中國鐵路地圖八上地理

① 中國鐵路干線地圖

這個應該可以把---

② 商務星球版 八上地理 中國鐵路線圖片

③ 地理，鐵路干線圖

三橫--京包—包復蘭線、

隴海——蘭新線制、

滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線

五縱--北京——天津——濟南——徐州——蚌埠——南京——上海（京滬線）

北京——商丘——九江——南昌——贛州——九龍（京九線）

哈爾濱——長春——沈陽——秦皇島——北京——石家莊——鄭州——武漢——長沙——廣州

（京廣線）

焦作——洛陽——南陽——襄樊——宜昌——吉首——柳州（焦柳線）

寶雞——秦嶺——江油——綿陽——成都——西昌——攀枝花——昆明（寶成線）

④ 地理：八年級上冊鐵路路線圖和政區圖的結合的圖！

有不清楚再問

⑤ 八年級上冊地理復習提綱 (中國地圖版)

八年級地理上冊期末總復習
第一章遼闊的疆域
1、從東西半球看，她位於東半球，從南北半球看，她位於北半球。
2、從大洲大洋位置看，她位於亞洲東部太平洋的西岸。
3、從緯度位置看，大部分位於屬於中緯度地區，屬於北溫帶，南部少部分位於熱帶，沒有寒帶。
4、我國陸地領土面積約960萬平方千米，居世界第三位，僅次於俄羅斯和加拿大。
5、我國陸上國界線長達20000多千米，相鄰的國家有15個。
6、我國大陸海岸線長18000多千米，與我國隔海相望的國家有6個，分別是日本、韓國、菲律賓、汶萊、馬來西亞、印度尼西亞。
7、我國瀕臨的海洋從北到南依次是渤海，黃海、東海、南海。
8、渤海有我國最大的鹽場長蘆鹽場，東海有我國最大的漁場舟山漁場。
9、全國的行政區域，基本分為省、縣、鄉三級。
10、我國共有34個省級行政區域，包括23個省，5個自治區，4個直轄市和2個特別行政區。
11、我國總人口為12.95億(2000年)，人口特點是人口基數大，人口增長速度大。
12、為了使人口數量的增長，同社會經濟發展和資源環境條件相適應，我政府把實行「計劃生育」作為一項基本國策。
13、我國人口分布不均，東部地區人口密度大，特別是東南沿海更大，西部地區人口密度小。
14、我國人口分界線是黑龍江省黑河市到雲南省騰沖市。
15、我國人口最多的河南省，面積最大的新疆省。
16、在我國各民族中，漢族人口最多，少數民族中人口最多的是壯族。
17、漢族的分布遍布全國各地，以東部和中部最為集中，少數民族的主要分布在西南、西北、東北地區。
18 各民放分布具有大雜聚，小集中的特點。
20、我國在各少數民族聚居的地區實行民族區域自治，設立自治機關，建立自治區、自治州、自治縣、民族鄉等。
第二章中國的自然環境
21、我國西部地形多以山地、高原、盆地為主，東部則以平原和丘陵為主，地勢的特徵西高東低，呈階梯狀分布。
22、第一階梯青藏高原雄居西南，平均海拔在4000米以上，號稱世界屋脊。
23、一、二階梯的分界線是昆侖山、祁連山、橫斷山，二、三階梯的分界線是大興安嶺、太行山、巫山、雪峰山 。
24、四大高原是黃土高原、內蒙古高原、青藏高原、雲貴高原，四大盆地四川盆地、柴達木盆地、塔里木盆地、准噶爾盆地， 三大平原東北平原、華北平原、長江中下游平原。
25、黃土高原的特徵質地疏鬆，缺乏植被覆蓋的地方水土流失嚴重，溝壑縱橫，內蒙古高原的特徵地面平坦，一望無垠，青藏高原的特徵冰川廣布 ，雲貴高原的特徵地面崎嶇不平。
26、山區常見的自然災害是崩塌、滑坡、泥石流 。
27、開發和利用山區和時候，要特別注意生態環境建設。
28、山區包括山地、崎嶇的高原和丘陵，約佔全國陸地面積的2/3 。
29、冬季，我國南北氣溫差別很大，夏季，大多數地方普遍高溫。
30、1月0℃等溫線大致沿秦嶺——淮河一線分布。
31、冬季最冷的地方是黑龍江漠河 ，夏季最熱的地方是新疆吐魯番 。
32、號稱我國「三大火爐」的是重慶、武漢、南京 。
33、我國從北到南劃分為5個溫度帶是寒溫帶、中溫帶、暖溫帶、亞熱帶、熱帶 。還有一個地高天寒、面積廣大的高原氣候區。
34、劃分溫度帶主要指標是活動積溫 。
35、我國年降水量的總趨勢是從東南沿海向西北內陸遞減 。
36、我國降水最多的地方是台灣的火燒寮 ，降水最少的地方是吐魯番盆地的托克遜 。
37、一個地方的降水量和蒸發量對比關系，反映該地氣候的濕潤程度。
38、干濕地區的劃分是依據氣候的干濕程度，我國四個干濕潤是濕潤地區、半濕潤地區、半乾旱地區、乾旱地區。
39、我國南北溫差大的主要原因是緯度位置、冬季風。
40、季風區和非季風區的分界線是大興安嶺、陰山、賀蘭山、巴顏喀拉山、岡底斯山 。
42、季風氣候的最大優點雨熱同期，是但它會帶來一些災害性天氣如寒潮、水旱災害、台風。
43、我國最大的內河流塔里木河 ，河水主要來自於昆龍山、天山的冰雪融水。外流河如長江，河水主要來自於天然降水。
44、世界上最長，開鑿最早的人工河是京杭大運河。
45、黃河發源地巴顏喀拉山，注入渤海。
46、具有「塞上江南」美稱的是寧夏平原 。
47、黃河上中游的分界是河口，中下游的分界是孟津。
48、黃河下遊河床逐漸抬高，成為「地上河」。
49、黃河在流經中遊河段後，產生的泥沙最多，原因是流經的地形是黃土高原。
50、長江發源於唐古拉山山脈，注入東海，它是我國長度最長、水量最大、流域面積最廣的河流，有「水能寶庫 」和「黃金水道 」之稱 。
51、長江上游中游的分界宜昌，中游和下游的分界湖口。
52、長江水能資源主要集中在上遊河段。宜賓城市以下四季都能通航。
53、有「九曲回腸」之稱的是荊江 ，本河段的治理措施是裁彎取直。
54、長江中下游平原地區的三個主要來源是、宜昌以上的干支流，洞庭湖和鄱陽湖兩大水系，北面的漢江。
55、對於可再生資源，如果利用合理，並注意保護和培育 ，便能實現永續利用，對於非可再生資源，我們應該十分珍惜和節約使用 。
56、我國自然資源的特點是總量豐富，人均不足。
57、根據土地的用途及土地利用的狀況把土地資源分為耕地、林地、草地、建設用地。
58、我國人均土地資源佔有量小，且各類土地資源所佔的比例不盡合理，主要是耕地林地少，難利用土地多，後備土地資源不足。人與耕地的矛盾尤為突出。
59、我國的耕地和林地主要分布在氣候濕潤的東部季風區 ，草地主要分布在年平均降水量不足400毫米的西部內陸地區。
60、土地資源的人為破壞現象有水土流失、土地荒漠化、亂佔耕地。
61、土地資源的一項基本國策是十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地 。
62、地球上的水，海洋水佔97%，淡水資源佔2.5%。
63、地球上的淡水資源，絕大多數為兩極和高山的冰川 ，其餘大部分為深層地下水。目前人類利用的淡水資源主要是江河湖泊和淺層地下水。
64、我國水資源總量少於巴西、俄羅斯、加拿大、美國和印度尼西亞，，位於世界第 6 位，若按人均計算，則僅為世界平均水平的 1/4 。
65、從時間分配看，夏季降水集中，冬春季降水少。有效調控徑流和水量的季節變化的措施興修水庫。
66、從空間分布看，我國水資源南豐北缺，特別華北和西北地區缺水最為嚴重，進一步加劇了北方的缺水狀況。解決水資源地區分布不均的有效辦法之一是跨流域調水。
67、南水北調工程就是把長江水系水調到缺水嚴重的華北、西北地區。
68、針對我國水資源嚴重緊缺的問題，節約用水尤為重要。
69、經濟發展的「先行官」是交通運輸。
70、歷史上我國著名的四大「米市」是無錫、蕪湖、九江、長沙。
71、在各種交通運輸線中，鐵路運輸是我國最重要的運輸方式。西藏省目前沒有鐵路線。
72、貴重或急需的貨物而數量又不大的，多由航空運送。
73、容易死亡或變質的貨物，多採用公路運送。
74、大宗笨重貨物，遠距離運輸，一般選擇水運、鐵路運送。
75、農業的生產部門有種植業、林業、畜牧業、漁業。
76、農業是支撐國民經濟建設與發民的基礎主業。
77、西部地區天然草場廣布，有我國四大牧區是內蒙古牧區、青海牧區、新疆牧區、西藏牧區。
78、林業集中分布在東北、西南、東南地區。長江中下游地區地區是我國淡水漁業最發達的地區。
79、糧食作物中的水稻、小麥公布呈現「南稻北麥 」格局。
80、油料生產形成了長江油菜帶和黃淮花生區兩大生產區。
81、糖料作物則呈現明顯的「南甘北甜 」的分布特點。
82、棉花生產以北方為主，形成了新疆南部、黃河流域、長江流域 三大棉區。
83、工業是國民經濟的主導產業。
84、北京的中關村是我國最早建立的高新技術開了試驗區。
85、高新技術產業主要特點1.從業人員中，科技人員所佔的比重大。2.銷售收入中，用於研究與開發的費用比例大。3.產品更新換代快。
86、高新技術產為是以電子和信息類主業為「龍頭」產業。
87、我國高新技術產業開民區多依附於大城市 ，呈現出大分散、小集中的分布特點。
88、因地制宜發展農業一方面要考慮自然環境的差異，另一方面要考慮社會經濟條件的制約。

⑥ 八年級上冊地理，鐵路路線詳解

「五縱三橫」主幹線
1.京滬線
京滬鐵路是中國一條從北京通往上海的鐵路，於1968年建成，全長1463千米。
跨越省市區：京-津-冀-魯蘇-皖-滬

經過的城市：北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
經過的地形區：華北平原-江淮平原-長江三角洲
重要意義：溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈

2.京九線
北起北京西客站，南至深圳，連接香港九龍，包括同期建成的天津至霸州和麻城至武漢的兩條聯絡線在內，全長2553公里。
跨越省市區：京-津-冀-魯-豫-皖-鄂--贛-粵-港
經過的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
經過的地形區：華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
重要意義：緩解京廣線、京湖滬線的運輸壓力，加速老區脫貧致辭富，維護港澳的穩定繁榮

3.京廣線
京廣鐵路是中國一條從北京市通往廣東省廣州市的鐵路，於1957年建成，全長2324千米
跨越省市區：京-冀-豫-鄂-湘-粵
經過的城市：北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
經過的地形區：華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
重要意義：溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網的中軸，運量最大的南北大動脈

4.焦柳線
焦柳鐵路是中國一條從河南焦作通往廣西柳州的鐵路，於1978年建成，全長1639千米。
跨越省市區：豫-鄂-湘-桂
經過的城市：焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
經過的地形區：豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵
重要意義：改善鐵路布局，提高晉煤南運能力，分流京廣線運量

5.寶成 -成昆線
北起寶雞,南至成都,南行達四川省成都,與成渝、成昆兩線銜接,全長669公里,
跨越省市區：陝-甘-川-滇
經過的城市：寶雞-成都-攀枝花-昆明
經過的地形區：秦巴山地-成都平原-雲貴高原
重要意義：促進西南地區經濟建設，加強民族團結

三橫

1.京包-包蘭線
京包——包蘭線
京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。
跨越省市區：京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
經過的城市：北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
經過的地形區：冀北山地-內蒙古自高原-河套平原-寧夏平原
重要意義：促進華北與西北聯系，分擔隴海線運量，建設民族地區，鞏固邊防

2.隴海-蘭新線
全長1759公里。
跨越省市區：蘇-皖-豫-陝-甘-新
經過的城市：連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
經過的地形區：黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地
重要意義：溝通東部和西北，促進西北發展，鞏固邊防，橫向聯合貫亞歐為主的第二條大陸梅，加速沿線工業的發展。

3.滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
滬杭鐵路是中國一條從上海通往浙江杭州的鐵路，於1906年動工，1909年建成，全長189千米
跨越省市區：滬-浙-贛-湘-黔-滇
經過的城市：上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
經過的地形區：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
重要意義：橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯系，與長江航線相輔相成

⑦ 中國鐵路地圖

車次 出發站 開車時間 到達站 到達時間 用時 里程 硬座 軟座 硬卧下 軟卧下
1026/1027 貴陽回 06:19 杭州 13:59 32小時答4分 1859 100 179 204 343
1037/1040 貴陽 04:56 杭州 12:29 55小時44分 1859 169 283 312 511
1326/1327 貴陽 01:31 杭州 08:06 30小時46分 1859 179 298 331 541
1516 貴陽 23:59 杭州 09:00 33小時1分 1859 189 316 351 574
K112 貴陽 20:40 杭州東 03:04 30小時24分 1858 212 335 371 588
K72/K73 貴陽 05:27 杭州 11:22 30小時6分 1859 203 321 355 563
K80 貴陽 01:56 杭州東 07:32 29小時47分 1858 199 315 346 551
A74 貴陽 23:53 杭州東 14:55 39小時2分 1858 104 186 213 357

⑧ 求中國鐵路干線分布圖。。。。。（地理書上的那個）00

請有效率的採納我的答案吧(*^__^*)……~

O(∩_∩)O

by巴蜀蕉葉擊雨淚

⑨ 八年級上冊地理我過簡要鐵路干線分布圖超清

我國簡要鐵路干線分布圖