高中必修一二地理常考知識點

1. 高一必修一和二地理的知識點

地 理 必 修 1
一、宇宙中的地球
1、地球所處的宇宙環境
（1）了解不同級別的天體系統，說明地球在宇宙中的位置。
天體系統的結構：
地球
月球
其它行星系
其它恆星系
河外星系
地球在宇宙中的位置：是太陽系中八大行星之一。按距太陽由近到遠順序排列，八大行星依次是水星、金星、地球、火星、木星、土星、天王星、海王星。
（2）知道地球是太陽系中一顆既普通又特殊的行星，理解地球上存在生命的條件和原因。
地球的普通性：地球與其它行星的運動特徵相似，都按自西向東的方向繞太陽公轉；公轉的軌道都近似圓形；公轉軌道面幾乎在同一平面上，即具有同向性、共面性、近圓性的特徵。
地球的特殊性：地球是太陽系中唯一有生命存在的天體。地球上存在生命的條件和原因如下表所示。
地球上存在生命的條件 形成生命條件的原因
外部條件 太陽光照穩定 太陽從誕生至今沒有明顯的變化
運行軌道安全 地球附近的大、小行星繞日公轉具有同向性、共面性、近圓性的特徵，它們各行其道、互不幹擾。
自身條件 有適宜的溫度 日、地距離適中，自轉周期不長不短，使地表平均氣溫約為150C，地球表面溫度的日變化和年變化都較小。
有適合生物呼吸的大氣 地球的體積和質量適中，吸引氣體形成大氣層，並經過漫長的演化形成以氮和氧為主的大氣
有液態的水 地球內部的水隨物質運動帶到地表，形成原始海洋。
2、太陽對地球的影響
（1）了解太陽輻射對地球的影響。
太陽輻射向地球提供巨大能量，維持生物的生存與發展；是地球大氣運動、水循環的能量來源。
（2）了解太陽活動對地球的影響。
① 太陽活動主要表現為光球層上的黑子和色球層上的耀斑。一般以太陽黑子數的增減作為太陽活動強弱的主要標志，其最明顯的變化周期約為11年。
② 太陽活動對地球的影響：引起電離層撓動，影響無線電短波通訊；產生磁暴現象；產生極光現象；對地球氣候產生影響。
3、地球運動的地理意義
（1）知道地球自轉和公轉的方向、周期和速度，了解黃赤交角的地理意義。

比較項目 地球自轉 地球公轉
示意圖

方向 自西向東，從北極上空看呈逆時針，從南極上空看呈順時針。 自西向東，從北極上空看呈逆時針，從南極上空看呈順時針。
周期 (1)自轉3600，23時56分4秒
(2)晝夜更替周期為24小時 (1)恆星年，公轉3600，365天6時9分10秒。
(2)回歸年，太陽直射點移動一個周期，365天5時48分46秒。
速度 (1)角速度，除極點為0外，其它各點均為150/小時。
(2)線速度，自赤道向極點逐漸減小為0。 位於近日點（1月初）時速度快，位於遠日點（7月初）時速度慢。
黃赤交角是黃道平面與赤道平面的交角，目前為23026′，在數值上與地軸的傾角互余。由於黃赤交角的存在，地球上的太陽直射點在南、北回歸線之間作周年回歸運動，移動情況如圖1—1所示：

（2）了解晝夜更替和地方時產生的原因，能夠進行簡單的區時計算。
晝夜更替的成因：地球是不透明的球體，因此有晝半球和夜半球之分（見圖1-2）；由於地球持續不停地自轉，因此晝半球、夜半球所處部分不停地變化，就產生了晝夜交替現象。晝夜交替的周期是一個太陽日，即24小時。
地方時的成因：地球自西向東自轉，不同的經線有不同的時刻，東邊地點的時刻總是早於西邊，這就產生了地方時，同一條經線上的地方時相同。
區時計算：全球分為24個時區，每個時區東西跨15個經度。劃分方法如圖1—3所示。按自西東的方向，從自西12區到東12區，每過一個時區，時間增加1個小時。東12區比西12區多24個小時，即1天。國際上規定，把東、西12區之間的1800經線作為國際日期變更線，簡稱日界線，自西向東過日界線日期減一天；自東向西過日界線日期加一天。日界線並不與1800經線完全吻合，它是一條折線。
（3）結合實例，說明地球自轉偏向力對地表物體水平運動方向的影響。
受地球自轉偏向力的影響，在地表水平運動的物體，北半球向右偏，南半球向左偏，赤道上無偏向。地球自轉偏向力對風向、洋流的流向、河流的運動都有影響，如北半球的河流對右岸沖刷顯著，南北半球的河流對左岸沖刷顯著。
（4）了解四季更替的現象，並理解其成因。
地球公轉產生的正午太陽高度和晝夜長短的周年變化使地球表面的能量分布也具有周年變化的規律，從而產生了四季的變化。
正午太陽高度角的緯度變化規律：太陽直射點的正午太陽高度角最大，為900，分別向南、向北逐漸遞減。
晝夜長短的緯度變化規律：春、秋分日全球晝夜相等；赤道上晝夜長短無變化，全年晝夜相等；春分→夏至→秋分：由南向北晝越來越長，夜越來越短，南極附近有極夜現象，北極附近有極晝現象，夏至日時極晝、極夜范圍最大，到達極圈；秋分→冬至→次年春分：由南向北晝越來越短，夜越來越長，南極附近有極晝現象，北極附近有極夜現象，冬至日時極晝、極夜范圍最大，到達極圈。
4、地球的圈層結構及特點
（1）知道地球的圈層結構及各圈層的主要特點。
地球的圈層結構比較表
地球的圈層結構 重要特點
外部圈層 大氣圈 大氣圈是包裹地球的氣體層，主要成分是氮和氧，是地球生命生存的基礎條件之一。從地面開始，隨著高度的增加，大氣的密度迅速下降。
水圈 水圈由液態水、固態水和氣態水組成，還可分為海洋水、陸地水、大氣水和生物水，其中陸地水與人類關系最為密切。
生物圈 生物圈中的生物廣泛分布於地殼、水圈和大氣圈中，是地球生態系統中最活躍的因素。
內部圈層 地殼 在橫向上，地殼可分為大陸地殼和大洋地殼，其中大洋地殼遠比大陸地殼薄。在縱向上，地殼的上層為硅鋁層，下層為硅鎂層，硅鋁層在大洋中很薄甚至缺失。
地幔 地幔中有一軟流層，可能是岩漿的主要發源地。軟流層以上的地殼和上地幔頂部被稱為岩石圈。
地核 地核由鐵和鎳組成，外核呈液態或熔融狀態，內核呈固態。

二、自然環境中的物質運動和能量交換
1、地殼內部物質循環
（1）知道岩石圈的三大類岩石，了解地殼內部物質的循環過程。
三大類岩石的比較表
分 類 形成過程 典型岩石
岩漿岩 侵入岩 岩漿在地下壓力作用下侵入地殼上部，冷卻凝固而成。 花崗岩
噴出岩 岩漿在地下壓力作用下噴出地表，冷卻凝固而成。 玄武岩、流紋岩
沉積岩 裸露地表的岩石在外力作用下被風化成碎屑物質，再經風、流水等外力搬運、沉積，經過壓緊固結作用而形成的岩石。其典型特徵是具有層理構造、常含有化石。 石灰岩、頁岩、砂岩、礫岩
變質岩 原有岩石在地殼深處承受著高壓，並受到岩漿活動、地殼運動產生的高溫作用，岩石的成分和性質發生改變，形成新的岩石。 石灰岩變質為大理岩、頁岩變質為板岩

地殼物質循環：地球內部的岩漿，經過冷卻凝固形成岩漿岩，岩漿岩受流水、風、冰川、海浪等的侵蝕、搬運、堆積作用，形成沉積岩。同時，這些已生成的岩石，在一定溫度和壓力等作用下發生變質，形成變質岩。各類岩石在地殼深處或地殼以下發生重熔再生作用，又成為新的岩漿。從岩漿形成各類岩石，再到新岩漿的過程，就是地殼內部的物質循環。請說明圖1-4中各個數字序號所代表的含義。
2、地表形態變化的內、外力因素
（1）了解褶皺、斷層的特點及其地表形態。
地質構造 成因 對地形的影響 實踐意義
褶皺
岩層受到地殼運動產生的強大擠壓力後，發生的彎曲變形。岩層向上拱起的是背斜，向下彎曲的是向斜。 正態地形：背斜成山；向斜成谷倒置地形：背斜頂部受到張力被侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓物質不易被侵蝕反而成山嶺。 石油、天然氣多儲存於背斜構造中；向斜盆地中多地下水
斷層
地殼運動產生的強大壓力或張力，使岩層發生斷裂，並沿斷裂面發生明顯的錯動、位移。 大的斷層常形成谷地或陡崖。 隧道、水庫選址盡量要避開斷層
（2）結合實例，說明流水、風力、冰川等外力作用對地表形態的塑造。
分布區 外力作用形式 侵蝕地貌 沉積地貌
主要在濕潤、半濕潤地區 流水 溝谷、瀑布、峽谷，如黃土高原千溝萬壑的地表形態 沖積扇、沖積平原、河口三角洲
乾旱地區 風力 風蝕蘑菇、風蝕窪地 沙丘、沙壟
高緯度、高海拔地區 冰川 U谷、冰斗、刃脊、角峰

3、大氣受熱過程
（1）了解大氣的受熱過程。
太陽輻射是地球上最主要的能量來源。大氣的受熱過程可以用圖1-5或圖1-6表示，在此過程中大氣對太陽輻射具有削弱作用，對地面具有保溫作用。大氣對太陽輻射進行吸收、反射、散射，從而使到達地面的能量大為減少。大氣的吸收具有選擇性，臭氧和氧原子主要吸收紫外線；水汽和二氧化碳主要吸收紅外線，而可見光的絕大部分可以到達地面。
（2）理解大氣保溫作用的基本原理。
地面的長波輻射除少部分透過大氣返回宇宙空間外，絕大部分被對流層中的水汽和二氧化碳吸收，使大氣增溫。大氣同時向外輻射紅外線，其中大部分朝向地面，即通過大氣逆輻射將熱量還給地面，從而補償了地面輻射損失的熱量，對地面起到保溫作用。
（3）理解大氣熱力環流的形成過程。
熱力環流是由於地面冷熱不均而形成的空氣環流，它是大氣運動最簡單的形式。如圖1-7所示，近地面空氣受熱引起氣流上升運動，近地面空氣冷卻引起氣流下沉運動。空氣上升使高空氣壓升高，等壓面向上凸起；空氣下沉使高空氣壓降低，等壓面向下凹陷。高空氣流由高氣壓流向低氣壓，導致近地面氣流上升處氣壓下降，等壓面向下凹陷，近地面氣流下沉處氣壓升高，等壓面向上凸起。近地面空氣由高氣壓流向低氣壓。特別指出的是：高壓、低壓是同一水平面比原來受熱均勻時的增加或減小，而在同一地點的垂直方向上，海拔越高氣壓始終越低。
在自然界中，常見的熱力環流形式有山谷風、海陸風、城市風等，如圖1－8所示。
4、全球氣壓帶、風帶及其對氣候的影響
（1）理解全球氣壓帶、風帶的分布及移動規律。
由於太陽輻射對各緯度加熱不均，全球近地面形成七個氣壓帶、六個風帶，如圖1-9所示。
全球的氣壓帶和風帶隨著太陽直射點的季節移動而移動，就北半球而言，大致是夏季北移，冬季南移。其移動規律如圖1-10所示。
（2）理解季風環流的形成原因。
季風環流是全球性大氣環流的重要組成部分。由於海陸分布的影響，實際的氣壓帶並不完全呈帶狀分布，而在海洋和大陸分別隨季節變化形成高、低氣壓中心，並引起冬、夏季風向的變化。人們將盛行風向隨季節作有規律變化的風叫做季風，全球季風環流以亞洲東部和南部最為典型，如圖1-11和下表所示。
東亞季風和南亞季風的成因、風向比較表
地區 季節 形成原因 風向 特徵
東亞 冬季 空氣由亞洲高壓吹向太平洋低壓 西北季風 寒冷乾燥
夏季 空氣由太平洋高壓吹向亞洲的印度低壓 東南季風 高溫多雨
南亞 冬季 空氣由亞洲高壓吹向赤道低壓 東北季風 溫和乾燥
夏季 東南信風向北越過赤道偏轉成西南風 西南季風 炎熱多雨

（3）結合實例，說明氣壓帶、風帶的分布和移動規律及其對氣候的影響。
一般地說，高氣壓帶氣流下沉，氣候乾燥，低氣壓帶氣流上升，降水較多；由較低緯度流向較高緯度的風帶，氣流較濕潤，由較高緯度流向較低緯度的風帶，氣流較乾燥。而由於氣壓帶、風帶的移動會使同一地區的氣候呈季節性變化規律。

氣候類型 大氣環流狀況 降水特徵
熱帶雨林氣候 常年受赤道低壓帶控制 年雨型
溫帶海洋性氣候 位於溫帶大陸西海岸，常年受西風帶影響
地中海氣候 位於亞熱帶大陸西海岸，夏季受副熱帶高壓控制，冬季受西風帶影響 冬雨型
熱帶草原氣候 夏季受赤道低氣壓帶影響，冬季受副熱帶高氣壓帶控制 夏雨型
熱帶、亞熱帶、溫帶季風氣候 夏季盛行來自海洋的偏南風，冬季盛行來自大陸內部的偏北風
熱帶沙漠氣候 常年受副熱帶高氣壓帶或信風帶控制，降水稀少 少雨型

5、主要天氣系統的特點
（1）理解鋒面系統的特點及其對天氣的影響。
冷、暖鋒面與天氣
冷鋒
與
天氣 冷氣團主動向暖氣團移動的鋒叫冷鋒。冷氣團前緣插入暖氣團下部，使暖氣團被迫抬升，水汽在上升冷卻過程中成雲致雨。冷鋒過境時，會出現大風，雲層增厚和雨、雪天氣。冷鋒過境後，冷氣團占據原來暖氣團位置，氣溫下降，氣壓上升，天氣轉好。我國北方夏季的暴雨，冬春季節的大風或沙暴天氣，以及冬季的寒潮，屬冷鋒天氣。

暖鋒
與
天氣 暖氣團主動向冷氣團移動的鋒叫暖鋒。在暖鋒上，暖氣團沿冷氣團主動地徐徐爬升，冷卻凝結產生雲、雨。當暖鋒過境時，雲層加厚，形成連續性降水；暖鋒過境後，受單一暖氣團控制，氣溫升高，雨過天晴。春季，長江以南和東北地區，常有暖鋒活動。
准靜止鋒與天氣 准靜止鋒是指移動幅度很小的鋒。其時，冷、暖氣團勢均力敵，或遇地形阻擋，鋒面移動緩慢，或較長時間在一個地區擺動，造成陰雨連綿的天氣。夏初，我國長江中下游地區的梅雨就是准靜止鋒造成的；冬半年的昆明准靜止鋒使得昆明和貴陽天氣有很大差異。

（2）理解低壓、高壓系統的特點及對天氣的影響。
氣旋、反氣旋是對天氣系統氣流狀況的描述，低壓、高壓是對天氣系統氣壓狀況的描述。實際上氣旋就是低壓系統，反氣旋就是高壓系統。
低壓（氣旋）、高壓（反氣旋）系統的特點與天氣
氣流（氣壓）狀況 氣流的水平運動方向 中心氣流及天氣狀況 實例
氣旋
（低壓中心） 北半球按逆時針方向、南半球按順時針方向由四周向中心輻合 中心氣流上升，多陰雨天氣 台風
反氣旋
（高壓中心） 北半球按順時針方向、南半球按逆時針方向由中心向四周輻散 中心氣流下沉，多晴朗天氣 「伏旱」天氣

6、水循環及其地理意義
（1）知道水循環的概念。
水循環是指自然界的水在地理環境中通過各個環節循環運動的過程。水循環按其發生的空間范圍不同，可分為海陸間循環、海上內循環、陸上內循環。
（2）了解水循環的過程和主要環節，理解水循環的地理意義。
水循環的主要環節如圖1-13所示，主要有：蒸發、降水、水汽輸送、地表徑流、下滲、地下徑流、植物蒸騰等。台風登陸屬水汽輸送環節，江河入海屬地表徑流環節，跨流域調水是人類改變了地表徑流。外流河參與了海陸間循環，內流河（如塔里木河）只參與了陸上內循環。
水循環的地理意義：①聯系四大圈層、促進水體更新；②促進物質遷移和能量傳輸；③流水作用改造著地表形態。
7、世界洋流分布規律及洋流對地理環境的影響。
（1）了解洋流的概念及類型（寒流、暖流）。
洋流是指海洋水沿相對穩定的方向作大規模運動的現象。
根據水溫狀況，洋流分為暖流和寒流。溫度較流經海區水溫高的是暖流，較流經海區水溫低的是寒流。如圖1-14所示。

（2）了解世界洋流的分布規律，並結合實例分析洋流對地理環境的影響。
洋流分布規律：①中低緯度海區形成以副熱帶高壓為中心的大洋環流，北半球為順時針，南半球為逆時針；②北半球中高緯度海區形成以副極地低壓為中心的逆時針大洋環流；③南緯40°附近海域形成環球性西風漂流。如圖1-15所示。
洋流對促進全球熱量平衡、氣候、漁場形成、海洋航運、海洋污染會產生影響，如下表所示。
洋流對地理環境的影響
影響對象 影 響 舉 例
氣候 高、低緯度間熱量的輸送和交換，調節全球熱量分布。暖流對沿岸地區氣候起增溫增濕作用，寒流則起降溫減濕的作用。 歐洲西部海洋性氣候的形成、摩爾曼斯克港終年不凍都是受北大西洋暖流的影響。澳大利亞、秘魯西海岸荒漠環境的形成都是受沿岸寒流的影響。
海洋生物 寒、暖流交匯使海底營養鹽上泛，或沿岸上升流將深層營養鹽帶到表層，魚類餌料豐富。 加拿大紐芬蘭漁場、日本北海道漁場、歐洲北海漁場都形成於寒、暖流交匯處；秘魯漁場則受上升流的影響。
海洋航行 影響航行速度、時間及經濟效益。 順流速度快，逆流速度慢。
海洋污染 擴大污染范圍，加速污染物擴散。 油輪發生泄漏。

三、自然環境的整體性和差異性
1、自然地理要素在地理環境形成和演變中的作用
（1）知道自然地理環境的組成要素。
地理環境的組成要素：大氣、水、岩石、地貌、生物、土壤等。
（2）以某自然地理要素為例說明其在地理環境形成和演變中的作用。
生物在地理環境形成中的作用：（生物循環對三大圈層的改造作用）
對地理環境的影響
大氣圈 改變大氣成分（使原始大氣成為現代大氣）
水圈 改變地表水和地下水的化學成分
岩石圈 加快岩石的風化；參與沉積岩的形成；促進土壤的形成
綠色植物在改造自然、保護環境、維護生態平衡等方面也有重要作用。
例如： 山區---涵養水源，保持水土
乾旱地區-----防風固沙，保護農田
城市--------吸煙除塵，凈化空氣，減弱雜訊，美化環境
2、地理環境的整體性
（1）通過地理環境要素的物質運動與能量交換過程說明理各要素間的相互作用，理解地理環境的整體性。
地理環境各要素的關系：通過大氣循環、水循環、生物循環和地質循環等物質運動和能量交換，彼此間發生著密切的相互聯系和相互作用，從而形成了不可分割的一個整體。
如圖1-16所示。
（2）舉例說明某一地理環境要素的變化會導致其他要素以致整體地理環境的改變，進一步理解地理環境的整體性，樹立地理事物普遍聯系的觀點。
厄爾尼諾現象引發的環境問題及其成因如下
正常年份 厄爾尼諾發生的年份
圖示
洋流 秘魯寒流沿秘魯沿岸向西北流 溫暖海水從赤道向南流動，迫使秘魯寒流向西流動
生物 秘魯寒流上升流帶來豐富的誘餌，形成漁場 該海區水溫升高，營養物質減少，浮游生物和魚類、鳥類死亡
大氣環流 存在對流性環境，赤道太平洋西岸氣流上升，東岸氣流下沉 形成增強型對流，赤道太平洋中部氣流上升，西岸氣流下沉，東岸下沉氣流因水溫升高而減弱
天氣氣候 西岸降水較多；東岸降水較少，形成荒漠 西岸的澳大利亞以及印度、非洲等地出現嚴重旱災，東部荒漠地帶暴雨成災
3、地理環境的地域分異規律
（1）閱讀「世界陸地自然帶分布圖」和景觀圖了解地理環境的差異性。
地域差異的含義：地理環境的整體及各組成部分，按照一定的空間方向發生分化，以至形成多極自然區域現象。全球不同地區的地理環境經常表現出極為顯著的地域差異。地球上不存在兩個自然狀況完全相同的區域。
（2）歸納自然地理環境從赤道到兩極、從沿海向內陸及垂直地帶的地域分異規律。
①、由赤道到兩極的地域分異（如圖1-17）
A、自然帶變化規律：由南向北變化（沿緯度變化方向變化）
B、成因：太陽輻射從低緯向兩極遞減，導致熱量變化，也引起水分變化，是以熱量為基礎的水熱共同作用下的結果。
C、分布明顯的地區：
低緯度地區、高緯度地區、沿某南北向線路（海岸線、經線等）由赤道向兩極。
②、從沿海向內陸的地域分異（如圖1-18）
A、自然帶變化規律：由東向西變化（沿經度變化方向變化）
B、成因：由於受海洋水汽影響的程度不同，水分條件從沿海向內陸遞減的結果。
C、分布明顯的地區：中緯度大陸地區，尤其是亞歐大陸。
③、山地垂直地域分異：（如圖1-19）
A、自然帶變化規律：沿垂直方向更替。
B、成因：高山地區，受山地垂直方向水熱狀況改變的影響。
C、分布明顯的地區：亞歐、美洲的高山地區。

四、自然環境對人類活動的影響
1．舉例說明地表形態對聚落及交通線路分布的影響
（1）、了解聚落分布及交通線路選線應考慮的自然因素。
聚落分布及交通線路選線應考慮的自然因素有：氣候、地形、水源、河流、土壤等。
（2）舉例說明地表形態對聚落和交通線路分布的影響，理解自然條件對人類活動有著深刻的影響，甚至制約作用。。
①平原是聚落分布最密集的地區，一般會沿河或者沿海分布（如圖1-20中的丙和丁聚落的形成）；高原的聚落大多呈帶狀分布在深切河谷兩岸狹窄的河漫灘平原上；山區的聚落主要分布在洪積扇、沖積扇和河漫灘平原上（如圖1-20中甲和已聚落的形成）。
②交通線路盡量選擇平原和河谷地形，避開陡坡、斷層、沼澤等不利因素；
在山嶽地區，人們通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；在山嶽地區修建公路和鐵路一般需要迂迴前進。如圖1-20中的公路和鐵路的布局和走向受地形影響較大。
2、全球氣候變化對人類活動的影響
（1）閱讀圖表資料，了解全球氣候的變化周期，並據此歸納各時期氣候變化特點。
時期 特點
地質時期 冰川廣布的冰期和相對溫暖的間冰期的交替
人類歷史時期 有顯著的變化
儀器觀測時期 呈現波動上升狀況

（2）閱讀圖表資料，了解近百年來全球氣候變暖的趨勢。
①近百年來全球氣溫在呈波動上升趨勢，有人認為，地球氣候已經進入最近1000年以來最為溫暖的時期。
②影響：導致生態系統的調整；導致海平面上升；可能導致乾旱、洪澇、暴雨等災害事件的增加；對人類健康的威脅會增加
（3）根據資料說明全球氣候變化對人類活動的影響。
氣候變化會不同地程度影響到全球和各地區社會經濟地方方面面，如主要農作物及畜牧業的生產、主要江河流域的水資源供需、沿海經濟開發區的發展、人類居住環境與人類健康以及能源需求等。
3、自然資源對人類活動的影響
（1）理解自然資源是人類賴以生存和發展的物質基礎，並具有自然與社會的雙重屬性。
人類的生產和生活離不開自然環境，也離不開自然資源，自然資源是人類文明和社會進步的物質基礎。
自然資源的雙重屬性：
自然屬性----自然資源是自然環境的組成部分
社會屬性-----人類通過生產活動，把自然資源變成有價值的社會物質財富
（2）結合實例，說明不同生產力條件下，自然資源的數量與質量對人類生存與發展的意義。
以土地資源為例
①采獵文明階段
在人類社會早期，人類主要以狩獵動物和採集果實為生。這時土地數量的對於人類的影響不大，而土地的質量對人類的生存和發展影響較大。這一階段，人類主要是通過適應 來求得生存，總體上對自然環境的作用與影響較小。
②農業文明階段
農業文明階段，是以種植和養殖為標志的。這時土地的質量和數量都成為影響人類生存和發展的重要因素。這一階段，人類主要依靠土地而生存，但人類不再是被動地適應自然環境，而是開始主動地改變和改造自然環境。
③工業文明階段
由於人口數量的快速增長，非農業用地用地的大幅度增加，土地所承受的壓力越來越大。
化肥、農葯的大量使用，使土壤污染和土地越來越嚴重。土地的質量和數量，成為人類生存和發展的制約因素。
4、自然災害及其防治
（1）了解自然災害的基本概念。
自然災害是指在自然界發生的，對人類生命和財產構成危害的事件。對人類影響較大的自然災害包括台風、洪水、乾旱、地震、火山、滑坡、泥石流等。自然災害嚴重影響 生產和生活的正常秩序，威脅人類和的安全。
（2）以某種自然災害為例，說明其發生的主要原因及危害，並了解對該災害的監測和防治措施。
以洪災為例
①.洪災的形成原因
強降水、冰雪融化、冰凌阻塞河道；滑坡、泥石流阻塞河道；自然或認為原因導致的堤壩潰決；流域的匯水速度和河道的排水速度；人類不確當的經濟活動等。
②．洪災的危害
直接損失：工業、農業的財產損失；人畜的傷亡；瘟疫和傳染病的暴發等
間接損失：水、電力、交通、能源等供應中斷；城鄉商業活動的停止；生活秩序混亂等
③.洪災的防治措施
工程措施：興建水庫，退耕還湖，提高對洪水的調蓄能力；修築堤壩；防止洪水漫溢；疏浚河道，加快排洪速度；開辟分洪區，降低洪水水位等。
非工程措施：增強人們對災害問題的認識，提高人們防災減災的意識；嚴格控制濫砍亂伐，提高森林覆蓋率，減少水土流失等。

2. 高一必修一地理必考考點

氣候【最重要來，以後也會頻自道用到】，計算時間，氣壓帶風帶【位置及變化規律】，天氣系統【冷、暖鋒過境後氣壓、氣溫等的變化】，洋流【作用及位置，漁場形成原因（秘魯寒流經常考：上升補償流）】，向斜儲水背斜儲油，內外力作用的原因和形成的地表形態，河流地貌行程過程【上、中、下遊河流地貌及形成原因】，各種自然分異規律

3. 求地理高中必修2知識點考點

必修2 第四章 工業地域的形成與發展

4．1工業的區位因素與區位選擇
一、 經濟效益
從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。
類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區
原料指向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區
動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。

二、社會效益
國家政策變化的影響：從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀初我國對西部地區的大開發。
國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地，主要是重工業和軍事工業。
個人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。
工業慣性的影響：可能由於工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出於對當地經濟的考慮等，常常可以看到，某個工廠的區位不合理，但仍然留在那裡，這稱為工業慣性
三．環境效益
讀課本P61《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？
分析過程：某工廠——污染類型——如何治理
四．一個工廠的區位選擇整體分析思路：
1、 經濟效益
2、 社會效益
3、 環境效益

4．2工業地域的形成
一、工業聯系——工業集聚——工業地域
1．工業聯系
（1）投入——產出的聯系
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。
（2）非生產上的空間聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企業
2、工業集聚
在工業發展中，具有工業聯系的一些工廠往往發生工業集聚現象。
工業的集聚的優點，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，等，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規模效益。
3．工業地域
（1）工業地域的概念
工業集聚而形成的地域，我們稱之為工業地域。
（2）工業地域的形成
工業地域按照不同的形成過程，可分為兩類：
①自發形成的工業地域
主要是在生產上有投入—產出聯系的工業企業自發集聚形成的；
②規劃建設的工業地域
既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業集聚而形成的。
（3）工業地域的性質
工業地域按照發育程度的不同，分為兩類：
①發育程度較低的工業地域
（如食品工業），以當地農副產品加工工業為主，工業聯系簡單、規模小、工廠少。
②發育程度較高的工業地域
（如鋼鐵工業區），工業聯系復雜、面積大、協作企業多、生產規模大，往往能夠形成專業化很強的工業城市。我國和世界許多著名的「鋼城」「石油城」「汽車城」

二、工業分散與工業的地域聯系
近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業（如飛機、汽車製造工業和電子工業等）開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球范圍內尋找最優區位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經濟效益。

4．3傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區
1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；
3、歷史：
20世紀50年代，尤其是70年代以後開始衰落，之後許多國家對此進行了長期的改造。
二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）
1．發展的區位特點
豐富的煤炭資源
離鐵礦較近
充沛的水源
便捷的交通
廣闊的市場
魯爾區以煤炭工業為基礎，以鋼鐵工業為主導，少數重工業部門高度集中。
2．衰落的主要原因
20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：
（1） 生產結構單一
魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工
（2）煤炭的能源地位下降
（3）世界性鋼鐵過剩
（4）新技術革命的沖擊
（5）用地緊張、環境污染嚴重
3．綜合整治措施
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從五個方面進行綜合整治。
A、調整工業結構
B、調整工業布局
C、發展第三產業
D、優化環境

三、新興工業區的概念、分布
1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）

四、義大利新興工業區（讀課本圖）
1．義大利新興工業區發展的主要條件
① 大批廉價勞動力是發展的當地條件；
② 20世紀70年代 原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件；
③ 發達的信貸體系
④義大利高度開放的經濟
⑤ 政府的大力支持
2．發展特點

工業區 義大利新興工業區 傳統工業區
生產規模 以 中小企業為主 以大型企業為主
主要工業部門 輕工業 重工業
生產過程 分散 集中生產
資本集中程度 低 高
工業分布 分散在小城鎮或農村 集中布局
3．獨特的發展模式—工業小區
（1）概念
指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴 、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。
（2）作用
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。
五、美國「矽谷」（讀課本圖）
1．特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
（1） 人才：從業人員水平高
（2） 產品：研發費用高；
（3） 增長和更新速度快；
（4） 產品面向國際市場
2．崛起原因
（1）位置優越，環境優美
（2）氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
（3）高等院校。斯坦福大學
（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸。
（5）軍事訂貨：特殊的條件！
必修2 第五章 交通運輸布局及其影響

一、主要運輸方式及其特點：
運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸 運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。 管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

二、交通運輸網的形成與發展趨勢：
分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。(見課本P80圖)
發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化、大型化和專業化（集裝箱運輸節省包裝費用，便於實現裝卸作業機械化，且貨物運輸安全）。
三、交通運輸線、站的區位因素：
a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。
e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

第六章 人類與地理環境的協調發展
6．1人地關系思想的演變
一、人地關系的歷史回顧：

時期 人類思想 人地關系
采獵文明 崇拜自然 人地基本協調
農業社會 利用自然 對抗性增強，環境受到破壞
工業革命 征服自然 人地關系全面不協調
新技術革命 人類謀求協調發展 走可持續發展的道路

二、直面環境問題
1、環境問題的產生
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，
2、環境問題的表現：
當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。城
3、環境問題的分布：
城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。

三、可持續發展
1、 環境問題的防治：
從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決

★2、可持續發展
（1）可持續發展的概念：
可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。
它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本P96圖）
（2）原則：公平性、持續性、共同性。
6、2中國的可持續發展實踐
一、 必然性：
1、 大的人口壓力
2、 資源短缺
3、 深刻的環境危機
二、 綱領：1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程---中國21世紀人口、環境與發展白皮書》提出了中國實施可持續發展的總體戰略、對策以及行動方案。這是全球第一部國家級的《21世紀議程》。
三、 途徑
1、 循環經濟是重要途徑。
循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。
2、 循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。
清潔生產從原料開采—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。
3、 循環經濟在農業中主要表現為生態農業。
生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。
留民營村是「中國生態農業第一村」
所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

4. 高一地理必修二知識點總結

地理必修二
第一章 人口的變化
第一節 人口的數量變化
一、 人口的自然增長
1、10年來人口增長
歷史時期 人類的生產勞動 人口數量和增長情況 人口變化的原因
農業革命之前 主要從事採集和狩獵 人口數量化少,增長緩慢 人們獲取食物的能力低,抵禦疾病和災難水平差,死亡率高
農業革命至工業革命期間 利用簡單的工具從事農業活動 人口數量增多,增長速度加快 耕作和灌溉技術發展,食物供應變得穩定而可靠,死亡率下降
工業革命以後 工業生產活動迅速擴大和發展 人口數量繼續增加,增長速度更加迅猛 用科學技術武裝起來的人類不斷壯大著改造自然的能力,人們能獲得充足的食物和完善的醫療服務,死亡率降低
2、人口自然增長最根本因素：生產力水平的高低
決定因素：自然增長率、出生率、死亡率
3、發達國家與發展中國家人口增長差異
自然增長率水平 人口增長特點及成因 今後變化趨勢
發達國家 保持較低水平 受生育觀念、生活質量、社會經濟發展水平影響,增長緩慢 今後幾十年,人口數量將比較穩定,一些國家還會逐漸減少
發展中國家 水平較高 由於政治獨立,民族經濟發展,醫療衛生事業進步,死亡率下降,人口增長很快 採取了控制人口的措施,人口增長速度將趨緩,但人口數量還將增加
中國 水平較低 增長緩慢 人口基數大
4、人口的發展一定要與經濟社會發展相協調,與環境的承載力相適應.
二、人口增長模式及其轉變
5、人口增長模式與相應人口問題
人口增長 人口問題
歷 原始低增長階段——「高高低」模式——原始型 人口增長過快
史 加速增長階段———「高低高」模式——傳統型——————兒童比重過大
軌 增長減緩階段—— 人口增長緩慢
跡 低速增長階段——「低低低」模式——現代型———————人口老齡化
6、影響人口模式轉變的因素：生產力水平、國家政策、自然環境、社會福利、文化觀念
7、為什麼大多數發展中國家的人口增長模式尚未進入現代型?生產力水平低、城市化水平低、社會制度.
第二節 人口的空間變化
一、 人口的遷移
1、 人口遷移就是人的居住地在國際或本國范圍內發生改變.
人口遷移三要素：居住地變更、時間上長期性（1年以上）、市空間位置變化是否跨越行政界限
2、 不同時期的國際人口遷移
時期 特點 遷出地區 遷入地區 原因 意義
19世紀以前 以集團型、大批量移民為主 舊大陸（亞非歐） 美洲、大洋洲等新大陸 歐洲殖民主義擴張、新大陸的開發 在客觀上開發了新大陸,傳播了工業文明,也改變了人種的空間分布
第二次世界大戰以後 人口從發展中國家流向發達國家；定居移民減少,短期流動人口增加 拉丁美洲、亞洲、非洲等 西歐、北美、西亞、北非 遷入地區經濟發展快 調整了勞動力空間分布不均
3、 一個地區人口數量的變化包括人口遷移和人口數量增減.
4、 不同時期的國內人口遷移
自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」
時代 影響因素 遷移特點 流向
古代 深受統治者及其行政力量的束縛；自給自足的農業經濟脆弱；戰爭頻繁；自然災害；政府組織「屯墾戍邊」 大批遷入 遷往自然條件較好的地區
當代 性中國成立到20世紀80年代中期 受國家政治政策影響大
國家實行計劃經濟體制和嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織 東部——西北和東北
沿海——內陸
20世紀80年代中期以來 國家改革開放政策
經濟因素起主導作用 （改革開放政策） 遷移流量大,流向改變 西部——東部沿海城市和工礦區
農村——城市
5、 我國人口遷移的意義：調節人口空間分布和人才短缺；加強民族融合和文化交流；促進經濟發展,縮小地區差異.
6、 人口遷移效應
對遷入地區 積極 提供廉價勞動力,節約教育費用,促進遷入地經濟發展
消極 造成不安定因素,加劇人地矛盾
對遷出地區 積極 緩解人地矛盾,改善環境,增加收入（外匯）,加強與經濟發達地區經濟、社會文化交流
消極 人才外流
其它效應 改變人口分布,人口結構；促進民族經濟文化交流；促進人口群體基因交流和融合
二、影響人口遷移的因素
1、主要因素：一是自然環境和社會經濟環境的變化；二是個人對生活或職業需求的變化.
——經濟因素、生態環境、政治因素、社會變革、宗教、個人動機和需求
在某種特定的時空條件下,任何一種因素都有可能成為促使人口遷移的決定性因素.
2、美國
1）促使美國成為移民國家的因素：
①新大陸為開發,需要大量勞動力
②15—16世紀,歐洲圈地運動,失業工人和破產農民為了追求更好的經濟待遇遷往美洲
③新航線開辟,為人們順利遷移掃清障礙
④殖民擴張,掠奪美洲資源財富
2）美國國內人口遷移
時期 遷移的原因 遷移流量
19世紀中期 南北戰爭——政治 人口大規模西移
19世紀和20世紀之交 工業化和城市化的發展——經濟 由鄉村流入城市
20世紀20年代到60年代 農業危機、自然災害——經濟、生態環境 南部人口遷往北部和西部
60年代末到70年代初 東北老工業基地環境惡化,西部、南部有新資源、新興工業的陽光地帶——經濟、生態環境、個人動機需求 由東北部遷往南部和西部
70年代以後 城市環境改善和老工業區經濟重建（經濟、生態環境） 人口向老工業區和城市迴流
第三節 人口的合理容量
一、 環境承載力
1、 環境承載力,只環境能持續供養的人口數量.
人口數量是衡量環境承載力的重要指標.
2、 環境人口容量：一個國家或地區的環境人口容量,是在可預見的時期內,利用本地資源及其他資源、智力和技術等條件,在報政府和社會文化准則的物質生活水平條件下,該國家或地區所能持續供養的人口數量.
3、 環境人口容量的各因素之間的關系
科技發展水平——————決定開發數量
資源————環境人口容量
生活和文化消費水平———決定消耗數量 最主要因素
在各因素中,科技發展水平與華努境人口容量成正相關關系,生活和文化消費水平與環境人口容量呈負相關關系,資源與環境人口容量成正相關關系.
4、 環境人口容量具有不確定性,和相對穩定性.
二、人口合理容量
1、人口合理容量：按照合理的生活方式,保障健康的生活水平,同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下,一個國家或地區最適宜俄人口數量.——一個理想的、難以確定精確數值的「虛數」.
2、意義：對於制定一個地區或國家的人口戰略和人口政策又總要意義,進而影響區域的經濟社會發展戰略.
3、對整個世界來說
（1）國際社會要倡導各國政府,尤其是發展中國家要盡最大可能把人口控制在合理的規模之內.
（2）建立公平的秩序,保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利.
（3）尊重人地協調發展的客觀規律,因地制宜制定本地區持續發展戰略,既保持良好生態平衡,又不斷提高人民生活質量.
第二章 城市與城市化 第一節 城市內部空間結構
一、 城市形態
城市形態 團塊狀 組團狀 條帶狀或放射狀
影響因素 市中心吸引作用
平原地區 城市用地限制或河流阻隔、規劃控制等
山地、河流阻隔 沿交通線分布或受地形限制
河谷地區
地域形態 各組成部分比較集中,連成一片 城市由幾片組成,每篇就近組織各自的生產生活,各片互不相連 城市地域沿主要交通干線或地形區延伸
主要優點 便於集中設置比較完善的基礎設施,各種設施利用率高,方便生活,便於管理,節省投資 便於城市擴大規模,有利於保護城市環境 城市各部分接近郊區,親近自然
主要缺點 易造成城市污染 用地分散,各片聯系不方便,市政建設投資大 城市交通主要集中於一方向,且運距長
城市距離 成都、合肥、華盛頓 重慶、上海浦東新區 洛陽、西寧、宜昌、蘭州、延安
二、城市土地利用和功能分區
1、功能分區：城市各項經濟活動相互間發生空間競爭,導致同類活動在空間上高度集中.
2、劃分：商業區、住宅區、工業區、市政與公共服務區、工業區、交通和倉儲區、風景與城市綠地、特殊功能區等
3、中心商務區（紐約的CBD——曼哈頓）特徵：
①中心商務區是城市經濟活動最繁忙的地方 ②人口數量的晝夜差別大 ③建築物高大稠密 ④中心商務區內部存在明顯的分區
5、 三種基本城市地域功能分區
功能分區 形態 特徵 位置
商業區 佔地面積小、呈點狀或條狀 經濟活動最繁忙；人口數量晝夜差別大,建築物高大稠密；內部有明顯分區 市中心,交通干線兩側、街角路口
工業區 集聚成片 不斷向市區外緣移動,並趨向域沿主要交通干線 市區外緣,交通干線兩側
住宅區 佔地面積大,是城市主要功能分區,工業化後出現分化 建築質量上,高級於低級住宅分化；位置上,高於於低級住宅分區背向發展 高級 城市外緣與高坡、文化區聯系
低級 內城與低地、工業區聯系
三、城市內部空間結構的形成和變化
1、在城市中,不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構,也叫做城市地域結構.
2、城市地域結構模式：
結構模式 特點 成因 舉例
同心圓模式 城市形態集中緊湊,城市功能區為少市中心呈同心圓狀 平原地形,城市各功能區經過不斷侵入和遷移,沖同心圓狀自核心向外擴展 成都
扇形模式 城市各功能區呈扇狀向外擴展 交通（各功能區沿交通線延伸） 沈陽

多核心模式
城市並非依託單一核心發展,而是圍繞著幾個核心形成中心商務區、批發商業區、住宅區、工業區和郊區,以及相對獨立的衛星城等多功能區,並由他們共同組成城
市地域 隨著城市不斷擴展,原有市中心地價高、交通和居住擁擠等原因,在遠離市中心的郊區出現新核心,同時也受河流、地形等因素影響 淄博
3、影響因素：
主要因素：經濟因素——取決於各功能分區付租能力,地租水平高低（交通通達度、距市中心遠近）
歷史文化（北京市）、種族宗教（黑人區）、建築設計（歐洲中世紀城市繞教堂布局）、自然條件（城市高坡和低地）、行政因素
第二節 不同等級城市的服務功能
一、 城市的不同等級
1、 城市等級劃分標准：以城市人口規模來劃分
特大城市——100萬人口以上 大城市——50-100萬人口 中等城市——20-50萬人口 小城市——20萬人口以下
2、 不同等級城市服務范圍和種類不同,大城市提供服務種類多,級別高,服務范圍相對較大.
3、 影響城市服務范圍的因素：
影響因素 影響 表現
資源條件 位於資源豐富地區的城市,能夠獲得支撐城市進一步發展的資源條件 為城市提供豐富物質條件、豐富勞動力條件、豐富城市用地
交通條件 位於交通樞紐上的城市,能夠通過便利的交通為更遠的居民提供服務,使其服務范圍擴大 鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等
人口條件 城市為服務區內居民提供貨物和服務,服務人口要達到一定規模 位於人口稠密地區的城市服務范圍相對較小；相反,位於人口稀少地區的城市服務范圍相對較大
二、德國南部城市等級體系的啟示
1、同一區域內,不同級別的城市空間組合,就夠成立一個地區的城市等級體系.
2、不同等級城市的服務范圍層層嵌套.

3、不同等級城市數目、相互距離、服務范圍、城市職能的關系：「高少遠大多,低多近小少,大的嵌套小」（城市等級高,城市樹木燒,相互距離遠,服務范圍
大,城市功能多；城市等級低,城市數目多,相互距離近,服務范圍小,城市職能少.不同等級城市服務范圍層層嵌套,大的嵌套小的.）
4、中心地理論：
（1）一個中心地的服務范圍圍繞中心地呈六邊形.
（2）是市場原則的作用
（3）高一級中心地服務范圍相當三個低一級中心地服務范圍.
第三節 城市化
一、 什麼是城市化
1、 人口向城鎮聚集和城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程,就是城市化.
2、 城市化的標志：
① 城市人口占總人口比重持續上升
② 勞動力從第一產業向第二、三產業逐漸轉移
③ 城市用地規模不斷擴大
3、 城市發展的動力：社會經濟發展——主要動力
（1） 推力：哪些是的人群里開向村的因素.（農村人口增長快,對土地壓力大；農村收入低,社會服務短缺；農村受自然災害影響大）
（2） 拉力：吸引人群來城市的因素.（城市就業機會多；城市社會福利保障程度高；文化設施齊全；城市交通便捷.
4、 一個國家城市化水平的衡量指標：城市人口占總人口比重來表示,它體現了社會經濟發展水平.
5、 城市化的意義：人口轉變、產業結構變化、工業的發展、科技的發展、縮小城市與鄉村距離,文化、思想、觀念、生活方式漸趨同.
二、世界城市化的進程
1、世界城市化的進程
城市化發展階段 特徵 出現問題 發展新趨勢 出現的國家和地區
初期階段 城市化水平較低、發展較慢 問題極少,處於城市化低水平時期 發展中國家
加速階段 人口和產業向城市迅速聚集,城市化推進很快 出現了勞動力過剩,交通擁擠、住房緊張、環境惡化 出現郊區城市化現象
後期階段 城市化水平比較高,城市人口比重的增長趨緩甚至停滯 中心區表現出衰落跡象 出現逆城市化現象 發達國家
2、發達國家和發展中國家城市化進程的差異
國家類型 起步時間 目前速度 城市化水平 城市人口比重 所處階段 原因
發達國家 早
（英國最早18世紀中葉）
趨緩（停滯）
高
高（70%以上）
後期成熟階段 資本主義發展較早,農業現代化發展,大批農業勞動力向城市移動
發展中國家 晚
（20世紀中葉） 速度加快 低 低（不到40%） 初期和中期加速階段 民族獨立運動勝利經濟迅速發展
4、 郊區城市化：城市規模不斷擴大,城市人口和產業向郊區擴散的過程.
逆城市化：由於城市人口高度集聚,導致市區過度擁擠、環境惡化、用地緊張、生活質量下降
三、城市化對地理環境的影響
1、影響的表現：生物多樣性減少；土地質量下降；對水循環的影響；對氣候的影響.
2、城市化對地理環境的影響：
3、解決城市環境問題主要措施：1）嚴格控制大城市規模,分散大城市職能,建設新區和衛星城,努力推進郊區城市化,以緩解城市中心區的壓力；2）對城市進行合理規劃,加強對城市的管理,妥善處理好城市個功能分區的關系.
4、降低城市化對地理環境影響的途徑：一方面在城市建設中,發展低污染的節能建築和綠色交通,減少各類活動對環境的污染；另一方面是城市景觀盡可能與山河湖植被等自然景觀保持協調,建立一種良性循環.
下面繼續...

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第一章 人口的變化
§1 人口的數量變化
1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。
2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。
3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。
4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。

5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。
6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。
§2 人口的空間變化
1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。
2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。
3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。
4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。
5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。
§3 人口的合理容量
1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。
2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。
3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。
第二章 城市與城市化
§1 城市內部空間結構
1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。
2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。
3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。
4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。
5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。
6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)
7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。
8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。

9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。
10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。
§2 不同等級城市的服務功能
1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。
2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。
3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)
§3 城市化
1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。
2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。
3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。
4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。
5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。
6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：
①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。
②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：
? A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調
? B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城
? C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系
? D.提高綠化
? E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構
第三章 農業地域的形成與發展
§1 農業的區位選擇
1、影響農業的區位條件：
自然因素：地形、氣候、土壤、水源
社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、
科技、歷史原因(生產習慣)
2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。
3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。
§2 以種植業為主的農業地域類型
1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。
2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。
3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。
§3 以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。
2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。
第四章 工業地域的形成與發展
§1 工業的區位因素與區位選擇
1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎
2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。
3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。
4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。
5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。
§2 工業地域的形成
1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。
2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。
3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。
4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。
5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。
6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。
§3 傳統工業區與新工業區
1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。
2、傳統工業區當前發展狀況：(1) 原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。
3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。
4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。
5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。
6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。
第五章 交通運輸布局及其影響
§1 交通運輸方式和布局
1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。
2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。
3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港；
主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線
4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。
§2 交通運輸布局變化的影響
1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。
2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。
3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。
第六章 人類與地理環境的協調發展
§1 人地關系思想的演變
1、人地關系演變：
崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)
2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。
3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。
4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。
5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。
6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。
7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。
§2 中國的可持續發展實踐
1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。
2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。
3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費。

6. 高一地理必修一常考的知識點

角速度、線速度
自轉、公轉
黃赤交角
區時、太陽高度角
地殼的物質組成、循環
板塊
背斜、向斜

大氣環流
氣旋、反氣旋、冷、暖鋒
氣候類型、成因、分布
暖流、寒流
漁場
水循環

災害形成原因

7. 高一地理必修一知識點總結，把考試的重點和重要的內容告訴我就好了，不要太長。

高一地理知識點具體總結
第一單元宇宙環境
一、考試內容分析：
人類對宇宙的認識在不斷深化
宇宙是物質的、運動的
宇宙中物質的存在形式：天體（會舉例：恆星等；還有星際空間的氣體和塵埃）
天體之間相互吸引和繞轉形成：天體系統
天體系統的層次：地月系——太陽系——銀河系——總星系
河外星系——總星系
地球是太陽系中一顆既普通又特殊的行星、地球的宇宙環境、地球上生命存在的原因
太陽系圖：九大行星按結構特徵的分類及各自的成員（地球的普通性）
小行星帶的位置
彗星
中心天體：太陽（質量最大）
地球上生命存在的原因（地球的特殊性）
宇宙環境的原因：九大行星各行其道，互不幹擾；太陽光照穩定
地球自身的原因：適宜的日地距；適宜的體積與質量
太陽的能量來源及其對地球的重大的影響
來源：太陽中心的核聚變
影響：是自然界水、大氣、生物循環的主要動力；生產和生活的能量（太陽能和化石燃料）
太陽黑子和耀斑對地球的影響
太陽大氣分層太陽活動類型太陽活動比較對地球影響
光球層黑子多少和大小是太陽活動強弱的標志對氣候：降水與黑子數的相關性干擾電離層，影響短波通訊干擾地球磁場，引起磁暴
色球層耀斑最強烈的太陽活動顯示；但兩者常相伴出現，活動周期為11年
地球自轉的方向及周期
自轉方向：自東向西；北極逆時針；南極順時針
周期：1個恆星日
晝夜更替和地方時產生的原因——地球自轉產生的現象之一、二
晝夜更替
晨昏線的含義、位置
太陽高度的概念：晝半球和夜半球的太陽高度？晨昏線上的太陽高度=0
晝夜更替的周期及意義：1個太陽日（24小時）
不同經度地方時不同
自西向東自轉：地方時東早西晚；每15經度地方時差1小時
地轉偏向力對地表水平運動物體的影響——地球自轉產生的現象之三
南半球左偏；北半球右偏；赤道處不偏
影響：風向；洋流；河流兩岸沖刷和泥沙堆積狀況
地球公轉的方向、軌道、周期、黃赤交角
公轉方向：同自轉相同
公轉軌道：近似正圓的橢圓；近日點和遠日點的位置及大致日期
周期：1個恆星年
速度的變化：近日點最快；遠日點最慢

8. 高中地理必修一，一二單元。知識要點總結。

高中地理必背考點
第一單元 地圖專題
1.經度的遞變：向東度數增大為東經度，向西度數增大為西經度。
2.緯度的遞變：向北度數增大為北緯度，向南度數增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經線的形狀和長度：所有經線都是交於南北極點的半圓，長度都相等。
5.東西經的判斷：沿著自轉方向增大的是東經，減小的是西經。
6.南北緯的判斷：度數向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8.東西方向的判斷：劣弧定律（例如東經80°在東經1°的東面，在西經170°的西面）
9.比例尺大小與圖示範圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小；比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10.地圖上方向的確定：一般情況，「上北下南，左西右東」；有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方；
經緯網地圖，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡；等壓線越密，風力越大；等溫線越密，溫差越大
12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
第二單元 地球運動專題
1、天體的類別:星雲、恆星、流星、彗星、行星、衛星、星際空間的氣體、塵埃等。
2、天體系統的層次:總星系——銀河系（銀河外星系）——太陽系——地月系
3、大行星按特徵分類：類地行星（水金地火）、巨行星（木土）、遠日行星（天、海）。
4、月球：（1）月球的正面永遠都是向著地球，也有晝夜更替。
（2）無大氣，故月球表面晝夜的溫差大，隕石坑多，無聲音、無風，
（3）月球表面有山脈、平原（即月海）、火山。
5、地球生命存在的原因: 穩定的光照條件、安全的宇宙環境、適宜的大氣和溫度、液態水。
6、太陽外部結構及其相應的太陽活動：光球(黑子)、色球(耀斑)、日冕(太陽風)。
7、太陽活動--黑子（標志）、耀斑（最激烈），太陽黑子的變化周期11年。
8.太陽活動的影響：黑子--影響氣候，耀斑-－電離層-－無線電通訊，帶電粒子流――磁場――磁暴
9、太陽輻射的影響：①維持地表溫度，促進地球上水、大氣、生物活動和變化的主要動力。
②太陽能是我們日常所用能源。
10.自轉 方向：自西向東，北極上空俯視呈逆時針方向、南極上空俯視呈順時針方向
速度：①線速度（由赤道向兩極遞減至0） ②角速度（除兩極為0外，各地相等）
周期：①恆星日（23h56m4s真正周期） ②太陽日（24時，晝夜更替周）
意義：①晝夜更替 ②不同經度不同的地方時 ③水準運動物體的偏移（北右南左）
11、晨昏線：沿自轉方向，黑夜向白天過渡為晨線，白天向黑夜過渡為昏線（晨昏線上太陽高度角為0度）。
12、晨昏線與經線：晨昏線與經線重合-----春秋分；晨昏線與經線交角最大----夏至、冬至
13、時間計算：所求時間＝已知時間±區時差＋ 途中時間
14、時區＝經度/15°（若不整除，則四捨五入） 區時差＝時區差
15、世界時：以本初子午線（0°）時間為標准時，也稱為格林尼治時間，也是零時區的區時。
16、日期分割：零點經線往東至日界線（180°）為地球上的「今天」，往西至日界線為「昨天」。
17、日界線：自西向東越過日界線（不完全經過180°經線）日期減一天，自東向西越過日期加一天。
18、衛星發射基地的區位選擇：
自然因素(①氣象條件需要天氣晴朗 ②地球自轉的初速度：取決於緯度和地勢 ③地形平坦開闊)；
人文因素(地廣人稀，交通便利，符合國防安全需要)。
①太原：技術力量強； ②酒泉：大陸性氣候，晴天多； ③西昌緯度低，發射初速度大；
④海南文昌：緯度低，發射初速度大；海運便利。
19、公轉 速度：1月初--近日點—速度快，7月初--遠日點—速度慢；
意義：①晝夜長短的變化 ②正午太陽高度的變化 ③四季的更替 ④五帶的形成
20、公轉與自轉形成了黃赤交角（23°26′）：
①黃赤交角存在---太陽直射點的移動---晝夜長短和正午太陽高度的變化---四季
黃赤交角存在---太陽直射點的移動—氣壓帶風帶的季節移動—地中海氣候、熱帶草原氣候的形成
②五帶的劃分界線：南北回歸線之間為熱帶、回歸線極圈之間為溫帶、極圈極點之間為寒帶
③若黃赤夾角變大，熱帶和寒帶變大，溫帶變小；若黃赤夾角變小，熱帶和寒帶變小，溫帶變大
若黃赤交角為零，太陽永遠直射赤道，全球晝夜平分，地中海氣候、熱帶草原氣候消失。
21、正午太陽高度變化規律：①由直射點向南北兩側遞減
②正午太陽高度的計算=90°—△（直射點與所求點的緯度間隔）
③夏至日北回歸線以北地區正午高度角一年中最大值, 南半球一年中最小值；
冬至日南回歸線以南地區正午高度角一年中最大值，北半球一年中最小值。
④南北回歸線之間的地區-----有兩次直射機會---兩次最大值
⑤緯度越高，正午太陽高度角越小，樓房間距越大。
22、晝夜長短的時間分布：
①太陽直射點在哪個半球，哪個半球晝長夜短，北半球夏季，太陽直射點在北半球，北半球的晝長夜短。
②太陽直射點向哪個半球移動，這個半球的晝就漸長，北半球6月22日晝最長，12月22日最短。
③南北回歸線之間晝長最大值與正午太陽高度角最大值不在同一天出現，如海口市。
23、晝夜長短的緯度分布：
北半球夏半年，晝長夜短，越向北白晝越長（日出越早日落越晚），如北京＞上海＞廣州
北半球冬半年，晝短夜長，越向南白晝越長（日出越早日落越晚）。如海口＞廣州＞上海，
24、晝長=日落時間—日出時間；晝長=24小時—夜長
日出時間＝12：00－晝長/2（或0：00＋夜長/2）;赤道上的點的日出時間是6：00
日落時間＝12：00＋晝長/2（或24：00－夜長/2）；赤道上的點的日落時間是18：00
25、地球是個不發光、不透明球體—－晝夜現象出現
地球自轉的球體—－晝夜更替（自轉速度周期影響晝夜溫差變化）
地球傾斜的公轉的球體—－直射點的移動、正午太陽高度、晝夜長短的變化―四季五帶
26、典型的季節現象
地理現象 時間季節
北半球夏半年 北半球冬半年
地球公轉 七月初，遠日點附近，地球公轉角速度、線速度最慢 一月初，近日點附近，地球公轉角速度、線速度最快
正午太陽高度 6月22日左右，北回歸線以北地區達最大，赤道及南半球達最小 12月22日左右，南回歸線以南地區達最大，赤道及北半球達最小
晝夜長短 晝長夜短，北極圈以內出現極晝 晝短夜長，北極圈以內出現極夜
等溫線 陸地等溫線均向北凸出 陸地等溫線均向南凸出，海洋相反
氣壓帶、風帶 隨太陽直射點北移 隨太陽直射點南移
雪線 雪線上升 雪線下降
北印度洋洋流 受西南季風的影響，洋流呈順時針流動 受東北季風的影響，洋流呈逆時針流動
我國的降水 夏李風影響，降水多 冬李風影響，降水少
我國的河流 內流河因高溫導致冰雪融水多，外流河受夏季風影響，大部分河流進入汛期，東北地區分春汛、夏汛 大部分進入枯水期，秦嶺淮河以北的河流有結冰期，部分河流有斷流現象
我國的季風 全國大部分地區受來自海洋的夏季風影響，高溫多雨 全國大部分地區受來自大陸的冬季風影響，寒冷少雨
我國的農業生產 全國普遍高溫，農作物進入生長期，作物熟制自南向北由一年三熟逐漸過渡到兩年三熟至一年一熟 北方大部分地區農作物處於越冬期，南方熱帶地區水熱充足，可生產反季節蔬菜、瓜果
氣象災害 旱澇（華北春旱、長江伏旱）、暴雨、台風（表現：強風、暴雨、風暴潮） 寒潮、沙塵暴、乾旱、暴雪
地質災害 滑坡、泥石流較多 較少
第三單元 大氣專題
1、對流層的特點：①隨高度增加氣溫降低；②大氣對流運動（12km）顯著；③天氣復雜多變。
2、平流層的特點：①隨高度增加溫度升高；②大氣平穩，以水準運動為主，有利於高空飛行。
3、大氣的熱力過程：太陽輻射--地面增溫--地面輻射--大氣增溫--大氣（逆）輻射--大氣保溫
4、大氣對太陽輻射的削弱作用：吸收、反射、散射。
5、太陽輻射（光照）與天氣、地勢關系：晴朗的天氣、地勢高空氣稀薄，光照越強；
我國太陽能的分布青藏高原最高，四川盆地最低。
6、大氣的保溫效應：強烈吸收地面長波輻射，並通過大氣逆輻射把熱量還給地面。
7、氣溫與天氣：白天多雲，氣溫不高（雲層反射作用強）；夜晚多雲，氣溫較高（大氣逆輻射強）。
8、氣溫的垂直分布：對流層氣溫隨高度的增加而遞減
9、氣溫的水準分布：①緯度分布：緯度越高，氣溫越低，我國熱量最豐富的地區：海南島
②海陸分布：夏季陸地＞海洋，冬季海洋＞陸地；
③氣溫高的地方，等溫線向高緯凸出，反之，氣溫低的地方，等溫線向低緯凸出。
10、氣溫年較差：①影響因素：海陸熱力性質；地表植被水分狀況；雲雨多少。
②變化規律：內陸＞沿海，大陸性氣候＞海洋性氣候，裸地＞草地＞林地＞湖泊，晴天＞陰天。
11、熱力環流的性質特點
（1）水準方向相鄰地面熱的地方——垂直氣流上升――低氣壓（氣旋）——陰雨
（2）水準方向相鄰地面冷的地方——垂直氣流下沉――高氣壓（反氣旋）——晴朗
（3）垂直方向的氣溫氣壓分布：隨海拔升高，雖然氣溫降低，但是空氣變稀，氣壓降低。
（4）來自低緯的氣流——暖濕 （5）來自高緯的氣流——冷干
（6）來自海洋的氣流——濕 （7）來自大陸的氣流（離陸風）——干
（8）兩種性質不同的氣流相遇——鋒面——陰雨、風
12、水準方向氣壓與氣溫：近地面，氣溫高，空氣膨脹上升，地面形成低壓；反之，氣溫低，近地面的空氣收縮下沉，地面形成高壓。
13.風的形成：大氣的水準運動叫風，水準氣壓梯度力是形成風的直接原因，等壓線愈密風速愈大。
14、風向：（1）風向－—風的來向；
（2）根據等壓線的分布確定風向：以右圖為例畫A點的風向及其受力
①確定水準氣壓梯度力的方向：垂直於等壓線並且由高壓指向低壓
②確定地轉偏向力方向：與風向垂直，北半球右偏，南半球左偏
③近地面受磨擦力（方向與風向相反）的影響，風向與等壓線斜交
15、高空大氣的風向是氣壓梯度力和地轉偏向力共同作用的結果，風向與等壓線平行；
近地面的風，受氣壓梯度力、地轉偏向力和磨擦力的共同影響，風向與等壓線之間成一夾角。

16、鋒面與天氣（冷暖不同氣團作水準運動並相遇）
①冷鋒過境雨區在鋒後，出現雨雪、降溫天氣。 過境後，氣壓升高，氣溫驟降，天氣轉晴；
②暖鋒過境雨區在鋒前，多為連續性降水。 過境後，氣溫上升，氣壓下降，天氣轉晴。
17、影響我國天氣的主要鋒面是冷鋒：如我國北方夏季的暴雨、冬季我國的寒潮、冬春季節出現的沙塵暴。
18、氣壓系統與天氣（同一氣團作垂直運動）：
①氣旋（低氣壓）垂直氣流上升，天氣陰雨。 ②反氣旋（高氣壓）垂直氣流下沉，天氣晴朗；
19、三圈環流及氣壓帶風帶：
①三圈環流（垂直分布）
畫出右面三圈環流迴圈圖

②氣壓帶、風帶（水準分布）
畫出右面氣壓帶、風帶分布圖
（「北撇南捺」）
③長城考察站紅旗向西北飄，視窗要避開東南方向；
黃河考察站紅旗向西南飄，視窗要避開東北方向。
20、氣壓帶和風帶的移動：隨太陽直射點的移動而移動。
移動方向：就北半球而言，大致是夏季北移，冬季南移
21、季風環流：海陸熱力差異使亞洲、太平洋中心隨季節變化而變化的情況：
夏季：亞洲大陸上形成亞洲低壓，太平洋上形成夏威夷高壓；
冬季：亞洲大陸上形成亞洲高壓，太平洋上形成阿留申低壓。
22、東亞、南亞季風環流：（如右圖）
東亞：夏季東南風，冬季西北風；主要由海陸熱力性質差異引起。
南亞：夏季西南風，冬季東北風，由風帶和氣壓帶季節移動和海陸熱力性質差異共同作用形成。
23、我國的旱澇災害、雨帶的移動與副熱帶高壓的強弱有密切關系。
①雨帶的移動
春末（5月），雨帶在華南（珠江流域）（華北春旱，東北春汛）
夏初（6---7月），雨帶移到長江中下游地區 ---梅雨（准靜止鋒）
7--8月，雨帶移到東北和華北，長江中下游 進入「伏旱」（反氣旋）
9月，副高南退，北方雨季結束，南方進入第二個雨季。
②北方雨季開始晚結束早，雨季短；南方雨季開始早結束晚，雨季長
③旱澇災害 副高北移速度偏快（夏季風強），造成北澇南旱
副高北移速度偏慢（夏季風弱），造成北旱南澇.
我國水旱災害發生的根本原因是：夏季風的強弱和進退的早晚。
24、氣候形成因數：太陽輻射、大氣環流、下墊面、人類活動
25、判斷氣候類型的步驟： ①判斷南北半球，②判斷熱量帶，③判斷雨型。
①熱帶的四種氣候類型：各月均溫在15度以上，降水不同，氣候類型差異較大
熱帶雨林氣候（常年受赤道低壓影響，終年高溫多雨）
熱帶沙漠氣候（常年受副高或來自陸地的信風影響，終年高溫少雨）
熱帶季風氣候（南亞地區，冬季盛行東北風，為旱季，夏季刮西南季風，6--9月為雨季）
熱帶草原氣候（赤道低壓移來時，是濕季，信風移來時為旱季，農業活動在雨季播種，旱季收割）
②亞熱帶氣候類型：冬季最冷月均溫在0度以上，全球只有兩種氣候類型：
地中海氣候：除南極洲外，其他各洲都有分布，在南北緯30º——40º大陸的西岸，位置在西風帶和副高之間，冬季溫和多雨，夏季炎熱乾燥
亞熱帶季風氣候：冬季--偏北風--低溫少雨，夏季--夏季風--高溫多雨。
③溫帶氣候類型：除海洋性氣候外，冬季最冷月均溫以0℃以下。
溫帶海洋性氣候：分布在南北緯40º--60º大陸西岸（地中海氣候高緯一側），終年受西風控制，終年溫和多雨
溫帶季風氣候：分布在北緯35º--55º大陸東岸（亞熱帶季風的高緯一側），受冬季風影響，寒冷乾燥，受夏季風影響，高溫多雨。
溫帶大陸性氣候：全年受大陸性氣團控制，日較差大、年較差大，降水稀少，降水主要在夏季。
26、大陸性與海洋性氣候的不同特點（以北半球為例分析）：
大陸性氣候氣溫的日較差、年較差大，氣溫最高月在7月，最低氣溫在1月。年降水量少。
海洋性氣候日較差、年較差小，最熱月在8月、最冷月在2月，年降水量較多。
27、主要的氣象災害：是指因暴雨洪澇、乾旱、台風、寒潮、大風沙塵、大（濃）霧、高溫低溫等因素直接造成的災害。
台風 旱澇災害 寒潮
發生的時間 夏秋季節 春夏秋 秋末、冬季、初春
發源地 熱帶洋面或副熱帶洋面 蒙古、西伯利亞
影響地區 我國東部沿海地區 除西部一些沙漠地區外的全國范圍 除青藏、雲貴、海南外的廣大地區
天氣變化 強風、特大暴雨、風暴潮 暴雨、大暴雨或特大暴雨 大風、雨雪、凍雨
28、主要的大氣環境問題：全球變暖（溫室效應CO2）、臭氧層破壞（氟氯烴消耗O3）、酸雨（SO2、NO2）
29、溫室效應
①大量燃燒礦物燃料——大氣中CO2增加——大氣逆輻射增強
②濫砍濫伐森林——光合作用減弱——CO2相對增多——大氣逆輻射增強
③大氣逆輻射增強——溫室效應——氣溫升高——全球熱量帶分布發生變化——經濟結構發生調整（農業經濟結構調整，中緯受損，高緯受益，使適宜種植業生產地域縮小，糧食減產。）
④極地冰山融化，沿海地區海海平面上升，沿海地區地下水水質變壞。
30、綠化的環境效益：
①通過光合作用保持大氣中O2和CO2的平衡，凈化空氣；
②綠化植物和防護林可以調節氣候、涵養水源、保持水土、防風固沙
③城市綠地的作用是吸煙除塵、過濾空氣、減輕污染、降低噪音、美化環境

第四單元 水環境
1、水迴圈：①按其發生領域分為海陸間大循環、內陸迴圈和海上內迴圈。
②水迴圈的主要環節有：蒸發，水汽輸送，降水，徑流。
③它的重要意義在於：使淡水資源不斷補充、更新，使水資源得以再生，維持全球水的動態平衡。
2、陸地水體的相互關系：
①以雨水補給為主的的河流其徑流的變化與降雨量變化一致：a地中海氣候為主的河流，其流量冬季最大；b季風氣候為主河流，流量夏季最大;c溫帶海洋性與熱帶雨林氣候河流流量全年變化小；
②以冰雪補給為主的河流其徑流變化與氣溫關系密切：冰川融水補給為主的河流，其流量夏季最大.
③河流水地下水之間可相互補給，湖泊對河流徑流起調蓄作用。
3、我國河流補給的差別：①我國東部河流以降水補給為主（夏汛型，東北春季有積雪融水）
②我國西北地方河流以冰雪融水補給為主（夏汛型，冬季斷流）
4、海水等溫線的判讀：①判斷南北半球（越北越冷是北半球）
②洋流流向和海水等溫線凸出方向一致：高溫流向低溫是暖流，反之是寒流。
5、影響海水溫度因素——太陽輻射（收入）、蒸發（支出）、洋流
6.洋流的形成:定向風（地球上的風帶）是形成洋流最基本的動力，風海流是最基本的洋流類型。
7.洋流的分布（畫一畫右面洋流分布模式圖）：
①中低緯度洋流圈北半球呈順時針方向、南半球呈反時針方向。
②北半球中高緯逆時針方向洋流圈
③南半球40—60度海區形成西風漂流
④北印度洋形成季風洋流，冬季逆時針，夏季順時針。
8.洋流對地理環境的影響：①影響氣候（暖流—增溫增濕，寒流—減溫減濕）
②影響海洋生物—－漁場 ③影響航海 ④影響海洋污染
9.世界主要漁場：北海道、北海、紐芬蘭漁場---寒暖流交匯；秘魯漁場――上升流
10.海洋漁業集中在大陸架的原因：①這裏陽光集中，生物光合作用強；
②入海河流帶來豐富的營養鹽類，浮游生物繁盛，魚餌豐富。
11.海洋災害是指源於海洋的自然災害： 海嘯和風暴潮。
12.海洋環境問題指源於人類活動的海洋生態破壞：海洋污染、海平面上升、赤潮

第五單元 陸地環境
1、地球的內部圈層：地殼（地表到莫霍介面）、地幔（莫霍面—古登堡面）、地核（古登堡面以下）
2、岩石圈范圍包括地殼和上地幔頂部（軟流層之上）
3、岩石成因分類：岩漿岩（噴出岩和侵入岩）、沉積岩（層理構造、有化石）、變質岩。
4、地殼物質迴圈：岩漿冷卻凝固→岩漿岩－外力→沉積岩－變質→變質岩－熔化→岩漿
5、地質作用：①內力作用（地殼運動、岩漿活動、地震、變質作用）
②外力作用（風化、侵蝕、搬運、沉積、固結成岩）
6、地質構造的類型：褶皺（背斜、向斜），斷層（上升岩塊－地壘、下沉岩塊－地塹）
7、背斜成谷向斜成山的原因：外力侵蝕（在外力侵蝕作用之前背斜成山、向斜成谷）
背斜頂部受張力，容易被侵蝕成谷地；向斜槽部受到擠壓，岩性堅硬不易被侵蝕反而成為山嶺。
8、地壘--廬山、泰山；地塹--東非大裂谷、河平原和汾河谷地。
9、地質構造對人類生產活動的影響：背斜（儲油）、向斜（儲水）、大型工程選址，應避開斷層
10．外力作用與常見地貌：
①流水侵蝕——溝谷、峽谷、瀑布、黃土高原的千溝萬壑的地表、溶洞（喀斯特地貌）
彎曲的河道--凹岸侵蝕，凸岸沉積（港口宜建在凹岸）
②流水沉積——山麓沖積扇、河口三角洲、河流中下游沖積平原
③風力侵蝕——風蝕溝谷、風蝕窪地、蘑菇石、風蝕柱、風蝕城堡等
④風力沉積——沙丘、沙壟、沙漠邊緣的黃土堆、黃土高原；
11、陸地環境的整體性：陸地環境各要素（大氣、水、岩石、生物、土壤、地貌）的相互聯系、相互制約和相互滲透，構成陸地環境的整體性。例如我國西北地方各環境要素都體現出乾旱特徵。
12、陸地環境的地域差異有：①由赤道到兩極的地域分異（熱量）---――-緯度地帶性
②從沿海到內陸的地域分異（水分）---－-經度地帶性
③山地的垂直地域分異（水分和熱量）-－--垂直地帶性
13.影響山地垂直帶譜的因素：①山地所處的緯度；②山地的海拔；③陽坡、陰坡；④迎風、背風坡。
14、影響雪線高低的因素(雪線是指冰雪存在的下限的海拔高度)
主要影響因素有兩個：一是0℃等溫線的海拔（陽坡、陰坡）；二是降水量的大小（迎風、背風坡）
15、非地帶性因素：海陸分布、地形起伏、洋流影響等。例如我國西北地方的綠洲。
16、主要地質災害：地震、火山、滑坡和泥石流。
①兩大地震帶是：環太平洋帶、地中海——喜馬拉雅帶。我國多地震的原因是：我國位於兩大地震帶中。
②地質災害的防禦：提高建築物抗震強度；實施護坡工程，防止滑坡和崩塌；保護植被，改善生態環境；

第六單元 季節知識專題
學習好季節知識的關鍵：①北半球與南半球季節相反，即北半球與南半球在同一時間處於不同的季節。
②太陽直射點的位置、移動方向；晨昏線與經線和晝夜的位置關系；晝夜長短的變化；
③北半球的四個重要節氣：3月21日春分，6月22日夏至，9月23日秋分，12月22日冬至