太行山回龍掛壁地理中國

『壹』 中國最危險的掛壁公路，看著就讓人頭暈目眩，為何開車的人卻覺得很舒適

中國最危險的掛壁公路，說的應該是湖北恩施雙木公路，這條公路崎嶇險峻，由7個內Z字型和13條折返線組容成。海拔超過1600米。這條公路施工前，當地群眾要拉著草根和樹根過山，所以這條路被稱為拉根坡路段。這條路從遠處看，就讓人感覺到頭暈惡心，因為彎曲實在是太多了，容易讓人產生心理上的恐懼感和眩暈感。

但是我覺得有這么多的拐彎，在車山坐著應該也是一種煎熬吧，畢竟我沒有真的去體驗過，但是我覺得可能會出現暈車的感覺。我不知道開車的人覺得舒適，這種說法是從哪裡出現的， 可能只有親身去體驗過，才會知道吧！

『貳』 南太行之新鄉天界山，最後一條掛壁公路有什麼獨特之處嗎

南太行壁掛公路有8條，其中3條免費，5條在景區裡面。壁掛公路幾乎都是沿著河南與山西交界的太行山修築，巍峨的太行擋住了兩地的交往，當地老百姓徒手敲開了堅硬的石頭，使大山變通途。8條掛壁公路扎堆出現的有6個，以郭亮、王莽嶺為首，在他們周圍依次是萬仙山景區的郭亮掛壁公路、王莽嶺景區的崑山掛壁公路，然後這兩個景區南部的錫崖溝壁掛公路、回龍景區的壁掛公路。郭亮景區北部的陳家園壁掛公路（免費）、齊王寨景區的壁掛公路。另2個是井底壁掛公路（免費）、虹梯關壁掛公路（免費）

太行山由於地殼運動形成了斷裂，幾乎是垂直而下，山谷往往是萬丈深淵。郭亮洞就是在這樣的絕壁上開鑿出來的。如今，就算人們走在這掛壁公路上，望著腳下不見底的深谷，都會不寒而慄，難以想像當年郭亮村的村民是以何等的勇氣開鑿出了這樣一條人間奇跡！

『叄』 太行山錫崖溝掛壁公路的介紹

掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，此類工程奇險、艱難，在中國築路史上很少見。為了施工方便和開通後取自然光照明，掛壁公路多貼壁而鑿，相隔十餘米旁開一側窗。從遠處望去，這一線側窗勾勒出隧洞的走向。

『肆』 別有風味，開鑿在懸崖上的公路，太行山掛壁公路到底有多奇特

公路掛在懸崖峭壁上想想就覺的可怕，感覺在上邊開車都是心驚膽戰的，讓人感到不安，但多半不會有人敢疲勞駕駛吧。

『伍』 太行山哪裡有掛壁公路都有什麼特色什麼季節最合適去

太行山的七條掛壁公路
1. 回龍掛壁公路 位於晉豫省界的另一端，是河南省上八里鎮回龍村唯一通向外界的公路，盤山公路如巨龍騰飛，蜿蜒八公里終達摩天崖；S型隧道或明或暗，曲折盤旋，扶搖直上直通清風關，它們不僅是到達山頂的必經之路，還成了一道振奮人心的紅色景觀。
2.錫崖溝壁掛公路
錫崖溝壁掛公路,距山西省陵川縣城60公里,在古郊鄉東端,晉豫兩省交界處,總長約10公里。因四面環山地勢險要,自古以來錫崖溝人就與外界隔絕。
如今這里因其原始的生態環境及原生態的民俗人文景觀正在成為旅遊勝地。
還有一條深80多米、延伸15公里、深邃幽長的大峽谷穿村而過,谷中風光旖旎,清泉飛瀑,氣勢恢弘,堪稱一絕。
3.崑山掛壁公路
王莽嶺的山北邊，遮蔽著一個三面環山的崑山村。村東泄水的斷壁下，是與郭亮村相鄰的南坪村。斷壁上炸開一條盤山道，立一石碑，鑿「友誼關」三字，為晉豫分界。1992年，山西實施「村村通」工程，決定在王莽嶺北面給崑山村民開條南行出路。7個包工隊同時作業，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了3公里長的崑山隧道。隧道至今未加整飾，路面凸凸凹凹，洞頂垂石嶙峋.
4. 郭亮村掛壁公路：
過去的郭亮村交通極其閉塞，1972年村裡人自發賣掉山羊、山葯，集資購買鋼錘、鋼銼，在無電力、無機械的惡劣條件下，歷時5年，用掉12噸鋼材，打爛了4000把鐵錘，在絕壁中一錘一錘地鑿去了2.6萬立方米石頭，終於在1977年5月1日正式鑿出了長1300米，高4米，寬6米，被世人稱之為「絕壁長廊」的掛壁公路。由於交通瓶頸解決，加之景色俊秀，不僅迎來了數以萬計的遊客,而且每年還吸引著眾多畫家、攝影家前來寫生、采風。
5.陳家園掛壁公路
陳家園掛壁公路位於山西陵川陳家園水庫附近，當初，山西打通這條公路，原山西省委書記胡富國題詞立碑留記。現在這條運煤通道非常繁忙，經常堵車。
6.穽底掛壁公路：
山西省平順縣井底村，是太行山深處的一個小山村，因為它的周圍都是大山，這個村子就好像在一個井的底部，因此而得名。以前的井底村沒有到外界的公路，村民們要去縣城都得步行走山路。為了徹底走出這個「井底」，穽底村的老百姓用了6年時間，硬是在山崖絕壁上打出了一條公路.
7、虹梯關掛壁公路
虹梯關古道位於山西平順聯通河南林縣的懸崖峭壁上，為山西的「八大古關」之一。 如果憑關據守，將是「一夫當關，萬夫莫開」之勢。穿越虹梯關沿途景色壯美，分布著許許多多飛瀑清泉和幽靜的小村莊，虹梯關掛壁公路就在虹梯關鄉的梯後村和虹梯關之間。

『陸』 中國十大最奇特的奇觀 你見過哪幾個

貴州，「旋松林」松樹無一挺拔

貴州省惠水縣的七里沖有一片連綿數里的松林，松林中的其他樹種都能正常生長，但那裡的松樹無一棵直立挺拔，所有的樹干都是七扭八拐地生長著，有的匍地盤旋。

太行山，「掛壁公路」空中天梯

這條寬僅約4米的公路幾乎貼在絕壁上，於是便有了「掛壁公路」這形象的名字，被中外地理學家稱為「世界上最危險的公路」。

廣州，「倒影塘」顯現5公里外山峰

獨秀峰在魚塘西邊，倒影也出現在西邊，如果倒影在下午出現，也許是夕陽斜射的結果，可是，上午太陽從東方升起，魚塘也有倒影出現。

河北，「冰冰背」冬暖夏涼

令人感到時令之顛倒，是被古人稱之為「冬時夏令顛倒顛」的避暑勝地。由於洞在山的陰坡上，當地人習慣把山陰稱為「背」，所以叫冰冰背。

山東,「雙乳山」形象逼真

在山東省濟南市長清區歸德鎮南部，有一座雙乳山。兩座兀立的石峰形同女性豐滿的雙乳，逼真得讓女人看了臉紅，男人看了心跳，被世人譽為「天下第一奇峰」。但雙乳山「奇」不在造型上，而是關於它的一些詭異傳聞。

四川等地，「懸棺葬」絕壁叢生

雖然現今已經有對懸棺之謎作出合理解釋。但當親眼目睹這一奇觀時，人們仍難免會問：那一口沉甸甸的屍棺，一具冷冰冰的屍骨，如何會「飛」到那高高的懸崖上?

西藏，間歇噴泉一飛沖天

塔格加間歇噴泉區分布在雅魯藏布江活動構造帶北側的一近南北向斷陷盆地內，區內水熱活動強烈，有大小泉口200餘個，有近百個沸泉口，其水溫85～86℃(接近或超過當地沸點)。

廣東韶關丹，陰陽元石天造地設

申遺成功後的丹霞山，名氣更旺。到丹霞山旅遊的人，一定不會錯過兩處景點，陽元石和陰元石的。

雲南，石林宛如天造奇觀

「冬無嚴寒、夏無酷暑、四季如春」，雲南石林是世界唯一位於亞熱帶高原地區的喀斯特地貌風景區，素有「天下第一奇觀」「石林博物館」的美譽。

『柒』 回龍掛壁公路的昔日回龍村

回龍壁來掛公路地處河南省新鄉市自輝縣回龍村。昔日的回龍村由於受大山的束縛，交通閉塞，村莊分散，且被一掛200米高、15公里長的紅岩絕壁分割成崖下和崖上兩大居住區，海拔高度分別為800米至1700多米。而且被一道15公里長，200米高的餓紅崖分割成崖下和崖上兩大塊。自古以來，這里的交通不便，惟有小路相互連接。尤其是坐落在崖上的五個自然村莊，村民出口，祖祖輩輩靠的是一條羊腸小道和一掛又陡又高的「老爺天梯」。顧名思義，天梯險惡，令人莫測。近50 年來，因天梯的險阻而遺憾終生的崖上村民已達18名。

『捌』 和哈弗F7一起領略太行山最原始掛壁公路虹梯關掛壁公路

由於疫情的原因很多人本來出去旅行的計劃都被迫放棄，一個愛好旅行的朋友告知團體旅行雖然還沒放開，但是自駕游現在沒有限制，我和朋友提出想自駕掛壁公路，說起掛壁公路，顧名思議，就是掛在崖壁上的公路。

峽谷裡面照光很少，夏天肯定特別涼快。

『玖』 國內的「掛壁公路」是什麼情況，如何修建的呢

每日郵報報道稱，這條路沿線景色壯觀，氣勢恢宏，吸引了全球各地的戶外愛好者，在全球知名的旅行社區貓途鷹（TripAdvisor）上，被評為最受歡迎的景點之一。

中國的掛壁公路，主要位於南太行山地區及晉東南。太行山北高南低，山勢東陡西緩，許多地段形成了近1000米的斷層岩壁，氣勢雄偉。在太行山裡，有著7條掛壁公路，堪稱世界最艱險的公路工程，被稱為「太行天路」。

除了虹梯關掛壁公路，其他6條公路分別是：

1.錫崖溝掛壁——「新中國60大地標」之一

錫崖溝掛壁公路創造了四個最：築路方法最原始、修建時間最早、工期最長、工程量最大。虹梯關掛壁公路是800人耗時2年鑿出來的，而錫崖溝掛壁公路，卻是三代人苦戰了30年鑄就的。1962始建，1991年完工，全村800餘口人，硬是用30年時間在王莽嶺絕壁上鑿出了一條7.5公里長的路，這條路在山崖中呈「之」字型走勢，分了三層。2009年，錫崖溝掛壁公路成功入選「新中國60大地標」。

2、崑山掛壁公路——最驚險的公路

這是七條掛壁中最驚險的一條，更低矮更狹窄，許多地方只能通行一輛小型車。公路彎多坡度大，路面坑窪不平，洞頂垂石嶙峋，風大的時候，洞內冷風穿梭，哨音呼嘯。

3、郭亮村掛壁公路——絕壁長廊

這條路在「世界最險要十條路」中排第2位，在「全球最奇特18條公路」中排第3位，因修建早又被譽為「太行隧道之父」。這是在119米高、堅硬無比的紅岩絕壁上，開鑿出的一條高5米、寬4米、長1300米的石洞公路，被稱為「絕壁長廊」。上世紀70年代，郭亮村村民在村前的絕壁上苦幹5年，修成了這條石洞公路。

『拾』 關於太行山，你了解多少

八泉峽才是整個太行最秀美的地方