高中必修二地理優化

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㈢ 高中必修二地理知識點總結 電子書形式

「中國區域地理」知識點
一、
1、我國的北方大地常被稱為「黃土地」，主要有黃土高原和華北平原兩大地形區，東北平原主要為黑土地。
2、北方地區的交通主要以鐵路為主。
3、東北平原土壤肥沃，是我國春小麥、玉米、大豆、高梁、甜菜的主要產區 。
4、北方地區為濕潤、半濕潤的溫帶季風氣候。
5、北方地區煤、石油、鐵資源豐富。山西是全國最大的煤炭能源基地。
6、大慶、勝利、遼河、中原和華北等油田，是全國主要的石油工業中心。
7、北方地區的交通運輸，陸上以鐵路、公路為主。
8、被譽為「神州第一線」的是大秦線；被稱為「北大倉」的是東北平原。
9、北方居民的主食是麵食，以小米為主食的地區是黃土高原。
10、北方地區蘋果產量最大的地區是山東半島、遼東半島。
11、我國冬小麥、棉花、花生的主要產區是華北平原。
12、環渤海工業帶的國內生產總值約佔全國的1/4。
13、南方地區面積約佔全國25%；人口約佔全國的55%，少數民族有30多個，人口500多萬。
14、南方地區降水豐富，年平均降水量在1000毫米以上，屬於 濕潤的亞熱帶、熱帶季風氣候。
15、南方地區農作物可一年兩熟至三熟。水稻是本區主要的糧食作物。長江中下游平原和四川盆地是我國重要的糧棉產區。
16、南方地區出產多種亞熱帶和熱帶水果，其中產量最大，分布最廣的是柑桔。
17、南方地區是我國淡水漁業最發達的地區，南方水鄉，船舶是農村的重要運輸工具。
18、被稱為「紫色盆地」的是四川盆地。
19、南方地區的主要糧食作物是水稻。
20、南方地區有「三大火爐」之稱的城市是重慶、武漢、南京。
21、號稱「華南大動脈」的水系是珠江水系，素有「水鄉」之稱的地區是長江中下游平原。
22、西北地區大體上位於大興安嶺以西、長城和昆侖山—阿爾金山以北。面積佔全國30%，人口約佔全國4%。
23、西北地區主要的自然特徵是乾旱，地形以高原、盆地為主，西部新疆境內，山脈和盆地相間分布。西北地區的地面植被，由東向西，大體為草原→荒漠草原→荒漠。
24、「西氣東送」是將新疆塔北油氣田天然氣通過管道送到長江中下游地區。
25、河套平原、寧夏平原，自古以來被譽為「塞外江南」。甘肅河西走廊，新疆高山山麓的塊塊綠洲，是西北的糧棉瓜果之鄉。
26、西北地區礦產資源豐富，特別是煤、石油、稀土的儲量大，前景廣闊。
27、我國最大的沙漠是塔克拉瑪干沙漠，我國面積最大的盆地是塔里木盆地。
28、稀土礦主要分布在白雲鄂博。
29、我國地勢最低窪的部分位於吐魯番盆地。
30、青藏高原是世界最高的高原，被稱為「世界屋脊」，該區重要的農業區有西藏南部的雅魯藏布江谷地，和青海省東部的湟水谷地。
31、青藏高原既有豐富的太陽能資源，又有可供開發利用的地熱資源。拉薩以北的羊八井有我國目前最大的地熱蒸氣田。
32、高原上第一條鐵路— 從西寧到格爾木的青藏鐵路（北段）通車，加速了青海省柴達木盆地的開發和建設。
33、有「日光城」之稱的城市是拉薩。
34、青藏地區的自然特徵是高寒。
35、我國正在建設的我國最大的水電站是羊卓雍湖。我國海拔最高的盆地是柴達木盆地，被稱為「聚寶盆」的是盆地是柴達木盆地。
36、我國藏族的主要聚居區在青藏地區。
37、台灣省最長的河流是濁水溪，最大的湖泊是日月潭。
38、台灣自然資源豐富，被譽為「祖國的寶島」。
39、北回歸線穿過台灣中部，氣候類型為亞熱帶和熱帶季風氣候，溫暖濕潤。
40、台灣是我國重要的林區，也是亞洲有名的天然植物園。樟樹最為著名，樟腦的產量居世界首位。
41、台灣已形成「進口— 加工— 出口」型的經濟。出口商品中以工業製成品為主。
42、台灣人口絕大部分分布在西部平原。是我國人口密度最大的省份之一。少數民族中，人口最多的是高山族。
43、台灣的城市主要分布在西部平原。台北是人口最多的城市，第二大城市是高雄，最大的港口是高雄。
44、台灣享有「祖國東南鹽倉」美稱的地方是台灣西海岸。
45、台灣產量居世界首位的農產品是樟腦。
46、大陸與台灣隔海相望的省份是福建。
47、香港位於廣東省珠江口東側，毗鄰廣東省深圳市。它是由香港島、九龍和「新界」三部分及其周圍的200多個島嶼組成。
48、香港人多地狹，工業多屬加工工業，以出口外銷為主，對外貿易是本區經濟的重要支柱。
49、香港的旅遊業很發達，被譽為「購物者的天堂」和「東方明珠」。上海有東方明珠電視塔。
50、澳門位於珠江口西岸，毗鄰廣東省珠海市，東隔珠江口同香港相望。
51、澳門現在成為以賭場收入維持其經濟的旅遊城市。70年代後，加工工業興起，產品主要出口美國、香港和西歐。
52、我國北方「黃土地」的主要農作物是冬小麥、棉花、花生和穀子。
53、我國天然橡膠的生產基地是海南島、雷州半島、雲南南部。
54、我國四大區域中，降水量少，沙漠廣布的是西北地區。
55、我國最大的鉀肥廠分布在察爾汗鹽湖附近。
56、我國最大的島嶼是台灣島。
57、位於黃河下游的兩大油田是勝利油田和華北油田。
58、在香港和澳門的中國血統居民中，祖籍最多的是廣東。
二、
1、比例尺圖上距離與實際距離之比（文字式、數字式、線段式）
2、方向①上北法②指北法③經緯法
3、圖例和注記①符號②文字與數字
4、等高線地形圖的判讀①山脊與山谷②陡坡與緩坡③斷崖
5、地形剖面圖的作圖法①建立橫座標②建立縱座標③畫出交點④連接成線
6、疆域的四至點:最北：漠河以北黑龍江主航道的中心線(53°N), 最南：南海南沙群島中的曾母暗沙(4°N),最西；新疆帕米爾高原(73°E),最東：黑龍江與烏蘇里江主航道中心線的交匯處 (135°E)
7、陸疆和陸上鄰國20000多千米。鄰國15個（朝俄蒙哈吉塔阿巴印尼錫不越老緬）
8、大陸海岸線18000多千米。鴨綠江口至北侖河口。
9、隔海相望的國家日本、韓國、菲律賓、馬來西亞、汶萊、印度尼西亞
10、領海和內海從海岸基線向海上延伸到12海里的海域。渤海、瓊州海峽。
11、主要島嶼和半島台灣島、海南島、崇明島。山東半島、遼東半島、雷州半島。
12、三級行政區的劃分省（自治區、直轄市）、縣（自治縣）和鄉（鎮）三級。
13、四大直轄市

北京市，簡稱 京，直轄市
上海市，簡稱 滬，直轄市
天津市，簡稱 津，直轄市
重慶市，簡稱 渝，直轄市
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兩個特別行政區

香港特別行政區，簡稱 港（非官方規定），特別行政區
澳門特別行政區，簡稱 澳（非官方規定），特別行政區
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五個自治區

新疆維吾爾自治區，簡稱 新，首府 烏魯木齊
西藏自治區，簡稱 藏，首府 拉薩
內蒙古自治區，簡稱 蒙， 首府 呼和浩特
寧夏回族自治區，簡稱 寧，首府 銀川
廣西壯族自治區，簡稱 桂，首府 南寧
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二十三個省

東北地區：

黑龍江省，簡稱 黑，省會 哈爾濱
吉林省，簡稱 吉，省會 長春
遼寧省，簡稱 遼，省會 沈陽

華北地區：

河北省，簡稱 冀，省會 石家莊
河南省，簡稱 豫，省會 鄭州
山東省，簡稱 魯，省會 濟南
山西省，簡稱 晉，省會 太原

華中地區：

安徽省，簡稱 皖，省會 合肥
湖北省，簡稱 鄂，省會 武漢
湖南省，簡稱 湘，省會 長沙
江西省，簡稱 贛，省會 南昌

華東地區：

江蘇省，簡稱 蘇，省會 南京
浙江省，簡稱 浙，省會 杭州
福建省，簡稱 閩，省會 福州

華南地區：

廣東省，簡稱 粵，省會 廣州
海南省，簡稱 瓊，省會 海口
台灣省，簡稱 台，省會 台北

西北地區：

陝西省，簡稱 陝，省會 西安
青海省，簡稱 青，省會 西寧
甘肅省，簡稱 甘, 省會 蘭州

西南地區：

四川省，簡稱 川，省會 成都
雲南省，簡稱 雲，省會 昆明
貴州省，簡稱 黔，省會 貴陽

14、中國人口數量12.95億(2000年11月1日第五次人口普查)、13億(2005年1月6日)
15、中國人口的突出特點①人口基數大②人口增長快
16、中國民族特點大雜居、小聚居
17、地形的主要特徵地形多種多樣，山區面積廣大，地勢西高東低，呈階梯狀分布。
18、主要山脈（略，見課本）走向：東西走向、東北-西南走向、西北-東南走向、南北走向。
19、四大高原：青藏（高寒）、內蒙古（平坦）、黃土（黃土）、雲貴（崎嶇）
20、四大盆地：塔里木（最大）、准噶爾（最北）、柴達木（最高）、四川盆地
21、三大平原：東北平原、華北平原、長江中下游平原
22、主要丘陵：遼東丘陵、山東丘陵、江南丘陵、東南沿海丘陵
23、地形對我國地理環境的影響①氣候②交通③水力
24、我國的溫度帶：熱帶、亞熱帶、暖溫帶、中溫帶、寒溫帶、青藏高原高寒區。
25、冬、夏季氣溫分布的總特點①南熱北冷，南北溫差大。②南北溫差小，全國普遍高溫。
26、年降水量的分布特點：東南沿海向西北內陸逐漸減小1600mm—800mm—400mm—200mm
27、雨帶的推移與降水的季節變化：5月（南嶺）、6月（長江流域）、7~8月（華北、東北）、9月回撤。
28、我國的干濕地區：濕潤區、半濕潤區、半乾旱區、乾旱區。
29、季風區與非季風區的分界線：大興安嶺-陰山山脈-賀蘭山-烏鞘嶺-巴顏喀拉山-唐古拉山-岡底斯山
30、我國的氣候特徵及其成因：氣候復雜多樣，大陸性季風氣候顯著。幅員遼闊，地形復雜。
31、我國的災害性天氣：旱災、洪澇、寒潮、台風、沙塵暴。
32、我國的外流區域和內流區域的界線：北段大體沿大興安嶺-陰山-賀蘭山-祁連山（東端）一線，南段比較接近200mm等降水量線
33、我國最大的內流河：塔里木河。
34、主要淡水湖：鄱陽湖（贛）、洞庭湖（湘）、太湖、洪澤湖（蘇）、巢湖（皖）
35、主要鹹水湖：青海湖（青）、納木錯（藏）
36、河流的水文特徵水位、流量、含沙量、結冰期
37、長江的源流概況:源頭（唐古拉山）、上中下游劃分（宜昌、湖口）
38、長江主要支流:岷江、嘉陵江、烏江、漢江、湘江、贛江、黃浦江
39、長江的開發利用:葛洲壩、三峽、黃金水道
40、黃河的源流概況:源頭（巴顏喀拉山）、上中下游劃分（河口、舊孟津）
41、黃河的主要支流:汾河、渭河
42、黃河的開發利用:龍羊峽、李家峽、劉家峽、三門峽、小浪底
43、珠江水系:西江、北江、東江
44、京杭運河六省市（京、津、冀、魯、蘇、浙）、五大水系（海黃淮長錢）
45、我國主要運輸方式及其特點:鐵路、公路、水運、航空、管道（運量、運速、運價）
46、主要鐵路干線：5縱3橫(京滬,京九,京廣,焦柳,寶成-成昆、京包,隴海,浙贛-湘黔
47、主要鐵路樞紐：北京、鄭州、株洲、徐州、上海、商丘、南昌、洛陽、寶雞、昆明等
48、長江對外貿易港：宜賓、重慶、宜昌、武漢、九江、蕪湖、南京、張家港、南通、上海
49、沿海十四個開放港口城市：大秦天、煙青連，南上寧溫，福廣湛北。
50、主要的商業中心：上海、北京、天津、沈陽、武漢、廣州、重慶、西安

㈣ 高中必修二地理問題

（抄1）1996～1998 年，耕地大量減襲少，建設用地增加很快；1999～2001 年，耕地減少幅度較小，建設用地增加幅度較小；2002～2004 年，耕地又呈 現大幅度減少，建設用地呈大幅度增加。城市化加速發展。
（2）耕地面積不斷減少，建設用地不斷增加，新增城市建設用地佔用大量耕地； 居民點及工礦用地增長較多，交通用地增長相對較少可能進一步加劇交通問 題，城市土地用地結構不盡合理；未利用土地比例較高，閑置土地較多。

㈤ 高中地理必修二 第三章 第四章 知識點總結

生產活動與地域聯系
一、 主要知識點
1、農業區位選擇的主要因素
農業區位因素 對農業生產的影響 對農業區位選擇的影響
自然條件 氣候 光熱條件與農作物種類分布、復種制度和產量的關系最為密切；不同生物生長發育要求的水分條件不同 根據當地氣候條件、選擇適當的農作物品種、耕作制度
地形 平原地區地勢平坦，土層深厚，適宜發展種植業；山地適宜發展林牧業，山地自然條件的垂直分異使農作物的分布隨海拔有所不同 坡度大於25°的山地不宜發展種植業，宜發展牧業或林業；平原適宜發展種植業
土壤 土壤是農作物生長的物質基礎，不同的土壤適宜生長的作物不同 根據不同的土壤類型，發展適宜生長的農作物
社會經濟條件 市場 市場需求量最終決定了農業生產的類型和規模 關注市場動態，發展市場需求量大的農作物品種
交通運輸 發展商品農業必須有快捷便利的交通 園藝業、乳畜業等應布局在交通運輸方便地區
政府政策 政府制定相應的政策，直接干預農業生產 響應政府決策，在政策規定的范圍內發展農業生產
機械 農業機械化可以解放勞動力，提高勞動生產率 地廣人稀的地區發展商品農業要以機械化為基礎
勞動力 勞動力的數量和素質影響農業生產的類型和經營方式 勞動力豐富的地區可以精耕細作，集約化經營
（註：農業生產的特點：①、地域性（因地制宜）；②、季節性和周期性（因時而宜）；教材P44案例1「環地中海地區的農業變遷」）
2、農業發展變化：①、人們通過培育良種、改良耕作制度等技術改革，擴大某種農作物的區位范圍；②、人們根據經濟技術條件，對不適宜農業生產的自然因素進行改造，使之適宜發展農業（強調根據溫室效應的原理，改善作物生長的溫度因素，並可以對光照、通風、濕度等因素進行人工調節）；③、市場區位及需求的變化，對農業區位的影響最為突出；④、交通運輸條件的改善和農產品保鮮、冷藏等技術的發展，使市場對農業區位的影響在地域上大為擴展（自然因素比較穩定，而社會經濟因素發展變化較快）
3、主要的農業地域類型
地域類型 代表性地區 主要分布地區 所屬分類 特 點
混合農業 墨累-達令盆地（背風坡；灌溉成為農牧業發展的限制性條件；東水西調） 歐洲、北美、南非、澳、紐西蘭 商品農業
密集農業 ①、良性農業生態系統；②、有效利用時間安排農事活動；③、農業生產有較大的靈活性和對市場的適應性；④、大規模機械化家庭農場⑤、市場廣大；⑥、交通便利
季風水
田農業 中國秦淮以南 東亞的亞熱帶季風區；南亞的熱帶季風區；東南亞的熱帶雨林區 勞動密集型
自給農業 ①、人多地少，小農經營；②、單產高，商品率低；③、機械化水平低，科技水平低；④、田地規模小，水利工程量大
地域類型 代表性地區 主要分布地區 所屬分類 特 點
商品谷
物農業 美國中央大平原 美、加、阿根廷、澳、俄、烏克蘭、中國的東北、西北 商品農業
種植業
密集農業 生產規模大，商品率高，機械化和科技水平高。生產專業化程度高
大牧場
放牧業 阿根廷的潘帕斯草原 美、澳、紐西蘭、阿根廷、南非 密集農業
商品農業 生產規模大，商品率高，專業化程度高
乳畜業 西歐 北美洲五大湖地區、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭以及我國大城市的近郊 密集農業
商品農業 ①、商品率高；②、機械化程度高；③、集約化程度高；④、多分布在大城市周圍
4、澳大利亞混合農業的區位條件：①、氣候溫和，降水適中、土壤肥沃、地形平坦、水源充足；②、市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）、勞動力豐富、生產方式、技術先進
5、季風水田農業的區位條件：①、氣候以季風為主（雨熱同期，水熱條件好），高溫多雨適合水稻生長（水稻的習性：好暖喜濕）；②、地處河流中下游平原和河口三角洲地勢平坦，適宜水田管理；③、人口稠密，勞動力豐富，有利於精耕細作；④、人多地少，生活習慣導致糧食需求量大（稻米是當地居民最主要的糧食作物）；⑤、水稻生產的歷史悠久（7000年歷史）
6、商品穀物農業的區位條件：①、優越的自然條件（地勢平坦、土壤肥沃、水源充足、氣候溫和）；②、便利的交通運輸（密西西比河與五大湖的水運同全國鐵路、公路網相銜接）；③、地廣人稀；④、高度發達的工業，為農業生產提供現代化農業機械、電力、化肥、農葯；⑤、先進農業科技
7、大牧場放牧業區位條件：①、地廣人稀，土地租金低，大規模機械化經營；②、氣候（溫帶大陸性氣候）溫和，草類茂盛，優良的天然牧場；③、距海港近，交通便利，促進了商品化經營，廣闊的市場需求（註：牛肉遠銷西歐的原因；阿根廷大牧場放牧業的發展措施：①、圍欄放牧；②、劃區輪牧；③、種植飼料；④、開辟水源；⑤、培育良種牛，加強對牛群病害研究）
8、乳畜業的區位條件：①、氣候溫涼、潮濕，適合多汁牧草的生長；②、城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大
9、工業區位的主要因素
常見工業部門舉例 區位選擇原因
原料導向型工業 製糖工業、水產品加工工業、水果罐頭加工業等 原料不便於長途運輸或運輸原料成本較高的工業，應接近原料產地
市場導向型工業 啤酒、傢具製造業等 產品不便於長途運輸或運輸產品成本較高的工業，應接近市場
動力導向型工業 電解鋁工業等 需要消耗大量能量的工業，應接近火電廠或水電站
勞動力導向型工業 服裝工業、電子裝配工業等 需要投入大量勞動力的工業，應接近具有大量廉價勞動力的地方
技術導向型工業 飛機、集成電路、精密儀表等工業 技術要求高的工業，應接近高等教育和科學技術發達的地區
（註：原料（工業原料范圍越來越廣，可替代原料越來越多；交通運輸的改善使運輸成本不斷降低）、交通（經濟發達國家內交通網非常完善，各地交通都極為便利，工業區位選擇時不必考慮交通狀況）、普通勞動力（工業的進步使工業生產對技術要求越來越多；勞動力密集工業在工業中的比重不斷下降）對工業區位的影響在減弱；市場（可以快速對市場變化做出反應，有利於企業生存；原料導向型工業大量轉變為市場導向型工業）、交通（交通便利的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線拉近了與原料地、市場的距離）、信息（信息越來越成為企業生存的關鍵，信息交流最大的城市越來越吸引工業，而信息閉塞的地區工業將難以發展）、高素質勞動力（工業生產中的技術含量越來越高；技術密集型工業在工業中的比重越來越大）對工業區位的影響在增強）
10、污染嚴重工業的區位選擇
工業部門 污染類型 區位選擇
水泥廠、釀造廠 空氣污染 將工廠設置在居民區最小風頻的上風地帶或者常年盛行風向的下風向
印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠 水源污染 污水排放口遠離水源地及河流上游
化工廠、煉油廠 既污染大氣，又污染水源 綜合以上兩條
發電廠、鋼鐵廠 空氣污染、固體廢棄物污染 ①、設置在居民區最小風頻的上風地帶或常年盛行風向的下風向；②、遠離居民區和農田
11、工業聯系→工業集聚→工業地域→工業城市（註：工業集聚可以加強企業間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗，進而降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益、工業集聚還可以共同利用基礎設施，節約生產建設投資；工業地域按形成時間可分為：自發形成的工業地域（是以生產工序上的工業聯系為基礎，以降低生產成本為目的）、規劃建設的工業地域（有的出於同樣的考慮，有的則是在規劃的工業用地上，先建成基礎設施，在吸引投資者建廠，形成空間和信息共同利用的工業聯系）、按發展程度可分為：發育程度高的工業地域（面積大、往往由於工業地域的擴展而形成工業城市）、發育程度低的工業地域（面積小，發育程度低，發展潛力小））
12、傳統工業區主要分布地區是：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等
13、傳統工業區發展的區位特點（以魯爾區為例）①、豐富的煤炭資源；②、離鐵礦較近；③、充沛的水源；④、便捷的交通；⑤、廣闊的市場（註：魯爾區形成了以煤炭工業為基礎，以鋼鐵工業為主導，少數重工業部門高度集中工業地域）
14、傳統工業區衰落的主要原因（以魯爾區為例）：①、生產結構單一；②、煤炭的能源地位下降；③、世界性鋼鐵過剩；④、新技術革命的沖擊；⑤、用地緊張、環境污染嚴重（註：魯爾區的五大傳統工業部門是煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工）
15、傳統工業區綜合整治措施（以魯爾區為例）：①、調整工業結構（減少鋼鐵工業數量、擴大單個廠礦的生產規模、新建或引入技術水平高的電子、石油化工、汽車、機械等部門的中小企業）；②、調整工業布局（工業布局向西部和南部擴展、鋼鐵工業向沿海轉移）；③、發展第三產業（發展科技和教育、開展工業旅遊、發展金融服務業）；④、優化環境（嚴格控制工業廢水、廢氣的排放、建立完善的廢棄物回收裝置和污染處理系統、植樹造林）
16、新工業區主要分布地區是：義大利東北部和中部地區、德國南部慕尼黑地區，以及美國「矽谷」、日本的「硅島」（九州島）等
17、義大利中部和東北部工業區形成條件：①、大批廉價勞動力；②、20世紀70年代原料和能源大幅度漲價；③、發達的信貸體系；④、義大利高度開放的經濟；⑤、政府的大力支持
18、義大利中部和東北部工業區特點：①、以中小企業為主，企業雇員一般在250人以下；②、以輕工業為主，生產成本低廉、工藝考究、質地優良、款式新穎的輕工業產品；③、集中了大量同類或相關企業；④、生產高度專業化，企業僅從事單一的專業化生產；⑤、企業分布在小城鎮，甚至農村，實行家庭包工形式，生產過程分散（註：義大利的新工業區，以中小企業集聚的工業小區為獨特的發展模式；企業之間是彼此的協作關系而不是競爭關系）
19、高技術工業的主要特點（與傳統工業相比）：①、從業人員具有高水平的知識和技能，其中科學家和工程師占較大比例；②、增長速度比傳統工業快得多，並且處在不斷的變化之中，產品更新換代的周期短；③、研究開發費在銷售額中所佔的比例較高；④、產品面對世界市場
20、美國「矽谷」崛起原因：①、位置優越，環境優美；②、氣候宜人，這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤；③、全世界的人才高地（斯坦福大學）；④、便捷的交通，通達速度快，主要是高速公路和航空運輸；⑤、軍事訂貨（特有的條件）；⑥、創新環境和創新文化
21、主要交通運輸的方式技術經濟特徵比較（由大到小、由快到慢、由好到差）：①、按運量：海運——鐵路——河運——公路——航空；②、按投資：鐵路——公路——航空——河運——海運；③、按運費價格：航空——公路——鐵路——河運——海運；④、按速度：航空——鐵路——公路——海運——河運；⑤、按靈活性：公路——航空——鐵路——河運——海運；⑥、按生產效率：海運——河運——鐵路——航空——公路；⑦、按連續性：鐵路——公路——航空——海運——河運；⑧、按穩定性：鐵路——公路——航空——海運——河運（註：貨物運輸要根據貨物的性質、數量、運距價格、時效等情況選擇運輸方式，各種運輸方式在技術上、經濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍）
22、交通運輸布局的變化對聚落形態的影響：①、聚落空間形態往往沿交通干線（鐵路、公路、河道等）擴展，這些交通干線也成為聚落的主要發展軸；②、一個地區主要交通線發生變化，會引起該地區聚落空間形態的變化（註：教材P82～P83中所提到的例子；揚州城市衰落的原因：①、大運河淤塞；②、海上交通運輸的發展；③、京滬鐵路的建成）
23、每個商業企業空間形式上都表現為大小各異的點，商品的流動所憑借的各種交通運輸工具、線路和一定數量的倉庫在空間形式上除表現為一定數量的點以外，更多地表現為聯絡各點的線，眾多的點和線的銜接，在購、銷、存、調各環節的運動循環中相互聯系與制約，也相互交錯和聯結，形成商業網點
24、商業中心是行使商業職能的城市或城市內的區域（廣義的商業中心包括全國性商業中心和地方性商業中心；狹義的商業中心包括商業街和商業小區等多種組織形式，是商業網點的一種比較高級的形式）
25、交通運輸對商業網點密度的影響
地區 商業網點密度 原因
山區 小 地勢起伏，運輸線路稀少，運輸方式單一，商品流通很難建立和發展，商業網很難伸展到哪裡
平原 大 地形平坦，運輸線路多，運輸方式多樣，商品流通易建立和發展
26、交通運輸對商業網點分布位置的影響

（註：商業網點布局的原則是市場最優、交通最優）
人類與地理環境的協調發展
一、 主要知識點
1、人地關系的演變
時期 生產力水平 對人地關系的認識 人類活動 環境問題
採集漁獵時代 低下且發展緩慢 人類聽天由命，依賴和崇拜自然 採集和漁獵。人類改造環境的能力微弱 生物資源遭破壞，引起物種滅絕。但環境問題對人類的威脅並不嚴重
農業文明時期 很大提高 不能正確認識人地關系的不協調，天命觀和有神論主宰著人們的思想，但有了科學的萌芽 人類大規模地開發利用資源，與環境的對抗性明顯增強 環境遭到破壞，如大規模地開展耕地使大面積森林和草原遭到砍伐和焚毀；農田擴展使生物多樣性減少，生態系統變得日益簡單和脆弱
工業文明時期 極大地發展 人類試圖成為自然的主宰 人類改造自然的能力不斷壯大，從環境中獲得越來越多的資源和能源，向環境排放大量的廢棄物 人地關系全面呈現、不協調，人地矛盾迅速激化。資源短缺和環境惡化逐步從局部擴展到全球
2、人類面臨的主要環境問題的表現：①、當人類向環境索取資
源的速度超過了資源本身及其替代品的再生產速度時，便會出現資源
短缺、生態破壞等問題；②、人為向環境排放廢棄物的數量如果超過
了環境的自凈能力（人類的新陳代謝和消費活動的產物排放到環境中，
環境對人類生產、生活的排泄物具有的容納和清除能力），就會導致
環境質量下降，形成環境污染（註：人類社會與環境的關系：①、
遵循自然規律，合理利用資源，使環境得到保護和改善；②、不合理
地利用資源，使環境質量下降，惡化）
3、環境的反饋作用：人類作用於環境的同時，環境把它所受到
的影響，反過來作用於人類本身
4、環境問題產生的原因：①、人口壓力；②、資源不合理利用；③、片面追求經濟增長（註：傳統發展模式關注的只是經濟領域活動，其目標是產值利潤的增長，物質財富的增加，以犧牲環境為代價換取經濟的增長，帶來環境問題，環境問題的本質是發展問題）
5、城市地區和鄉村地區環境問題的差異
地區 環境問題 形成原因
城市 主要表現為環境污染，如大氣污染、水污染、雜訊污染 由於交通、工業活動和人類聚居地的過分密集，造成了污染物的集中
鄉村 主要表現為生態破壞，如水土流失、荒漠化、土壤鹽鹼化、森林減少、水源枯竭、物種減少 利用資源的方式不當或強度過大
6、發展中國家的環境問題較發達國家嚴重的原因：①、處於經濟發展的初級階段，而人口增長卻很快，環境承受著發展和人的雙重壓力；②、限於經濟、技術水平，沒有足夠的能力進行環境保護，發生環境問題不能即及時充分解決；③、發達國家將污染嚴重的工業轉移到發展中國家
7、可持續發展是不斷提高人們生活質量和環境承載能力的、滿足當代人需求又不損害子孫後代滿足其需求能力的、滿足一個地區或一個國家的需求又不損害別的地區或國家人們滿足其需求能力的發展
8、可持續發展的內涵：生態持續發展、經濟持續發展和社會持續發展（註：生態可持續發展是基礎、經濟可持續發展是條件、社會可持續發展是目的；生態、經濟、社會的持續發展相互聯系，相互制約，共同組成了一個復合系統，在整個系統中，人處於核心地位。培養人的可持續發展意識和觀念是實現可持續發展的核心任務）
9、可持續發展的原則：①、公平性原則（發展不危及其他生物生存；開發資源不對其他國家構成危害、或其享受資源和環境）；②、持續性原則（人類活動和社會發展保持在資源和環境承載能力之內，保持適度的人口規模）；③、共同性原則（解決全球性問題需要國際協作，制定各國都可以接受的全球性目標和政策）
10、中國走可持續發展道路的必然性：①、發展中大國；②、人口壓力巨大（我國面臨著龐大的人口基數，應對著人均資源不足和環境污染嚴重的嚴峻挑戰）；③、資源嚴重不足（我國是一個人均自然資源佔有量較少的國家，並且由於我國生產技術水平還比較低，對自然的利用率比較低，這進一步加劇了自然資源的緊缺程度）；④、環境污染嚴重（以大氣、水體、固體廢氣物、雜訊為重點的環境污染仍在發展，並迅速由城市向鄉村蔓延；以水土流失、荒漠化、森林和草地資源銳減、生物多樣性減少為特徵的生態破壞的范圍仍在擴大，程度在加劇）
11、為了解決我國在發展過程中出現的人口、資源和環境問題，我們別無選擇地走上了可持續發展之路。1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程——中國21世紀人口、環境發展白皮書》，提出了中國實施可持續發展的總體戰略、對策以及行動方案
12、循環經濟（推進可持續發展的新的實踐模式）：①、工業循環經濟——清潔生產（清潔生產是在產品生產過程和預期消費中，既能合理利用自然資源，把對人類環境的危害減至最小，又能充分滿足人類的需要，使社會經濟效益最大化的一種模式）；②、農業循環經濟——生態農業（註：循環經濟是建立在物質不斷循環利用基礎上的經濟發展模式。根據資源輸入減量化、資源再利用和使廢棄物再生資源化等三個原則，把經濟活動組織成一個物質反復循環流動的過程；

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第一章 人口與環境
第一節 人口增長模式
1、人口增長模式：出生率-死亡率=自然增長率
2.某個地區人口自然增長速度的數量受生物學規律的制約和經濟發達程度，文化教育水平，醫療衛生條件，婦女就業狀況，婚姻生育觀，宗教信仰，風俗習慣，戰爭，自然災害，人口政策等。
3、人口增長模式特點
人口模式 特 點 時代
原始型 高出生率、高死亡率、極低自然增長率 原始社會
傳統型 高出生率、高死亡率、較低自然增長率 奴隸，封建，資本主義初期
過渡型 高出生率、低死亡率、高自然增長率 發達國家18世紀中期-19世紀末20世紀初
發展中國家20世紀中期-
現代型 低出生率、低死亡率、低自然增長率 發達國家
發展中國家的部分發達地區
人口增長的快慢取決於生產力的發展水平
第二節 人口合理容量
自然資源是人類生產生活資料的主要來源
自然資源是有限的：土地。礦產資源。森林
環境人口容量的制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。
人口容量三個特點：臨界性。相對性。警戒性。

第三節 人口遷移
人口遷移的判斷：空間位移；變更居住地；永久性
人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移

遷移原因 特 點 遷移路線
二戰前 1．殖民主義擴張和資本主義發展
2．地理大發現和新航線開辟 1．從舊大陸到新大陸
2．從已知開發國家到未開發地區 1． 洲人到美洲、非洲
2．非洲黑人被販賣到美洲
3．東亞、南亞人被招工到美洲
二戰後 各國經濟發展不平衡 1．從發展中國家到發達國家
2．定居移民減少，流動工人增加（外籍工人） 1．拉丁美洲人到北美打工
2．南亞、南歐、非洲人到西亞打工
3．南歐、非洲人到西歐

人口遷移對遷入地和遷出地的影響
對人口遷出地：減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力
有人才、勞動力的流失
對人口遷入地：人口增加，人才的流入，有利於經濟發展
人口密度增加，人口對環境的壓力增加
影響人口遷移的因素
自然：氣候，土壤，水源，地形，資源
經濟：發展水平，交通通訊發展
政治：政策。戰爭，政治中心變更，
社會：教育。家庭婚姻。宗教

遷移原因 特點 遷移方向
20世紀80年代中期前 1．計劃經濟體制
2．嚴格的戶籍管理制度 有計劃、有組織地進行 1．國家從東部城市抽調各種人員支援西部、內地和邊疆地區的建設
2．大量農村人口從東部人口稠密區遷往西北和東北
20世紀80年代中期後 改革開放政策 自發遷移 1． 內地到沿海
2． 山區到平原
3． 貧困地區到發達地區、「民工潮」

第二章 城市與環境

第一節 城市空間結構
城市區位因素
自然：地形 平原，高原，山谷
氣候：中低緯（溫度）。沿海（降水）
河流，供水，運輸，軍事
人文：礦產。交通。旅遊。政治。宗教。科技。
城市等級越大，數目越少，服務范圍越大，服務種類越多，級別越高。

第二節城市化過程與特點
城市化的標志：城市人口比重上升。勞動力從第一產業向第二.三產業逐漸轉移。城市用地規模擴大
發達國家的城市化：起步早，水平高，近期速度慢，開始出現逆城市化現象。
發展中國家城市化：起步晚，水平低，尚未達到世界平均水平，但是發展快，
城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化
第三章 區域產業活動
第一節 產業活動的區位條件和區域聯系
生產協作聯系：工序—協作（布）工業聚集
部件—生產（車）工業分散
商貿聯系：區域貿易。國際貿易
第二節 農業區位因素與農業地域類型
農業區位因素：自然因素：氣候：熱量，光照，降水量。
地形、土壤，河流
科技：勞動力，科技裝備，生產技術，種植方式，耕作制度
社會經濟因素：市場，交通，政策。
種植水稻區位條件： ①氣候：季風氣候（雨熱同期）
②地形：平原地區，地勢低平
③人口：人口稠密，勞動力豐富
④科技
特點： ①小農經營，人均耕地少。
②單位面積產量高，但商品率低。
③機械化和科技水平較低。
④水利工程量大。

第三節工業區因素與工業地域聯系
原料指向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區
動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。
工業布局：1.遠離河流上游2.分布在盛行風下風向3.盛行風垂直郊外4.最小風頻上風向
工業聯系（1）投入——產出（工序）（2）輕，薄，短，小（部件）

第四節 交通運輸布局及其對區域發展的影響
運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重

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自然帶的脆弱性和不穩定性取決於自然帶內部的植被組成，植被種數和數量越多該自版然帶的組成權就越復雜，調節能力和穩定性就越強，反之，越弱。
A為溫帶荒漠帶，植被主要是荒漠和草原，有草本植物。
B為熱帶雨林帶，植被為雨林，有多種草本植物、灌木植物、喬木植物等。
C為溫帶落葉闊林帶，植被為溫帶落葉闊葉林，有多種草本植物、灌木植物、喬木植物等，但比熱帶雨林帶種數和數量少，且有落葉期。
D為苔原帶，植被主要為苔原，有苔蘚和地衣等，以及極少的蕨類。
所以，自然帶的脆弱性和不穩定性由弱到強排列為：A＜D＜C＜B

㈧ 高一地理必修二

高中地理必修2 知識點歸納總結

第一章 人口

一、人口增長

1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式（人口再生產模式）：原始型：高低高（水平較低的發展中國家）、現代型：三低（發達國家）、傳統型：「高低高」向「三低」過渡（水平較高的發展中國家）。

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數量最多。

4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口（中國實行計劃生育）

人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民（中國靠發展生產力）

二、人口遷移

1、人口遷移的主要原因：經濟（落後地區向發達地區）、政治（政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。

2、人口遷移的意義（效應）

（1）利：①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。

（2）弊：①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度

三、人口分布與人口容量

1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。

人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。

2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。

第二章 城市空間結構與城市化

一、城市的空間結構

1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚

（1）商業區：位於城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大；付租能力強。

★中心商務區（CBD）：建築密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大

（2）工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。

（3）住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。

（4）文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。

2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素

3、 城市規模與地域結構、服務范圍

★小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小★大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。

二、城市化

1、 城市化的標志：①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

2、 第二次世界大戰結束後城市化特點：①大城市發展速度超過小城市；②大城市數目不斷增多；③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢

3、 發達國家的城市化

① 特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。

② 逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。」

4、 發展中國家城市化

① 特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。

② 我國城市化落後於工業化。③ 城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。

5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化

四、城市化對自然環境的影響

1、城市化對自然環境的影響

（1）對氣候的影響： 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣污染嚴重

（2）對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。

對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。

對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。

（3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、保護和改善城市環境——「生態城市」

① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。

② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。

③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。

第三章 人類生產活動與地域聯系

一、農業區位因素

1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。

2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）

★市場決定著農業的類型和規模。

★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。

3、技術因素（育種、機械、化肥、農葯）

★培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利於擴大種植面積。

★機械化：可以提高勞動生產率

★施用化肥、農葯等：可以提高單位面積產量。

二、主要農業地域類型

1、商品穀物農業

（1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。

（2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便於機械化生產）。

（3）形成條件（區位優勢）：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

★社會經濟條件：交通發達，技術水平高

★技術條件：機械化程度高。

（4）特徵：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主

2、水稻種植業：

（1）分布：東亞、東南亞、南亞季風區

（2）區位條件：①氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力：（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史：種植歷史悠久，傳統經驗豐富

（3）特徵：①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大

3、混合農業

（1）主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。

（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」）等。

（3）特點（墨累—達令盆地的「小麥——牧羊帶」為例）

① 良性的農業生態系統：

★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料

★休耕和輪作、（有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。

② 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。

③ 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

（4）區位優勢：

自然因素：①氣候：氣候溫暖濕潤②地形：平坦開闊③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉條件好

社會經濟因素：①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持

4、大牧場放牧業

（1）.分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。

（2）.特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。

（3）.區位條件：①氣候溫暖、草類茂盛；

②地廣人稀、土地租金低；

③距海港近、水陸交通便利。

（4）措施：①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件

4、其他農業地域類型

地域類型

分布地區

形成原因

主要特點

遷移農業

某些原始部落地區

生產力水平低，「刀耕火種」

影響生物多樣化；氣候惡化

乳畜業

發達國家，我國大城市周圍等

發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大

商品率高；機械化水平高；

受城市分布的影響大；

集約化程度高等。

第四章 工業地域的形成與發展

影響工業的區位因素

自然因素：原料、土地、水源

社會經濟因素：勞動力、市場、交通、政策、技術、動力（能源）工農業基礎

4．1工業的區位因素與區位選擇

1、經濟效益

從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]

類型名稱

典型工業部門

優勢發展地區

原料指向型工業

製糖業、水產品加工業、水果加工業

所需工業原料豐富的地區

市場指向型工業

瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業

接近產品消費市場的地區

動力指向型工業

有色金屬冶煉工業、化學工業

能源供應充足的地區

廉價勞動力指向型工業

普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業

擁有大量廉價勞動力的地區

技術指向型工業

集成電路、航天、航空、精密儀表

高等教育和科技發達的地區。

2、社會效益[了解]

國家政策變化的影響：國防的需要：

個人偏好的影響：工業慣性的影響：

3、環境效益[理解+記憶]

讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？分析過程：某工廠——污染類型——如何治理

4．2工業地域的形成

一、工業聯系——工業集聚——工業地域[理解記憶]

1．工業聯系

（1）投入——產出的聯系

第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。

（2）非生產上的空間聯系

有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企

業

3）信息聯系

4.2工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成

（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）——規模效益——（降低成本，提高利潤）

① 可以加強企業間的信息交流和技術協作；

② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗；

③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資；

④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。

2、工業分散和工業地域聯系

（1）工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位）。

（2）工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價；② 現代化的通信技術和手段——世界的「同時性」。4．3傳統工業區和新工業區

一、傳統工業區[理解記憶]

1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。

2、傳統工業區的特徵[記憶]

⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；

⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；

二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）

1．發展的區位特點[記憶]

（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）廣闊的市場

2．衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：

（1）生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性鋼鐵過剩（4）新技術革命的沖擊（5）用地緊張、環境污染嚴重

3．綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒

20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。

A、調整工業結構 （擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業）

B、調整工業布局 （向西部和南部拓展；鋼鐵工業向沿海轉移）

C、發展第三產業 （發展科技和教育、工業旅遊、金融服務業）

D、優化環境

4、資源枯竭型城市（工業區）的轉型：對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源（無論是礦產、土地和人力資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

這類型的城市或區域轉型出路：可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律：（1）優化產業結構，（2）立足本地區位優勢，培育優勢產業 （3）積極發展第三產業和旅遊業

三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]

1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。

2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）

四、義大利新興工業區（讀課本圖）

1．義大利新興工業區發展的主要條件[記憶]

① 大批廉價勞動力是發展的當地條件；

② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件；

③

國內條件

發達的信貸體系

④ 義大利高度開放的經濟

⑤ 政府的大力支持

2．獨特的發展模式—工業小區

（1）概念

指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。

（2）作用

有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。

3、溫州工業可以借鑒的地方：（1）企業間相互交流與協作（2）完善社會化服務體系（3）提高生產和管理人員的技術水平。

五、美國「矽谷」（讀課本圖）—— 微電子工業為主導[理解記憶]

1．特點

20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。

（1） 人才：從業人員水平高

（2） 產品：研發費用高；

（3） 增長和更新速度快；

（4） 產品面向國際市場

2．崛起原因[記憶]

（1）位置優越，環境優美。 舊金山東南部

（2）氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。

（3）高等院校。斯坦福大學

（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸（航空港）。

（5）軍事訂貨：特殊的條件！（美國國防部）

世界區域內的高科技產業的區位因素：（1）地理位置（2）環境因素（3）交通因素

（4）科技人才因素

第五章 交通運輸布局及其影響

一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶]

運輸方式

優點

缺點

鐵路運輸

當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好

修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高

公路運輸

發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強

運量小，耗能多，成本高，運費較貴

水路運輸

歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低

速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大

航空運輸

速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式

運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。

管道運輸

運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。

管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。

二、交通運輸網的形成與發展趨勢：

分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。

發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化

三、[理解記憶]

交通運輸線、站的區位因素：1、自然因素（地形條件和地質條件）2、社會因素(人口和城市)

3、經濟因素（主導因素和決定性因素）4、技術因素（作保障）

a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證）

b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。

e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。

四、重要的交通運輸網[記憶]

1、鐵路網（文科要求）

五橫：

京包—包蘭 隴海—蘭新線

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆 濱洲—濱 南昆

七縱

京滬 京九 京哈 京廣 焦枝—枝柳 寶成—成昆 蘭青—青藏

2、修建鐵路的意義作用：

政治戰略意義——（1）有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結；（2）有利於鞏固國防安全。

經濟意義——（1）促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢；（2）促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。（3）完善交通鐵路網

四、如何解決城市交通擁堵的狀況：（1）合理規劃城市道路，完善道路網（2）以自行車代步出行（3）禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制

第六章 人類與地理環境的協調發展

6．1人地關系思想的演變

一、人地關系的歷史回顧：[記憶]

時期

人類思想

人地關系

采獵文明

崇拜自然

人地基本協調

農業社會

利用自然

對抗性增強，環境受到破壞

工業革命

征服自然

人地關系全面不協調

新技術革命

人類謀求協調發展

走可持續發展的道路

二、直面環境問題

1、環境問題的產生 [理解記憶]

環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，

2、環境問題的表現：[記憶]（1）資源短缺（2）生態破壞（3）環境污染

當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。

3、環境問題的分布：[記憶]

城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。

三、可持續發展

環境問題的防治：[理解記憶]

從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決

★2、可持續發展

（1）可持續發展的概念：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。

它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本圖）

（2）原則：公平性、持續性、共同性。

6、2中國的可持續發展實踐

1、必然性：[記憶]

1）大的人口壓力 2）資源短缺 3）深刻的環境危機

2、途徑——循環經濟是重要途徑。[記憶]

循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。

1）循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。

清潔生產從原料開采—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。

2）循環經濟在農業中主要表現為生態農業。

生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是「中國生態農業第一村」

所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源

3、 協調人地關系的主要途徑

1、控制人口規模：減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。

2、轉變發展模式

① 傳統經濟發展模式：以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。後果：使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。

② 可持續經濟發展模式：強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以「高投人、高消耗、高污染」為特徵的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。

3、自然資源的可持續利用

綠色食品市場應採取什麼措施前景才會更廣闊？：（1）加強對綠色食品的宣傳和扶持（2）努力提高生產技術水平，降低產品價格（3）提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展