間，而且隨時間變化而變化。
在北回歸線以北地區，正午日影始終朝北。北半球夏至日，北回歸線及其以北地區正午太陽高度最大，正午日影最短。北半球冬至日，太陽直射在南回歸線上，北半球正午太陽高度最小，日影最長。
在南回歸線以南地區，正午的日影始終朝南。北半球冬至日，南回歸線以南地區正午太陽高度最大，正午日影最短。北半球夏至日，南半球正午太陽高度最小，日影最長。
在南北回歸線之間，一年有兩次太陽直射(回歸線上只有一次)，日影最短(日影與物體本身重合)。

2、日出、日落時日影朝向
在北半球春秋二分日，全球各地太陽從正東面升起，正西面落下。因此日出時日影朝西，日落時日影朝東。
北半球夏半年，太陽直射北半球，北半球各地晝長於夜，全球各地(極晝區域除外)太陽從東北方升起，西北方落下。日出時日影朝向西南，日落時日影朝向東南。從春分日至夏至日，隨著太陽直射點北移，太陽升起和落下方向也逐漸北移；從夏至日至秋分日，太陽直射點南移，太陽的升落方向也逐漸向南移。
北半球冬半年，太陽直射在南半球，北半球各地晝短於夜，南半球反之。全球各地(極晝區域除外)太陽從東南方升起，西南方落下，因而日出時日影朝向西北，日落時日影朝向東北。從秋分日至冬至日，隨著太陽直射點南移、太陽的升落方向也逐漸南移；從冬至日至第二年的春分日，太陽直射點北移，太陽, , , , 的升落方向也逐漸北移。
由此可見，太陽的升落方向(日影的朝向與升落方向相反)不僅隨空間，而且隨時問的變化而變化。從赤道開始，隨著緯度的升高，太陽的升落在南北方向上的變化幅度也逐漸增大。

❻ 高一地理必修一必修二知識點提綱

一、城市化

1、問題

①環境質量下降——環境污染

②交通擁擠，居住條件差

③增加就業困難，失業人數增多

其他：貧困問題、內城衰落問題、人口老齡化問題、社會治安問題

2、解決辦法

①建立衛星城，開發新區

②改善城市交通和居住條件

③保護和治理城市環境

3、城市化特點

●發達國家

①起步早

②城市化水平高。

③出現逆城市化現象。

●發展中國家

①起步晚,發展快。

②城市化水平較低。

③城市發展不合理。

二、人口遷入、遷出

1、對遷入區的影響

（利）引進廉價勞動力，促進經濟發展和文化交流

（弊）人口對環境壓力增大，社會治安

2、對遷出區的影響

（利）減少人口密度，緩解人口對環境的壓力

（弊）人才和勞動力的流失

三、農業區位因素

1、自然因素：氣候；地形；水源（充足）；土壤（肥沃）

2、社會經濟因素：

市場（廣闊）；交通（便利）；科技（水平高）；政策（支持）；人口稠密、勞動力（豐富）

四、工業區（以魯爾地區為例）

1、區位優勢

①豐富的煤炭資源，離鐵礦近

②水源充足

③交通便利

④市場廣闊

2、衰落原因————————拯救措施

————調整工業布局

①煤炭能量地位下降

②世界性鋼鐵過剩

③生產結構單一———————調整工業結構，發展第三產業

④新技術革命的沖擊—————發展高新技術產業，產業升級換代

⑤環境污染嚴重———————治理污染，美化環境

五、交通運輸布局（南昆鐵路修建的意義）

1、促進經濟發展

2、促進民族團結

3、鐵礦資源豐富，加強外運

4、科技發展，能夠克服自然條件的限制

5、合理布局交通網

六、污染：大氣污染、雜訊污染、水污染、固體廢棄物污染

可持續發展：經濟、社會、生態的可持續發展

可持續發展原則：共同性原則、公平性原則、持續性原則

❼ 高一地理必修二知識點總結

地理必修二
第一章 人口的變化
第一節 人口的數量變化
一、 人口的自然增長
1、10年來人口增長
歷史時期 人類的生產勞動 人口數量和增長情況 人口變化的原因
農業革命之前 主要從事採集和狩獵 人口數量化少,增長緩慢 人們獲取食物的能力低,抵禦疾病和災難水平差,死亡率高
農業革命至工業革命期間 利用簡單的工具從事農業活動 人口數量增多,增長速度加快 耕作和灌溉技術發展,食物供應變得穩定而可靠,死亡率下降
工業革命以後 工業生產活動迅速擴大和發展 人口數量繼續增加,增長速度更加迅猛 用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力,人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務,死亡率降低
2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低
決定因素：自然增長率、出生率、死亡率
3、發達國家與發展中國家人口增長差異
自然增長率水平 人口增長特點及成因 今後變化趨勢
發達國家 保持較低水平 受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響,增長緩慢 今後幾十年,人口數量將比較穩定,一些國家還會逐漸減少
發展中國家 水平較高 由於政治獨立,民族經濟發展,醫療衛生事業進步,死亡率下降,人口增長很快 採取了控制人口的措施,人口增長速度將趨緩,但人口數量還將增加
中國 水平較低 增長緩慢 人口基數大
4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調,與環境的承載力相適應.
二、人口增長模式及其轉變
5、人口增長模式與相應人口問題
人口增長 人口問題
歷 原始低增長階段——「高高低」模式——原始型 人口增長過快
史 加速增長階段———「高低高」模式——傳統型——————兒童比重過大
軌 增長減緩階段—— 人口增長緩慢
跡 低速增長階段——「低低低」模式——現代型———————人口老齡化
6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念
7、為什麼大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型?生產力水平低、城市化水平低、社會制度.
第二節 人口的空間變化
一、 人口的遷移
1、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變.
人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性（1年以上）、市空間位置變化是否跨越行政界限
2、 不同時期的國際人口遷移
時期 特點 遷出地區 遷入地區 原因 意義
19世紀以前 以集團型、大批量移民為主 舊大陸（亞非歐） 美洲、大洋洲等新大陸 歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發 在客觀上開發了新大陸,傳播了工業文明,也改變了人種的空間分布
第二次世界大戰以後 人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少,短期流動人口增加 拉丁美洲、亞洲、非洲等 西歐、北美、西亞、北非 遷入地區經濟發展快 調整了勞動力空間分布不均
3、 一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減.
4、 不同時期的國內人口遷移
自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」
時代 影響因素 遷移特點 流向
古代 深受統治者及其行政力量的束縛；自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」 大批遷入 遷往自然條件較好的地區
當代 性中國成立到20世紀80年代中期 受國家政治政策影響大
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織 東部——西北和東北
沿海——內陸
20世紀80年代中期以來 國家改革開放政策
經濟因素起主導作用 （改革開放政策） 遷移流量大,流向改變 西部——東部沿海城市和工礦區
農村——城市
5、 我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺；加強民族融合和文化交流；促進經濟發展,縮小地區差異.
6、 人口遷移效應
對遷入地區 積極 提供廉價勞動力,節約教育費用,促進遷入地經濟發展
消極 造成不安定因素,加劇人地矛盾
對遷出地區 積極 緩解人地矛盾,改善環境,增加收入（外匯）,加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流
消極 人才外流
其它效應 改變人口分布,人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體基因交流和融合
二、影響人口遷移的因素
1、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或職業需求的變化.
——經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求
在某種特定的時空條件下,任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素.
2、美國
1）促使美國成為移民國家的因素：
①新大陸為開發,需要大量勞動力
②15—16世紀,歐洲圈地運動,失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲
③新航線開辟,為人們順利遷移掃清障礙
④殖民擴張,掠奪美洲資源財富
2）美國國內人口遷移
時期 遷移的原因 遷移流量
19世紀中期 南北戰爭——政治 人口大規模西移
19世紀和20世紀之交 工業化和城市化的發展——經濟 由鄉村流入城市
20世紀20年代到60年代 農業危機、自然災害——經濟、生態環境 南部人口遷往北部和西部
60年代末到70年代初 東北老工業基地環境惡化,西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶——經濟、生態環境、個人動機需求 由東北部遷往南部和西部
70年代以後 城市環境改善和老工業區經濟重建（經濟、生態環境） 人口向老工業區和城市迴流
第三節 人口的合理容量
一、 環境承載力
1、 環境承載力,只環境能持續供養的人口數量.
人口數量是衡量環境承載力的重要指標.
2、 環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量,是在可預見的時期內,利用本地資源及其他資源、智力和技術等條件,在報政府和社會文化准則的物質生活水平條件下,該國家或地區所能持續供養的人口數量.
3、 環境人口容量的各因素之間的關系
科技發展水平——————決定開發數量
資源————環境人口容量
生活和文化消費水平———決定消耗數量 最主要因素
在各因素中,科技發展水平與華努境人口容量成正相關關系,生活和文化消費水平與環境人口容量呈負相關關系,資源與環境人口容量成正相關關系.
4、 環境人口容量具有不確定性,和相對穩定性.
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下,一個國家或地區最適宜俄人口數量.——一個理想的、難以確定精確數值的「虛數」.
2、意義：對於制定一個地區或國家的人口戰略和人口政策又總要意義,進而影響區域的經濟社會發展戰略.
3、對整個世界來說
（1）國際社會要倡導各國政府,尤其是發展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規模之內.
（2）建立公平的秩序,保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利.
（3）尊重人地協調發展的客觀規律,因地制宜制定本地區持續發展戰略,既保持良好生態平衡,又不斷提高人民生活質量.
第二章 城市與城市化 第一節 城市內部空間結構
一、 城市形態
城市形態 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀
影響因素 市中心吸引作用
平原地區 城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等
山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制
河谷地區
地域形態 各組成部分比較集中,連成一片 城市由幾片組成,每篇就近組織各自的生產生活,各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點 便於集中設置比較完善的基礎設施,各種設施利用率高,方便生活,便於管理,節省投資 便於城市擴大規模,有利於保護城市環境 城市各部分接近郊區,親近自然
主要缺點 易造成城市污染 用地分散,各片聯系不方便,市政建設投資大 城市交通主要集中於一方向,且運距長
城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區
1、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭,導致同類活動在空間上高度集中.
2、劃分：商業區、住宅區、工業區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等
3、中心商務區（紐約的CBD——曼哈頓）特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方 ②人口數量的晝夜差別大 ③建築物高大稠密 ④中心商務區內部存在明顯的分區
5、 三種基本城市地域功能分區
功能分區 形態 特徵 位置
商業區 佔地面積小、呈點狀或條狀 經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大,建築物高大稠密；內部有明顯分區 市中心,交通干線兩側、街角路口
工業區 集聚成片 不斷向市區外緣移動,並趨向域沿主要交通干線 市區外緣,交通干線兩側
住宅區 佔地面積大,是城市主要功能分區,工業化後出現分化 建築質量上,高級於低級住宅分化；位置上,高於於低級住宅分區背向發展 高級 城市外緣與高坡、文化區聯系
低級 內城與低地、工業區聯系
三、城市內部空間結構的形成和變化
1、在城市中,不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構,也叫做城市地域結構.
2、城市地域結構模式：
結構模式 特點 成因 舉例
同心圓模式 城市形態集中緊湊,城市功能區為少市中心呈同心圓狀 平原地形,城市各功能區經過不斷侵入和遷移,沖同心圓狀自核心向外擴展 成都
扇形模式 城市各功能區呈扇狀向外擴展 交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽

多核心模式
城市並非依託單一核心發展,而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區,以及相對獨立的衛星城等多功能區,並由他們共同組成城
市地域 隨著城市不斷擴展,原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因,在遠離市中心的郊區出現新核心,同時也受河流、地形等因素影響 淄博
3、影響因素：
主要因素：經濟因素——取決於各功能分區付租能力,地租水平高低（交通通達度、距市中心遠近）
歷史文化（北京市）、種族宗教（黑人區）、建築設計（歐洲中世紀城市繞教堂布局）、自然條件（城市高坡和低地）、行政因素
第二節 不同等級城市的服務功能
一、 城市的不同等級
1、 城市等級劃分標准：以城市人口規模來劃分
特大城市——100萬人口以上 大城市——50-100萬人口 中等城市——20-50萬人口 小城市——20萬人口以下
2、 不同等級城市服務范圍和種類不同,大城市提供服務種類多,級別高,服務范圍相對較大.
3、 影響城市服務范圍的因素：
影響因素 影響 表現
資源條件 位於資源豐富地區的城市,能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件 為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件 位於交通樞紐上的城市,能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務,使其服務范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件 城市為服務區內居民提供貨物和服務,服務人口要達到一定規模 位於人口稠密地區的城市服務范圍相對較小；相反,位於人口稀少地區的城市服務范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區域內,不同級別的城市空間組合,就夠成立一個地區的城市等級體系.
2、不同等級城市的服務范圍層層嵌套.

3、不同等級城市數目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：「高少遠大多,低多近小少,大的嵌套小」（城市等級高,城市樹木燒,相互距離遠,服務范圍
大,城市功能多；城市等級低,城市數目多,相互距離近,服務范圍小,城市職能少.不同等級城市服務范圍層層嵌套,大的嵌套小的.）
4、中心地理論：
（1）一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形.
（2）是市場原則的作用
（3）高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍.
第三節 城市化
一、 什麼是城市化
1、 人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程,就是城市化.
2、 城市化的標志：
① 城市人口占總人口比重持續上升
② 勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
③ 城市用地規模不斷擴大
3、 城市發展的動力：社會經濟發展——主要動力
（1） 推力：哪些是的人群里開向村的因素.（農村人口增長快,對土地壓力大；農村收入低,社會服務短缺；農村受自然災害影響大）
（2） 拉力：吸引人群來城市的因素.（城市就業機會多；城市社會福利保障程度高；文化設施齊全；城市交通便捷.
4、 一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示,它體現了社會經濟發展水平.
5、 城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離,文化、思想、觀念、生活方式漸趨同.
二、世界城市化的進程
1、世界城市化的進程
城市化發展階段 特徵 出現問題 發展新趨勢 出現的國家和地區
初期階段 城市化水平較低、發展較慢 問題極少,處於城市化低水平時期 發展中國家
加速階段 人口和產業向城市迅速聚集,城市化推進很快 出現了勞動力過剩,交通擁擠、住房緊張、環境惡化 出現郊區城市化現象
後期階段 城市化水平比較高,城市人口比重的增長趨緩甚至停滯 中心區表現出衰落跡象 出現逆城市化現象 發達國家
2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異
國家類型 起步時間 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所處階段 原因
發達國家 早
（英國最早18世紀中葉）
趨緩（停滯）
高
高（70%以上）
後期成熟階段 資本主義發展較早,農業現代化發展,大批農業勞動力向城市移動
發展中國家 晚
（20世紀中葉） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速階段 民族獨立運動勝利經濟迅速發展
4、 郊區城市化：城市規模不斷擴大,城市人口和產業向郊區擴散的過程.
逆城市化：由於城市人口高度集聚,導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降
三、城市化對地理環境的影響
1、影響的表現：生物多樣性減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響.
2、城市化對地理環境的影響：
3、解決城市環境問題主要措施：1）嚴格控制大城市規模,分散大城市職能,建設新區和衛星城,努力推進郊區城市化,以緩解城市中心區的壓力；2）對城市進行合理規劃,加強對城市的管理,妥善處理好城市個功能分區的關系.
4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中,發展低污染的節能建築和綠色交通,減少各類活動對環境的污染；另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調,建立一種良性循環.
下面繼續...

❽ 新課標高一地理必修2知識點

「自然因素」
1.土地：地形、土壤
2.氣候：光照、熱量、降水、晝夜溫差
3.水源（灌溉水源）
「社會經濟因素」
1.市場
2.交通
3.國家政策
4.勞動力
5.科技：農產品保鮮、冷藏等技術的發展
6.工業基礎

☆工業區位因素分析：
1.地理位置
2.資源因素：原料、燃料
3.農業因素
4.交通因素（包括交通便捷程度和信息網路的通達度）：便於物資、人員、信息交流
5.市場因素
6.科技因素
7.勞動力因素：勞動力價格、素質
8.歷史因素
9.政策因素：國家、地區政策扶持
10*.軍事因素：國防安全需要
11*.個人因素：個人偏好情感 （eg.歸國華僑投資辦廠）

☆城市區位因素分析：
「自然因素」
1.地形：a.地勢平坦、土壤肥沃，便於農耕，有利於交通聯系，節約建設投資，人口集中；b.熱帶地區城市分布在高原上；
c.山區城市分布在河谷、開闊的低地
2.氣候：中低緯地區溫暖，沿海地區濕潤
3.河流：影響當地供水和交通運輸
4.資源條件（代表城市：大同、大慶、鞍山、克拉瑪依、英國伯明翰、美國芝加哥、南非約翰內斯堡<金礦>）
「社會經濟因素」
1.交通條件（代表城市：株洲、石家莊、日本築波）
2.政治因素（代表城市：合肥，美國華盛頓，巴西巴西利亞）
3.軍事因素（代表城市：美國波士頓）
4.宗教因素（代表城市：耶路撒冷）
5.科技因素（代表城市：日本築波）
6.旅遊因素（代表城市：黃山、泰安）

☆交通運輸線路的選線原則：
「自然方面」
1.地形：a.平坦：對選擇限制少；
b.起伏大：若需開山、築洞、架橋，工程難度大，若沿等高線延伸，延長里程；
c.河流湍急：不利航運
2.地質：a.喀斯特地貌：防塌陷、滲漏；
b.地質不穩定：加固地基、避開斷層
3.氣候：a.公路、鐵路：防暴雨、洪澇、凍土、泥石流；
b.水運、航空：防大霧、大風
4.土地：少佔耕地，尤其是良田
「社會經濟方面」
1.人口：盡量多地通過居民點、鐵路車站、碼頭等，使更多人受益。（適用於：地方公路）
2.里程和運營時間：盡量修築橋梁、隧道，縮短里程，以節省運營時間；適當照顧沿線重要經濟點。（適用於：國道）
3.其他：盡量遠離重要文物古跡、注意生態環境保護

☆全面分析地理環境對區域發展的影響：
「地理位置」
1.經緯度位置
2.相對位置
「自然條件」
1.農業條件：a.地形（類型、土地類型特徵<如：以耕地、林地、草原為主等>、土壤）
b.氣候（類型、水熱條件、光照、熱量等）
c.水資源（多年平均徑流總量、河流、湖泊）
d.生物資源（如：氣候類型特徵有關的生物、農作物特徵）
2.工業條件：礦產資源（如：海鹽、能源等）
「社會經濟條件」
1.人口（包括：勞動力的素質、質量）
2.交通
3.市場
4.科技
5.歷史：包括：工農業基礎
6.國家政策

第二版塊 應用案例模板

區位選擇類問題

☆影響水庫壩址選擇因素：
1.壩址在河流、峽谷處或盆地、窪地的出口：口袋形區域有利於建壩：工程量小，造價低，庫區容量大
2.選擇地質條件好的地方，避開喀斯特地貌、斷層
3.氣候水文條件：保證水量充足
4.考慮修建水庫是否需要移民，佔地搬遷情況，盡量減少淹沒居民點

☆港口建設的區位條件：
「自然條件（決定港口位置）」
1.水域條件：港闊水深（等深線密集，有利於停泊靠岸避風）
2.築港條件：陸地地質穩定、地形平坦、坡度適當（有利於安排建築用地、港口設備）
「社會經濟條件（影響港口興衰）」
1.經濟腹地條件：經濟腹地是否廣闊（影響著客貨流量）；客貨流量大小（影響著港口的興衰）；腹地經濟性質（決定港口性質＜綜合港、專業港等＞）
2.城市依託：交通便利；為港口提供人力物力財力的支持
3.政策條件：對外開放地區建成自由貿易港

☆商業中心、商業網點形成的區位因素：
1.便利的交通條件：設立原則：交通最優（環路或市區邊緣，公路沿線）
2.較強的商品生產能力、穩定的商品來源
3.廣闊的市場或經濟腹地：設立原則：市場最優

☆鹽場形成的區位條件：
1.氣候：氣溫高、降水少、多風、日照強：有利於蒸發
2.地形：面積廣闊的平坦海灘、淤泥質海岸

☆漁場形成的區位條件：
1.地形：面積廣闊的大陸架（陽光直射、光合作用強、餌料豐富）
2.溫帶海域：氣溫變化大、海水上泛
3.河口處：河流帶來豐富的營養鹽類
4.洋流：（交匯流或上升流）海水上泛，帶來海底營養鹽類，餌料豐富

☆衛星發射基地選址的區位條件：
「自然條件」
1.氣象條件：需要天氣晴朗
2.緯度：地球自轉的線速度
3.地勢：平坦開闊
「人文條件」
1.人口：單位面積人口密度低，地廣人稀
2.交通：交通便利
3.軍事：符合國防安全需要

☆汽車站選址的區位條件：
1.路況：周圍道路寬闊
2.與市內外交通聯系
3.工程量大小

☆航空港選址的區位條件：
「自然條件」
1.地形：有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；
2.地質：有良好的地質條件
3.氣候：少雲霧。
「社會經濟條件」
1.交通條件：與市內有便利的交通聯系。
2.經濟：建在經濟發達的地區。