中國地理跨流域調水

⑴ 高中地理必修三 南水北調怎麼調

南水北調是緩解中國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程。我國版南澇北旱，南水北權調工程通過跨流域的水資源合理配置，大大緩解我國北方水資源嚴重短缺問題，促進南北方經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展，分東線、中線、西線三條調水線。西線工程在最高一級的青藏高原上，地形上可以控制整個西北和華北，因長江上游水量有限，只能為黃河上中游的西北地區和華北部分地區補水；中線工程從第三階梯西側通過，從長江支流漢江中上游丹江口水庫引水，可自流供水給黃淮海平原大部分地區；東線工程位於第三階梯東部，因地勢低需抽水北送。

⑵ 高中地理 南水北調，西氣東輸，西電東送

1南水北調工程分西線、東線、中線三條調水方案。
西線方案是從長江上游的通天河、雅礱江、大渡河，引水入黃河，以解決西北地區
的缺水問題；東線方案是從長江下游揚州三江營江面抽引長江水，沿著京杭大運河
蘇北段和沿途河湖北上，在山東東平附近穿過黃河進入河北、天津；中線方案由漢
江上游的丹江口水庫引水，跨長江、淮河、黃河、海河四大流域，經過河南、河北
等城市一直流向北京、天津．（高三地理課本）
2「西氣東輸」有廣義和狹義兩個概念。從廣義上講，我國中西部地區有六大含
油氣盆地，包括塔里木、准噶爾、吐哈、柴達木、鄂爾多斯和四川盆地，預測天然
氣資源量為22．4萬億立方米，佔全國天然氣資源總量38萬億立方米的58．9％；從狹義上講，西氣東輸又是特指新疆塔里木至長江三角洲的輸氣工程西氣東輸工程的"西氣"主要指在新疆塔里木盆地發現的天然氣資源。"西氣東輸"工程將建設4200公里左右的管道，將塔里木盆地的天然氣經過甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安徽、江蘇，輸送到上海、浙江，供應沿線各省的民用和工業用氣。西氣東輸工程於2002年7月4號全線開工,到2005年，西氣東輸工程將全線貫通。西氣東輸管道是中國目前距離最長、管徑最大、投資最多、輸氣量最大、施工條件最復雜的天然氣管道.
3「西電東送」工程是西部大開發的標志性工程，也是西部大開發的骨幹工程。「西電東送」指開發貴州、雲南、廣西、四川、內蒙古、山西、陝西等西部省區的電力資源，將其輸送到電力緊缺的廣東、上海、江蘇、浙江和京、津、唐地區。首批「西電東送」工程——洪家渡水電站、引子渡水電站、烏江渡水電站擴機工程於2000年11月8日上在貴州奔騰不息的千里烏江開工。

⑶ 我國建設跨流域調水工程的原因是

地理問題啊，不過是經濟地理：水源豐富的向水源缺乏的地方調，你說是為什麼？

⑷ 地理 資源的跨區域調配（地理老師請進）

西氣東輸
我國西部地區的塔里木、柴達木、陝甘寧和四川盆地蘊藏著26萬億立方米的天然氣資源，約佔全國陸上天然氣資源的87%。特別是新疆塔里木盆地，天然氣資源量有8萬多億立方米，佔全國天然氣資源總量的22%。塔里木北部的庫車地區的天然氣資源量有2萬多億立方米，是塔里木盆地中天然氣資源最富集的地區，具有形成世界級大氣區的開發潛力。塔里木盆地天然氣的發現，使我國成為繼俄羅斯、卡達、沙烏地阿拉伯等國之後的天然氣大國。
「西氣東輸」管道工程，採取干支結合、配套建設方式進行，管道輸氣規模設計為每年120億立方米。項目第一期投資預測為1200億元，上游氣田開發、主幹管道鋪設和城市管網總投資超過3000億元。工程在2000-2001年內先後動工，將於2007年全部建成。是中國目前距離最長、管徑最大、投資最多、輸氣量最大、施工條件最復雜的天然氣管道。 實施西氣東輸工程，有利於促進我國能源結構和產業結構調整，帶動東、西部地區經濟共同發展，改善長江三角洲及管道沿線地區人民生活質量，有效治理大氣污染。這一項目的實施，為西部大開發、將西部地區的資源優勢變為經濟優勢創造了條件，對推動和加快新疆及西部地區的經濟發展具有重大的戰略意義。

西電東送
是西部大開發的標志性工程之一，在西部開發三大標志性工程中，西電東送投資最大，工程量最大。從2001年到2010年，西電東送項目的總投資在5265億以上（不包括三峽電站）。西電東送在中國版圖上可謂「遍地開花」，同時開工的工程之多是史無前例的，單個工程的規模之大也是罕見的。在我國電力建設史上，如此大規模的電源、電網建設也從未有過。顧名思義，西電東送重點在「送」，要送就要有通道。西電東送從南到北，從西到東，將形成北、中、南三路送電格局。北線由內蒙古、陝西等省（區）向華北電網輸電；中線由四川等省向華中、華東電網輸電；南線由雲南、貴州、廣西等省（區）向華南輸電。西電東送這一偉大工程，為西部省區把資源優勢轉化為經濟優勢提供了新的歷史機遇，將改變東西部能源與經濟不平衡的狀況。對加快我國能源結構調整和東部地區經濟發展，將發揮重要作用。與其他西部開發戰略的標志性工程相比，西電東送工程最大的特點是，它不僅僅是西部的工程，也是東部的工程，充分地體現了黨中央提出的「東西部協調發展，共同富裕」的戰略構想。
我國的能源資源不僅天然氣主要分布在中西部，石油、煤炭和水能等多在中西部，東部地區原有一些煤礦和油田，經過多年開采，後備資源大多顯得不足，在我國現代化建設蓬勃發展的今天，能源緊缺已成為一個突出的問題。尤其是東部地區，隨著改革開放事業的不斷發展，能源緊缺的矛盾日益尖銳突出，現已成為許多地方經濟進一步發展的主要限制性因素。為了緩解能源緊缺的矛盾，除了「西氣東輸」工程外，「西電東送」也是一項重要舉措，要比直接輸送能源安全、可靠、清潔、便宜得多。因此，「十五」計劃將「西電東送」工程作為「西部大開發」的重點建設項目之一。
「西電東送」是「西部大開發」的標志性工程。「十五」期間，「西電東送」將形成北、中、南三路送電線路：北線由內蒙古、陝西等省區向華北電網輸電，5年後將向京津唐地區送電270萬千瓦；中線由四川、重慶等省市向華中、華東電網輸電；南線由雲南、貴州、廣西等省區向華南輸電，5年後將向廣東送電1000萬千瓦。「西電東送」還將帶動中國設備製造業、電力施工業、建材業等的發展。

晉煤外運
山西的煤炭鐵路外運已基本形成北、中、南三大運輸通道。北通道有京包、大秦、京原、神黃鐵路，承擔著晉北、陝北、蒙西的煤炭外運任務；中通道有石太和邯長鐵路，承擔著山西中南部及陝西的煤炭外運任務；南通道的太焦和侯月線，承擔著山西中南部煤炭外運和侯西線引入的陝西部分貨物運輸任務。晉中南地區煤炭產量一直約佔山西煤炭產量的2/3，煤炭外運量佔全省的60%。
山西中南部鐵路出海通道項目以貨運為主，並以運煤為主要任務，其起點呂梁所在的河東煤田，就是中國最大的煉焦煤生產基地。山西中南部出海鐵路通道建成後，將跨越山西河東、汾霍、沁水、晉東南煤田、河南鶴壁礦區、山東兗州礦區等中國重要的煤焦生產基地，可極大緩解煤炭能源鐵路運輸的壓力，保障國家能源需求。

南水北調
南水北調是緩解中國北方水資源嚴重短缺局面的重大戰略性工程。我國南澇北旱，南水北調工程通過跨流域的水資源合理配置，大大緩解我國北方水資源嚴重短缺問題，促進南北方經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展，分東線、中線、西線三條調水線。西線工程在最高一級的青藏高原上，地形上可以控制整個西北和華北，因長江上游水量有限，只能為黃河上中游的西北地區和華北部分地區補水；中線工程從第三階梯西側通過，從長江中游及其支流漢江引水，可自流供水給黃淮海平原大部分地區；東線工程位於第三階梯東部，因地勢低需抽水北送。
從二十世紀五十年代提出「南水北調」的設想後，經過幾十年研究，南水北調的總體布局確定為：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的發展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。建成後與長江、淮河、黃河、海河相互聯接，將構成我國水資源「四橫三縱、南北調配、東西互濟」的總體格局。
中線工程可緩解京、津、華北地區水資源危機，為京、津及河南、河北沿線城市生活、工業增加供水64億m³，增供農業30億m³。大大改善供水區生態環境和投資環境，推動我國中部地區的經濟發展。 丹江口水庫大壩加高提高漢江中下游防洪標准，保障漢北平原及武漢市安全。 從長江下游引水，基本沿京杭運河逐級提水北送，向黃淮海平原東部供水，終點天津。 東線工程自50年代初就有設想，1972年華北大旱後，水電部組織進行研究。二十多年來由南水北調規劃辦公室牽頭，淮河水利委員會、海河水利委員會、水利部天津勘測設計院與有關省市、部門協作做了大量勘測、設計、科研工作。
對受水區而言，因水量增加，對經濟社會發展的需水要求提供基本保障，有利於回補地下水，可有效遏制因缺水造成的生態環境惡化，保護濕地和生物多樣性。
東線工程調水對長江河口地區的影響導致北方灌區土壤次生鹽漬化等；
中線工程的移民問題，對漢江中下游水文情勢的影響等。中線工程引起漢江環境的變化，將對武漢、湖北產生難以估量的損失，其生態影響已超乎「專家」理解范圍。

⑸ 除跨流域調水外,你認為解決我國缺水問題還有哪些措施

我國地域遼闊、地形復雜、氣候多樣、降水量由南到北、由東向西遞減。乾旱、專半乾旱、半濕潤氣屬候區域約占國土面積的2／3，水土資源分布不相匹配，降水量年內分配與年際變化很大，這些自然條件決定了灌溉在我國農業發展中的特殊地位。
說白了，就是以下：
加快現有大中型灌區水利設施的維修和完善
把推廣節水灌溉作為一項革命性措施來抓，大幅度提高水的利用效率
充分利用當地的水資源、地下水資源、避免浪費和污染。

我們地理也有這道題，呵呵，說不定會有比我更好的答案，我還在繼續尋找中...
樓主看著辦把

⑹ 請幫我解決下列地理問題: 1.歸納世界氣溫水平分布特點 2.說明我國跨流域調水的重要性 3.比較我

1，世界氣溫特點抄，緯度高的溫度低。緯度低的溫度高，由赤道向兩邊呈遞減。
2，水資源合理分配，解決部分地區用水匱乏的問題
3.南方常年溫暖濕潤，以平原為主，北方四季分明，溫和降水差別大，以高原和平原為主，西北降水稀少，溫差大，以盆地為主，青藏地區地處高原，氣溫較低
東北氣候夏季炎熱多雨，冬季寒冷

⑺ 地理必修三南水北調對調出區和調入區的影響原因及對策

「南水北調工程」，旨在緩解中國華北和西北地區水資源短缺的國家戰略回性工程。就是把中國答長江流域豐盈的水資源抽調一部分送到華北和西北地區。我國南澇北旱，南水北調工程通過跨流域的水資源合理配置，促進南北方經濟、社會與人口、資源、環境的協調發展，分東線、中線、西線三條調水線。因其破壞水循環自然平衡，以及對生態環境的負面影響，該工程也被部分人反對。

⑻ 我國重要的跨流域調水工程地理填圖

A 引灤入津：水源短缺制約天津城市的建設發展，影響了市民的正常生活。為了解決城市用水問題，國務院於1981年9月決定興建引灤入津輸水工程，跨流域從300多公里以外引灤河水。工程起點為河北遷西縣大黑汀水庫，穿燕山余脈，使灤河水西流，循黎河入於橋水庫，經州河、薊運河，轉輸水明渠，引入天津市區。整個引水工程途經河北省遷西縣、遵化縣及天津市薊縣、寶坻縣、武清縣、北辰區，全長234公里。沿線築有隧洞、泵站、水庫、暗渠、管道、倒虹、橋閘等215項工程。


B引黃濟青：是從黃河下游利津附近開挖渠道，將黃河水向南引入膠萊河至青島，以解決青島市缺水問題。此工程於1992年峻工。緩解了青島工農業生產和人民生活用水，也可防止青島市的海水倒灌和地面沉降。

南水北調

C東線工程：利用江蘇省已有的江水北調工程，逐步擴大調水規模並延長輸水線路。東線工程從長江下游揚州抽引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，並連接起調蓄作用的洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖。出東平湖後分兩路輸水：一路向北，在位山附近經隧洞穿過黃河；另一路向東，通過膠東地區輸水干線經濟南輸水到煙台、威海。

D 中線工程：從加壩擴容後的丹江口水庫陶岔渠首閘引水，沿唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口後，經黃淮海平原西部邊緣，在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到北京、天津。

E 西線工程：在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游築壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陝、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題。結合興建黃河幹流上的骨幹水利樞紐工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區供水，必要時也可相機向黃河下游補水。

⑼ 中國的重大調水工程

總體布局

： 從五十年代提出「南水北調」的設想後，經過幾十年研究，南水北調的總體布局確定為：分別從長江上、中、下游調水，以適應西北、華北各地的發展需要，即南水北調西線工程、南水北調中線工程和南水北調東線工程。 南水北調工程分東、中、西三條調水線路。建成後與長江、淮河、黃河、海河相互聯接，將構成我國水資源「四橫三縱、南北調配、東西互濟」的總體格局。

【南水北調中線工程】 中線工程：從加壩擴容後的丹江口水庫陶岔渠首閘引水，沿規劃線路開挖渠道輸水，沿唐白河流域西側過長江流域與淮河流域的分水嶺方城埡口後，經黃淮海平原西部邊緣在鄭州以西孤柏嘴處穿過黃河，繼續沿京廣鐵路西側北上，可基本自流到北京、天津。規劃分兩期實施。 近期從長江支流漢江上的丹江口水庫引水，沿伏牛山和太行山山前平原開渠輸水，終點北京。遠景考慮從長江三峽水庫或以下長江幹流引水增加北調水量。中線工程具有水質好，覆蓋面大，自流輸水等優點，是解決華北水資源危機的一項重大基礎設施。 中線工程的前期研究工作始於50年代初期，40多年來，長江水利委員會與有關省市、部門進行了大量的勘測、規劃、設計和科研工作。 1994年元月水利部審查通過了長江水利委員會編制的《南水北調中線工程可行性研究報告》，並上報國家計委建議興建此工程。 西線工程：在長江上游通天河、支流雅礱江和大渡河上游築壩建庫，開鑿穿過長江與黃河的的分水嶺巴顏喀拉山的輸水隧洞，調長江水入黃河上游。西線工程的供水目標主要是解決涉及青、甘、寧、內蒙古、陝、晉等6省（自治區）黃河上中游地區和渭河關中平原的缺水問題。結合興建黃河幹流上的骨幹水利樞紐工程，還可以向鄰近黃河流域的甘肅河西走廊地區供水，必要時也可向黃河下游補水。

【可調水量與供水范圍】
中線工程可調水量按丹江口水庫後期規模完建，正常蓄水位170m條件下，考慮2020年發展水平在漢江中下游適當做些補償工程，保證調出區工農業發展、航運及環境用水後，多年平均可調出水量141.4億m3，一般枯水年(保證率75%)，可調出水量約110億m3。 供水范圍主要是唐白河平原和黃淮海平原的西中部，供水區總面積約15.5萬km2。因引漢水量有限，不能滿足規劃供水區內的需水要求，只能以供京、津、冀、豫、鄂五省市的城市生活和工業用水為主，兼顧部分地區農業及其他用水。

【工程布置】
南水北調中線主體工程由水源區工程和輸水工程兩大部分組成。水源區工程為丹江口水利樞紐後期續建和漢江中下游補償工程；輸水工程即引漢總乾渠和天津乾渠。(一)水源區工程1．丹江口水利樞紐續建工程 丹江口水庫控制漢江60%的流域面積，多年平均天然徑流量408.5億m3，考慮上游發展，預測2020年入庫水量為385.4億m3。 丹江口水利樞紐在已建成初期規模的基礎上，按原規劃續建完成，壩頂高程從現在的162m，加高至176.6m，設計蓄水位由157m提高到170m，總庫容達290.5億m3，比初期增加庫容116億m3，增加有效調節庫容88億m3，增加防洪庫容33億m3。 丹江口水庫後期規模正常蓄水位170m時，將增加淹沒處理面積370km2，據1992年調查，主要淹沒實物指標為： 人口：22.4萬人 房屋：479.4萬m2 耕地：23.5萬畝 工礦企業：120個(合鄉鎮企業)，淹沒固定資產原值1.2億元。2．漢江中下游補償工程 為免除近期調水對漢江中下游的工農業及航運等用水可能產生的不利影響，需興建：幹流渠化工程興隆或碾盤山樞紐，東荊河引江補水工程，改建或擴建部分閘站和增建部分航道整治工程。(二)輸水工程1．總乾渠 黃河以南總乾渠線路受已建渠首位置、江淮分水嶺的方城埡口和穿過黃河的范圍限制，走向明確。黃河以北曾比較利用現有河道輸水和新開渠道兩類方案，從保證水質和全線自流兩方面考慮選擇新開渠道的高線方案。 總乾渠自南陽市淅川縣陶岔渠首引水，沿已建成的8km渠道延伸，在伏牛山南麓山前崗壠與平原相間的地帶，向東北行進，經南陽過白河後跨江淮分水嶺方城埡口入淮河流域。 經寶豐、禹州、新鄭西，在鄭州西北孤柏咀處穿越黃河。然後沿太行山東麓山前平原，京廣鐵路西側北上，至唐縣進入低山丘陵區，過北拒馬河進入北京境，過永定河後進入北京區，終點是玉淵潭。總乾渠全長1241.2km。 天津乾渠自河北徐水縣西黑山村北總乾渠上分水向東至天津西河閘，全長142km。 總乾渠渠首設計水位147.2m，終點49.5m，全線自流，主要控制點水位、流量為： 控制點或渠段 設計流量(m3/s) 設計水位(黃海標高)(m) 渠首～方城 630(加大800) 147.2～137.8 過黃河 500 119.5～106.0 進河北 415 91.3 進北京 70 61.1 進玉淵潭 40 49.5 天津乾渠 70 64.9～2.7 黃河以南渠道縱坡1/25000；黃河以北1/30000～1/15000。渠道全線按不同土質，分別採用混凝土，水泥土，噴漿抹面等方式全斷面襯砌，防滲減糙。 渠道設計水深隨設計流量由南向北遞減，由渠首9.5m到北京3.5m，底寬由56m～7m。 總乾渠的工程地質條件和主要地質問題已基本清楚。對所經膨脹土和黃土類渠段的渠坡穩定問題、飽和砂土段的震動液化問題和高地震裂度段的抗震問題、通過煤礦區的壓煤及采空區塌陷問題等在設計中採取相應工程措施解決。 總乾渠溝通長江、淮河、黃河、海河四大流域，需穿過黃河幹流及其他集流面積lOkm2以上河流219條，跨越鐵路44處，需建跨總乾渠的公路橋571座，此外還有節制閘、分水閘、退水建築物和隧洞、暗渠等，總乾渠上各類建築物共936座，其中最大的是穿黃河工程。天津乾渠穿越大小河流48條，有建築物119座。2．穿黃河工程 總乾渠在黃河流域規劃的桃花峪水庫庫區穿過黃河，穿黃工程規模大，問題復雜，投資多，是總乾渠上最關鍵的建築物。經多方案綜合研究比較認為，渡槽和隧道倒虹兩種型式技術上均可行。由於隧道方案可避免與黃河河勢、黃河規劃的矛盾，盾構法施工技術國內外都有成功經驗可借鑒，因此結合兩岸渠線布置，推薦採用孤柏咀隧道方案。 穿黃河隧道工程全長約7.2km，設計輸水能力500m3/s，採用兩條內徑8.5m圓形斷面隧道。(三)主要工程量和投資 土方開挖 6.O億m3； 石方開挖 O.6億m3； 土石方填築 2.3億m3； 混凝土 1583萬m3； 襯砌水泥土 718萬m3； 鋼筋鋼材 70萬t； 永久佔地 42.2萬畝(含庫區淹沒23.5萬畝) 臨時佔地 11萬畝 中線工程式控制制進度的主要因素是丹江口庫區移民和總乾渠工程中的穿黃河工程。穿黃河工程採用盾構機開挖，工期約需六年，並需考慮工程籌建期。 按1993年底價格水平估算，工程靜態總投資約400億元。

【工程效益】
中線工程可緩解京、津、華北地區水資源危機，為京、津及河南、河北沿線城市生活、工業增加供水64億m3，增供農業30億m3。大大改善供水區生態環境和投資環境，推動我國中部地區的經濟發展。 丹江口水庫大壩加高提高漢江中下游防洪標准，保障漢北平原及武漢市安全。 從長江下游引水，基本沿京杭運河逐級提水北送，向黃淮海平原東部供水，終點天津。 東線工程自50年代初就有設想，1972年華北大旱後，水電部組織進行研究。二十多年來由南水北調規劃辦公室牽頭，淮河水利委員會、海河水利委員會、水利部天津勘測設計院與有關省市、部門協作做了大量勘測、設計、科研工作。1976年提出《南水北調近期工程規劃報告》，上報國務院，並進行初審。1983年3月國務院批准了水電部上報的《南水北調東線第一期工程可行性研究報告》。1993年9月水利部會同有關省市共同審查並通過《南水北調東線工程修訂規劃報告》和《甫水北調東線第一期工程可行性研究修訂報告》。

【工程規模與調水量】
長江下游水量豐富，多年平均入海水量約9600億m3，即使在特枯年也有6000多億m3，東線工程從長江下游抽水，水源充沛，調水量取決於引水工程規模。 規劃中考慮了東線工程合理的最終規模，以2020年發展水平為目標的規劃規模和在本世紀內把水調到華北的第一期工程規模。

【東線工程】

東線工程供水范圍：涉及蘇、皖、魯、冀、津五省市。具體為：蘇北除里下河腹部及其以東和北部高地外的淮河下游平原；安微省蚌埠以下淮河兩岸、淮北市以東的新汴河兩岸及天長縣部分地區；山東省的南四湖周邊、韓庄運河和梁濟運河側、膠東地區部分城市及魯北非引黃灌區；河北黑龍港運東地區；天津市及近郊區。

【工程布置】 南水北調東線工程是在現有的江蘇省江水北調工程、京杭運河航道工程和治淮工程的基礎上，結合治淮計劃興建一些有關工程規劃布置的。東線主體工程由輸水工程、蓄水工程、供電工程三部分組成。(一)輸水工程 包括輸水河道工程、泵站樞紐工程、穿黃河工程。1．輸水河道 引水口有淮河入長江水道口三江營和京杭運河入長江口六圩兩處。輸水河道工程從長江到天津輸水主幹線全長1150km，其中黃河以南651km，穿黃河段9km，黃河以北490km。分干線總長740km，其中黃河以南665km。輸水河道90%利用現有河道。 2．泵站樞紐 東線的地形以黃河為脊背向南北傾斜，引水口比黃河處地面低40餘米。從長江調水到黃河南岸需設13個梯級抽水泵站，總揚程65m，穿過黃河可自流到天津。 黃河以南除南四湖內上、下級湖之間設一個梯級，其餘各河段上設三個梯級。黃河以南輸水干線上設泵站30處；主幹線上13處，分干線上17處，設計抽水能力累計共10200m3/s，裝機容量101.77萬kW，其中可利用現有泵站7處，設計抽水能力1100m3/s，裝機容量11.05萬kW。一期工程仍設13個梯級，泵站23處，裝機容量45.37萬kW。 黃河以北各蓄水窪淀進出口設5處抽水泵站，設計抽水能力共326m3/s，裝機容量1.46萬kW。 南水北調東線工程泵站的特點是揚程低(多在2～6m)、流量大(單機流量一般為15～40m3/s)、運行時間長(黃河以南泵站約5000小時/年)，部分泵站兼有排澇任務，要求泵站運轉靈活、效率高。3．穿黃河工程 選定在山東東平縣與東阿縣之間黃河底下打隧洞方案。通過多年地質勘探和穿黃勘探試驗洞開挖，查明了河底基岩構造和岩溶發育情況，並成功解決了河底隧洞堵漏開挖的施工難題。 穿黃工程從東平湖出湖閘至位臨運河進口全長8.67km，其中穿黃河工程的倒虹隧洞段長634m，平洞段在黃河河底下70m深處，為兩條洞徑9.3m的隧洞。第一期工程先開挖一條。(二)蓄水工程 東線工程沿線黃河以南有洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖等湖泊，略加整修加固，總計調節庫容達75.7億m3，不需新增蓄水工程。黃河以北現有天津市北大港水庫可繼續使用，天津市團泊窪和河北的千頃窪需擴建，並新建河北大浪淀、浪窪，黃河以北五處平原水庫總調節庫容14.9億m3。(三)供電工程 黃河以南有泵站30處，新增裝機容量88.77萬kW，多年平均用電量38.2億kW·h，最大年用電量57.5億kW·h。第一期工程有泵站23處，新增裝機34.32萬kW，年平均用電量19億kW·h。(四)主要工程量和投資 總體規劃 一期工程 土(石)方工程 (億m3) 7.76 3.04 其中黃河以南 (億m3) 5.33 1.76 混凝土 (萬m3) 529 143 新增泵站裝機 (萬kW) 92.18 34.41 新建輸電線路 (km) 1326 1282 永久和臨時佔地 (萬畝) 33.91 30.2l 房屋拆遷 (萬間) 7.6 7.6 按1993年價格估算，東線工程投資約200億元。第一期工程約94億元。

【工程效益】
東線工程可為蘇、皖、魯、冀、津五省市凈增供水量143.3億m3，其中生活、工業及航運用水66.56億m3。農業76.76億m3。 東線工程實施後可基本解決天津市、河北黑龍港運東地區、山東魯北、魯西南和膠東部分城市的水資源緊缺問題，並具備向北京供水的條件。促進環渤海地帶和黃淮海平原東部經濟發展，改善因缺水而惡化的環境。為京杭運河濟寧至徐州段的全年通航保證了水源。使魯西和蘇北兩個商品糧基地得到鞏固和發展。南水北調工程是實現我國水資源優化配置的戰略舉措。受地理位置、調出區水資源量等條件限制，西、中、東三條調水線路各有其合理的供水范圍，相互不能替代，可根據各地區經濟發展需要；前期工作情況和國家財力狀況等條件分步實施。

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