地理必修二復習

『壹』 高一地理必修2復習資料

地理必修二 人口與城市
考點一 人口增長模式
1．不同發展階段人口增長的主要特點：

四個階段 人口增長特點 人口增長模式 了解原因
出生率 死亡率 自然增長率
①原始低增長 高 高 低 原始型 生產力水平低，經濟落後，死亡率高
②加速增長 高 低 高 傳統型 生產力提高，經濟發展快，醫療進步，死亡率下降；多子多福的觀念等；
③增長減緩 下降 低 減慢 過渡型 實行控制人口政策，出生率下降
④低速增長 低 低 低 現代型 經濟發達，養老福利和保險制度健全，生育觀念變化，出生率低

2．不同地區人口增長的主要特點：極不平衡
（1）從大洲看：人口自然增長率較高的是 亞、非、拉 ，最高的是 非洲 ；
人口自然增長率較低的是 歐、北美、大洋洲 ，最低的是 歐洲（德、法等出現負增長）；
（2）從國家看：
不同國家 目前人口增長模式 主要人口問題 金字塔圖型
大多數發展中國家 從傳統型向現代型過渡 人口增長較快；青少年兒童比重大； 塔基寬
發達國家 現代型（「低低低」型） 人口增長慢，老齡化嚴重； 塔基窄
中國 已進入低出生率階段 人口基數大，人口增長多；老齡化嚴重； ---------
考點二 人口遷移
1．不同時期和不同地區的案例分析：
類型 時間 遷移方向和特點 遷移原因
國際人口遷移 二戰前15—19世紀 歐洲遷移到 美洲 ；（從舊大陸到新大陸）
非洲黑人到 美洲 ；
亞洲人大量遷出當勞工； 歐洲殖民擴張；
非洲黑人被販賣；
二戰後 由 發展中國家遷往 發達 國家；短期流動工人多；（目前世界勞工聚集地主要是北美、歐洲、西亞等） 地區間經濟發展不平衡；
國內人口遷移 20世紀70年代以後 由老工業區向新工業區的遷移；
如美國人口由 東北部 向 西部和南部 遷移； 新工業區由於 經濟發展快（就業機會多） ， 環境潔凈 等，吸引人口遷入。
我國人口遷移 20世紀80年代以來 大量民工流動，從農村到城市，從西部內地到東部沿海；從較貧困地區到較發達地區。 城市經濟水平較高，就業機會多，生活條件好等。
2．影響人口遷移的主要因素有： 自然因素（氣候、水源、土壤、礦產、自然災害等）
社會經濟因素（經濟水平、政策、戰爭等）
其中最主要的因素是 地區經濟發展不平衡
考點三 人口容量
1．環境承載力含義：
環境承載力是指環境能持續供養的 人口數量 。（人口數量是衡量環境承載力的重要指標）
環境人口容量指一個地區資源環境能承載的 最大 人口數量，即最高人口。（它是一個 警戒值）
具體來說，是指一個國家和地區，是在可預見的時期內，利用本地 資源 及其他 資源 、 智力 和 技術 等條件，在保證符合社會文化准則的物質生活水平條件下，該國家或地區所能持續供養的人口數量。
2．人口合理容量含義：
指 最適宜 人口數，能保證合理健康的生活水平，促進社會經濟和環境可持續發展的人口規模。
3．比較環境人口容量與人口合理容量
相同之處 數值大小不同
①具有不確定性和相對確定性的特點。是一個理想值、虛數、估計值。（不是精確的數值）
②研究意義：有利於制定一個國家或地區的人口戰略和人口政策。 ①一般來說， 人口合理容 量要小於 環境人口容 量。
②全球環境人口容量為110億左右，人口合理容量為60億左右；
③我國人口承載量最高應控制在 16 億左右，我國人口合理容量為8—9億人。
4．影響環境人口容量的主要因素： 資源 、 科技 、 對外開放程度 、生活和文化消費水平 等。
其中最主要的因素是 資源 （主要是土地和水）；與環境人口容量成負相關的因素是 消費水平。
5．我國必須謀求人口合理容量：
我國人口與可耕地、淡水資源矛盾已十分突出，應堅持實施「 計劃生育，控制人口增長，提高人口素質 」的基本國策，使人口增長與資源利用、環境保護相協調。
考點四 城市化
1．城市化主要表現：
（1）城市人口增加；（2）城市用地規模擴大；（3）城市人口在總人口中比重上升（最重要標志）；
2．城市化進程和特點：
發達國家 發展中國家
起步 早 晚
目前所處階段 後期成熟階段 中期加速階段
目前城市化水平 高（70％以上） 低（平均40%左右）
目前城市化速度 城市化速度慢
出現逆城市化 城市化速度快
大量農村人口遷往城市
原因 城區環境質量下降，郊區基礎設施逐步完善，交通和通信現代化等； 城市經濟水平高，農村勞動力過剩等原因
3．城市化對地理環境的影響：
（1）有利影響：合理的城市化會促進社會經濟發展。
（2）不利影響：城市化速度過快會帶來許多問題。例如：
①對土地：耕地減少；綠地減少，水泥地面增多等；
②對生物：建築面積擴大，生物多樣性減少；
③對水文：河道淤塞，易形成洪澇災害；減少降水對地下水補給(或造成對地下水的過量開采和污染)；
④對氣溫和降水：出現「熱島」現象；煙塵排放量多，城市多雨霧天氣；
⑤對環境污染：大氣污染、水污染、雜訊污染、固體廢棄物污染等；
⑥對交通和居住等：交通擁擠、居住條件差；就業困難等。
考點五 中心地理論中的服務范圍：（六邊形服務范圍規律）
理論中，同級別城市服務范圍相互排斥的，不同等級城市服務范圍是相互嵌套的。
高一級中心地服務范圍是低一級中心地服務范圍的三倍。
實際生活中，同級別中心地服務范圍是相互嵌套的。（距離原則、交通原則、行政原則等）
考點六 城市空間結構
1．城市主要功能區：
（1）在城市發展初期，城市功能區混雜布置，功能不清。
城市功能區是隨著城市發展而形成的。城市之間分工也越來越明顯。
（2）目前各類城市共有的功能區是：商業區、住宅區、工業區；
功能復雜的城市還有行政區、文化區等功能區。
（3）功能區之間一般無明確的界限；往往以某功能為主，兼有其他功能；
2．城市主要功能區分布特點：
商業區 住宅區 工業區
面積 最小 最大、最基本職能、最廣泛的土地利用方式 ------------
分布
特點 呈點狀或塊狀分布市中心、街道兩側 工業革命以後出現分化
出現高級與低級住宅區，位置上背向發展 向城市外緣移動
沿交通干線分布
區位
條件 便捷的交通條件
大量的消費人口 ①高級住宅區多在城市外緣；（地勢較高、上風地帶、靠近文化區、環境優美的地區）；
②低級住宅區多在內城和工業區附近；（環境較差）； ①降低生產成本；
②保護城市環境；
3．影響城市功能區的主要因素：
因素 作用 舉例
歷史 城市功能分區的形成基礎 北京市中心天安門廣場附近形成行政區，而不是商業區；
浦東陸家嘴和浦西外灘聯結，形成上海中心商務區；
經濟 對城市功能區分化影響顯著 地租最高的市中心和地租次高的道路相交處，形成商業區；
在地租較低的城市外緣形成工業區；

社會 主要影響住宅區的分化 收入水平差異，導致高級和低級住宅區的出現；
某個種族占優勢，就形成聚居區；如北美和歐洲的唐人街、黑人區；
政策因素對城市功能區也有影響。
4．影響城市功能區形成的最主要因素：
（1）經濟因素是影響城市空間結構的主要因素。
城市中每塊土地用於哪種活動，主要取決於各種活動願意付出租金的高低。
（2）影響地租高低的主要因素：距離市中心遠近和交通通達度。
（3）地租分布規律： 一般來說，離市中心越近，地租越高。
距交通干線越近，穿過道路越多，地租越高。
（4）各類功能區付租差異（如圖）：

圖中A范圍為商業區，因為商業活動支付地租最高。（市中心有大量消費人群，市場最優）
圖中B范圍為住宅區，因為住宅區支付地租最高。（既有利上下班，又方便購物）
圖中C范圍為工業區，因為工業支付地租最高。（既可降低成本，又保護環境）
以上只考慮距離市中心遠近因素，城市地域結構呈同心圓模式。
5．常見的城市地域結構模式（如圖）：

模式 形成 理解各功能區位置 共同特徵
同心圓模式 自單一核心向外擴展 低級住宅區位於城市內緣；
高級住宅區位於城市外緣； ①商業區位於城市中心處；
②高級住宅區和低級住宅區背向發展；
扇形模式 沿交通線呈扇形或楔形向外延伸 低級住宅區靠近輕工業區；
高級住宅區背向發展；
多核心模式 沿不同核心發展起來 重工業區位於城市外緣；
6．地域文化對人口或城市的影響：
（1）對城市建築的影響：
例：美國紐約等現代化大城市，市中心多摩天大樓；而歐洲城市歷史悠久，則多古老建築。
（2）對城市格局的影響：
例：北京皇宮位於城市中心，重要建築物沿中軸線排列，體現皇權至上；美國首都華盛頓，象徵民主與法制的國會大廈和白宮處於城市中心。
例：杭州山水城市，體現我國古代「天人合一」的思想文化。
地理必修二 生產活動與地域聯系
考點一農業區位與農業地域類型
1．結合實例，說明影響農業區位的主要因素：
主導因素 案例
自然
因素 氣候 我國海南適宜種植橡膠，古巴種甘蔗，東北春小麥等
地形 山地的立體農業，珠三角的基塘生產
土壤 江南丘陵的茶樹
水源 我國新疆、河西走廊的糧棉生產
社會經濟因素 市場 大城市近郊的乳肉蛋禽生產基地
交通 我國海南的蔬菜調入北方市場，山東壽光蔬菜出口到日本
政策 政府用財政補貼維持農產品價格
技術 培育良種；增施化肥；提高機械化水平等
2．主要農業地域類型——亞洲水稻種植業
（1）主要分布區： 東亞（如圖A）、南亞（如圖C）和東南亞（如圖B）
（或 熱帶和亞熱帶季風氣候、熱帶雨林氣候區）
（2）形成條件：
自然條件：氣候 夏季高溫多雨 （雨熱同期）；
地形 平坦 ；
土壤 肥沃 ；
水源 充足 ；
社會經濟條件：市場 需求量大；
人口密集，勞動力 豐富；（勞動密集型農業）
歷史 悠久，種植經驗豐富；
（3）發展特點：
特點（區分優點和缺點） 理解原因
①生產規模 小 ， 家庭 經營為主；（小農經營） 人多地少；
②單產 高 ，但商品率 低 ； 精耕細作，單產高；人多，商品率低；
③機械化和科技水平較 低 ； 勞動力豐富，多為手工勞動；
④水利工程量 大 。 季風區水旱災害頻繁。
3．主要農業地域類型——商品穀物農業
（1）主要分布區：美國、加拿大、澳大利亞、俄羅斯等（為家庭經營的農場）；
中國的 東北 、 西北 地區（為國營的農場）
（美國是世界最大的商品穀物生產國，主要分布在 中部大平原 。）
（2）美國商品穀物農業的形成條件：
自然條件：氣候 溫和，降水豐富；
地形 平坦開闊；
土壤 肥沃；
社會經濟條件：地廣人稀；
機械化水平 高；
交通 便利 ；
市場 廣闊 ；（當地市場不廣闊）
科技 水平高；
（3）商品穀物農業的基本特徵： 生產規模大， 機械化水平高。
美國商品穀物農業的生產特色：專業化和區域化
4．農業生產對地理環境的影響：
（1）有利影響：合理的農業生產方式、生產強度，會使土地持續利用，會增加農產，提高收入等。
（2）不利影響：在半乾旱地區，過度放牧（或亂挖發菜等）會引起 草場退化，土地沙漠化 ；
在乾旱半乾旱地區，採取漫灌的不合理灌溉方式，會導致 土壤次生鹽鹼化 ；
在濕潤的山區，破壞森林會造成 水土流失 ；
大量施用化肥，會使 土壤板結變硬 ；廣泛使用殺蟲劑，會導致 土壤污染 。
考點二 工業區位與工業地域
1．結合實例，分析影響工業區位的主導因素：
典型案例 主導因素 布局地區 理解原因
甘蔗或甜菜製糖廠；
水產品加工、水果罐頭加工；
原料 指向型 接近 原料產地 原料笨重，運費成本高；
原料不便長距離運輸，易腐爛變質；
有色金屬冶煉（煉銅、煉鋁）；
動力 指向型 接近 能源豐富地區 消耗能源較多；
（運輸能源成本高）
印刷廠；石油加工（石化廠）；
啤酒廠；傢具廠；食品廠；
市場 指向型 接近 消費市場 產品運費成本高；
產品不便於運輸；
普通服裝、制傘製鞋；
電子裝配廠；玩具製造廠；
勞動力 指向型 接近 有大量廉價勞動力地區 需大量廉價勞動力；（勞動力成本所佔比例大）
集成電路、精密儀表、飛機；
電子工業；高級時裝廠；
技術 指向型 接近 高等教育和科技發達地區 對技術要求高；
2．主要工業地域的形成條件與發展特點：
（1）傳統工業區：
典型工業區 形成條件 發展特點
德國魯爾區 煤炭資源豐富；（靠近法國鐵礦）；水陸交通便利；
市場廣闊；水源充足；…… 以鋼鐵、煤炭等傳統工業為主；
生產規模大，大型企業為主；
工業分布較集中；
美國東北部 煤鐵資源豐富，五大湖水運便利，市場廣闊；……
日本太平洋沿岸工業區 優越的海洋運輸條件，便於進口原料和燃料；
（不利條件：原料和燃料缺乏）
（2）高新技術工業區： 美國矽谷是高新技術工業的先驅和典範，以微電子工業為主導。
典型工業區 形成條件 發展特點
美國矽谷 ①科技水平高（科研院校多）；（最主要因素）
②高速交通便利；③市場穩定（軍事訂貨）；
④創新的管理環境和文化；
⑤環境潔凈；⑥氣候宜人；（自然因素） ①從業人員知識水平高；
②增長速度快；
③研究開發費用占銷售額比例高；
④產品面向世界市場；
⑤生產規模較小 ，中小企業為主；
德國南部
日本硅島
印度班加羅爾
北京中關村等 ①科技水平高；（最主要因素）
②高速交通便利；
③環境潔凈等；
3．工業生產活動對地理環境的影響：
（1）有利影響：工業發展是人類文明的重要體現，極大地促進社會經濟發展；
（2）不利影響：工業社會，資源能源矛盾突出，酸雨等環境污染嚴重；
例1：傳統工業區衰落時的突出問題（聯系必修3）
①環境問題：資源 短缺 ；環境污染 嚴重 ；
②經濟問題：地價上漲，勞動力價格提高，經濟增長緩慢 ；
③社會問題：失業率 上升 ，人口大量外遷 等；
例2：高新技術工業與環境污染（以矽谷為例）
① 固體廢棄物 污染：廢舊電子產品、航空航天產品廢棄物；
② 放射性 污染：光污染、電磁污染、核放射污染等；
③ 雜訊 污染：航空航天雜訊危害等。
4．工業地域的形成過程：
（1）工業聯系舉例：
主要有三種形式 案例分析
① 生產 聯系（投入產出聯系）： 如布、鋼鐵的加工過程、生產流水線等；
② 空間 聯系： 如標准化廠房內的服裝廠、包帶廠等，可共用基礎設施或勞動力；
如我國許多經濟技術開發區；
③信息聯系： 如工業區內加強信息交流和協作，跨國公司可通過網路等交流信息；
（2）工業集聚的好處（意義）：
①充分利用 基礎設施 ；②加強 交流和協作 ；③降低生產成本 ，提高經濟效益 ，取得規模效益。
（3）工業地域的形成類型：
① 自發形成 的工業地域，是以生產工序上的工業聯系為基礎；如 鋼鐵城、石化工業區等 ；
② 規劃形成 的工業地域，是有空間和信息共同利用的工業聯系；如 經濟開發區 ；
（4）工業城市形成：
①工業聯系復雜，協作企業多，生產規模大，易形成工業城市；如 鋼鐵城、汽車城、石油城 等；
②工業聯系簡單，規模小，工廠少，很難形成工業城市，如很少有糖果城、糕點城等。
考點三 地域聯系
1．地域聯系的主要方式
主要方式 舉例
① 交通運輸 主要交通運輸方式有： 鐵路 、 公路 、 水運 、 航空 和 管道
② 通信 郵政 通信：主要業務有寄信、包裹、匯款、報刊發行等
電子 通信：主要業務有電話、傳真、移動通信、數據傳輸等
③ 商業貿易 是指專門從事商品收購、調運、儲存和銷售等經濟活動的部門
2．結合案例，說明地域聯系的重要性
（1）交通的重要性：
以青藏鐵路為例 交通意義 ①合理布局全國鐵路網；
經濟意義 ②加強西藏與全國聯系，有利於物資輸入和輸出；
③帶動旅遊業發展，促進西藏經濟發展。
社會意義 ④加快西藏少數民族地區經濟發展，有利於民族團結；
⑤鞏固國防、保衛祖國西南邊疆；⑥增加就業機會等。
以京滬高速鐵路為例 交通意義 ①緩解南北交通運輸壓力；完善更為合理的全國鐵路網。
經濟意義 ②促進沿線地區經濟發展；③促進商品流通；加強區際聯系和交流；
④帶動沿線地區旅遊業發展；⑤帶動基礎設施和相關產業發展；
社會意義 ⑥增加就業機會等。
（2）電子通信的重要性：
例：隨著地域聯系的發展（尤其互聯網），世界正在變成一個小小的「地球村」；
信息交流更快捷，改變人們交往形式，增強國際聯系，促進全球化進程等。

3．交通對聚落空間形態的影響
（1）聚落空間形態：多沿 交通干線 （鐵路、公路、河道等）擴展；
交通干線成為聚落的主要發展軸。聚落形態呈帶狀、星狀等分布。
例：株洲是個典型的「火車拉來的城市」。
（2）聚落形態的變化：
4．交通對商業網點布局的影響
（1）影響商業網點的密度：
例：山區地勢起伏，交通運輸線路較少，商品流通不便，山區商業網點的密度 小於 平原。
（2）影響商業網點的位置：交通便利地區有利於商品流通，易形成商業網點。
例如，北京、上海、南京等城市形成商業中心，都具有交通便利的區位優勢。
城市內的商業網點（零售式）多布局在交通便利、消費人群多的 市中心 ；（市場最優為原則）
大型商業網點（批發式），多建立在 環城路 或市區邊緣的 高速公路 沿線。（交通最優為原則）
地理2 人類與地理環境的協調發展
1．人地關系思想在不同歷史階段的特點：
人地關系思想 主要觀點 舉例
采獵文明時代 地理環境決定論 ①地理環境決定人類社會發展；②人類被動地適應環境；
局限性：誇大了地理環境對人類的影響。 聽天由命
……
農業工業時代 人類中心論 ①人類盲目追求征服自然；②忽略環境對人類社會的影響；
後果：人地關系對立。 人定勝天
……
20世紀60年代以來 人地夥伴論 ①人類能改造自然；自然環境對人類具有反作用力；
②人類與環境應建立平等、和諧的夥伴關系； 天人合一
……

2．人類所面臨的主要環境問題：
按表現形式：環境污染：人類任意排放廢棄物和有害物質
如大氣污染、水污染、固體廢棄物污染、雜訊污染、放射性污染等；
生態破壞：人類對環境的破壞，導致環境退化
如水土流失、土地荒漠化、全球氣候變暖、生物種類減少等；
3．環境問題產生的主要人為原因：（具體環境問題的原因，要具體分析：如全球變暖、水土流失等）
①巨大人口壓力；
②資源不合理利用；人類向環境索取資源的速度超過資源再生速度；
人類向環境排放廢棄物超過環境自凈能力； 就會出現環境問題
③片面追求經濟增長速度； 傳統發展模式是以損害環境為代價，「先污染後治理」不可取；
4．協調人地關系的途徑：（聯系必修3，針對材料中的問題和原因，提出有效對策）
5．可持續發展之路：
定義：既滿足當代人需求，又不損害後代人滿足其需求的能力。
基本內涵：
（1） 生態 持續發展是基礎，強調發展與資源、環境承載力相協調；
（2） 經濟 持續發展是條件，強調發展不僅要重視增長數量，更要追求改善質量、節能減廢，實施清潔生產和文明消費；
（3） 社會 持續發展是目的，強調發展要以改善和提高生活質量為目的；
6．中國走可持續發展的必然性：
面臨著龐大的人口壓力、人均資源不足、資源利用率較低（自然資源相對短缺）、環境污染嚴重等挑戰
7．判斷符合可持續發展的行為：
（1）個人行為例舉：
少用空調 隨手關燈 做「公交族」 買環保電池 控制教室雜訊污染 一水多用
珍惜紙張 自備餐盒 無污染旅遊 損贈多餘物品 少用賀年卡 用無鉛汽油
回收廢電池 拒食野生動物 做環保志願者……
（2）生產行為例舉：生態農業、清潔生產、循環經濟等

『貳』 高中地理必修二的復習資料

同意樓上觀點。
補充說明，中學地理，實際上就是初中高中都相輔相成的，初中的地理基礎專不夠扎實，高中學習屬起來就會很吃力。反過來就會很輕松，同樣的問題。中學地理特別需要重視，課本內知識的吸收和理解。因為之後課本上的才是最重要的。
其次，不要忽視課本內小字體的部分，因為中間有些東西是對內容的補充和深化。
最後一點就是熟悉地圖，要做到能將世界地圖只要說到，就能大體繪畫出大概的模樣，要像我高中的時候，基本上能自己在乒乓球上畫個世界地圖而且八九不離十。這都不夠，還需要熟悉的是地圖上面各類標示，洋流，氣壓帶，氣溫帶；各國家的地理人文。
總之沒事的時候多看看課本就不會是壞事。課本為主，其他的參考書學校自己也會訂購，所以參考書的價值只是對課本知識的講解和展開，重要的還是課本內的知識。

『叄』 高中地理必修二復習要點

第二章 城市與環境
第一節 城市內部空間結構（第一課時）
教學目標：
l 分析自然地理區位對城市的影響
l 分析社會經濟地理區位對城市的影響
知識體系：
一、城市
聚落 鄉村：以農業活動和農業人口為主的聚落，規模較小
分類： 城市：人口達到一定規模，主要從事 活動的居民聚居地，人口以 人口為主，規模較大，是一定地域范圍內的政治、經濟、文化中心。
二、城市的區位因素
自然地理區位： 因素：
特點：對城市的影響是相對穩定的。
社會經濟區位：因素：
不是一成不變的，它隨著生產力的發展，交通運輸條件的改善和經濟空間格局的變化而改變的。
（一）自然地理區位
1.地形與城市區位
①平原： 城市主要分布在平原地區，平原是城市發育的理想環境。
實例：我國城市主要分布在第三級階梯上，分析原因： 便於農耕，且有利於交通聯系和節省建築投資。
②高原： 熱帶城市分布在高原
實例：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亞馬遜平原上，原因：
③山區： 山區城市分布在河谷或比較開闊的低地如汾河、渭河谷地城市的分布
2.氣候與城市區位
城市分布在氣溫和降水的適中的 緯度沿海地區。
我國特大城市中只有包頭、蘭州、烏魯木齊位於年降水量不足400毫米的西北乾旱、半乾旱地區
世界三大城市密集區，大約600 N以南的歐洲地區，日本、朝鮮半島和我國東部沿海和平原地區，美國東北部地區，大多集中在 邊緣地帶。
荒漠乾旱地區、高緯度寒冷地區、濕熱雨林地區城市分布 （多/少）
3.河流與城市區位
是我國南方城市分布的一般規律。
ⅰ、河流的供水功能與城市區位
ⅱ、河流的運輸功能與城市區位
①河運的起點或終點（貨物轉運）……江西贛州市
②兩條河流的匯合處（人、物流的集散、中轉）……宜賓（長江和 江）、重慶（長江和 江）、武漢（長江和 江）
③河流入海口（河運與海運的中轉站）……上海、廣州
ⅲ、河流的防衛功能與城市區位——在河流彎曲度最大處和河心島處。
例題：
（二）社會經濟地理區位
1.自然資源與城市區位
煤礦發展起來的城市：
世界礦業城市 石油發展起來的城市：
金礦發展起來了城市：
鐵礦發展起來的城市：
我國礦業城市 石油發展起來的城市：
煤炭工業城市：
2.交通與城市區位
⑴不同交通時代，城市區位因素不同，
古代城市：古代的南船北馬時期，南方多位於河流匯合處，北方多位於大道匯合處，如邯鄲；
現代城市：鐵路公路沿線形成城市，鐵路樞紐興起城市如石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞、株洲，是「火車拉來的城市」。
⑵交通線變化對城市發展分布的影響，京杭運河的開鑿河南北方貿易的日漸頻繁，揚州，濟寧得到發展，而隨著 等因素的變化，揚州、濟寧發展緩慢
3.政治、軍事、宗教與城市區位

歷史上： 古希臘的
⑴政治中心 古羅馬的
我國的
現代 我國省級行政中心
巴西首都 ，美國 ，澳大利亞 ，巴基斯坦
⑵宗教：西藏 教，沙烏地阿拉伯的 、 ，由宗教中心發展而來的
⑶軍事：
4.科技與旅遊
美國的「矽谷」，日本的築波
（三）城市區位因素的發展變化
1. 因素對城市區位影響已經很弱，
2. 等一直重要，
3. 是現代社會中出現的新的影響因素
例題：讀右圖，回答下列問題：
（1）試評價有利武漢城市發展的自然區位因素。
（2）近年來有何新因素對武漢城市的發展起較大的作用。
[答案]（1）武漢氣候屬於亞熱帶季風
氣候，雨熱同期，溫度和降水條件較好
；武漢位於長江和漢江的會合處，水量豐富；
武漢位於江漢平原，地形平坦，土壤肥沃。
（2）旅遊業和高科技的發展。

習題鞏固
［課堂練習］：
影響城市區位的因素很多，主要有自然因素、社會因素等兩個方面，隨著時代的發展，影響城市區位的主要因素也會不斷變化。據此回答1—3題：
1 從城市的起源角度看，耶路撒冷、麥加、拉薩三城市的共同之處在於( )
A療養城市。 B以軍事用兵營為中心的城市。
C礦產城市 D作為宗教聖地發展起來的城市。
2 從城市選 址角度看，上海、倫敦、紐約在城市的共同之處在於( )
A位於沿海地區 B臨近礦產資源豐富的地方 C居於灌溉便利的大河沖積平原 D位於當地物資易匯集的軍事要沖
3 巴西的城市多分布在高原上，是由於 ( )
A平原面積狹小 B受河流影響 C高原氣候適宜 D受政治影響
4 有關地形與城市區位的敘述，不正確的是( )
A平原地區土壤肥沃，便於農耕，不適宜發展城市
B山區城市一般都沿河谷或比較開闊的低地分布
C熱帶地區的城市多分布在氣候相對涼爽的高原上
D世界上的城市大多數位於平原地區
5 下圖為沿河分布的四個聚落，其中最有可能先發育為城市的是( )
6 下列屬於自然地理條件制約我國西部地區大城市極少的區位因素是( )
1氣候乾旱，生存條件不及東部地區 2交通閉塞，對外聯系不便 3植被稀少，多內流河 4 多高原、山地，平原狹小，不利於設城。
A 12 B 13 C 23 D14
7 ⑴圖中A、B、C、D、E五個城市中可能形成較早的是城市，因。
⑵A、C、D三個城市興起的共同原因是。

⑶ 促進A城市發展和限制其發展區位因素是、。
第一節 城市內部空間結構（第三課時）
教學目標：
l 了解城市土地利用的概念、特點、分類
l 分析社會經濟地理區位對城市的影響

一、 城市形態
1、 影響因素：

2、 類型

二、 城市土地利用和功能分區
1、 城市土地利用類型：
2、 三種常見的功能區
住宅區 區位 ：是城市最基本的功能區，也是城市最基本的土地利用方式
原因：
形成：企業在城市中集聚可獲得集聚效益
工業區 區位:
原因：
區位：
商業區
中心商務區 城市經濟活動最繁忙的地區
人口數量的晝夜差異較大
建築物高大稠密
內部存在明顯的分區

3、 功能分區的原因
歷史因素：早期土地利用對後期功能區有深遠影響，但也可能完全改變
經濟因素：地租和付租能力
高低的影響因素 距離市中心的遠近
交通的便捷程度
社會因素：收入、知名度、種族和宗教信仰等
行政因素：如我國新興工業園的建設
三、 城市地域結構
1、概念：在城市中，不同功能區的分布和組合構成了城市內部的空間結構，稱為城市地域結構
2、三種具有代表性的城市地域結構模式
模式 形成
同心圓模式 城市各功能區經過不斷侵入和遷移；呈同心圓狀自核心向外擴展。
扇形模式 在小汽車等交通工具的影響下，城市各功能區出現沿著交通線呈扇形或楔形向外擴展的趨勢
多核心模式 隨著城市不斷向外擴展，范圍越來越大，原有市中心區由於地價高、交通和居住擁擠等原因，使得遠離中心的郊區也出現了新的核心，城市圍繞不同的點，發展形成
四、 中心地理論
1、 概念：向周圍地區提供各種貨物和服務的地點
2、高級中心地與低級中心地的區別：
中心地等級 服務范圍 數量 彼此距離 職能種類
高級中心地
低級中心地

『肆』 求地理必修二復習提綱

第一章人口的變化

§1人口的數量變化

1、一個地區人口的數量變化包括人口的自然增長和機械增長(人口遷移)。其中，影響人口數量變化的決定性因素是自然增長，而機械增長對人口數量的影響力隨著范圍的增大而減弱。

2、從時間上看，世界人口數量的變化在不同歷史時期是不同的，從總的趨勢來看是不斷增長的，二戰後則進入快速增長時期，70年代後增長速度減緩。從空間上看，集中於歐洲、北美洲、大洋洲的發達國家，人口自然增長率較低，日本、俄羅斯；德國、法國、匈牙利等國家甚至出現了人口負增長現象；而集中於亞洲、非洲、拉丁美洲的發展中國家人口自然增長率較高。因此不同的國家和地區採取的人口政策是不同的。

3、世界人口增長模式是由出生率、死亡率、自然增長率三項指標共同構成的，可以分為原始型、傳統型、現代型三種類型。

4、圖中曲線①表示出生率，曲線②表示死亡率。A表示的人口增長模式是原始型，B表示的人口增長模式是傳統型，C表示的人口增長模式是現代型。在表格中填出各種人口增長模式的相關特點。

5、影響人口模式轉變的主要因素是社會生產力，在人口模式的轉變過程中，首先出現下降變化的是死亡率。

6、全球增長模式從總體來看處於由傳統型轉向現代型的過渡階段，從局部看，發達國家以及中國等少數發展中國家已經進入現代型型，而大部分發展中國家仍然處於由傳統型轉向現代型的過渡階段。

§2人口的空間變化

1、人口遷移按照是否跨越國界可以分為國際人口遷移和國內人口遷移。

2、國際人口遷移總體特點是以集團性、大批量的移民為主。①19世紀以前主要遷往新發現的大陸，如由歐洲遷往美洲、大洋洲，開發了新大陸，傳播了工業文明，改變了人種的空間分布。②二戰後的人口遷移主要特點是定居移民減少，短期流動人口增加，遷移方向主要由發展中國家遷往發達國家以及世界性的大型能源基地，主要遷出區是拉丁美洲，主要遷入區有歐洲、北美和西亞、北非地區。

3、我國人口遷移分為兩個階段：①20世紀80年代以前，為了開發邊疆，主要以政策性遷移為主。②20世紀80年代以後，主要特點表現為人口遷移規模增大，頻率加快，遷移方向主要為由農村向城市，由內陸向沿海。

4、我國人口遷移的主要意義：①調節人口空間分布；②調節人才餘缺；③加強民族融合和文化交流；④促進經濟發展、縮小地區經濟差距。

5、影響人口遷移的因素包括自然因素、社會經濟因素、個人動機和需求等，從總體上看，最主要的影響因素往往是經濟因素。

§3人口的合理容量

1、①環境人口容量：是環境承載力最重要的指標，表示一個地區能養活的最大人口數量；②人口合理容量表示一個地區在可持續發展的前提下所能養活的最大人口數量。二者均具有不確定性性。

2、影響環境人口容量的因素主要包括資源、科技水平、生活和文化消費水平等，其中最主要的因素是資源，與環境人口容量成正比的是資源和科技水平，成反比的是生活和文化消費水平。

3、保持人口合理容量的關鍵是既要提高生活質量，又要保持好生態、經濟、社會的可持續發展發展；對於不同國家和地區來說，保持人口合理容量的關鍵措施是不同的，發展中國家要盡最大可能將人口控制在合理的規模之內，而發達國家要建立公平秩序，保證大多數人追求生活質量的平等權力。

第二章城市與城市化

§1城市內部空間結構

1、城市形態分為組團狀(重慶)、團塊狀(北京、成都、合肥、華盛頓)、放射狀(延安)、條帶狀(蘭州、洛陽、西寧、宜昌)等。

2、影響城市形態的因素有自然條件(地形、河流等)和社會經濟條件(交通、經濟、文化、歷史等)。如：平原地區的城市形態多為團塊狀，山區和丘陵區的城市形態則多為組團狀。

3、城市中最常見的功能區主要是住宅區、商業區、工業區。各功能區之間沒有明顯界線；各功能區可能兼有其它土地利用方式；不同規模和類型的城市，其功能區構成不同。

4、住宅區：城市最廣泛的土地利用方式，中高級與低級住宅區呈背向發展。

5、商業區：需要便捷的交通及大量消費者；分布以市場最優或交通最優為原則；多位於市中心、交通干線兩側或街角路口；大多呈點狀或條狀。

6、工業區：專業化程度較高，相互之間協作性強；不斷向外緣移動；分布於交通便利地區(靠近公路、鐵路、河流等)

7、影響城市內部空間結構的最主要的因素是經濟因素，如地租的高低(主要取決於交通便捷程度及距市中心遠近)、各類土地利用方式的付租能力等。

8、圖中A表示工業，B表示住宅，C表示商業，由市中心向外緣遞變最快的是商業，①－③中適合發展住宅區的是②，適合發展工業區的是③，適合發展商業區的是①。

9、代表性的城市地域結構包括同心圓模式、扇形模式、多核心模式。

10、城市規劃的合理性必須兼顧生態、經濟、社會效益。例如：要有便利的交通條件；協調好相互的位置關系，以減少污染；設置必要的防護帶；必要的衛星城建設等等。

§2不同等級城市的服務功能

1、城市等級越高，其服務種類越多，服務級別越高，服務范圍越大。城市服務范圍通常不固定，沒有明顯界線。一般城市服務范圍包括城市本身、周圍的小城鎮以及廣大農村地區；省會城市服務范圍覆蓋周圍各縣乃至全省；北京、上海、廣州等城市服務范圍則可擴展至全國。

2、城市規模和等級與其地理位置相關，位於資源豐富、交通便利的地區，有利於城市等級的提高。

3、合理布局城市的原則：①高等級城市數量少，低等級城市數量多；②低等級城市分布於高等級城市周圍；③高等級城市相互距離較遠，低等級城市相互距離較近；④不同等級城市的服務范圍層層嵌套(高等級城市服務范圍包含低等級城市服務范圍)

§3城市化

1、人口向城鎮集聚、城市范圍不斷擴大、鄉村變為城鎮的過程就是城市化。其水平高低的主要衡量標准包括城市人口比重、城市人口數量、城市用地規模和面積等，其中最重要的標準是城市人口比重的高低。

2、促進城市化發展的原因主要包括：農村(推力)：人口過剩(對土地壓力大)、自然災害頻繁嚴重、收入低、社會服務短缺；城市(拉力)：就業機會多、社會福利保障程度高、文化設施齊全、交通便利。

3、發達國家城市化起步早，城市化水平高(城市人口比重大)，發展速度慢，已經進入城市化的後期成熟階段，多出現逆城市化現象，從而出現眾多的衛星城。

4、發展中國家城市化起步晚，城市化水平低(城市人口比重小)，發展速度快，已經進入城市化的中期階段，多出現郊區城市化現象，造成城市規模和面積不斷擴大。

5、城市化對地理環境的影響是多方面的，即可以改善環境，如平整土地、修建水利設施、綠化環境等，也可以破壞環境，產生環境污染問題(大氣污染、水體污染、固體廢棄物污染、噪音污染、光污染、電磁輻射污染等)和生態破壞問題(如生物多樣性減少)，另外還可以產生交通及居住條件差、失業和就業問題突出、社會秩序混亂、內城衰落等現象。

6、人類解決城市化問題(建造生態城市)的主要對策：

①發展節能建築和綠色交通，減少環境污染。

②使城市與自然環境保持協調，建立良性循環：例如：

 A.城市化發展要與經濟、社會發展相適應，與環境保護相協調

 B.控制大城市規模，分散大城市職能，建設城市新區和建設衛星城

 C.合理規劃城市，處理好城市各功能區的關系

 D.提高綠化

 E.其他措施：合理進行交通改造、住房改造、加強社會秩序管理、合理調整產業結構

第三章農業地域的形成與發展

§1農業的區位選擇

1、影響農業的區位條件：

自然因素：地形、氣候、土壤、水源

社會經濟因素：交通、市場、勞動力、機械(工業基礎)、政策、

科技、歷史原因(生產習慣)

2、農業區位選擇的實質是合理利用農業土地。影響農業的區位因素是在不斷變化的，自然條件相對穩定，社會經濟條件更容易發生變化。

3、主要的農業地域類型：①以種植業為主的農業地域類型：季風水田農業；商品穀物農業。②以畜牧業為主的農業地域類型：大牧場放牧業；乳畜業。③種植業、畜牧業兼備的農業地域類型：混合農業。

§2以種植業為主的農業地域類型

1、混合農業是同時發展種植業和畜牧業的農業地域類型，如澳大利亞東南部的墨累－達令盆地就是一個以小麥種植和牧羊為主的混合農業區。主要特點：①自身可形成一個良性生態系統；②時間利用效率高；③對市場的適應性強。

2、季風水田農業主要分布在亞洲季風區(東亞、南亞、東南亞)，以種植水稻為主，基本特徵：①屬於勞力密集型農業；②以小農經營為主(以家庭為生產單位)；③單位面積產量高，但是商品率比較低；④機械化和科技水平比較低(日本除外)；⑤水利工程量大(需要政府投資，治理水旱災害)。

3、商品穀物農業主要分布在美國、加拿大、阿根廷、澳大利亞、俄羅斯、烏克蘭等(均以家庭經營為主)，另外中國的東北和西北地區也有分布(以國營為主)。商品穀物農業是一種以小麥和玉米為主要種植作物、典型的商品農業。商品穀物農業的主要特點：①生產規模大；②機械化水平高，③商品率率高。

§3以畜牧業為主的農業地域類型

1、大牧場放牧業屬於畜牧業，主要分布在以牧牛為主的美國、阿根廷，以牧羊為主的澳大利亞、紐西蘭、南非。大牧場放牧業的主要特點：①面向市場(商品率高)；②生產規模大；③專業化程度高。

2、乳畜業屬於畜牧業，主要以奶牛為生產對象，生產牛奶及其相關製品。乳畜業主要分布在北美五大湖、西歐、中歐、澳大利亞、紐西蘭等經濟發達地區。因為乳畜業產品不耐貯藏、運輸不便，其布局必須緊鄰消費市場，因此多布局於大城市的市郊地區。乳畜業的主要特點：①面向城市市場；②商品化；③集約化。

第四章工業地域的形成與發展

§1工業的區位因素與區位選擇

1、影響工業的區位條件：①自然條件：土地(地形；租金)、水源。②社會經濟條件：市場、交通、勞動力、原料、動力、政策、科技、農業基礎

2、從經濟效益角度考慮：①甘蔗或甜菜製糖、水產品加工、水果罐頭製造等屬於原料導向型工業；②食品、瓶裝飲料製造(啤酒、汽水)、傢具製造、印刷、石化等屬於市場導向型工業；③有色金屬冶煉(鋁、銅、鎳、錫……)屬於動力導向型工業；④服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋、被服廠等屬於勞動力導向型工業；⑤衛星、飛機、集成電路、精密儀表等屬於技術導向型工業。

3、從環境效益角度考慮，高技術產品、食品等企業對環境十分敏感，應以優質環境為主導區位因素。①造成空氣污染的工業，應設置在居民區常年盛行風的下風地帶、最小風頻的上風地帶、與季風方向垂直的郊外；②造成水體污染的工業，污水排放口遠離河流上游；③造成固體廢棄物污染的工業，遠離居民區和農田。

4、在國家政策、企業決策者的理念及心理因素等社會因素影響下出現的現象：①我國80年代以前在內地建大型工業基地，在西部一些非紡織原料產區、消費密集區、經濟欠發達地區建設一批紡織工業中心；②實行改革開放政策，沿海地區經濟迅猛發展；③為縮小東西部經濟差異，大力推動內地工業發展；④近些年許多台港澳同胞、海外華人華僑在我國的投資。

5、現代工業發展中，①由於科技(冷藏保鮮技術)和交通的發展，原料地對工業區位的影響逐漸減弱，市場對工業區位的影響逐漸加強；②重要樞紐及干線對工業仍具有較大吸引力，但部分發達國家由於交通的完善，工業布局已不再將交通列為主要區位因素；③信息通信網路的通達性對工業的影響越來越突出；④對勞動力的素質要求越來越高。

§2工業地域的形成

1、工業聯系類型：①工序上的工業聯系，即不同工業間存在著產品、原料的供應關系；②空間利用上的工業聯系，即不存在生產工序聯系的工業企業，因為需要共用各種基礎設施、服務設施以及廉價勞力等因素影響，也可以布局在同一區域內，例如：我國許多的經濟技術開發區；③信息聯系等。

2、工業地域的形成：工業聯系→工業集聚→工業地域。工業集聚可以是自發形成，也可以是規劃形成。

3、工業集聚的作用：①加強企業間的信息交流和技術協作；②降低中間產品的運輸費用和能源消耗；③降低生產成本，提高生產效率和利潤，取得規模效益；④共同利用基礎設施，節約生產建設投資。

4、發育程度高的工業地域，例如：鋼鐵工業區(鞍山)、石油化學工業區(大慶)、汽車工業區(十堰)以及機械製造工業區等，它們的特點主要包括：①協作企業多，工業聯系復雜；②生產規模大，佔地面積廣。

5、發育程度低的工業地域，例如食品工業等(麵粉廠、糕點廠、糖果廠)等，它們的特點主要包括：①主要利用當地自然資源和農產品，發展初級加工業；②工廠少，工業聯系簡單；③生產規模較小，佔地面積小。

6、要求分散布局的工業，主要以交通和通信為聯系基礎，在發達國家比較常見，容易形成跨國公司。比較常見的分散工業主要有產品「輕薄短小而且價格昂貴」的高科技產業(如電子工業)、結構復雜而且零部件繁多的復雜產品生產企業(如汽車工業)。

§3傳統工業區與新工業區

1、德國魯爾工業區、英國中部工業區、美國東北工業區(五大湖工業區)、中國遼中南工業區等都屬於傳統工業區，它們的主要特徵：(1)建立在豐富的煤炭、鐵礦等原料及燃料基地附近；(2)以煤炭、鋼鐵、機械、化工、紡織等傳統工業為主；(3)以大型企業為核心。

2、傳統工業區當前發展狀況：(1) 原料和能源消耗量大，運輸量大，污染嚴重；(2)20世紀70年代以來出現衰落，急需改造。

3、德國魯爾工業區：(1)主要區位條件：①豐富的煤炭資源(鐵礦較少，需由法國和瑞典進口)；②充沛的水源；③便捷的交通；④廣闊的市場。(2)衰落原因：①生產結構過於單一；②煤炭地位下降；③世界性鋼鐵過剩；④新技術革命的沖擊。(3)整治措施：①調整產業結構；②發展第三產業；③調整工業布局；④完善交通網路；⑤消除污染，美化環境。

4、新工業區基本特徵：(1)時間新：出現於二戰後；(2)地區新：形成於無傳統工業基礎的鄉村地區；(3)形式新：以中小型企業為主；(4)部門新：以出口型輕工業或高科技電子工業為主。新工業區主要包括兩種類型：(1)以新興工業即高新技術產業為主的工業區，如美國矽谷、德國慕尼黑、日本九州島、英國蘇格蘭地區、俄羅斯新西伯利亞。(2)以出口型輕工業為主的出口型工業區，如義大利薩索洛、普拉托。

5、義大利工業小區模式：以一項經營活動為中心，有比較穩固的協作關系和產供銷體系。基本特點：①以中小企業為主；②以輕工業為主；③集中了大量同類或相關企業；④生產高度專業化；⑤企業分布於小城市甚至農村，實行家庭包工等形式，生產過程分散。

6、美國矽谷電子工業區：(1)主導區位：科技、環境、交通。(2)主要優勢：①地理位置優越，環境優美；②氣候宜人；③高等院校集中，科技發達，人才集中；④便捷的交通；⑤穩定的市場(美國國防部的軍事定貨)；⑥創新環境和創新文化。(3)主要特點：①從業人員具有高水平的知識和技能；②增長速度較傳統工業快，產品更新換代周期短；③研究開發費用在銷售額中所佔比例高；④產品面向世界市場。

第五章交通運輸布局及其影響

§1交通運輸方式和布局

1、主要交通運輸方式的優缺點：①鐵路：最重要的方式，運量大，適合長途運輸；②公路：運用最廣泛，最機動靈活，對自然條件適應性強，適合短途運輸；③水路：運量大，成本低，速度慢；④航空：速度快，運量小，運費高；⑤管道：運具與線路合二為一，運量大，連續性強。

2、現代交通發展趨勢：高速化、大型化、專業化。

3、主要點狀交通設施：港口、車站、航空港；

主要線狀交通設施：鐵路、公路、航道航線

4、影響交通運輸網布局的因素：①自然條件：位置、地形、氣候、河流等；②社會經濟條件：經濟水平、技術條件、社會因素。

§2交通運輸布局變化的影響

1、聚落空間形態往往沿交通干線擴展，使交通干線成為聚落的主要發展主軸，例如：株洲、築波；交通線的興衰(運輸方式的變化、公路改線、河運航道的延伸和改變)會引起聚落空間形態的變化，例如：嘉興。

2、山區地勢起伏大，交通線路稀少單一，商業網點密度小；平原地勢起伏小，交通線路密集多樣，商業網點密度大。

3、城市商業中心、商業小區的布局主要有兩種情況：①以交通為最優原則，靠近交通線(城區幹道及道路交叉口、市區環路邊緣、高速公路沿線等)；②以市場為最優原則，靠近城市幾何中心、住宅區。

第六章人類與地理環境的協調發展

§1人地關系思想的演變

1、人地關系演變：

崇拜自然(原始時期)→改造自然(農業時期)→征服自然(工業時期)→人地和諧(即人口、資源、環境和發展相協調)(現在)

2、人類不斷通過生產活動從環境中獲取物質和能量；人類不斷通過新陳代謝和消費活動向環境中排放廢棄物和能量；人類對待環境的態度和行為，會得到環境不同的響應(環境的反饋作用)。

3、人類向環境索取資源的速度超過了資源本身及其替代品的再生速度，會造成資源短缺和生態破壞等問題；人類向環境排放廢棄物的數量超過了環境的自凈能力，會造成環境污染等問題。

4、環境問題主要分為環境污染和生態破壞。從其分布來看，①城市以環境污染為主，鄉村以生態破壞為主；②發達國家以環境污染為主，發展中國家，由於承受人口和發展的雙重壓力，而且發達國家將許多污染嚴重的工業轉移到發展中國家，其環境污染和生態破壞均較嚴重。

5、產生環境問題的根本原因是片面追求經濟效益，忽略了生態效益、社會效益，即環境問題的實質是發展問題。

6、可持續發展的內涵：生態可持續、經濟可持續、社會可持續，其中生態可持續是基礎，經濟可持續是條件，社會可持續是目的。

7、可持續發展的原則：公平性原則、持續性原則、共同性原則。

§2中國的可持續發展實踐

1、中國走可持續發展道路的原因主要是：①人口基數大，每年凈增人口多，人口素質相對較低；②資源利用效率低，浪費和破壞嚴重，資源相對短缺；③各種環境問題不斷加劇。

2、實施可持續發展的最重要的途徑是發展循環經濟，其基本原則是：資源輸入減量化、資源再利用、廢棄物再生資源化。

3、實現循環經濟的關鍵：工業實行清潔生產，農業發展生態農業，日常生活中注意適度消費

『伍』 高一地理必修二復習

1，我來不知道什麼叫偶成，源等別人回答。可能是出生率，死亡率，自然增長率三大指標。
分類:
a原始型，高出生率高死亡率低自然增長率。簡稱高高低
b傳統型， 高出生率，『較』高死亡率，『較』低自然增長率。
c過渡型，高出生率，低死亡率，高自然增長率。
d現代型，低低低。
(建議弄清楚原因，為什麼會這樣，以便記憶深刻，即使忘記也可以自己推。手機發，不方便打)
2、
發達國家：低出生率低死亡率，低自然增長率甚至負增長，人口勞動力不足，進入老齡化社會，社會負擔重。
發展中國家：過渡型，人口膨脹，環境壓力增大，就業壓力，人民生活水平提高難等問題
3、影響，
遷出地：a加強當地與外界各類聯系；
b緩解當地人地矛盾，可以更合理地開發利用土地資源；
c有利於減少環境壓力，對環境保護有積極意義。
d減小就業壓力，也可能造成人才流逝勞動力不足(視具體而定，也可以看作不利影響)
遷入地：
有利，a提供大量廉價勞動力
b促進商品流通和經濟發展；
C促進第三產業發展。
不利，增加公共設施的負擔和城市管理難度；對自然和生態環境產生深刻影響。

『陸』 高中地理必修二復習資料

必修2 人文地理

第一章 人口

一、人口增長

1、影響人口增長的主要因素：生產力水平、醫療衛生條件和教育程度影響到人口的死亡率和出生率，進而影響到人口的增長模式。此外，政策、社會福利、自然災害等也會影響到人口的增長。

2、人口增長模式（人口再生產模式）：高低高（水平較低的發展中國家）、三低（發達國家）、「高低高」向「三低」過渡（水平較高的發展中國家）。

3、世界人口增長：非洲人口自然增長率最高，歐洲最低；亞洲凈增人口數量最多。

4、人口問題——人口增長過快：人口壓力大——控制人口（中國實行計劃生育）

人口增長過慢：人口老齡化——鼓勵生育、接受移民（中國靠發展生產力）

二、人口遷移

1、人口遷移的主要原因：經濟（落後地區向發達地區）、政治（政治迫害、戰爭、國家有組織的人口遷移）、社會文化（宗教迫害、民族歧視）、生態環境、其他因素（家底和婚姻、投親靠友、逃避歧視）。

2、人口遷移的意義（效應）

（1）利：①加強民族團結，促進民族融合 ②加強文化交流 ③減輕遷出地的人口壓力 ④為遷入地提供廉價勞動力。

（2）弊：①造成遷出地人才外流 ②給遷入地社會管理增加了難度

三、人口分布與人口容量

1、人口環境承載力：一定時期，某一地域能夠維持撫養的最大人口數量。

人口合理容量：所能持續供養的人口數量。人口合理容量要小於人口承載力。

2、影響環境人口容量（環境承載力）的因素：資源狀況、生產力水平、開放程度和消費水平。

四、地域文化與人口

第二章 城市空間結構與城市化

一、城市的空間結構

1、城市功能分區——相同的城市用地類型發生集聚

（1）商業區：位於城市中心、交通干線兩側—交通便利，通信發達，人流量大；付租能力強。

★中心商務區（CBD）：建築密集、高樓林立、交通便捷——面積有限，但需求量大

（2）工業區：一般分布在城市邊緣，交通便利，大多有河流或鐵路、公路經過。

（3）住宅區：是城市最廣泛的土地利用方式。

（4）文化區：一般要求環境優美，遠離工業區和商業區。城市建設要注意保護文物古跡。

2、城市地域功能分區形成的原因：歷史因素、經濟因素、社會因素、行政因素

3、 城市規模與地域結構、服務范圍

★小城市：地域結構的分化不明顯，提供的服務種類少、級別低，服務范圍小。

★大城市：地域結構的分化明顯，提供的服務種類多、級別高，服務范圍大。

二、影響城市的區位因素

（一）、自然方面

1、 地形——平原地區城市密度大

2、 氣候——氣候溫暖濕潤的地區城市密度大

3、 河流—— 河流的供水和運輸功能決定城市區位。

（二）社會經濟方面

1、農業基礎

2、交通條件：沿海、沿江、沿鐵路線、沿高速公路可以形成城市軸線。北方城市大都在大道匯合處。

★交通線的變化，會給城市發展帶來影響。（如揚州：運河通航時—興，運河淤塞後—衰）。

3、政治（如行政中心）、軍事防衛、宗教、科技、旅遊等也能促進城市的形成和壯大。

三、城市化

1、 城市化的標志：①城市人口增加、②城市人口在總人口中的比重上升、③城市用地規模擴大。其中最重要的指標是城市人口占總人口的百分比。

2、 第二次世界大戰結束後城市化特點：①大城市發展速度超過小城市；②大城市數目不斷增多；③100萬人口以上的特大城市發展快。——大城市化趨勢

3、 發達國家的城市化

① 特點：起步早，水平高，速度慢，出現逆城市化現象。

② 逆城市化的原因：對環境質量的要求提高，以及鄉村地區和小城鎮基礎設施逐步完善。」

4、 發展中國家城市化

① 特點：起步晚，水平低，速度快，大城市化趨勢明顯。

② 我國城市化落後於工業化。

③ 城市發展不合理：大城市迅速膨脹，中小城市發展緩慢，人口集聚於少數大城市。

5、城市化的一般規律：城市化——郊區城市化——逆城市化——再城市化

四、城市化對自然環境的影響

1、城市化對自然環境的影響

（1）對氣候的影響： 熱島效應、 雨島效應 、城郊熱力環流 、大氣污染嚴重

（2）對水文的影響：對地下水——下滲量減少、地下水漏斗區范圍和深度增大。

對河流水——坡面流水的流速加快，河流匯水時間縮短，更易形成洪峰。

對水質——城市工業廢水、生活污水造成城市水源的污染。

（3）對生物的影響：草坪和人工林品種單一；破壞生物棲息地，生物的多樣性減少。

2、保護和改善城市環境——「生態城市」

① 建立衛星城，開發新區，分散城市職能。

② 改善城市交通和居住環境。擴寬主幹道，建環城公路，建高架公路、地鐵、輕軌交通。

③ 保護和治理城市環境。大力加強綠化建設。

五、地域文化與城市發展

第三章 人類生產活動與地域聯系

一、農業區位因素

1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造——溫室農業、梯田、施肥、澆水。

2、社會經濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）

★市場決定著農業的類型和規模。

★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發展，使市場對農業區位的影響在地域上擴展。

3、技術因素（育種、機械、化肥、農葯）

★培育良種（高產、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利於擴大種植面積。

★機械化：可以提高勞動生產率

★施用化肥、農葯等：可以提高單位面積產量。

二、主要農業地域類型

1、商品穀物農業

（1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。

（2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便於機械化生產）。

（3）形成條件：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

★社會經濟條件：交通發達，技術水平高

★技術條件：機械化程度高。

（4）特徵：生產規模大；機械化程度高；家庭農場為主

2、水稻種植業：

分布

東亞、東南亞、南亞季風區

典型地域

亞洲

區位條件

氣候

季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長

地形

河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利於耕作

勞動力

（屬勞動密集型農業）人口密集，勞動力豐富，利於精耕細作

歷史

種植歷史悠久，傳統經驗豐富

主要特點

特點

形成原因

小農經營

以家庭為單位，人均耕地少

單產高，商品率低

精耕細作，但農村人多，自給為主

機械化水平低

經濟水平低，體力勞動為主

水利工程量大

季風氣候，水旱災害頻繁發生

科技水平低

歷史悠久，傳統經驗豐富

3、混合農業

（1）主要是牲畜和穀物的混合農業。我國珠江三角洲的基塘生產主要是漁業與林業的混合農業。

（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（「騎在羊背上的國家」、「坐在礦車上的國家」）等。

（3）特點（墨累—達令盆地的「小麥——牧羊帶」為例）

① 良性的農業生態系統：

★互惠互利：種植業為畜牧業提供飼料，畜牧業為種植業提供肥料

★休耕和輪作、（有利於恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。

② 有效合理的農事安排：小麥農忙（播種5—6月、收割11—12月）正式放牧的閑時。

③ 靈活的生產選擇：根據市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

4、其他農業地域類型

地域類型

分布地區

形成原因

主要特點

遷移農業

某些原始部落地區

生產力水平低，「刀耕火種」

影響生物多樣化；氣候惡化

乳畜業

發達國家，我國大城市周圍等

發達國家城市化水平高，大城市經濟發達，人口集中，對牛奶及其製品的需求量大

商品率高；機械化水平高；

受城市分布的影響大；

集約化程度高等。

三、農業生產活動對地理環境的影響

1、對生物的影響：①開墾耕地、砍伐森林等；②人工培育良種；③過渡放牧導致草場破壞，出現荒漠化；④施用農葯會使農產品遭到污染，導致農產品質量下降。

2、對土壤的影響：①大水漫灌導致土壤鹽漬化；②長期施用化肥會使土壤板結，變酸變硬。

3、對氣候的影響：砍伐森林與植樹造林、修建水庫與引水灌溉都改變了下墊面性質，改變了大氣的熱源和水源條件。

4、對水文特徵的影響：①修建水庫和引水灌溉：改變了河流徑流的流量過程；

②開墾梯田、砍伐森林、植樹造林：影響河流含沙量。

四、工業區位因素

1、影響工業區位的因素

（1）自然因素：礦產、土地、水源、氣候等。

（2）經濟因素——接近原料、燃料（如有色金屬冶煉、重化工基地）、市場——節省運費。

（3）勞力和技術：需要大量勞動力的工業，工資在產品成本中的比例較高（勞動密集型工業），工廠要布局在有大量廉價勞動力的地方。技術密集型工業要靠近高等教育和科技發達的地方。

（4）工農業基礎和協作條件：包括生產協作和社會協作

（5）環境：工業布局要注意經濟效益、社會效益和環境效益。①風向 ②水源 ③離城市距離

2、工業區位因素的變化：

（1）原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區位的影響在逐漸加強。原因：工業所用的原料范圍越來越廣，交通運輸條件的改善；

（2）交通運輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區，對工業具有很大的吸引力（近年來，一些發達國家交通運輸已相當完善，交通運輸不再成為他們考慮的主要因素）；

（3）信息通信網路的通達性作為工業區位因素的重要性越來越突出；

（4）勞動力素質的影響逐漸增強。

3、工業區位指向類型
工業類型

工業特點

區位選擇原則

主要工業部門（舉例）

原料指向型

原料不便長距離運輸或運輸原料成本高

接近原料產地

採掘工業、製糖業、水產品加工業、水果加工業等

動力指向型

需消耗大量能源

接近能源基地

有色金屬冶煉廠

市場指向型

產品不便遠距離運輸或運輸產品成本高

接近產品的消費市場

瓶裝飲料業、傢具製造業、印刷、石油加工業等

勞動力指向型

需投入大量勞動力

接近有大量廉價勞動力地區

普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、製鞋工業等

技術指向型

技術要求高

接近高等教育和科技發達地區

集成電路、精密儀器等

五、工業地域的形成

1、工業集聚和工業地域的形成

（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）——規模效益——（降低成本，提高利潤）

① 可以加強企業間的信息交流和技術協作；

② 降低中間產品的運輸費用和能源消耗；

③ 共同利用工業區的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節約生產建設投資；

④ 有利於集中處理生產過程中的環境污染問題。

2、工業分散和工業地域聯系

（1）工業分散的原因：為了充分發揮不同地方的區位優勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區位）。

（2）工業分散的條件：① 現代化的交通運輸方式——方便、快捷、廉價；

② 現代化的通信技術和手段——世界的「同時性」。

六、傳統工業區

1、區位選擇的主導因素：傳統工業區多在豐富的煤、鐵資源基礎上形成和發展起來的。

★我國鞍鋼發展的條件：煤鐵資源豐富、交通便利

★我國寶鋼發展條件：交通便利、市場廣闊（鐵礦石主要從澳大利亞、印度等國進口）

2、存在的問題：① 以重工業為主，生產結構單一；

② 原料、能源消耗量大，運輸量大，經濟效益下滑；

③ 環境污染嚴重等。

3、解決措施（以德國魯爾區為例）

（1）調整經濟結構：發展新興工業和第三產業，改造煤炭和鋼鐵工業，促進經濟結構多樣化

（2）發展科技：發展科技，促進旅遊，繁榮經濟，促進可持續發展

（3）優化環境：消除污染，植樹造林，美化環境

4、資源枯竭型城市（工業區）的轉型：對於資源枯竭型城市來說，城市的發展歷程和城市資源（無論是礦產、土地和人力資源）都各不相同，因此不能走一條固定的模式，要按照自身的特點進行經濟轉型。如山西大同轉型的方向主要集中在旅遊、煤炭的深加工和新興工業，河南平頂山的轉型方面除煤化工外海發展鹽化工。

5、我國四大工業基地

特色

有利條件

不利條件

遼中南地區

重工業基地

煤鐵資源豐富，交通便利

水資源缺乏

京津唐地區

北方最大的綜合性工業基地

豐富的鐵、石油、海鹽資源，便利的交通，靠近山西能源基地，統一的電網

水資源缺乏

滬寧杭地區

全國最大的綜合性工業基地

歷史悠久，工業基礎雄厚；交通便利；雄厚的技術力量；豐富的資源

常規能源資源缺乏

珠江三角洲地區

以輕工業為主的綜合性工業基地

靠近港澳，僑鄉，易吸引外資；經濟特區開發早，有技術和管理優勢；勞動力豐富

常規能源資源缺乏

七、新興工業區

1、主要新興工業區：美國「矽谷」、日本「硅島」等。

2、區位選擇的主導因素：科技發達、交通便利（高速公路和機場）、環境優美

八、工業生產活動對地理環境的影響

1、對大氣的影響：工業廢氣的任意排放造成大氣污染。

（1）全球氣候變暖：大量燃燒礦物燃料，大量砍伐森林，使大氣中CO2濃度升高

（2）酸雨：燃燒煤炭排出大量SO2所致。我國——硫酸型酸雨，發達國家——硝酸型酸雨

（3）臭氧層破壞：廠礦企業、家庭等使用冰箱、製冷設備等，排出大量氟氯烴。

（4）光化學煙霧：汽車尾氣排放出的碳氫化合物、氮氧化合物等在紫外線的作用下，會發生光化學反應。

★ 治理思路：減少有害氣體的排放量——

① 改善能源消費構成：開發利用水能等清潔能源；開發利用太陽能、核能等新能源。

② 提高能源利用效率：進行技術改造和設備更新

③ 減少有害物質排放：綜合利用，清潔生產，達標排放，尋找替代品

2、水污染：工業廢水的任意排放造成水體污染——重金屬污染、水體的富營養化

3、固體廢棄物污染

九、生產活動中的地域聯系——包括交通運輸、通信、商業貿易等

1、重要性：溝通不同地域之間的聯系，促進人流、物流、信息流動。

①政治意義——有利於人民的交往和文化交流，促進民族團結；有利於鞏固國防安全。

②經濟意義——促進資源開發，變資源優勢為經濟優勢；促進商品生產和流通，促進經濟發展。

2、主要運輸方式：鐵路、公路、水路、航空和管道

3、通信：包括郵政（傳遞信件、物品等）和電信（傳遞聲、像、圖等，包括電報、電話、互聯網）。

4、商業中心形成的條件：①穩定的商品來源區，②穩定的銷售區，③交通發達。

十、交通運輸布局

1、主要區位因素：經濟因素；自然因素（地形、河流、自然災害等）；技術因素

★ 線路的總體走向決定於經濟因素，而某一段的具體走向可能取決於地形、地質或技術條件。

2、區位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素；隨著科技進步，經濟因素越來越重要。

3、上海港的主要區位因素：水域條件（航行條件，停泊條件），陸域條件（築港條件，腹地條件，以城市為依託）

4、機場建設：①要有平坦開闊、坡度適當的地形，以保證排水；②要有良好的地質條件，以保證地基穩定；③要避開低濕地點；④與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。

5、公路建設：①平原地區：少佔好地，避開沼澤地，處理好與農田水利設施和城鎮發展的關系。

②山區：在陡坡上成「之」字形彎曲，山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段。

十一、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業網點的影響

1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響

（1）交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利於開展商貿活動，通常會形成較大的居民點。

（2）交通運輸與聚落空間布局

①不同運輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局

②不同環境對聚落空間布局的影響

★北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態比較規則，道路呈棋盤式。

★南方河流密集的平原地區，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態呈帶狀。

（3）交通運輸與城鎮分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮。

（4）交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。

2、交通運輸方式和布局的變化對商業網點的影響

（1）交通運輸對商業網點的影響：交通便捷，有利於人流和物流的集散。

（2）交通運輸和布局的變化對商業網點的影響

★隨著高速公路的發展，許多商業集聚在高速公路和城市結合部。

★隨著交通運輸和現代物流業的發展，出現各種類型的專業化市場、超市、連鎖店等。

★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。

★電子計算機、網路技術的發展，網上購物、電子商務、無人售貨等得到發展。

第四章 人類與地理環境的協調發展

一、人地關系思想發展的歷史演變：

1、崇拜自然——采獵文明——人與自然是恐懼與依賴的關系；

2、改造自然——農業文明——人對自然的依附性大大減弱，對抗性增強；

3、征服自然——工業文明——人地關系全面呈現不協調，人地矛盾迅速激化；

4、謀求人地協調——當今社會——人口、資源、環境和諧發展

二、人類面臨的主要環境問題

1、環境問題——原生環境問題和次生環境問題

★資源的合理開發利用：

①可再生資源：關鍵在於「合理開發」——控制開發強度，保護和促進更新

②非可再生資源：關鍵在於「合理利用」——節約和綜合利用，尋找新的代替品

2、環境問題產生的原因——人口壓力、資源的不合理利用、片面追求經濟的增長。

（1）人類生產和生活活動消耗資源的速度超過其再生速度；

（2）人類向環境排放廢棄物的數量超過環境的自凈能力。

★發展中國家的環境問題比發達國家嚴重，原因是：①環境承受著發展和人口的雙重壓力；②經濟技術水平低，沒有足夠的能力進行環境保護；③發達國家將污染嚴重的工業轉移到發展中國家。

（三）主要環境問題——環境污染、生態破壞

1、環境污染：

（1）大氣污染：全球氣候變暖、酸雨、臭氧層破壞——污染源：工業生產、家庭生活、交通工具

①全球氣候變暖——

★主要溫室氣體有CO2、CH4、N2O、O3等。火山灰、植樹造林能減弱氣候變暖的趨勢。

★危害：沿海——冰川融化，海面上升，淹沒沿海低地，耕地減少，風暴潮和鹽鹼化加劇。

中緯度地區——蒸發量增大，耕地和草原退化，沙漠化擴大，農業種植面積縮小。

②酸雨（霧、雪）——「空中死神」：pH值小於5.6的大氣降水。

★危害：對水體，對土壤，對生物，對建築物的影響。

③臭氧層破壞

（2）水污染：工業廢水；農業污水（來自農葯、化肥）；生活污水（各種洗滌水，包括氮、磷等）

（3）土壤污染：

（4）固體廢棄物污染：工業垃圾、農業垃圾、建築垃圾和城市生活垃圾

★危害：污染大氣、污染水源、污染土壤、影響衛生傳播疾病

★處理：分類回收、綜合利用；填埋；堆肥（發酵、高溫殺菌）；焚燒（發電）等

2、生態破壞：破壞生態平衡——生物物種減少、森林和草原破壞、土地荒漠化、水土流失等。

（1）生物物種銳減

①現狀：生物多樣性遭到破壞的程度越來越快。（大規模的物種滅絕發生在熱帶雨林）。

★生物的作用：①經濟方面—為人類提供食物、木材、工業原料等。

②生態方面—促進生態系統中物質循環和能量流動，構成生命支持系統。

②原因：亂砍濫伐、過度捕獵、環境污染。（外來生物入侵也能導致物種滅絕）

③危害：生物多樣性破壞，食物鏈斷裂，使生態平衡失調。

（2）森林資源破壞——森林被稱為「地球之肺」，森林是陸地生態系統的主體。

森林面積減少的原因：砍伐、開荒、開礦、薪柴採集、放牧和空氣污染

（3）濕地減少——濕地被稱為「地球之腎」

①濕地的作用：經濟作用——提供食物、水源，航運、養殖、旅遊、灌溉等

生態作用——保護生物多樣性，涵養水源、蓄洪防旱、調節氣候

（濕地中的泥炭含有大量未分解的有機物，不參與大氣CO2的循環，成為炭庫，可緩解「溫室效應」）

②濕地減少的原因：水土流失導致泥沙沉積；引水灌溉導致入湖（沼澤）水量減少；圍湖（海）造田，使湖泊、灘塗面積縮小；水體富營養化，使濕地功能減弱甚至喪失。

（4）土地荒漠化

①沙漠化的表現：耕地、林地、草地、濕地縮小而引起的土地沙化、石漠化和次生鹽漬化。

②主要分布地區：乾旱、半乾旱、半濕潤地區

③西北沙漠化的成因：

★自然原因：氣候乾旱，植被稀疏，土壤疏鬆；多風（暴雨、鼠害等）

★人為原因：人口激增導致過度農墾、過度樵採、過度放牧、水資源的不合理利用

④防治的主要措施：

Ⅰ．控制人口數量：有利於緩解人地矛盾，建立人口、資源、環境協調發展的生態系統

Ⅱ．生態恢復和建設：

★利用生物措施和工程措施防風固沙

◇綠洲地區：封沙育草（外圍）；植樹造林（前沿）；建立農田防護林網（內部）。

◇在缺乏水源的地區：利用柴草等材料，在流沙地區設置沙障，固阻流沙。

★調整土地利用結構，合理配置農林牧業：植樹種草，合理放牧，退耕還林還草

★多途徑解決能源問題：如開發新能源，營造薪炭林、興建沼氣池、推廣省柴灶等。

Ⅲ．合理利用水資源：改善耕作和灌溉技術，推廣節水農業；合理分配河流上中下游水資源，既考慮上、中游的開發，又考慮下游的生態保護。

（5）土壤次生鹽漬化

①分布（我國）：華北平原、東北平原以及綠洲上（有水源灌溉的荒漠地區）。

②次生鹽漬化的成因：人為方面：耕作技術落後，不合理灌溉（大水漫灌）

自然方面：氣候乾旱，蒸發旺盛，鹽分易在地表聚集

三、可持續發展

（1）可持續發展概念：既滿足當代人的需求，又不損害後代人滿足其需求的能力。

（2）可持續發展內涵——經濟、社會、生態的可持續發展

（3）可持續發展需要遵循的原則：

① 公平性原則：同代人之間、代際之間、人與動物之間、不同國家和地區之間的公平。

② 持續性原則：經濟活動和社會發展必須保持在資源和環境的承載能力之內。

③ 共同性原則：地球是一個整體，地區性環境問題往往會轉化為全球性問題。地區的決策和行動，應有助於實現全球整體的協調。

（4）清潔生產：評估產品對環境影響的傳統方法只把焦點放在末端處理上。清潔生產則從原料開采——生產——消費——廢棄物處理的全過程來評估產品對環境的影響程度。

四、中國的可持續發展道路

1、 中國走可持續發展道路的必要性：

④ 龐大的人口壓力：

⑤ 資源短缺令人擔憂：人口壓力大、經濟迅速發展和資源利用率低。

⑥ 深刻的環境危機：環境污染從城市迅速向農村蔓延，生態破壞范圍仍在擴大。生態極危機區分布於東部地區，這里人口密集、經濟發達，人類活動頻繁。

2、 中國可持續發展戰略框架：1994年3月，國務院發布了《中國21世紀議程》

3、 生態農業是具有中國特色的農業可持續發展模式。留民營村建設生態農業的措施：

① 調整農業結構：由單一的種植業調整為農、林、牧、副、漁全面發展

② 開展綜合利用：以農畜產品為中心，發展飼料加工廠和食品加工廠。

③ 廣開源流，開發利用新能源：沼氣的利用——原料來源於秸稈、人畜糞尿，沼液、沼渣還田或養魚。（理解留民營村農副產品綜合循環利用圖）