地理必刷題必修二
A. 高中地理必修二哪幾章考試的幾率大
應該掌握的
高中人教版地理必修一~必修三知識點：
必修一
1、太陽活動影響地球的表現
2、角速度、線速度的大小規律，恆星年，回歸年的時間和意義
3、地方時區時的計算，新一天和舊一天的范圍判斷
4、夏至日北半球重要緯線的晝長 北緯20°，40°，60°
5、正午太陽高度角計算及變化規律
6、地球內外部圈層結構
7、大氣受熱過程，熱力環流，城市風、山谷風、海陸風
8、氣壓帶風帶分布，氣候類型（影響因素、特點），氣候類型對應的自然帶
9、天氣系統（過境前、時、後的天氣變化），天氣系統實例
10、氣旋反氣旋~畫圖，鋒面氣旋的判讀
11、全球氣候變暖的影響和對策
12、水循環過程，洋流（名稱、位置、對沿岸影響），洋流與等溫線，四大漁場的位置和形成原因，厄爾尼諾現象（了解發生過程）
13、水資源分布，大洲和國家，水資源短缺原因（自然和人為），開源節流的措施
14、內力作用和外力作用的表現，岩石圈的物質循環過程（適當記一些岩石類型）
15、背斜向斜的判斷和現實意義，地嵌地壘的實例（簡述其成因）
16、流水侵蝕與堆積地貌
17、自然地理環境的整體性，喜馬拉雅山脈南北坡自然帶分布，地域分異規律的基礎、規律和景觀（自然帶）變化
必修二
1、人口增長模式特點，根據人口年齡結構金字塔圖判斷先後順序
2、環境人口容量，人口合理容量（我國以土地為劃分標准）
3、人口遷移的影響（對遷出地和遷入地，利和弊），農民工
4、城市形態（空間形態和地域形態）
5、不同功能區的分布、特點及原因，影響城市內部空間結構的主要因素，各類土地利用付租能力示意圖，城市的合理規劃，生態城市目標（了解）
6、城市化的標志、推力與拉力，城市化進程階段和各自特點
7、農業區位選擇（氣候地形孕土壤，運輸機械找市場，旱區水源孕綠洲，勞力政策有影響）
8、農業區位含義（了解），影響某地農業生產的主導因素（比如東北甜菜，新疆棉花江南茶樹，以色列無土蔬菜等），城郊農業
9、農業地域類型（區位條件，特點，發展措施，典型地區），我國九大商品糧基地名稱及其分布位置，美國本土農業帶
10、工業區位選擇（能源水土地，原料勞動力，市政運輸和環境）
11、評價我國鞍鋼和寶鋼的區位條件，既是評價，說明既要說好的，也要說不好的。
12、污染嚴重的工業的區位選擇（印刷廠基本上無污染）
13、工業集聚的優勢，工業分散的優勢
14、傳統工業區以機械、化工、採煤、紡織、鋼鐵為主（「計（機）劃（化）采訪鋼鐵部門」）
15、德國魯爾區工業的區位優勢，衰落原因以及綜合整治措施（類似我國遼中南地工業區）
16、義大利新工業區形成條件、特點（小輕同專散）
17、美國矽谷區位因素、高新技術產業特點（類似我國中關村、印度班加羅爾和德國慕尼黑）
18、交通運輸方式的比較
19、鐵路線建設的意義（以南昆鐵路為例）（類似青藏鐵路）
20、可持續發展系統結構，三大基本原則
21、循環經濟與清潔生產
必修三
1、三S技術實際應用
2、西北地區土地荒漠化的人為因素、自然因素和防治措施
3、草方格沙障的優勢
4、非地帶性熱帶雨林的分布和成因，熱帶雨林被毀的原因，如何保護熱帶雨林
5、山西能源開發條件（工業區位選擇），能源基地建設措施，如何保護我國能源安全，我國、世界能源消費結構
6、田納西河流域開發意義以及不利影響（類似三峽、埃及阿斯旺大壩），修水庫、大壩應該考慮的因素（自然和社會經濟）
7、我國東北地區農業發展的條件（自然和社會經濟），東北地區農業發展方向（了解）
8、珠三角對外開放的區位優勢、產生的問題和解決辦法，泛珠三角（國家9+2）我國區域城市化的典型模式，珠三角、長三角和環渤海地區工農業發展比較
9、煤炭與天然氣比較，西氣東輸路線圖，西氣東輸對東部、西部和沿線地區的影響（利弊，對沿線和東部可以不說不利影響）
10、產業轉移的原因和影響，分析皖江城市帶承接產業轉移
11、南水北調東中西三線的比較，南水北調對調入區的意義，對調出區和沿線的不利影響
1、分析我國某一河流旱澇災害多發的原因以及防治措施
2、河流水文特徵
3、評價港口的區位條件
4、青藏鐵路以橋代路和京滬高鐵以橋代路的比較
5、黃土高原水土流失的原因以及對策
6、我國溫度帶分布，甘肅跨溫度帶對多，4個
7、農業土地利用類型和農業地域類型
8、我國航天衛星發射基地區位選擇
9、濕地的意義
10、黃河斷流的原因（自然和人為）和影響
11、我國鐵路干線和鐵路樞紐
12、長江荊江河段地上河成因和措施
13、三峽、橫斷山區，雅魯藏布江、寧夏平原、汾河谷地、渭河谷地成因
14、西歐內河航運發達的條件
15、孟加拉國多洪澇災害的原因
16、全球等溫線分布規律（一路南，七陸北）
17、赤道上六大板塊的分布位置和順序
18、西亞石油輸出路線
19、澳大利亞氣候分布
B. 地理必修二
一、人口與城市
1、人口增長模式
（1）知道人口增長在不同發展階段的主要特點。
（2）結合實例，說明不同地區人口增長的主要特點。
人口增長的階段對比
階段 原始低增長階(A) 加速增長階段(B) 增長減緩階段(C) 低速增長階段(D)
人口增長模式 「高高低」模式 「高低高」模式 「過渡」模式 「低低低」模式
特
點 出生率 高 較高 開始下降，較低 進一步下降，低
死亡率 高 迅速下降，較低 繼續下降，低 低
自然增長率 低，波動大 提高，高 逐漸降低 低
人口增長 相對靜止或低速增長 急劇增長 開始減緩 零增長或負增長
社會發展階段 農業社會 工業化初期 發達國家20世紀50年代前後，發展中國家目前 歐洲發達國家現在
典型地區 熱帶原始森林深處的土著居民 非洲東部的坦尚尼亞、肯亞等國 大多數發展中國家 德國、英國、法國等國
2、人口遷移
⑴結合實例，說明不同時期、不同地區人口遷移的主要原因
人口遷移：指人口在地區之間遷入或遷出，而發生居住地的永久性或長期性改變的人口移動現象。
人類早期的人口遷移
時期 遷移原因
原始社會 追逐生活資料
農業社會 土地開墾的吸引或逃避災荒、戰亂、宗教迫害
15-19世紀的世界人口遷移
遷移原因 流向
①地理大發現結束了「舊大陸」和「新大陸」長期隔絕的局面
②新航線的開辟，便捷了新舊大陸之間的聯系
③資本主義發展和殖民主義擴張 ①歐洲人（西、葡、英、法、荷等國）移往美洲、大洋洲
②歐洲殖民者販賣黑奴到美洲
二戰後的人口遷移
遷移原因 具體表現
政治原因 ①東歐一些國家重新劃分國界，人口相互遷移
②印巴分治，形成亞洲最大的一次國際人口遷移
③取得獨立的非洲國家，原殖民者被遣返回國
經濟原因 歐洲、北美洲成為人口主要遷入地
新興城市和新興產業的發展 美國人口從東北部向西部新興工業城市轉移
舉例：「我國80年代中後期務工經商流動人口示意圖」
20世紀年代末以來，隨著我國改革開放和經濟建設的快速推進，農村大量剩餘勞動力湧向城市，形成了一種特殊大人口流動——「民工流」
3、環境承載力與人口合理容量
⑴區別環境承載力與人口合理容量的含義
環境承載力：指在一定時期內、在維持相對穩定的前提下，環境資源所能容納的人口規模和經濟規模的大小。也就是能夠承受的人口數量的極限，是一個警戒值。
人口合理容量：指地球以及它的各個部分對人口的合理負載能力，是一個理想值。
比如：20世紀80年代後期，中國科學院研究估算出，中國的環境承載力是16億人，而人口合理容量是8-9億人。
4、城市空間結構
⑴結合實例，了解城市主要功能區的分布特點，分析城市的空間結構
城市功能區：城市的各項活動都需要佔用一定土地，由於城市土地面積相對有限，不同地塊的交通可達性和地價等也各不相同，因此，各項活動之間必然發生競爭，並導致同類活動在空間上的高度集聚，形成了城市功能區。
城市三大功能區的比較
城市功能區 分布特點
商業區 交通便捷的市中心和街道兩側
工業區 城市外圍，沿主要交通干線分布
住宅區 分布面積最廣，高級與低級住宅區有背向發展的趨勢
⑵了解城市空間結構的形成原因
城市功能分區的成因
① 歷史原因：城市原有的土地利用狀況在很大程度上決定了城市功能分區的現狀。例如北京市中心城區成為行政區。另一方面，城市的功能分區是一個動態的過程。
② 經濟原因：一方面城市各地的地租不同（主要受地理位置和交通通達程度的影響），另一方面商業、工業和住宅用地的付租能力也不同（商業用地大於住宅用地大於工業用地）。
圖2-3城市土地利用與付租能力
讀上圖（城市土地利用與付租能力示意圖）
字母 距離 地租 功能區 對應地租線 成因
A 近 最高 商業區 陡 與市中心的距離對商業影響大，地租變化大
B 中等 中等 住宅區 較平緩 與市中心的距離對住宅影響較小，地租變化較小
C 遠 較低 工業區 最平緩 與市中心的距離對工業影響最小
③ 社會因素：社會因素主要影響住宅區的分化。
在歷史、經濟、社會和政策等因素的作用下，城市功能分區在空間的分布與組合上，形成了各種不同的空間結構模式。如同心圓模式，扇形模式，多核心模式和未來「田園城市」等模式。
5、城市服務功能
⑴知道城市服務功能的含義
城市作為區域的核心，是區域的管理中心，服務中心和經濟增長中心。城市活動一部分為城市本身服務，另一部分主要是為城市以外的地區服務，這是城市的基本活動，也是城市發展的主要動力。
⑵理解城市規模與其服務功能的關系，比較不同規模城市服務功能的差異
城市規模越大，等級越高，功能越強，服務范圍越大；城市規模越小，等級越低，功能越弱，服務范圍越小。
以長江三角洲地區城市功能案例分析：
一級中心：上海，全國最大的城市和經濟中心。服務范圍不久覆蓋整個區域，其影響還輻射到全國甚至國外。
二級中心：南京和杭州，服務范圍主要是江蘇省及周圍省區的部分地區。
三級中心：蘇州、無錫、常州、寧波。
四級中心：揚州、鎮江等城市，服務范圍主要局限於是域內大多數城鎮和鄉村。
6、城市化及其對地理環境的影響
⑴結合實例，說明城市化的過程和特點
城市化：一般指農業人口轉化為非農業人口，農村地區轉化為城市地區，農業活動轉化為非農業活動的過程。
通常以城市人口占總人口的比重，作為衡量一個國家或地區城市化水平的主要標志。城市化不久包括物質形態上的變化，還包括居民生活方式和思想觀念的變化。
以西方發達國家城市化進程為例：一般經歷了三個階段
緩慢發展階段：城市化水平低於30％，城鎮人口增長緩慢，區域經濟中第一產業佔比重較大。
加速發展階段：人口和經濟活動向城鎮集聚，城市數量增加，用地規模拓展。在這個階段，第一產業的比重下降，第二產業成為區域經濟的主導產業。
成熟階段：城市化水平超過70％，第三產業逐步成為區域經濟的主導產業。
⑵理解城市化對地理環境的影響
城市是人類對環境影響最深刻、最集中的區域，也是環境變化最大的地區。由於部分地區城市發展不合理，出現了①土地被占，耕地減少②地面下沉，水質惡化③環境污染④就業困難，秩序混亂⑤交通擁擠，住房困難等一系列問題。所以要積極引導和推動合理有序的城市化。
7、地域文化對人口或城市的影響
⑴結合實例，說明地域文化對人口或城市的影響
美國城市中心多摩天大樓
發展歷史不同導致城市景觀差異 歐洲城市中心多廣場和教堂
地域文化 北京市中心為皇宮建築群
與城市 統治權力不同導致城市格局不同 華盛頓以國會大廈和白宮的東西向和
南北向兩軸線及其交會處為城市中心
地域文化與人口：在不同地區，人們對人口問題的看法是不同的。例如，我國農村傳統上願意多生孩子，並且願意要男孩，這是受當地傳統農業文化的影響。當今大城市裡的年青人有不少不願意要孩子或不願意早要孩子，也是受現代大城市文化的影響。
二、生產活動與地域聯系
1、農業區位因素和主要農業地域類型
（1）結合實例，說明影響農業區位的主要因素。
影響農業區位的主要因素：
自然因素：氣候、地形、土壤、水源
社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、土地價格、資金、管理
技術條件：冷藏、保鮮技術、良種、化肥、機械
舉例：對農業活動主導區位因素的判斷
水稻主要分布在季風區、「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳」（氣候因素）
千煙洲立體農業（地形因素）
改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷（市場和政策）
茶葉宜在南方酸性紅壤種植（土壤因素）
大城市公路邊的乳畜業、園藝業（交通因素）
（2）結合實例，說明主要農業地域類型的特點及形成條件。
類型 案例 主要分布地區 主要作物 主要特點 區位條件
以種植業為主的農業地域類型 水稻種植業 亞洲季風區（圖2-2） 東亞、東南亞、南亞季風區及東南亞的熱帶雨林氣候區
水稻 小農經營（生產規模小）；單產高；商品率低，機械化和科學水平低；水利工程量大 全年或夏季高溫多雨的氣候，適宜水稻生長；地勢低平，適宜水田管理；人口稠密，勞動力豐富；人多地少，糧食需求量大
商品穀物農業 美國中部平原（圖2-3） 美國、加拿大、澳大利亞、阿 根廷、俄羅斯、烏克蘭等國。
我國東北和新疆的國營農場。
小麥玉米等 生產規模大；商品率高；機械化和科技水平高 自然條件優越（地勢平坦、土壤肥沃深厚、水源充足、氣候溫和、降水豐富）；交通運輸便利；市場廣闊；地廣人稀，適宜進行大規模生產；機械化水平高；農業科技先進
以畜牧業為主的農業地域類型 大牧場放牧業 阿根廷潘帕斯草原（圖2-4） 美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國的乾旱、半乾旱氣候區 牛、羊 生產規模大；商品率高；專業化程度高； 氣候溫和，草類茂盛，草質優良；地廣人稀，土地租金低廉；距海港近，促進了商品經營。
乳畜業 西歐 北美五大湖周圍、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等 牛奶及其製品等 商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍 地形平坦，氣候溫涼、潮濕，適宜多汁牧草生長；城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大
混合農業 澳大利亞墨累-達令盆地（圖2-5） 歐洲、北美洲和非洲的南非及大洋洲的澳大利亞、紐西蘭等地（主要是種植業與畜牧業結合的混合農業）；我國珠江三角洲的基塘生產 小麥羊 農場內土地交替種植小麥、牧草或休耕，可以保持土地的肥力；兩種生產方式在時間上做到忙、閑錯開，便於合理、有效地安排農業生產活動；可以根據國家政策和市場情況，農戶及時調整種植與放牧的規模，保證穩定的收入。 土壤肥沃；氣候溫和，降水適中；地廣人稀；市場廣闊（世界主要小麥、畜產品產地）；機械化水平高；交通發達；政府扶持。
熱帶遷移
農業 亞馬孫河流域 亞馬孫河流域和非洲剛果盆地等地廣人稀的熱帶森林及其邊緣地區 ∕ 生產原始粗放不固定；燒荒、掘穴播種；不翻耕也不施肥就等收獲 氣候極濕熱；
生產力水平極低下
將正確選項的代號填在圖2-11中的空白框內，使系統成立（每字母限填一次）
A．秸桿 B．牧草 C．羊糞 D．羊毛、羊肉
E．增加土壤肥力 F．調節小麥、綿羊的生產規模
2、工業區位因素和工業地域
（1）結合實例，說明影響工業區位的主要因素。
影響工業區位的因素有：土地、原料、動力、水源、交通運輸、勞動力、市場和政府政策等
增強因素：交通運輸、市場、勞動力的素質、技術因素（提高產品的科技含量，是增強競
爭力特別是在國際市場上的競爭力的強有力措施）、環境
減弱因素：原料（與交通運輸的發展有關）、勞動力的數量（與機械化程度的提高有關）
主導因素的變化：（鋼鐵工業為例）原料—交通—市場
舉例：工業區位選擇
①經濟效益：從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。
類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區
原料指向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷業 接近產品消費市場的地區
動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。
②社會效益
國家政策變化的影響：從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀初我
國對西部地區的大開發。
國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地，主要是重工
業和軍事工業。
個人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。
工業慣性的影響：可能由於工廠搬遷的費用太高，政府的影響，出於對當地經濟的考慮
等，常常可以看到，某個工廠的區位不合理，但仍然留在那裡，這稱為工業慣性。
③環境效益：污染嚴重的工業的區位選擇（圖2-6）
工業部門 污染類型 區位選擇
水泥廠，釀造廠 污染空氣 工廠設置在居民區最小風頻的上風向或常年盛行風的下風向，季風區的垂直郊外
印染廠，造紙廠，電鍍廠，皮革廠 污染水源 污水排放口要遠離水源地及河流上游
化工廠，煉油廠 污染大氣，污染水源 綜合以上兩條
發電廠，鋼鐵廠 污染空氣，固體廢棄物污染 污染空氣綜合以上的，固體廢棄物污染要遠離居民區和農田
圖2-6 污染嚴重的工業的區位選擇圖
從工業廢棄物對環境的污染角度考慮，請將下列工廠的代號填在圖2-12中相應的空格中：
①皮革廠 ②火力發電廠 ③化工廠 ④印染廠 ⑤造紙廠 ⑥煉油廠 ⑦鋼鐵廠 ⑧電鍍廠 ⑨釀造廠 ⑩水泥廠
（2）結合實例，說明工業地域的形成條件和發展特點。
著名工業區 形成條件 發展特點
傳統工業區 德國魯爾區（英國中部工業區、美國東北部工業區；我國遼中南工業區等。） 豐富的煤炭；離鐵礦區近；充沛的水源；便捷的水陸交通；廣闊的市場（圖2-8） 衰落的原因：生產結構單一，魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工；煤炭的能源地位下降；世界性鋼鐵過剩；新技術革命的沖擊；用地緊張、環境污染嚴重。
綜合整治：①調整工業結構，改造傳統產業，扶持新興產業，實現產業結構多元化（減少煤炭、鋼鐵企業數量，擴大單個廠礦的生產規模，新建技術水平高的電子、石化、汽車等部門的中小企業）；②調整工業布局（工業布局向西部和南部拓展，鋼鐵工業向沿海轉移）；③發展第三產業（發展科技和教育，開展工業旅遊，發展金融服務業）；④拓展交通，完善交通網；⑤治理環境污染，加強環境管理，植樹造林，營造綠色空間，優化美化環境
新興工業區 義大利新興工業區（圖2-7） 大批廉價勞力；發達的銀行信貸體系；經濟高度開放；政府的大力支持；大批廉價勞動力；小城鎮用地用水方便；交通運輸方便。20世紀70年代原料和能源大幅度漲價 以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村
（獨特的發展模式——工業小區）
美國「矽谷」（高技術工業） 地理位置優越，環境優美；氣候宜人（這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤）；有高等院校（斯坦福大學）；便捷的交通，通達速度快，主要是高速公路和航空運輸；軍事訂貨：特殊的條件！ 科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場
發展特點：
工業區 義大利新興工業區 傳統工業區
生產規模 以中小企業為主 以大型企業為主
主要工業部門 輕工業 重工業
生產過程 分散 集中生產
資本集中程度 低 高
工業分布 分散在小城鎮或農村 集中布局
遼中南工業基地的形成條件：
自然條件：礦產資源豐富，有豐富的煤、鐵和石油資源，為工業的發展提供了原料和燃料；
本區地處平原，地勢開闊，水資源豐富；
社會經濟條件：區內有發達的水陸運輸條件，陸上公路、鐵路網密集，臨海地區有眾多港口，有利於原料燃料和產品的運輸和外向型經濟的發展；農業基礎好；人口密集，勞動力資源豐富，工業發展歷史悠久，工業基礎好。
3、農業或工業生產活動對地理環境的影響
（1）結合實例，說明農業或工業生產活動對地理環境的影響。
①農業生產對地理環境的影響：
有利影響：合理的農業生產，使土地等資源為人類持續利用，並且為我們提供衣食來源。農業生產技術的改進大大增加了農作物的產量。
不利影響：不合理的農業生產，可能導致自然環境被破壞，引起土地荒漠化、水土流失、土壤污染等。（濫砍亂伐導致生物多樣性被破壞、水土流失、土地荒漠化；過度放牧導致土地荒漠化；不合理的灌溉方式導致土地鹽鹼化；化肥的大量使用導致土壤板結；農葯的不合理使用導致農產品和土壤污染）
②工業生產活動對地理環境的影響
有利影響：創造出巨大的社會財富，極大地改變了人類的生產和生活方式。
不利影響：工業生產對原材料的需求與自然界中有限的資源、能源之間的矛盾越來越突出；人類對資源、能源的不合理利用也會造成酸雨等嚴重的工業污染，並直接破壞環境。
4、生產活動中的地域聯系
（1）結合實例，說明生產活動中地域聯系的重要性。
交通運輸的重要性：促進生產規模，原材料供應范圍和產品銷售市場的擴大；加速區域開發，使資源得到更充分的利用；加強工業和農業，城市和鄉村的聯系；加強科技和文化交流，保證國家統一和安全。
（2）了解生產活動中地域聯系的主要方式。
交通運輸業、郵電通信、商業貿易
交通運輸方式及其特點：
方式 優點 缺點 備注
鐵路 運量大、速度快、運費低、連續性好 佔地多、造價高、短途運輸成本高 當代最重要的運輸方式之一
公路 機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、適應性強 運量小、耗能多、成本高、運費較貴 發展最快、應用最廣、地位日趨重要
水路 運量大、投資少、成本低 速度慢、靈活性和連續性差，受水文和氣象條件影響大 歷史最悠久
航空 速度快、運輸效率高 運量小、能耗大、運費高、設備投資大、技術要求嚴格 最快捷的現代化運輸方式
管道 連續性強、損耗小、安全方便、運量很大 鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差 運具與線路合二為一
5、交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態和商業網點布局的影響
（1）結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態的影響。
交通運輸方式和布局對聚落空間形態的影響 ：①聚落空間形態往往沿交通干線擴展，交通干線成為聚落的主要發展軸。水運為主的時代，城市多沿河、沿海分布（例如重慶、宜昌、武漢和南京）；公路和鐵路運輸為主的時代，城市多沿交通干線（鐵路或公路）兩側不斷地延伸和擴展（如株洲、石家莊、鄭州）；現代快捷交通（高速公路）運輸時代和高速鐵路運輸時代，城市分布靈活多變。②交通線的發展變化會帶動聚落空間形態的變化。如浙江嘉興市聚落形態隨著水路和陸路運輸的發展，由團塊狀沿交通線而擴展成星狀；由於大運河的淤塞、海上運輸的發展和京滬鐵路的建成，揚州、濟寧等城市發展緩慢，城市沿河伸展的空間形態基本保持不變。
（2）結合實例，說明交通運輸方式和布局的變化對商業網點布局的影響。
①對商業網點密度的影響：山區和平原商業網點的比較
山區因為地勢起伏，人口密度小，交通不便（交通運輸線路稀少，方式單一，商品流通，尤其是區際商品流通很難建立和發展），所以居民點、商店沿地勢低平的公路分布，商業網點密度小，規模小，形式大多是小商店或流動攤點；平原地區地勢平坦，人口密度較大，運輸的線路較多，運輸方式復雜，所以居民點、商店沿交通便捷的公路分布，商業網點密度大，形式大多是商業街、商業小區等固定形式。
②對商業網點位置的影響：很多商業網點以交通最優為原則，建立在市區環路邊緣或市區邊緣的高速公路沿線。
③對商業中心形成的影響：優越的地理位置及便利的交通條件，為商品流通提供了優越的條件，對商業中心的形成和發展起重要作用。如上海、北京等。
④對集鎮發展的影響：交通線路的改變常會引起集鎮的繁榮或衰落。陝西省勉縣的長林鎮，過去地處漢中經褒河去甘肅、四川的必經之路，來往客商眾多，商業十分繁榮。後來由於改線，集鎮逐漸衰落，至今連定期的集市貿易都沒有了，完全退化為單純的居民點。
C. 高中（高一）刷地理比必刷題好嗎又更好的嗎
如果米地理成績不錯，並且自己很喜歡地理，很想學好地理，那麼必刷題是不錯的選擇，因為必刷題難度較大，基本是往年的高三模擬題和高考真題（刷真題那一欄）。
如果你成績一般建議用本世紀金榜，五三就可以了。
D. 一，高中地理必修二的選擇題怎麼答啊感覺就靠蒙，還總蒙不準，求教
我以前高一的時候主要是在考試前刷題，刷題之後自己看答案再分析為什版么，這個方法很權好使，可以舉一反三，人文地理比較偏理很多東西可以用邏輯的思維得出正確答案，所以舉一反三很重要。我每次刷完題都能拿到90分以上，學再多沒有用，跟題結合起來才行。
E. 高一地理必修二
高中地理必修2 知識點歸納總結
第一章 人口
一、人口增長
1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。
2、人口增長模式（人口再生產模式）：原始型：高低高（水平較低的發展中國家）、現代型：三低（發達國家）、傳統型：「高低高」向「三低」過渡（水平較高的發展中國家）。
3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數量最多。
4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口（中國實行計劃生育）
人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民（中國靠發展生產力）
二、人口遷移
1、人口遷移的主要原因：經濟（落後地區向發達地區）、政治（政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。
2、人口遷移的意義（效應）
（1）利：①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。
（2）弊：①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度
三、人口分布與人口容量
1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。
人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。
2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。
第二章 城市空間結構與城市化
一、城市的空間結構
1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚
（1）商業區：位於城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大；付租能力強。
★中心商務區（CBD）：建築密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大
（2）工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。
（3）住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。
（4）文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。
2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素
3、 城市規模與地域結構、服務范圍
★小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小★大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。
二、城市化
1、 城市化的標志：①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。
2、 第二次世界大戰結束後城市化特點：①大城市發展速度超過小城市；②大城市數目不斷增多；③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢
3、 發達國家的城市化
① 特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。
② 逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。」
4、 發展中國家城市化
① 特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。
② 我國城市化落後於工業化。③ 城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。
5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化
四、城市化對自然環境的影響
1、城市化對自然環境的影響
（1）對氣候的影響： 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣污染嚴重
（2）對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。
對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。
對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。
（3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。
2、保護和改善城市環境——「生態城市」
① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。
② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。
③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。
第三章 人類生產活動與地域聯系
一、農業區位因素
1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。
2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）
★市場決定著農業的類型和規模。
★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。
3、技術因素（育種、機械、化肥、農葯）
★培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利於擴大種植面積。
★機械化：可以提高勞動生產率
★施用化肥、農葯等：可以提高單位面積產量。
二、主要農業地域類型
1、商品穀物農業
（1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。
（2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便於機械化生產）。
（3）形成條件（區位優勢）：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。
★社會經濟條件：交通發達，技術水平高
★技術條件：機械化程度高。
（4）特徵：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主
2、水稻種植業：
（1）分布：東亞、東南亞、南亞季風區
（2）區位條件：①氣候：季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長②地形：河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作③勞動力：（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作④歷史：種植歷史悠久，傳統經驗豐富
（3）特徵：①小農經營②單產高，商品率低③機械化水平低④水利工程量大
3、混合農業
（1）主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。
（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」）等。
（3）特點（墨累—達令盆地的「小麥——牧羊帶」為例）
① 良性的農業生態系統：
★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料
★休耕和輪作、（有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。
② 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。
③ 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。
（4）區位優勢：
自然因素：①氣候：氣候溫暖濕潤②地形：平坦開闊③土壤：土壤肥沃④水源：灌溉條件好
社會經濟因素：①地廣人稀，農場規模大②交通便利③市場廣闊，面向國際市場④機械化水平高⑤科技水平高⑥政府鼓勵扶持
4、大牧場放牧業
（1）.分布地區(美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非等國)。
（2）.特點:生產規模大、專業化程度高、商品率高。
（3）.區位條件：①氣候溫暖、草類茂盛；
②地廣人稀、土地租金低；
③距海港近、水陸交通便利。
（4）措施：①培育良種牛，加強對牛群病害的研究②圍欄放牧，劃區輪牧③開辟水源，種植飼料④改善交通條件
4、其他農業地域類型
地域類型
分布地區
形成原因
主要特點
遷移農業
某些原始部落地區
生產力水平低，「刀耕火種」
影響生物多樣化；氣候惡化
乳畜業
發達國家，我國大城市周圍等
發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大
商品率高；機械化水平高；
受城市分布的影響大；
集約化程度高等。
第四章 工業地域的形成與發展
影響工業的區位因素
自然因素：原料、土地、水源
社會經濟因素：勞動力、市場、交通、政策、技術、動力（能源）工農業基礎
4．1工業的區位因素與區位選擇
1、經濟效益
從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。[記憶]
類型名稱
典型工業部門
優勢發展地區
原料指向型工業
製糖業、水產品加工業、水果加工業
所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業
瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業
接近產品消費市場的地區
動力指向型工業
有色金屬冶煉工業、化學工業
能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業
普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業
擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業
集成電路、航天、航空、精密儀表
高等教育和科技發達的地區。
2、社會效益[了解]
國家政策變化的影響：國防的需要：
個人偏好的影響：工業慣性的影響：
3、環境效益[理解+記憶]
讀課本《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？分析過程：某工廠——污染類型——如何治理
4．2工業地域的形成
一、工業聯系——工業集聚——工業地域[理解記憶]
1．工業聯系
（1）投入——產出的聯系
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。
（2）非生產上的空間聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企
業
3）信息聯系
4.2工業地域的形成
1、工業集聚和工業地域的形成
（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。
（2）集聚的效益（作用）——規模效益——（降低成本，提高利潤）
① 可以加強企業間的信息交流和技術協作；
② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗；
③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資；
④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。
2、工業分散和工業地域聯系
（1）工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位）。
（2）工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價；② 現代化的通信技術和手段——世界的「同時性」。4．3傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區[理解記憶]
1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵[記憶]
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；
二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）
1．發展的區位特點[記憶]
（1）豐富的煤炭資源（2）離鐵礦較近（3）充沛的水源（4）便捷的交通（5）廣闊的市場
2．衰落的主要原因[記憶] 20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：
（1）生產結構單一 魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工（2）煤炭的能源地位下降（3）世界性鋼鐵過剩（4）新技術革命的沖擊（5）用地緊張、環境污染嚴重
3．綜合整治措施[記憶]凡世界區域的傳統工業都可借鑒
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。
A、調整工業結構 （擴大單個廠礦的生產規模，新建或引入技術水平高的中小型企業）
B、調整工業布局 （向西部和南部拓展；鋼鐵工業向沿海轉移）
C、發展第三產業 （發展科技和教育、工業旅遊、金融服務業）
D、優化環境
4、資源枯竭型城市（工業區）的轉型：對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源（無論是礦產、土地和人力資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。
這類型的城市或區域轉型出路：可以借鑒德國魯爾區的整治措施，一般的規律：（1）優化產業結構，（2）立足本地區位優勢，培育優勢產業 （3）積極發展第三產業和旅遊業
三、新興工業區的概念、分布[理解記憶]
1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）
四、義大利新興工業區（讀課本圖）
1．義大利新興工業區發展的主要條件[記憶]
① 大批廉價勞動力是發展的當地條件；
② 20世紀70年代原料 和能源大幅度漲價是發展的國際條件；
③
國內條件
發達的信貸體系
④ 義大利高度開放的經濟
⑤ 政府的大力支持
2．獨特的發展模式—工業小區
（1）概念
指一個地區的中小企業（生產企業和生產企業之間、生產企業和非生產企業之間）以一項經營活動為中心，根據現代經營需要，逐步建立起來的一種相互信賴、比較穩固的 協作關系和產供銷體系。
（2）作用
有助於加強專業化，提高生產效率，降低生產成本，增強在國內外市場上的競爭力。
3、溫州工業可以借鑒的地方：（1）企業間相互交流與協作（2）完善社會化服務體系（3）提高生產和管理人員的技術水平。
五、美國「矽谷」（讀課本圖）—— 微電子工業為主導[理解記憶]
1．特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
（1） 人才：從業人員水平高
（2） 產品：研發費用高；
（3） 增長和更新速度快；
（4） 產品面向國際市場
2．崛起原因[記憶]
（1）位置優越，環境優美。 舊金山東南部
（2）氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
（3）高等院校。斯坦福大學
（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸（航空港）。
（5）軍事訂貨：特殊的條件！（美國國防部）
世界區域內的高科技產業的區位因素：（1）地理位置（2）環境因素（3）交通因素
（4）科技人才因素
第五章 交通運輸布局及其影響
一、主要運輸方式及其特點：[理解記憶]
運輸方式
優點
缺點
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好
修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網的形成與發展趨勢：
分一種運輸方式形成的運輸網、兩種以上運輸方式形成的運輸網及不同地域的綜合運輸網。
發展趨勢：交通運輸不僅日益網路化、國際化，而且日益高速化、大型化和專業化
三、[理解記憶]
交通運輸線、站的區位因素：1、自然因素（地形條件和地質條件）2、社會因素(人口和城市)
3、經濟因素（主導因素和決定性因素）4、技術因素（作保障）
a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素。以京九鐵路為例（1、合理布局交通網，2、促進沿線經濟的發展，3、維持香港的長期穩定和繁榮，4、先進的科學技術是保證）
b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。
e.港口建設的條件：港口的區位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如築港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經濟腹地是中國經濟最發達的地區。三是上海港以上海市為依託。
四、重要的交通運輸網[記憶]
1、鐵路網（文科要求）
五橫：
京包—包蘭 隴海—蘭新線
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆 濱洲—濱 南昆
七縱
京滬 京九 京哈 京廣 焦枝—枝柳 寶成—成昆 蘭青—青藏
2、修建鐵路的意義作用：
政治戰略意義——（1）有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結；（2）有利於鞏固國防安全。
經濟意義——（1）促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢；（2）促進商品生產和流通，促進沿線經濟發展。（3）完善交通鐵路網
四、如何解決城市交通擁堵的狀況：（1）合理規劃城市道路，完善道路網（2）以自行車代步出行（3）禁止大貨車進市中心，在市中心小汽車實行單雙日行駛制
第六章 人類與地理環境的協調發展
6．1人地關系思想的演變
一、人地關系的歷史回顧：[記憶]
時期
人類思想
人地關系
采獵文明
崇拜自然
人地基本協調
農業社會
利用自然
對抗性增強，環境受到破壞
工業革命
征服自然
人地關系全面不協調
新技術革命
人類謀求協調發展
走可持續發展的道路
二、直面環境問題
1、環境問題的產生 [理解記憶]
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，
2、環境問題的表現：[記憶]（1）資源短缺（2）生態破壞（3）環境污染
當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。
3、環境問題的分布：[記憶]
城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。
三、可持續發展
環境問題的防治：[理解記憶]
從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決
★2、可持續發展
（1）可持續發展的概念：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。
它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本圖）
（2）原則：公平性、持續性、共同性。
6、2中國的可持續發展實踐
1、必然性：[記憶]
1）大的人口壓力 2）資源短缺 3）深刻的環境危機
2、途徑——循環經濟是重要途徑。[記憶]
循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。
1）循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。
清潔生產從原料開采—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。
2）循環經濟在農業中主要表現為生態農業。
生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。留民營村是「中國生態農業第一村」
所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用，廣開源流，開發利用新能源
3、 協調人地關系的主要途徑
1、控制人口規模：減輕人口對生態環境的壓力，協調人口發展與資源、環境和經濟發展的關系。
2、轉變發展模式
① 傳統經濟發展模式：以擴大生產規模、增加產品產量和提高消費水平為目的。後果：使人類的社會生產以犧牲資源、環境為代價，形成一種不可持續發展的生產方式和消費方式，使人類陷人嚴重的資源、環境危機。
② 可持續經濟發展模式：強調環境承載能力和土地、水、森林、礦藏等自然資源的永續利用，改變傳統的以「高投人、高消耗、高污染」為特徵的發展模式，通過引人市場機制，平衡需求與供給的矛盾，以實現清潔生產和文明消費，減少經濟活動所造成的環境壓力和資源消耗。
3、自然資源的可持續利用
綠色食品市場應採取什麼措施前景才會更廣闊？：（1）加強對綠色食品的宣傳和扶持（2）努力提高生產技術水平，降低產品價格（3）提高人們的環境意識，健康觀念、消費觀念，促進綠色食品的發展
F. 哪有地理必修二的復習題綱
必修2全書復習提綱
第一章 人口的變化
知識點
1.1人口的數量變化
1、一個地區人口的自然增長，是由出生率和死亡率共同決定的。
2、20世紀以來特別過去100多年人口增長迅速的原因：
過去100多年，伴隨著生產工具和社會生產力等方面的進步，人類對自然環境開發利用和改造的范圍不斷擴大，對各種災害和疾病的防禦能力也不斷提高，使人類對自然環境的利用和適應性不斷增強，死亡率進一步降低。
3、某個地區人口自然增長的數量受人口自然增長率和人口基數大小共同影響。
4、發達國家和發展中國家人口變化比較：（理解記憶）
自然增長率水平 人口增長特點 原因分析 今後變化趨勢 典型國家舉例
發達國家 保持較低水平 增長緩慢 社會保障制度健全，生育觀念的轉變等 比較穩定，一些國家的人口數量還會逐漸減少 俄羅斯、德國、日本
發展中國家 水平較高 人口增長很快，世界新增人口中，發展中國家佔到80%以上 政治上的獨立，民族經濟的發展，醫療衛生事業的進步，人口死亡率下降 人口增長開始趨於緩慢，很多國家實施人口控制措施 中國、印度、巴基斯坦
5、人口增長模式由出生率、死亡率、自然增長率三個指標構成。
公式：自然增長率=出生率-死亡率
6、三種人口增長模式特點
人口模式 特 點
原始型 高出生率、高死亡率、低自然增長率
傳統型 高出生率、低死亡率、高自然增長率
現代型 低出生率、低死亡率、低自然增長率
7、人口增長模式的轉變：
人口增長模式是由原始型向傳統型，繼而向現代型轉變。
轉變的因素：生產力水平、國家政策、社會福利、自然環境、文化觀念
8、大部分發達國家（歐洲、北美為代表）為現代型，大多數發展中國家為傳統型，中國為現代型，世界為由傳統型轉向現代型的過渡階段。
1.2人口的空間變化
1、人口遷移：人的居住地在國際或本國范圍內發生改變。
人口遷移的判斷：是否發生了地域上的移動（行政區位的改變）；是否有居住地的改變；時間的改變（通常為一年）
2、人口遷移的類型（按是否跨越國界）：國際遷移、國內遷移
3、人口遷移的意義
調節人口空間分布和人才餘缺，加強民族融合和文化交流，促進經濟發展和縮小地區差異。
4、人口遷移對遷入地和遷出地的影響
對人口遷出地：好的影響有減少遷出地人口密度、緩解人口對環境的壓力
不好的影響有人才、勞動力的流失
對人口遷入地：好的影響有人才的流入和提供廉價勞動力，有利於經濟發展
不好的影響有人口密度增加，人口對環境的壓力增加
5、影響人口遷移的因素：
（1）自然環境和社會經濟環境的變化（2）個人對生活或職業需求的變化
影響人口遷移的因素中，經濟因素往往起重要作用。
6、中國古代和近幾十年來人口遷移的因素：
古代：主要是戰亂（永嘉之亂、安史之亂、靖康之難），其次為開疆拓土、流放、戍邊等。
近幾十年：主要是國家政策、社會變革、經濟發展、個人需求等。
1.3人口的合理容量
1、環境承載力和人口容量的關系
環境承載力是指環境能持續供養的人口數量。衡量環境承載力的重要指標是就是環境人口數量。
2、環境人口容量概念及制約因素
環境人口容量是一個國家或地區在可預見的時期內，利用本地區資源及其他資源、智力和技術等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，該國貨地區所能持續供養的人口數量。（所能容納的最大人口數）
制約因素：資源（成正比）、科技發展水平（成正比）、生活和文化消費水平（成反比）。
3、合理人口容量概念：
按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同時又不妨礙未來人口生活質量的前提下，一個國家或地區最適宜的人口數量。
4、保持合理人口容量的緊迫性表現：
日益嚴峻的人口過快增長問題、人口城市化問題、城市人口老齡化問題
5、保持合理人口容量的措施：[記憶]
（1）國際社會倡導盡最大可能把人口控制在合理規模內
（2）建立公平秩序保證大多數人擁有不斷追求高水平生活質量的平等權利
第二章 城市與城市化
2.1城市內部空間結構
1、城市形態的概念：
城市佔據一定的空間，有著特定的外部輪廓形態。
2、城市形態的類型：
類型 團塊狀 條帶狀 組團狀
分布地區 平原地區 沿鐵路或河流、谷地等被迫延伸 地形崎嶇不平的丘陵山地
舉例 我國的成都、合肥，美國的華盛頓 蘭州、洛陽、西寧、宜昌 重慶
3、城市土地利用的集聚效應
同一種土地利用方式對用地空間和位置需求往往是相同的，這會導致同一種活動在城市空間上的集聚。
4、功能區之間並無明確的界線，某一種功能區以某種土地利用方式為主，可能兼有其他類型的用地。
5、功能區：住宅區、商業區、工業區
6、經濟因素是影響城市內部空間結構的主要因素，體現在各種活動的付租能力。影響付租能力高低的因素主要有：交通的便捷程度，距離市中心的距離。
7、各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖[理解]
商業的付租能力受市中心距離的影響最大
工業的付租能力受市中心距離的影響最小
OA商業付租能力最強
AB住宅付租能力最強
BC工業付租能力最強
8、影響城市內部空間結構的其他因素：
（1） 收入的高低，導致住宅區的分化
（2） 歷史文化或經濟方面的聲譽
（3） 種族或宗教團體（唐人街等）
（4） 早期土地的利用方式影響
9、城市內部空間結構隨城市發展而逐漸形成和變化
早期：功能區分異不明顯，市中心以市場、交通等優勢吸引工業聚集
一定規模後：由於用地緊張、交通擁擠、環境污染等問題，工廠企業向外搬遷，城市內部空間結構發生變化。
2.2不同等級城市的服務功能
1、城市等級劃分及依據：[記憶]
城市等級一般分為：集鎮、城市、大城市、特大城市
我國的劃分：特大城市（100萬以上）、大城市（50~100萬）、中等城市（20~50萬）、小城市（20萬以下）、以下為縣城、建制鎮等
依據：城市人口規模
2、城市等級與服務范圍的關系[理解]
城市等級低，服務種類少，服務范圍比較小；城市等級高，服務種類多，服務范圍比較大。
3、上海城市等級和服務范圍變化的影響因素[理解記憶]
（1） 上海位於我國南北海岸線的中點以及長江的出海口
（2） 上海市有發達的鐵路網，使得上海有充足的原材料、勞動力、農產品以及巨大的市場
（3） 上海位於長江三角洲，地形平坦開闊。
4、城市等級體系：[記憶]
城市的服務種類、服務范圍是與城市的等級相對應的，在同一個區域中，城市的空間分布也與城市的等級密切相關，這些不同級別的城市空姐組合，構成了一個地區的城市等級系統。
5、城市等級與城市數目、相互距離的關系[理解]
等級較高的城市數目較少，相距較遠；等級較低的城市數目較多，相距較近。（德國南部為例）
2.3城市化
1、城市化的含義
（1） 土地的城市化（鄉村用地變為城市用地）
（2） 人口的城市化（鄉村人口變為城市人口）
（3） 一個城市等級提升的過程
（4） 一個區域城市等級體系形成的過程
2、人口向城市遷移的動力：[記憶]
推力：人口增長快對土地壓力大，自然災害，收入低、社會服務短缺
動力：就業機會多，社會福利保障程度高，文化設施全，交通便利
3、衡量城市化水平的標志：城市人口占總人口的比重
4、城市化的意義：
（1） 城市市區域發展的經濟中心，能夠帶動區域經濟發展，而區域經濟水平的提高又促進城市的發展
（2） 促使聚落形態、生產方式、生活方式、價值觀念等的變化
5、世界城市化的進程
城市化階段 水平 發展速度 地域擴展趨勢 常見的問題
初期階段 25%~30%以下，低 緩慢 緩慢 城市各功能用地混雜布置，功能區分異不明確
中期階段 30%~70%，較高 迅速 快 交通擁擠、環境惡化、住房緊張等
後期階段 70%以上，高 緩慢，甚至停滯 繼續增大 大城市的中心空洞化、逆城市化等
6、發展中國家和發達國家城市化比較
發展中國家：起步晚，發展快；水平低；發展不合理（出現畸形發展）；處於初期和中期階段
發達國家：起步早；水平高；出現逆城市化現象；處於後期階段
7、城市化對地理環境的影響[記憶]
來源 危害
大氣污染 城市居民生活排出的煙塵；工礦企業[排放的煙氣；各類交通工具排放的尾氣 污染物有煤煙、粉塵、二氧化硫、氮氧化物、鉛等有害物質，污染空氣，危害健康（倫敦煙霧事件、光化學污染、酸雨）
水污染 工業廢水、生活污水 使江河湖海和地下水質變壞，危害人體健康和動植物繁殖（骨痛病等）
固體廢棄物污染 工業生產、城市建設、居民消費 危害人體健康和環境（白色污染、廢舊電池等）
雜訊污染 交通運輸、工業生產、建築施工、社會活動 妨礙人們休息、工作、危害人體健康
8、如何建設「生態城市」：[記憶]
（1） 在城市建設中，要發展低污染的節能建築和綠色交通，減少環境污染
（2） 使城市景觀盡可能與山、河、湖、海、植被等自然景觀保持協調，建立一種良性循環（「天人合一」）
第三章 農業地域的形成與發展
3.1農業的區位選擇
1、農業的概念：
人類利用土地的自然生產力，栽培植物或飼養動物，以獲得所需要的產品。
2、農業區位的含義：
（1） 農業生產的位置
（2） 農業與地理環境各因素的聯系
3、農業的主要區位因素：[記憶]
自然因素：氣候、地形、土壤、水源
社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、機械、科技
決定農業活動的類型和規模的重要因素是市場因素。
4、農業區位選擇的實質：對農業土地的合理利用
5、對農業活動主導區位因素的判斷
水稻主要分布在季風區、「橘生淮南則為橘，生於淮北則為枳」（氣候因素）
千煙洲立體農業（地形因素）
改革開放以來，我國亞熱帶沿海農業景觀的變遷（市場和政策）
茶葉宜在南方酸性紅壤種植（土壤因素）
大城市公路邊的乳畜業、園藝業（交通因素）
6、農業區位因素的變化
自然因素比較穩定，社會經濟因素發展變化較快。
利用科技改造自然因素例子：培育良種促進農業發展（袁隆平雜交水稻、橡膠樹種植范圍的擴大）；改善局部自然條件發展農業（大棚農業生產反季節蔬菜）
交通運輸的發展和冷藏技術的進步使世界農業出現專業化和地域化
7、農業地域的含義：
在一定的歷史發展階段，在社會、經濟、科技、文化和自然條件的綜合作用下，形成的農業生產地區。農業地域的形成，是因地制宜發展農業、合理利用農業土地的結果。
8、澳大利亞混合農業的主要特徵：
生產結構：種植業與畜牧業結合的混合農業（小麥—牧羊）
經營方式：家庭大農場
科技應用：劃區輪牧、種植優質牧草、輪作制
農業專業化、地域化水平較高
發展措施：東水西調
3.2以種植業為主的農業地域類型
1、 季風水田農業（勞動力密集型）
分布：亞洲的季風區（東亞、東南亞、南亞都有分布）
作物：水稻為主（水稻的習性：好暖喜濕）
2、季風水田農業的區位條件：
（1） 氣候以季風為主，高溫多雨適合水稻生長
（2） 地勢平坦，適宜水田管理
（3） 人口稠密，勞動力豐富
（4） 人多地少，生活習慣導致糧食需求量大
（5） 水稻生產的歷史悠久（7000年歷史）
3、季風水田農業的特點
（1） 小農經營（生產規模小）
（2） 單產高，商品率低
（3） 機械化和科學水平低
（4） 水利工程量大
4、商品穀物農業(面向市場)
分布：美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯、烏克蘭
作物：小麥、玉米
5、商品穀物農業的區位條件
（1） 自然條件優越（氣候溫和、地形平坦、土壤肥沃）
（2） 交通運輸便利
（3） 市場廣闊
（4） 地廣人稀
（5） 機械化程度高
（6） 農業科技先進
6、商品穀物農業的主要特點
生產規模大，商品率高，機械化和科技水平高
3.3以畜牧業為主的農業地域類型
1、大牧場放牧業（面向市場）
分布：美國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、南非（乾旱、半乾旱氣候區）
生產對象：牛、羊
2、大牧場放牧業區位條件
（1） 氣候溫暖，草類茂盛
（2） 地廣人稀，地價低
（3） 距離海港近，交通便利
3、大牧場放牧業特點
生產規模大，商品率高，專業化程度高
4、阿根廷大牧場放牧業的發展措施
（1） 圍欄放牧、劃區輪牧、種植飼料、開辟水源
（2） 培育良種牛，加強對牛群病害研究
5、乳畜業
分布：北美洲五大湖地區、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭
農產品：牛奶及乳製品
6、乳畜業的區位條件
（1） 氣候溫涼、潮濕，適合多汁牧草的生長
（2） 城市化水平高，生活習慣影響，對乳畜產品需求量大
7、乳畜業的主要特點
商品率高；機械化程度高；集約化程度高；多分布在大城市周圍
第四章 工業地域的形成與發展
4．1工業的區位因素與區位選擇
1、工業的主要區位因素：[記憶]
自然因素：地形、水源
社會經濟因素：市場、勞動力、交通、政策、機械、科技
2、 經濟效益
從經濟利益看工廠應選擇在具有明顯區位優勢的地方，以花費最低的生產成本獲得最高利潤。（主導因素）
類型名稱 典型工業部門 優勢發展地區
原料指向型工業 製糖業、水產品加工業、水果加工業 所需工業原料豐富的地區
市場指向型工業 瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷工業 接近產品消費市場的地區
動力指向型工業 有色金屬冶煉工業、化學工業 能源供應充足的地區
廉價勞動力指向型工業 普通服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業 擁有大量廉價勞動力的地區
技術指向型工業 集成電路、航天、航空、精密儀表 高等教育和科技發達的地區。
3、社會效益
國家政策變化的影響：從20世紀80年代我國沿海地區工業的大發展，到21世紀初我國對西部地區的大開發。
國防的需要：20世紀50—70年代，我國在內地建立了一些大型工業基地，主要是重工業和軍事工業。
個人偏好的影響：大批華僑和海外華人在家鄉投資辦廠。
4．環境效益
讀課本P61《污染嚴重的工業的區位選擇圖》，分析污染嚴重的工業的區位應如何選擇？
分析過程：某工廠——污染類型——如何治理
5．一個工廠的區位選擇整體分析思路：
1） 經濟效益
2） 社會效益
3） 環境效益
4．2工業地域的形成
一、工業聯系——工業集聚——工業地域
1．工業聯系
（1）投入——產出的聯系
第一種是甲企業的產出是乙企業的投入。如紡紗——織布——印染——服裝製造。同一工廠中不同工序之間的聯系也屬於這種聯系方式，如生產流水線。
（2）非生產上的空間聯系
有些工廠相互之間並沒有生產工序上的聯系，卻在地理空間上聯系在一起，工廠之間這種空間聯系有的為了共同利用基礎設施，有的為了共同利用廉價勞動力等，如某些經濟技術開發區中的不同工業企業
2、工業集聚
在工業發展中，具有工業聯系的一些工廠往往發生工業集聚現象。
工業的集聚的優點，可以充分利用基礎設施，加強彼此之間的信息交流和技術協作，降低中間產品的運輸費用和能源消耗等，最終降低生產成本，提高利潤，獲得規模效益。
3．工業地域
（1）工業地域的概念
工業集聚而形成的地域，我們稱之為工業地域。
（2）工業地域的形成
工業地域按照不同的形成過程，可分為兩類：
①自發形成的工業地域
主要是在生產上有投入—產出聯系的工業企業自發集聚形成的；
②規劃建設的工業地域
既有與前者相同的類型，也有在共同的基礎設施條件吸收下，不同工業集聚而形成的。
（3）工業地域的性質
工業地域按照發育程度的不同，分為兩類：
①發育程度較低的工業地域
（如食品工業），以當地農副產品加工工業為主，工業聯系簡單、規模小、工廠少。
②發育程度較高的工業地域
（如鋼鐵工業區），工業聯系復雜、面積大、協作企業多、生產規模大，往往能夠形成專業化很強的工業城市。我國和世界許多著名的「鋼城」「石油城」「汽車城」
二、工業分散與工業的地域聯系
近些年來，一些科技含量高、工序復雜的工業（如飛機、汽車製造工業和電子工業等）開始出現分散的趨勢。跨國企業在全球范圍內尋找最優區位條件，降低成本，以最終獲得最大的綜合經濟效益。
4．3傳統工業區和新工業區
一、傳統工業區
1、主要分布：德國魯爾區、英國中部區、美國東北部工業區、我國遼中南工業區等。
2、傳統工業區的特徵
⑴一般是在豐富煤、鐵資源基礎上，以紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等傳統工業為主；
⑵以大型企業為軸心，逐漸發展起來的；
（3）問題：原料、能源消耗大、運輸量大、污染嚴重等
二、魯爾區的發展、衰落與整治（讀課本圖）
1．發展的區位條件
豐富的煤炭資源
離鐵礦較近
充沛的水源
便捷的交通
廣闊的市場
魯爾區以煤炭工業為基礎，以鋼鐵工業為主導，少數重工業部門高度集中。
2．衰落的主要原因
20世紀50年代以後，經濟開始衰落，其原因是：
（1） 生產結構單一
魯爾區的五大傳統工業部門：煤炭、電力、鋼鐵、機械、化工
（2）煤炭的能源地位下降
（3）世界性鋼鐵過剩
（4）新技術革命的沖擊
（5）用地緊張、環境污染嚴重
3．綜合整治措施
20世紀60年代，魯爾區開始實施綜合整治的總體規則，主要從四個方面進行綜合整治。
A、調整工業結構
B、調整工業布局
C、發展第三產業
D、優化環境
三、新興工業區
1、 概念：新興工業區是指20世紀50年代之後，在發達國家的一些鄉村地區，逐漸形成了以靈活多變的中小企業為主的工業地域。
2、 主要分布：在義大利東北部和中部地區，德國南部地區，以及美國「矽谷」等,日本的「硅島」（九州島）
四、義大利新興工業區（傳統輕工業）
1．義大利新興工業區發展特點
工業區 義大利新興工業區 傳統工業區
生產規模 以 中小企業為主 以大型企業為主
主要工業部門 輕工業 重工業
生產過程 分散 集中生產
資本集中程度 低 高
工業分布 分散在小城鎮或農村
無傳統工業區優勢的地區 集中布局
2．獨特的發展模式—工業小區
五、美國「矽谷」（讀課本圖）
1．特點
20世紀中、後期以來，在新技術革命的推動下，一些科技含量很高的新興工業迅速發展起來。
（1） 人才：從業人員水平高
（2） 產品：研發費用高；
（3） 增長和更新速度快；
（4） 產品面向國際市場
2．崛起原因
（1）位置優越，環境優美
（2）氣候宜人。這里屬於地中海氣候，溫暖濕潤。
（3）高等院校。斯坦福大學
（4）便捷的交通，通達速度快。主要是高速公路和航空運輸。
（5）市場穩定：軍事訂貨
第五章 交通運輸布局及其影響
一、地域聯系的方式：交通運輸、郵電通信、商業等
二、主要運輸方式及其特點：
運輸方式 優點 缺點
鐵路運輸 當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好 修築鐵路造價高，消耗金屬材料多，佔地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸 發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強 運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸 歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低 速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸 速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸 運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。 管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
二、交通運輸網的形成與發展趨勢：
高速化、大型化和專業化
三、交通運輸線、站的區位因素：
a.影響鐵路的建設的區位因素：經濟、社會因素成為決定性因素
b.影響公路的建設的區位因素：修築公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質、水文條件復雜的地段。2、盡量少佔農田耕地，處理好與城鎮發展的關系。
第六章 人類與地理環境的協調發展
6．1人地關系思想的演變
一、人地關系的歷史回顧：
時期 人類思想 人地關系
采獵文明 崇拜自然 人地基本協調
農業社會 利用自然 對抗性增強，環境受到破壞
工業革命 征服自然 人地關系全面不協調
新技術革命 人類謀求協調發展 走可持續發展的道路
二、直面環境問題
1、環境問題的產生
環境對人類生產、生活的排泄物具有一定的容納和清除能力（環境自凈能力）。當人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，或者向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力時，就會出現環境問題，
2、環境問題的表現：
當今世界環境問題主要表現為環境污染（包括大氣污染、水污染、土壤污染、雜訊污染、固體廢棄物污染、海洋污染、放射性污染）和生態破壞（包括水土流失、土地荒漠化、土壤鹽鹼化、二氧化碳的含量增多和臭氧的破壞、資源的枯竭、生物物種的減少）兩大類。
3、環境問題的分布：
城市地區主要表現為環境污染，鄉村地區主要表現為生態破壞。發展中國家環境問題較發達地區嚴重（其原因是：環境承受發展和人口的雙重壓力；經濟、技術水平落後；發達國家污染嚴重的工業轉移）。
三、可持續發展
1、 環境問題的防治：
從環境問題產生的主要原因（人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長）；從總體上，環境問題的本質就是發展問題，是在發展的過程中產生的，必須在發展的過程中解決
★2、可持續發展
（1）可持續發展的概念：
可持續發展：它既滿足其當代人的需求，而又不損害後代人滿足其需求的能力。
它的內涵概括為：生態持續發展（基礎）、經濟持續發展（條件）、社會持續發展（目的），它們之間相互聯系、相互制約、共同組成一個系統。（課本P96圖）
（2）原則：公平性、持續性、共同性。
6、2中國的可持續發展實踐
一、必然性：
1、 龐大的人口壓力
2、 資源短缺
3、 深刻的環境危機
二、途徑
1、 循環經濟是重要途徑。
循環經濟以環境無害化技術為手段，以提高生態效益為核心，以環境友好方式利用經濟資源和環境資源，實現經濟活動的生態化。
2、 循環經濟在工業中的表現形式是清潔生產。
清潔生產從原料開采—生產製造—消費使用—廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度，克服了傳統工業生產只重視末端治理的弊端。能帶來良好的環境效益和經濟效益。
3、 循環經濟在農業中主要表現為生態農業。
生態農業將農業生產和生態平衡納入協調一致的軌道。它模擬自然生態系統的結構和功能，形成經濟上和生態上的良性發展。
留民營村是「中國生態農業第一村」
所採取主要措施：調整產業機構，開展綜合利用， 廣開源流，開發利用新能
G. 高中地理必修二重點歸納復習資料！ 急需！
.1人口的增長、遷移與合理容量
1．相關概念
人口自然增長：即出生率－死亡率
人口機械增長：即人口遷移
2. 人口過渡理論
3.人口增長模式
模式 特點 分布 原因 問題 對策
高高低
（工業化前） 出生率、死亡率為35％左右 原始群落 自然災害、戰爭、疾病；生產力水平低下，營養不足，醫療衛生條件落後 基本生存、生活得不到保障 發展生產力
過渡模式
高增長階段
（工業化前期） 首先是死亡率快速下降，出生率仍很高 一些發展中國家（衣索比亞、坦尚尼亞、肯亞） 社會生產力的發展，食品供應與營養水平的提高，醫療衛生條件的改善
人口增長快，人口壓力大，自然資源和社會資源供應緊張
計劃生育，開源節流，可持續發展
過渡模式
增長下降階段
(工業化後期) 出生率快速下降，死亡率下降緩慢 一些發展中國家（如土爾其、阿根廷、印度、中國、韓國、新加坡） 家庭願意撫養更少的孩子，社會保險和福利事業的發展
「三低」模式 工業化後 目前多數發達國家 （特別是西歐負增長， 死亡率略有上升）；
除了增長下降階段的社會原因外，與社會文化生活日益豐富，青年人推遲結婚、減少生育有關 人口增長過慢，人口老齡化，勞動力短缺，國防兵員不足。社會負擔重，老年人生活困難、孤獨
鼓勵生育，
鼓勵移民，
4、應用舉例
世界人口增長
1770年之前增長緩慢：工業化之前
1770－1950年快速增長：西方國家開始工業化
1950－1999年更快增長：發展中國家開始工業化
1999年至今開始減速：發達國家開始進入負增長，一些發展中國家進入增長下降階段
5.特別提醒
a 某時段人口的增長數量的多少取決於人口自然增長率的高低和人口基數大小兩個方面
b 影響人口出生率 死亡率和自然增長率高低和人口增長的模式轉變的根本原因是社會生產力發展水平
c 人口增長的轉變是從死亡率下降開始的
d 「三低」模式的人口增長模式因老齡人口比重較高，死亡率可能上升
補充：
過渡模式的人口增長，平均預期壽命較短，出生率高，總人口中少年兒童比重高，老年人口比重低，為年輕型人口結構（多為發展中國家）；「三低」人口增長模式，由於出生率進一步下降，平均預期壽命延長，少年兒童比重繼續下降，而老年人口比重上升，成為老年型人口結構（多為發達國家）；由過渡模式向「三低」模式轉變的過程中，則會出現成年型人口結構，由於出生率下降，人口中少年兒童比重略有下降，成年人口比重上升，成為成年型人口結構。
補充：
1、世界人口分布：在水平方向上，主要集中在北半球，北半球居住著地球上90%的人口，而南半球只有10%的人口，在北半球，人口又多集中在北緯20°～60°之間的溫帶和亞熱帶地區。人口分布還有集中於沿海地區的趨勢。人口分布在垂直方向上，大量集中在地勢低平的地方，海拔高的地方人口相對稀少。
2、目前，世界各大洲人口數量排序：亞洲＞歐洲＞非洲＞北美洲＞南美洲＞大洋洲＞南極洲
3、目前，世界各大洲人口分布密度：亞洲＞歐洲＞非洲＞北美洲＞南美洲＞大洋洲＞南極洲
1.2人口的遷移
1、 概念
人口遷移：人們出於某種目的，移動到一定距離之外，改變其定居地的行為。
人口遷移的判斷方法:
a 空間位移：有遷入地到遷出地
b 居住地變更：跨越行政區域界限
c 時間限度：具有永久性或長期性
按照是否跨越國界可分為國內人口遷移和國際人口遷移
2、 應用舉例——國際人口遷移
a 新大陸發現前人們的遷移活動集中在舊大陸
b 發現新大陸至二戰前的遷移主流
方向：舊大陸（亞、歐、非）à 新大陸（北美洲、拉丁美洲、大洋洲）
原因：為了緩解舊大陸的人口壓力，開發新領地，帶著發財夢的移民自願遷移，被販賣的奴隸被迫遷移
c. 二戰後至今的遷移主流
方向：欠發達地區（亞、非、拉）à 發達地區（歐、北美洲、大洋洲）
原因：欠發達地區人口壓力大，發達地區經濟條件好，機會多。
註：歐洲由人口遷出區變為人口凈遷入區；拉丁美洲由人口凈遷入區變為凈遷出區; 北美和大洋洲仍是最大的移民遷入地區
3、 推拉理論及實例
遷出地的推力、遷入地的拉力以及地域聯系的方式促成了遷移。具體分為：
a.經濟原因——主要原因
如發展中國家的優秀人才外流、農村人口湧向城市、三峽移民、西部大開發引起的移民
b.政治原因（包括戰爭、國家政策、政治迫害）
如1972年烏干達亞裔被獨裁者驅趕遷往英國、我國歷史上的移民戌邊、巴勒斯坦戰爭難民
c.社會文化原因（包括宗教、民族、種族、求學問題）
如越來越多的學生去海外留學，1947年印巴分治1500萬穆斯林從印度遷往巴基斯坦
d.生態原因（包括自然環境差異、環境破壞、自然災害）
如美國老年人向南部「陽光地帶」的遷移，旱澇災害引起的遷移
e.其它原因（包括家庭和婚姻、投親靠友、年齡）
如落葉歸根、男性比女性更富有遷移動力
4、特別提醒：
a 幾百年由移民建立起來最大的國家：美國
b 發展中國家普遍的人口遷移空間形式：由農村到城市的人口遷移
c 中東地區外籍工人較集中的原因是：20世紀70年代以來，伊朗、沙特等產油國因石油收入大增，經濟發展很快，吸引了大批外籍工人
典型例題
1.3 環境承載力與合理人口容量
環境承載力（環境人口容量） 人口合理數量
特點 最大值 最佳值
計算依據？ 自然資源條件 自然資源條件、社會條件
影響因素 自然資源、科技、文化等 （土地） 開放程度、自然環境和資源、科技水平、社會經濟發展水平
相對性 不斷變動，但在一定歷史階段，是可以相對確定一個取值范圍的
特別提醒
a 我國最大人口容量16億人左右
b 中國人口合理容量8—9億人 錯誤，應為 7億
c 世界最大人口容量100億人左右
d 世界人口合理容量60億人左右
2.1城市的空間結構
1、 概念
城市功能區：同一類型土地利用方式的需求往往是相同的，從而導致它們在空間上的集聚。功能區內以某種功能為主，可能兼有其它功能。功能區之間不一定有明顯界限。
城市空間結構（地域結構）：城市中不同功能區的有規律地結合，並隨各種原因在不斷變化。（指構成城市的各要素在空間上的位置及其組合狀況）
2、 特點
功能區 面積 區位特點 功能區特點
中心商務區 小 位於城市中心或次中心 建築物高大密集、經濟活動頻繁、交通便捷、通信發達，早晚人口流動量較大，人口晝夜差異大
商業區 小 呈點狀或條帶狀分布於市中心、交通干線兩側或街角路口處 對交通條件要求最高
住宅區 最大
最普遍 地價適中，環境潔凈 出現高級與低級住宅區的分化，且背向分布
工業區 大 向市區外緣擴展和遷移，沿主要交通干線分布 專業化程度高，積聚性強，形成片狀工業區，因減低成本和環境要求而遠離城市中心
3、 形成原因
a 歷史因素：早期功能的延續 (北京的故宮，早期是中國政治中心區，現在則是文化旅遊區)
b 社會因素：社會地位、宗教信仰、生活方式，(高級住宅區和低級住宅區的分化，英國倫敦的唐人街，北京牛街回民小區)
c. 行政因素：政府政策、城市規劃
d 經濟原因——主要原因
經濟區位（交通運輸的通達度和距城市中心的遠近）決定土地利用價值（地租），具有相應付租能力的功能區就會進駐該地
付租能力：商業區>住宅區>工業區 付租能力的衰減速度：商業區>住宅區>工業區
該理論也有特例，比如服裝工業、印刷工業、高新科技工業由於佔地少、污染小、付租能力強，可以布局在城市內部。
4..不同規模城市服務功能的差異
1、 城市規模與城市地域分化
一般用人口規模來表示城市規模。
一般來說，城市規模越大，其地域結構的分化越明顯：
小城鎮：各用地功能混雜，沒有明顯的地域分化。
中等城市：外圍形成居住區，市中心往往形成工商混合區
大城市：功能區種類多，分化明顯
按非農業人口數量把城市劃分為四個等級：
超大城市—人口400萬以上；特大城市—人口100-400萬以上；
大城市—人口50萬-100萬； 中等城市—人口20萬-50萬；
小城市—人口20萬以下
2、 城市中心地理論：
a.不同等級城市的服務范圍在空間上相互重疊、交錯，形成層層嵌套的城市體系。
b.同等級中心的服務區是彼此既不重疊、沒有空白的六邊形
c.一般情況下，城市的規模越大，等級越高、服務功能越強（等級高、種類多），服務范圍越大，相互之間距離越遠。但並不等於說，城市的規模大小與城市服務功能的大小或強弱成正比，因為有些小城市可能有自己的特色服務功能較強。
特別提醒：
市中心地租最高，沿交通線往外地租逐漸下降，在道路交匯處又有所上升，形成地租次高中心，隨後往外又繼續下降。
2.2 城市化
1、 城市化的內涵及標志
a.經濟結構：由第一產業向第二、第三產業轉移
b.人口：向城市集中。
c.地域：農業用地發展成城市用地。
2、城市化的進程和特點
a.城市化進程快
b.發達國家與發展中國家的城市化進程不同
城市化à郊區城市化à逆城市化à再城市化
郊區城市化和逆城市化的原因都是：①中心區人口過多、用地緊張、地價高、環境惡化；②小汽車和高速公路網等交通的發展
在發展中國家，農村人口多，工業化水平低，多數發展中國家是城市化優先於工業化，大量農民流入城市，造成城市人口的急劇膨脹。
c特大城市迅速發展
發展中國家城市人口集中於特大城市的現象更加明顯。
發展中國家特大城市數量多於發達國家
d出現了巨大的城市帶
美國東北部大西洋沿岸城市帶（紐約）
北美五大湖城市帶（芝加哥）
日本東海岸城市帶（東京）
英國南部城市帶（倫敦）
歐洲西部城市帶（巴黎）
長江三角洲城市帶（上海）
問題二 城市化對地理環境的影響
城市是人類對環境影響最深刻、最集中的區域，也是環境污染最嚴重的地區。
環境問題：廢氣、廢水、廢渣、雜訊
交通問題：堵塞、汽車尾氣
社會問題：就業、治安、貧困
住宅問題：發展中國家問題突出、擁擠、棚區；發達中國家內城衰落
建立衛星城或新城
改善城市交通和居住條件
保護和治理城市環境
特別提醒：
城市化的標志：城市人口總量占總人口的比重（最重要指標）
城市化的本質：第二、第三產業的建立和集聚
2.3 地域文化與城市發展
問題一 地域文化對城市的影響
1、 概念
地域文化：是人類在特定的地域范圍內，在自然環境的基礎上，經過長期的生產生活所創造的人類活動的產物。包括物質方面和非物質方面。是自然因素和人文因素綜合作用的結果。具有地域性、綜合性和相對穩定性。
2、 對城市的影響 地域文化對城市的影響非常廣泛，包括城市建築、交通工具以及道路、飲食、服 飾、居民心理、習俗等方面。但最能體現地域文化特徵的還是城市中的建築，地域文化對城市建築的空間布局、建築結構、建築風格等都有影響。
a. 對城市空間布局的影響
b. 對城市建築結構的影響
城市建築 表現 原因
建
築
結
構 中國
建築 圍牆是主要景觀，城有城牆，院有院牆，宅有宅牆，廟有廟牆；園林講究含蓄，顯而不露，引而不發，忌直求曲，忌寬求窄 中西地域文化存在差異，中國地域文化具有很強的內向性、封閉性
美國
建築 絕少圍牆；園林強調整齊劃一，均衡對稱，直率敞朗，和盤托出 西方文化以外向、開放著稱
c. 對城市建築風格的影響
城市建築 表現 原因
建
築
風
格 中國建築 中國宮殿式建築的紅牆、黃瓦、飛檐、斗拱，宮廷中的樓、台、殿、閣是其代表建築風格；中國 「四合院」是傳統民居建築的代表 東方古代建築突出皇權重要地位和封建等級制度；四合院民居蘊涵中國傳統文化和建築禮制
西方建築 豪華的皇宮、高大的教堂、開闊的廣場、噴泉、花園、雕塑是歐洲典型建築景觀；花園、洋房、綠籬、草地是典型美國城市住宅建築代表 歐洲城市建築表現出宗教影響占優勢地位；現代住宅建築反映不同收入階層的生活環境
3.1 農業區位因素與地域類型
問題一 農業區位因素
1、 自然因素（變化較慢，相對穩定）
a. 氣候——最重要。包括光照、熱量、降水影響
如：古巴的甘蔗、珠江三角洲的三季稻、松嫩平原的甜菜
b. 地形——平地適於發展種植業，坡地適於發展林木、畜牧。
如：山地的垂直（立體）農業
c. 土壤——包括肥力，酸鹼性的影響
如：江南丘陵的茶樹、黑龍江的大豆、山東的花生
d. 水源——灌溉
如：河西走廊和寧夏平原（塞上江南）的糧棉，南疆的棉花
2、 社會經濟因素（變化較快，現在越來越成為主導因素）
a. 市場——最終決定農業生產的類型和規模
如：城市郊區的農副產品基地（乳牛、花卉、蔬菜）。
改革開放後，我國亞熱帶沿海地區農業經歷了「水稻田-甘蔗地-魚塘-花卉棚」的變遷
b. 交通——運費占成本比例較高的產品，或者易腐的產品
如：園藝、乳畜業等要求有方便快捷的交通運輸條件。
註：現代交通工具和冷藏保險技術，使易腐食品接近市場的必然性降低。一般運輸距離越遠、量越大，則單位運費越低，使集約化程度較高的農業類型可以遠離市場。
b. 政策——政府採用補貼等形式
如：德國補貼農戶推廣向日葵的種植，以提高食用油的產量，使得向日葵種植面積大大增加。
c. 科技——能夠改造不利的自然因素，擴大農業區位的范圍
提高了單位面積產量，從而使成本降低，意味著農民支付運費的能力提高，使產品與市場的距離對農業選址的影響降低。
問題二 農業地域類型特點及其形成條件
1、 原始農業（3種）
游牧業、遷移農業、初步定住農業
註：遷移農業不使用畜力，少使用工具，生產技術極為簡單，也無固定的農田。
2、 傳統農業（4種）
稻作農業、傳統旱作穀物農業、傳統混很農業、地中海式農業
註：a 地中海農業臨近歐洲市場，蔬菜、水果、園藝的生產受到極大推動，因此，許多地區傳統的多樣化農業已被專業化的商品性農業（水果、蔬菜、園藝）所替代。
b 傳統旱作穀物農業和遷移農業的不同在於，其耕地是持續耕種下去的。
3、 現代農業（6種）
種植園農業、現代旱作穀物農業、現代混合農業、乳畜業、市場園藝業、大牧場畜牧業
註：澳大利亞小麥綿陽帶的分布圖（P54）
問題三 農業生產活動對地理環境的影響
1、土壤鹽漬化（由於大水漫灌，排水不暢，使地下水水位上升，蒸發作用把水中的礦物質留在土壤表層，尤其在乾旱、半乾旱地區很明顯，如華北平原）
2、荒漠化（由於植被破壞，農業用水過渡，濕地破壞，過度墾植，過度放牧）
3、水污染、土壤污染、生態系統被破壞（農葯）
3.2 工業區位 →參照課本？？？？？
問題一 主要的工業區位因素
1、 原料指向型
原因：原料不便於長途運輸或運輸原料的費用較高
舉例：水產品加工、水果罐頭、製糖廠
2、 市場指向型
原因：產品不便於長途運輸或運輸產品的成本較高
舉例：啤酒廠、汽水廠、印刷廠、傢具廠、石化加工廠、棉布廠、汽車製造廠、麵粉廠等。
3、 動力指向型
原因：需要消耗大量能源
舉例：有色冶金（煉鋁），化學工業
4、 廉價勞動力指向型
原因：需要投入大量勞動力
舉例：服裝、包裝、制傘、製鞋、電子裝配
5、 技術指向型
原因：技術要求高
舉例：飛機、衛星、集成電路、精密儀表、生物技術
問題二 工業區位因素的發展變化
原料、燃料對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；
交通運輸條件對工業具有很大的吸引力
信息通信網路的通達性作為工業區位的重要性越來越突出；
工業對勞動力素質的要求逐漸增強。
如鋼鐵廠選址的三次變化：選擇靠近煤炭à20世紀初期，技術改進，需煤量減少，選擇靠近鐵礦à二戰後，技術改進，運輸成本降低，選擇靠近海港。
問題二 工業地域的形成和發展
1、概念
一些工廠往往在空間上近距離集中稱為工業集聚。工業集聚而形成的地域稱為工業地域
2、工業地域的形成原因——工業聯系
共用基礎設施（交通、勞動力、資源、能源）；產品上下游關系或零部件組裝關系。
3、工業地域的發展
工業點：少數幾個工廠，規模最小。
工業區：城市內部較大的工業聚集區。如中關村。
工業樞紐：重要的工業城市。如：北京、沈陽、上海、天津、廣州、武漢、西安
工業地區：若干工業城市連成一片。如滬寧杭、遼中南、京津唐、珠江三角工業區
並非所有工業點都能發展成工業樞紐或工業地區。像鋼鐵工業、石油化工、機械製造等，由於生產過程復雜，需要與眾多與之配套的工業、服務業，往往能發展成為較高等級的工業地域。所以有「鋼鐵城」，而沒有「糖果城」
問題三 世界主要工業區的形成條件與發展特點
工業區 條件 工業部門 發展特點
歐洲西部工業區 煤、石油等資源豐富，交通發達，工業基礎好，市場廣大，科技水平高， 鋼鐵、機械 、石油化工等重工業；電子、宇航等高新科技產業 工業化早，高度發達
北美工業區 高度發達，微電子佔有率高
俄羅斯－烏克蘭工業區 重工業為主
中國－日本工業區 進口原料和燃料，出口產品
主要分布在北半球中緯度沿海，交通便利
傳統工業區 高新技術新興工業區
代表區 德國魯爾區，英國中部工業區，美國東北部工業區，中國遼中南工業區 矽谷，中關村
工業部門 紡織、鋼鐵、機械、煤炭、化工 電子、航空、生物技術
發展基礎 煤礦和鐵礦 科研單位和高校
區位條件 煤鐵資源、水資源豐富，交通便捷，市場廣闊 環境優美，氣候適宜，人才充足，交通便捷，市場廣闊
生產規模 大型工業企業為核心，工業分布高度集中 規模較小
發展趨勢 面臨資源消耗大、運量大、污染重等問題。20世紀50年代，尤其是70年代以後開始衰落，並經歷長期的改造歷程。 增長速度很快，產品更新換代快，研發經費在銷售額中所佔的比例較高，產品面向世界市場
問題四 工業生產活動對地理環境的影響
3.3 地域聯系
問題一 地域聯系的主要方式及其特點
當前地域聯系的各種方式都向著網路化、快速化、專業化發展。
1、 交通運輸（多、快、好、省）
2、 通信——郵政通信和電信通信
3、 商業貿易——購儲運銷
問題二 地域聯系的重要性和影響（以交通為例）
影響到自然和人文的方方面面，以下面兩方面為例
1、 對聚落形態的影響
a. 因水路興起，沿河流帶狀發展
b. 鐵路、公路使聚落沿交通軸發展
c. 綜合交通使城市沿多方向發散發展
d. 城市由內聚形演變為放射狀，向外圍分散出衛星城或新城
2、 商業網點分布的影響
「點」：聚集人流、物流的各種「節點」 ，吧「節點」編製成「網」的便是各種交通線。
交通便捷處，商業網點密度更大
城市中心商業區的衰落，城市外圍的高速公路旁。原因是：一方面，由於內城人口壓力大，環境惡化，地價高，外城環境優美；另一方面高速道路網的建設和小汽車的普及。
3. 商業中心形成的條件
a 比較穩定的商品來源區及銷售區
b 便利的交通運輸條件
4.1 環境問題的原因及危害→參照課本？？？？？
問題一 全球性的環境問題的成因、危害及對策
元兇 成因 危害 對策
全球變暖 CO2 ①人為原因：煤、石油、天然氣等礦物燃料燃燒；植被破壞；
②自然原因：正處於間冰期，氣溫較高 ①海平面上升導致土地淹沒，土壤鹽漬化；
②風暴及洪澇增多，氣候異常 提高能源利用率；
尋找替代能源；
加強國際合作減排
臭氧層破壞 氟氯烴 製冷劑、發泡劑和清洗劑等產品含有氟氯烴化合物 ①皮膚癌，白內障和傳染病；
②灼傷動物、植物，影響其生長。從而破壞生態系統 尋找替代物質；
國際合作減排
酸雨 硫的氧化物和氮的氧化物 煤和石油等燃料（不包括天然氣）的燃燒時，產生硫的氧化物和氮的氧化物 毀壞森林；
湖水酸化，魚蝦死亡；土壤酸化，作物減產；腐蝕建築； 提高能源利用率；
尋找替代能源；
回收利用廢氣，制酸
水土流失 植被破壞；
土質疏鬆，坡度大 植樹造林
荒漠化 植被破壞；
水資源枯竭 植樹造林
保護水資源
問題二 環境問題分布
1、 世界三大酸雨區：歐洲、北美、中國長江以南（都是由於工業和人口密度大）
2、 我國南方比北方酸雨災情嚴重的原因：南方雨多；南方土壤為酸性；南方丘陵地形不利於有害氣體擴散
4.2 人地關系思想的演進
問題一 人地關系與人地思想演進
問題二 可持續思想
1、概念：既滿足當代人的發展需求，又不損害後代人滿足其需求的能力
2、原則：公平性（代內公平、代際公平、責任公平）、持續性、共同性
3、內涵：社會可持續（目的）；經濟可持續（條件）；生態可持續（基礎）
3、 對策：轉變觀念（資源觀、發展觀、環境觀、消費觀、倫理道德觀），調整行動