世界人文地理公眾號

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學校的微信公眾號我感覺可以做個社團的主題，還有可以做個專業介紹，如果可以把課表做進去的話關注量一定不會少。

『貳』 十個關於深圳的人文地理問題

1980年深圳特區建立前，廣九鐵路以東，主要是客家人；廣九鐵路以西，主要是廣府人。
2014年全市年末常住人口1077.89萬人，比上年末增加15.00萬人，增長1.4%。其中戶籍人口332.21萬人，占常住人口比重30.8%；非戶籍人口745.68萬人，佔比重69.2%。[8]
折疊編輯本段交通設施
折疊公路
深圳公路交通發達，可通過高等級公路網方便地到達珠三角各城市。至2011年底，深圳市長途客運班線覆蓋省內各市縣，輻射香港、澳門及內地20多個省（自治區、直轄市）。隨著珠三角區域交通一體化和高速公路聯網的實現，深圳作為國家級交通樞紐城市的地位進一步鞏固。
2012年2月27日，深圳市汽車保有量達到200萬輛，次於北京，在全國排名第二，機動車保有量排名第八。深圳道路車輛密度已經突破300輛/公里，超過了國際上270輛/公里的警戒值。
折疊鐵路
深圳鐵路四通八達，貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線—京廣鐵路和京九鐵路在深圳交匯，有直達北京、上海、長沙、福州、桂林、九江、衡陽、武昌、岳陽、鄭州、常德、西安、沈陽、濟南等城市的長途旅客列車。
至2011年底，廣深鐵路股份有限公司日開行旅客列車231對，其中廣九直通車13對，廣深城際「和諧號」動車組110對，在客流高峰期每10分鍾開行一對「和諧號」動車組。鐵道線路有廣九鐵路、京九鐵路、廈深鐵路。火車站有深圳站、深圳北站、深圳西站、深圳東站（原布吉火車站）、深圳坪山站、光明城站等。
貴廣高鐵與南廣高鐵於2014年12月26日開通，屆時深圳將開通前往南寧、貴陽等地的動車，待遠期成貴高鐵通車後，成都、樂山等地也將開行至深圳的動車。
折疊航空
深圳寶安國際機場位於深圳市寶安區，機場飛行等級為4F級，是區域性樞紐機場，中國第四大航空港，僅次於上海浦東國際機場、北京首都國際機場、廣州白雲國際機場，為世界百強機場之一，1991年正式通航。
深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，通航城市92個，通航航線167條，基地航空公司9家，城市候機樓26座。機場二跑道已於2011年07月26日建成並投入使用，標志著深圳空港進入雙跑道運營時代。深圳機場綜合實力排名連續十年位居中國內地城市第四位。深圳機場T3候機樓已在2013年11月28號投入使用，進一步增強了深圳機場的運輸能力，提升深圳機場的競爭力。

『叄』 經典人文地理微信公眾號

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『肆』 環球人文地理的內容簡介

落戶中國重慶：中國第一本以全球為視野、以人文為核心的地理旅遊類精品雜志《環球人文地理》，已在重慶渝中橫空出世。
《環球人文地理》——聯合國教科文組織世界遺產博覽會指定合作媒體，亞洲人文地理研究會中國唯一合作夥伴。
《環球人文地理》——發行網路覆蓋全國（含港、台地區），單期發行量超過38萬冊，閱讀群體超過120萬，影響力及號召力在全國人文地理旅遊類媒體中排名第一。
在這個需要人文的時代我們帶著世界向你走來
關於《環球人文地理》
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一個偉大時代里的原生態讀本
具有品牌號召力的人文地理類高端傳媒
打造中國第一本以人文為中心的地理旅遊類雜志--電腦報集團旗下的人文地理旅遊類雜志《國家人文地理》2010年3月正式更名為《環球人文地理》（Cultural Gerograph）。這標志著它的視野從中國正式走全球。作為聯合國教科文組織世界遺產博覽會合作媒體、亞洲人文地理研究會中國區唯一合作夥伴，雜志本次改版在保持原刊「格調、原創、獨特」的風格，大幅度增加國外的選題策劃，除繼續保持《第一看點》、《地理發現》等欄目外，還將增設了《一線手記》等新欄目。據了解，改版後的雜志發行網路覆蓋全國（包括港、台地區），閱讀群體超過120萬，影響力及號召力在全國人文地理旅遊類雜志中排名第一。《環球人文地理》的上市，不僅在國內人文旅遊類雜志中獨樹一幟，而且更率先地將目光放在全球范圍內。改版後的雜志以強大的專家學者為平台，以陣容龐大的編輯作者為依託，已於國內外多座城市設有機動記者群，並與國內多個省市建立了良好的城市營銷合作模式。

『伍』 青島的人文地理

地理與歷史
中國東部重要的海濱城市

青島是中國重要的經濟中心城市和港口城市，國家歷史文化名城和風景旅遊勝地。

青島是中國十大最具經濟活力城市和中國十佳商務城市，獲得「企業家滿意獎」。

青島是首批全國文明城市。

青島是全國兩個「中國品牌之都」之一。

青島是國家環境保護模範城市、國家衛生城市和國家園林城市，獲得「中國人居環境獎」。

青島榮獲2005年「公眾最嚮往的中國城市」第一名。

青島是2008年第29屆奧運會帆船比賽舉辦城市，是中國的「帆船之都」。

青島是中國14個沿海開放城市和8個國際會議城市之一。

青島是中國重要的外貿口岸之一。

青島是中國重要的海洋科研基地。

地理位置與自然環境

青島位於山東半島南端(北緯35°35'-37°09'，東經119°30'-121°00')、黃海之濱。青島依山傍海，風光秀麗，氣候宜人，是一座獨具特色的海濱城市。全市海岸線(含所屬海島岸線)總長為870公里，其中大陸岸線730公里，佔山東省岸線的1/4。海岸曲折，岬灣相間。青島現轄七區五市，總面積10654平方公里，總人口740.9萬，其中市區1159平方公里，人口265.43萬人。

青島地處北溫帶季風區域，屬溫帶季風氣候。市區由於海洋環境的直接調節，受來自洋面上的東南季風及海流、水團的影響，故又具有顯著的海洋性氣候特點。空氣濕潤，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內陸遲1個月；夏季濕熱多雨，但無酷暑；秋季天高氣爽，降水少；冬季風大溫低，持續時間較長，但無嚴寒。

歷史沿革

青島是一座歷史文化名城，中國道教的發祥地之一。6000年以前這里已有了人類的生存和繁衍。東周時期建立了當時山東地區第二大市鎮--即墨。秦始皇統一中國後，曾三次登臨現位於青島膠南市的琅琊台。秦代徐福曾率船隊由琅琊山起航東渡朝鮮、日本。漢武帝曾在現位於青島市城陽區的不其山「祀神人於交門宮」，並在膠州灣畔女姑山祭天拜祖設立明堂9所。清朝末年，青島已發展成為一個繁華市鎮，昔稱膠澳。

1891年6月14日(清光緒十七年)，清政府在膠澳設防，是為青島建置的開始。1897年11月，德國以「巨野教案」為借口派兵強占青島。1914年第一次世界大戰爆發，11月，日本侵佔青島，取代德國對青島進行軍事殖民統治。1919年，中國近代史上著名的「五四運動」便是以「收回青島」為起因。1922年12月10日，中國收回青島，設立膠澳商埠督辦公署，直屬北洋政府。1929年7月，設青島特別市。1930年，改稱青島市。1938年1月，日本再次侵佔青島。1945年9月，國民黨政府接收青島，仍為特別市。1949年6月2日，青島解放。1986年青島市在國家計劃中實行單列，賦予相當省一級經濟管理許可權。1994年被列為全國15個副省級城市之一。

經濟與發展
青島經過20餘年的改革開放和不斷進行的工業產業結構調整，現已形成了電子通訊、信息家電、化工橡膠、飲料食品、汽車船舶、服裝服飾六大支柱產業。初步核算，2005年實現全市生產總值(GDP)2695.5 億元，增長 16.9 %，為1994年以來的最高增幅。其中，第一產業增加值174.64 億元，增長 0.4 %；第二產業增加值1399.75 億元，增長20 %；第三產業增加值1121.11 億元，增長16 %。三次產業的比例關系為6.5：51.9：41.6 。綜合經濟實力在全國城市中居第10 位，在15個副省級城市中居第 4位。

2005年全市實現地方財政一般預算收入176.34 億元，增長 35.1 %，地方財政一般預算支出 203.06 億元，增長23.4 %。

城鄉居民收入穩步增加，城鄉消費品市場態勢活躍。2005年實現社會消費品零售額突破 800 億大關，達 865.91 億元，增長15.8 %。2005年，青島地區(含中央、省公司)實現外貿進出口總額330.22 億美元，增長22.4 %，其中，出口額 194.22 億美元，增長 23.1 %，進口額136 億美元，增長21.4 %。

2005年共批准利用外資項目2530 項，增長4.4 %，合同外資 95.45 億美元，增長42.1 %。外商直接投資 36.56 億美元，增長 13.1 %。

青島與192個國家和地區有貿易關系。截至2005年末，共有 77 家世界500強企業在青島投資 142個項目。

青島農業資源豐富，盛產糧油、林果、畜牧、水產品，平度大澤山葡萄飲譽海內外。青島海區港灣眾多，灘塗廣闊，土質肥沃，餌料豐富，有多種水生物棲息繁衍，如鯛魚、黃魚、鱸魚、鮑魚、牡蠣、寨魚及對蝦、干貝、海參、螃蟹、海螺等。

2005年主要農畜產品產量(萬噸)

糧食 315.02

其中：小麥 153.55

玉米 147.86

花生 50.39

蔬菜 579.21

水果 73.73

肉類 81.94

其中：豬肉 28.07

禽肉 45.55

牛、羊奶 50.82

禽蛋 38.63

青島作為中國十大最具經濟活力城市，憑借其公平的市場秩序、良好的社會治安、舒適的生活條件、高效的政府工作、完備的基礎設施和有保障的人身及財產安全等良好的投資生活環境，榮獲「企業家滿意獎」。

青島擁有一批中國知名企業，如海爾集團、海信集團、青島鋼鐵控股集團、青島啤酒股份有限公司、澳柯瑪集團、頤中煙草(集團)、雙星集團、青島廣源發集團、利群集團、青島港(集團)、青島建設集團、山東綺麗集團等。青島啤酒已經擁有百年的生產歷史；海爾集團是改革開放後迅速崛起的企業，2005年實現全球營業額達1039億元人民幣；海信集團、雙星集團、澳柯瑪集團等均已成為中國的名牌企業。

青島，榮獲「中國品牌之都」的稱號，擁有中國大陸唯一的世界最具影響力百強品牌——海爾，另擁有中國名牌產品44種，中國馳名商標15個，有5家企業獲得國家質量管理獎。

青島市擁有正在快速成長的金融保險業。至2005年末，全市金融從業人員 3.5 萬多人。全市共有銀行類中資金融機構20 家，營業性機構及儲蓄網點1180 個;銀行類外資金融機構 9家，其中經營性機構 6 家，代表處3 家；資產管理公司、信託投資公司和財務公司各1家。本外幣各項存款余額2849.24 億元，比年初增加 428.15 億元，本外幣各項貸款余額2232.8 億元，比年初增加319.06 億元。全市共有法人證券公司1 家，證券營業部 39 家，證券服務部 3家；期貨經紀公司 2家，期貨經紀營業部 5 家。境內上市公司10 家(發行股票 11 只)，境外上市公司 2 家； 12 家上市公司已累計融資 124 億元，股票基金交易額 563.6 億元；

全市共有內資保險分公司 18 家，保險支公司(營業部)64 家，營銷服務部 82 家；保險經紀公司 21 家，保險代理公司 45 家，保險公估公司 12 家，外資保險分公司2家、代表處3 家。全年累計實現保費收入49.57 億元，比上年增長 4.2 %。

青島擁有25個海洋科研、教育以及管理機構，全國重點綜合性海洋高等學府——中國海洋大學就設在這里；擁有中國國內一半以上的海洋科技人才，是一座集海洋科研、國際學術交流和人才培養為一體的東方海洋科學城。擁有中國科學院、中國工程院院士40位。

精心打造「融才、融智、融資」高效融合的引智模式，引智助航作用顯得獨具特色。近兩年來，共實施引進國外技術管理人才項目119項，引進各類外國專家237人次，組織出國(境)培訓298人次。截至2005年底，青島高校軟控有限公司和青島天人環境工程有限公司分別被授予國家級引智示範基地，我市還有省級引智示範基地3個，市級工業引智示範基地6個；共有5位外國專家獲得國家「友誼獎」，6位專家獲得山東省「齊魯友誼獎」，90位專家獲得青島「琴島獎」。連續舉辦了4屆的中國青島·國際化人才創業項目洽談會通過招才引智促進招商引資，加快構築國際化人才創業「人才(融才)-項目(融智)-資金(融資)」高效融合的創業機制，累計達成合作意向989份，正式簽訂合同116個，其中，招商項目14個、外方投資總額9085萬美元。

國家級重點發展區域

青島經濟技術開發區

青島經濟技術開發區是國務院首批國家級經濟技術開發區之一，地處黃海之濱、膠州灣西海岸，背依環渤海經濟圈，是構建「大青島」戰略的核心區域和極具發展潛力的投資熱土。

開發區建區以來，遵循國際慣例，科學規劃，高標准建設區域環境，累計投資近300億元人民幣，建成了完善的基礎設施配套體系。位於區內的世界億噸大港前灣新港，擁有中國目前最大的現代化集裝箱深水碼頭，100多條遠洋航線連通世界各地。

開發區著力營造適合現代人工作、生活的優美環境，目前全區綠化覆蓋率達44%，人均公共綠地32平方米。先後榮獲「中國人居環境範例獎」等稱號，2004年成為ISO14000國家示範區，2005年順利通過國家生態示範區驗收。

良好的投資環境吸引了國內外投資商關注的目光。截至目前，已有20多個省市，50多個國家和地區的客商前來投資,累計總投資90多億美元。有30多個世界500強企業在這里投資興辦了50多個項目。

圍繞建設青島新型工業化中心區，開發區立足自身優勢，把握產業發展規律，初步形成了家電電子、石化、機械製造、新材料、倉儲物流、高新技術等「六大產業集群」，主要經濟指標連續多年皆以30%左右的速度增長。在商務部最新組織的對54個國家級開發區的投資環境綜合評價中，青島開發區綜合經濟實力、投資環境綜合評價總指數進入全國前4強，在分類指標中，其社會及環境狀況指數列全國第1位，人力資源、供給水平和技術創新環境指數均列全國前3位。

青島開發區作為青島新興的旅遊勝地，氣候宜人，自然風光旖旎。美麗無比的海濱景色和嫵媚秀麗的山水景觀，令人流連忘返。薛家島省級旅遊度假區擁有迷人的海濱風光和金沙灘、銀沙灘、連三島、竹岔島等名勝景點，這里以影視文化傳媒產業為主題的綜合旅遊開發已經正式啟動。

青島保稅區

青島保稅區於1992年11月19日經國務院批准設立，1993年3月29日通過海關總署等部委驗收正式運營，是沿黃流域唯一的保稅區，具有「境內關外」特性，實行「免證、免稅、保稅」的特殊政策，主要開發培育國際物流、國際采購、國際商展、國際貿易、出口加工、保稅倉儲等功能。

2000年以來，青島保稅區不斷創新機制，全面推行以人為本的企業化管理模式，實行「小政府、大服務」，不斷優化投資環境，建成「投資無費區」和「全程免費代理服務區」，在全國15個保稅區中率先取得ISO9001和ISO14001雙認證。經濟實力不斷增強，從全國保稅區的末位邁入先進行列，已吸引40多個國家和地區3400家企業入區經營，其中世界500強企業24個。

2005年，青島保稅區以國務院批復青島開展「區港聯動」試點為契機，創建實施「區區聯動」發展新模式，建設以國際交易市場為主體的橡膠、礦權、礦產、棉花、紙漿、建材等綜合市場產業體系，全面發揮經濟輻射及對外開放示範帶動作用；2005年11月11日，「區港聯動」試點--青島保稅物流園區順利通過國家驗收，正式封關運營，青島保稅區邁出了向自由貿易港區轉型的堅實一步。未來的青島保稅區將以區港聯動為主體，以口岸國際物流為核心，以出口加工與國際商展及市場體系建設為推動力，發展形成國際物流中心、國際商展中心、國際市場交易中心和高新技術產業中心，爭取設立保稅港，加快向自由貿易港區邁進，建成沿黃流域對外開放的橋頭堡。

青島高新技術產業開發區

青島高新技術產業開發區成立於1992年5月，同年11月被國務院批准為國家級高新區。2000年成為首批國家高新技術產品出口基地之一；2001年被評為先進國家高新技術產業開發區；2002年通過了國家大學科技園和國家火炬計劃軟體產業基地的認定；2003年榮獲國家科技部「實施火炬計劃十五周年先進國家高新技術產業開發區」和「國家先進火炬計劃軟體產業基地」的榮譽稱號；創業服務中心通過了國家級創業服務中心的認定、軟體園通過了「國家863軟體孵化器」的認定，2004年創業服務中心被評為國家級優秀創業服務中心；2005年國家通信產業園、國家知識產權試點園區落戶該區。

青島高新區遵循「差異競爭、錯位發展」的原則，確立了以軟體為核心的電子信息產業和海洋生物醫葯產業為產業重點，加快推進高新技術產業向特色化、規模化、集群化的方向發展。吸引聚集了海爾、朗訊、海克斯康、清華紫光、山東東軟、愛立信浪潮、健特生物、澳海生物、黃海制葯、金谷鎂業、帝科液晶、漢纜集團等一批骨幹企業。新引進了朗訊全球技術支援中心、卡特比勒中國研發中心、IBM軟體測評中心、地恩地研發中試生產基地、高校軟控研發中心、中船重工725所等39個大企業研發中心，加上入駐該區的青島大學、中國海洋大學、青島科技大學、國家海洋局一所等大學院所，青島高新區已成為青島市科技資源較集中、自主創新能力和創新創業環境較好的區域。

青島高新區依託良好的區位優勢，一方面不斷加快對外開放步伐，先後與美國、日本、韓國等國家和地區建立了友好合作關系，加強了與法國布雷斯特高科技園、韓國京畿道科技園等國際高科技園區的交流與合作。另一方面不斷優化區域創新創業環境，建成了創業大廈、科技創業園、留學人員創業園、生命科學院、軟體園等綜合性和專業性孵化器8個，總孵化面積超過15萬平方米，初步建成了比較完善的創新創業體系。

青島出口加工區

青島出口加工區地處青島市對外開放前沿陣地的城陽區。城陽區是青島市的航空和陸路交通樞紐、重要的現代製造業基地和外貿出口加工基地，是國家級生態示範區、科技進步示範區和新材料產業基地。

青島出口加工區於2003年經國務院批准設立，同年12月通過海關總署等8部委聯合驗收，核心區規劃面積2.8平方公里，重點發展精密機械、電子信息、新型材料、精細化工等「大、高、外」項目。該加工區實行「境內關外」的特殊政策，採用「一次申報、一次查驗、一次放行」的通關模式，貨物通關方便、快捷，非常適合「大進大出、快進快出」外向型加工企業來區內發展。

青島加工區成立以來，堅持高起點規劃、高標准推進開發建設，已完成投資8億元，基礎設施配套達到「九通一平」，建成標准廠房10萬平方米，引進了美國泰科電子、德國斯蒂爾動力工具等一批大項目。2005年，青島出口加工區招商引資規模達3億美元，在全國13個同批次加工區中列第2位，在全國57個出口加工區中位居前列，開工投產企業10餘家。

著眼於發揮青島出口加工區的輻射帶動作用，加快青島市「三點布局」城市框架中紅島組團的發展，城陽區依託出口加工區核心區規劃設立了配套產業區、輻射帶動區和生活服務區，實行四位一體、配套聯動、重點突破、全面啟動的開發模式，力爭用3—5年的時間將其打造成為全國一流的出口加工區，逐步建設成為環膠州灣產業帶、山東半島製造業基地核心區域和承載世界產業轉移的重要基地。

青島海峽兩岸經濟合作試驗區

青島海峽兩岸經濟合作試驗區於1999年3月經國家商務部(原外經貿部)、農業部、國務院台辦批准成立，是全國海峽兩岸經濟合作試驗區唯一設在縣級的試驗區。

試驗區總面積3166平方公里，試驗區中心區規劃面積22.4平方公里，加工區處於青島市「1小時經濟圈」以內，距青島流亭國際機場30公里，距青島前灣港70公里，距膠濟鐵路10公里，青島—銀川高速公路、同江—三亞高速公路在區內設有出入口，交通四通八達。

試驗區堅持以出口食品加工為方向，以科技為支撐，以引進國內外糧油、果品、蔬菜、畜牧等農副產品精深加工企業為重點，形成農副產品精深加工企業聚集地和先進技術成果的吸納、消化中心。區內規劃設立了食品加工區、綜合工業區兩大分區。其中綜合工業區設有電子工程、紡織服裝、機械製造、生物工程等項目區，適宜各類項目入駐。

設區以來，試驗區已投入資金2.6億元，完善了9.8平方公里中心啟動區的道路、給水、排污、電力、通信等基礎設施，建有22萬伏變電站和日處理2萬噸的污水處理廠，具備了承接各類項目的能力。目前，已有來自韓國、日本、美國、比利時，以及香港、台灣等國家和地區以及國內各地的客商，在區內投資項目60餘個，合同利用外資3.6億美元，實際利用外資2.4億美元，利用內資6.6億元。食品加工、紡織服裝、生物技術、機械電子、傢具製造等產業初具特色。

省級經濟技術開發區

經山東省人民政府批准，青島市設立6個省級經濟技術開發區，即環海經濟技術開發區、即墨市經濟技術開發區、萊西市經濟技術開發區、平度市經濟技術開發區、膠南市經濟技術開發區、膠州市經濟技術開發區。目前，6個開發區設施建設基本配套，優美的投資環境，便利的交通，吸引了眾多外商前來投資辦廠。

交通與通信

青島港是著名的天然良港，是中國沿黃流域和環太平洋西岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，擁有集裝箱、礦石、原油和煤炭碼頭，有通往450多個港口的97條國際航線，每月有419個國際航班發往世界各地。2005年，青島港全年吞吐量突破1.8億噸大關，達到1.87億噸，列中國第五位。其中，礦石吞吐量6400萬噸，列中國第一位；進口原油吞吐量2380萬噸，列中國第一位；外貿吞吐量1.4億噸，列中國第二位；集裝箱吞吐量突破600萬標准箱，達到631萬標准箱，列中國第三位，繼續保持世界15強之列；口岸外向度75%，列中國第一位。

青島航空運輸保持快速增長。2005年航空旅客吞吐量555萬人次，增長15.43%；航空貨郵吞吐量12.3萬噸，增長18.1 %。已開通直航東京、大阪、福岡、漢城、釜山、大邱、巴黎(經上海)、歐洲7國(經北京)、新加坡、曼谷以及香港、澳門等19條國際(地區)客貨航線，法蘭克福航班即將開通。開通國內北京、上海、廣州等50個主要城市的航線，每周610個航班。

青島公路交通十分發達，迄今為止，青島市已建成濟青、膠州灣、西流、西流、夏雙、濰萊、同三、青銀、206國道、前灣港疏港等9條高速公路，高速公路總里程達到525公里，佔全國高速公路總里程的六十分之一，佔全省六分之一。目前，青島市高速公路數量、長度、密度和高速公路在所有公路中所佔比重等指標均在全國同類城市中名列第一，並已初步達到發達國家水平。

濱海公路是青島交通體系的主骨架之一，該工程北起青島即墨市豐城栲栳大壩東端，經即墨市、嶗山區、市南區、黃島區、膠南市，止於膠南市泊里鎮柳樹底村附近的204國道處。濱海公路總里程約169公里，工程總投資約37億元，工期2年，計劃2006年底建成通車。

青島郵電通信業務快速增長。全年完成郵電業務總量97.02 億元，增長 32.4 %。網路信息技術不斷普及和提高，2005年互聯網用戶累計達84.3 萬戶，增長27.7 %，使用時長達到275.6億分鍾。通訊能力進一步增強，全市市話交換機總容量達320.16萬門，增長6.28 %；市話用戶達到 227.48 萬戶，行動電話發展到 383.64 萬戶。
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旅遊與觀光
青島是中國首批優秀旅遊城市，是中國東部沿海地區重要的交通樞紐和海外遊客入出中國的主要口岸。

青島三面環海、依山傍海、風光秀麗、氣候宜人，加上特殊的歷史積淀，使青島早在20世紀初期就成為中國著名的旅遊勝地。旖旎壯美的海濱風景線，起伏跌宕的海上仙山——嶗山，紅瓦綠樹、碧海藍天的城市風景，具有典型歐陸風格的多國建築，濃縮近現代歷史文化的名人故居，現代化的度假、會展條件，使青島這座中西合璧，山、海、城相融相擁的城市，成為中國最優美的海濱風景帶和海內外著名的度假、休閑、觀光、商務、會展目的地。

歷史文化與歐陸風情保護區

掩映於秀麗風光之中的眾多文化遺產，承載著百年青島的風雨滄桑和東西方文化交融的豐富內涵。多元化的城市歷史文化積淀，保存完整的百年老街、歐式別墅區，充滿海情、海韻和浪漫色彩的多處海灣、沙灘、海水浴場，形成了獨特的歐陸風情區。

青島歷史上遺留下20多個國家不同風格的建築，形成歐陸風韻的城市風貌。代表性的建築有原德國總督官邸、提督樓、天主教堂、基督教堂和八大關別墅區等。每一座建築，都寫著一段歷史，演繹一出故事，很多中外影視片都在這里拍攝過。春秋冬夏，成雙成對身著婚紗禮服的新婚夫婦倘佯在八大關和海濱步行道，攝影留念，立下他們的「海誓山盟」，留下他們浪漫溫馨的蜜月回味。

日新月異的東部都市觀光區

東部新城區是青島市的政治、經濟、文化中心。青島市市級機關大樓，新城區的標志性建築——五月的風，以及2008年奧運會帆船比賽場地，都在這片區域。橫貫東西的旅遊觀光的濱海步行道、東海路、香港路和澳門路，串起匯泉廣場、中華文明雕塑一條街、五四廣場、音樂廣場、雕塑園等一系列景點，構築成一幅美麗的海濱都市旅遊景觀。

石老人國家旅遊度假區

錯落有致的度假別墅群，沙細坡緩的海濱浴場，海濱雕塑園、海豚表演館、國際啤酒城、高爾夫球場、國際會展中心、文化博覽中心、世紀廣場、體育中心等一大批現代文化體育娛樂休閑設施，以及已經開工建設的青島極地海洋世界、現代藝術中心、遊艇帆船俱樂部等項目，使石老人國家旅遊度假區成為集觀光、度假、節會、體育於一體的綜合性度假區。

嶗山國家風景區

嶗山風景名勝區位於青島東部的黃海之濱，由9個風景游覽區、5個風景恢復區及外緣陸海景點三部分組成；主峰巨峰海拔1133米，是中國大陸海岸線上最高的山峰，素以「海上名山第一」和「道教名山」而著稱，為國務院審定公布的國家重點風景名勝區。同時是全國文明風景名勝區、國家4A級旅遊區和全國文明風景旅遊區示範點。

嶗山氣候溫和濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑；歷史悠久，古跡薈萃，曾是中國道教重要傳播地，有「道教全真天下第二叢林」之稱；山石造型奇特，千姿百態，是「天然雕塑公園」；林木蒼郁，生機盎然，不乏古樹名花；物產資源豐富，礦泉水、海底玉等聞名海內外。

青島近郊旅遊資源

青島市郊自然生態景觀、人文景觀、名勝古跡豐富多彩。千古名勝琅琊台，古台觀月、龍灣涌浪，始皇三次東臨樂而忘返，越王勾踐在此設台會盟諸侯、徐福東渡日本從此啟航；田橫島，西漢五百義士壯懷激烈、可歌可泣；還有被譽為石刻瑰寶的國家級重點文物保護單位天柱山摩崖石刻、國家級自然保護區馬山石林和春秋戰國的齊長城遺址等。

2005年，青島接待海外旅遊人數 68.44 萬人次，實現旅遊外匯收入 4.15 億美元；國內旅遊人數 2449.03 萬人次，國內旅遊收入 222.6 億元；旅遊業總收入為256.6 億元。
生活與環境
20世紀90年代開發的青島新區已經成為青島的政治、經濟、金融和文化中心。昔日的陋屋舊居已經被環境幽雅的居民小區和鱗次櫛比的高樓大廈代替。

作為國務院確定的沿海開放城市、國家歷史文化名城和全國重點風貌保護城市，青島秉承「打造優美環境，構建宜人之居」的理念，在城市規劃、生態環境、居民住宅等方面得到全面發展，造就了經濟與社會協調發展、人與自然和諧共處、城市個性突出、山海優美、環境整潔、功能完善、生活舒適的人居環境。被評為國家衛生城市、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、國家環境保護模範城市、國家節水型城市，並相繼獲得聯合國和國家人居環境範例獎、中國人居環境獎、全國文明城市等榮譽稱號。青島已經成為最適宜人類創業、居住的城市之一。

城鄉居民收支持續增長，生活水平進一步提高。2005年，城市居民人均可支配收入 12920 元，增長 16.5 %；人均消費性支出9883 元，增長 9.8 %，恩格爾系數 37.6 %。農民人均純收入 5806 元，增長 14.3 %，人均生活消費支出 3737 元，增長 11.4 %。社會職工平均工資15616 元，增長 16.1 %。城市人均現住房建築面積 22.96 平方米，農民人均住房使用面積29.54 平方米。

『陸』 美國大學人文地理專業都有哪些分支

以人地關系的理論為基礎，探討各種人文現象的地理分布、擴散和變化，以及人類社會活動的地域結構的形成和發展規律的一門學科。又稱人生地理學。它是地理學的兩個主要分支學科之一，「人文」二字與自然地理學的「自然」二字相對應，泛指各種社會、政治、經濟和文化現象，也有一些學者認為僅指社會文化現象。人文地理學一般有廣義與狹義之分，廣義的人文地理學包括社會文化地理學、政治地理學、經濟地理學等，狹義的人文地理學則指社會文化地理學。 50年代系統論創立以後，迅速成為各學科的基該方法論。美國地理學家E.A.阿克曼於1965年提出地理學者應當探索許多各自不同但又相互依賴的變數的一種系統的概念，從時－空角度人文地理處理人與環境的系統。60年代開始，不少學者已在研究生態系統、政治系統、經濟系統、社會系統以及地域系統方面作出貢獻。定量計算和系統論思想的引進，使地理學開始採用模型來表述所研究的地理現象。瑞典地理學家T.哈格斯特朗用歸納模型說明新事物浪潮特徵，用隨機模型來預測新事物擴散概率，引起廣泛注意。英國學者喬利和哈格特合著的《地理學的模型》(1967)和D.W.哈維《地理學的解釋》(1969)，對地理學採用模型探討實際問題起到很大促進作用。領域的出現以及社會文化地理學、城市地理學地位的提高。60年代行為科學興起後，出現了行為地理的研究。70年代，行為研究在地理學中十分盛行，通過研究不同人類社會集團、階層、階級對不同環境的反應和行為決策這一過程，使地理學為解決實際問題的決策可發揮更大的作用。第二次世界大戰以後旅遊事業的蓬勃發展，旅遊收入對於國民經濟收入的重要性日益提高，使得旅遊地理學發展很快，成為人文地理學的一個新分支。人類以各種不同的社會集團的形式存在，各集團的不同文化既是社會環境的組成部分，又是人們行為制約的因素。因此，自第二次世界大戰後，研究空間中的社會現象和文化差異的社會文化地理學重要性日益提高。同時，許多國家重建城市的需要，新的城市迅速增加、城市規模日益擴大的趨勢，促使城市化進程加快，帶來居住、就業、交通、環境等一系列城市問題，使城市地理學在人文地理學中逐漸居於重要的地位。

『柒』 地理歷史

推薦美國著名的學者房龍寫的兩部作品。
《房龍地理》（即《人類的家園》)，此書是美國的房龍於一九三二年所著，是一本不可多得的好書。它的宗旨是「把所有的高山、城市、大海統統放進地圖里，只告訴我們生活在那裡的居民的情況，告訴我們他們為什麼會居住在那裡，他們來自哪裡，他們在干什麼——把人類關心的故事寫進地理學」。換句話說，此書注重的是人文地理，他所講的只是「告訴我們生活在那裡的居民情況，告訴我們他們為什麼會居住在那裡，他們來自哪裡，他們在干什麼——把人類關心的故事寫進地理學。」一經他的渲染，平常我們看來很枯燥的地理知識，裡面的山山水水，草草木木就顯得栩栩如生。房龍以其廣博的知識、獨特的視角和嫻熟的表達為我們樹立了一個地理知識的範本。地理知識是公眾所共同擁有的，為什麼能冠上房龍的名字？房龍地理自有其不同於別人之處。房龍也是分國家來講述地理，但他並不像雜貨鋪的老闆那樣，滿足於陳列一個個國家的人口、面積等，他有意識地將人在地理中的活動貫穿在知識的介紹中。這個國家的氣候、地勢如何，人們是怎樣來適應自然、利用自然繼而改造自然的；特定的環境中，人們選擇了怎樣特定的生活方式，繼而是如何影響當地的風俗、歷史的，最後形成這個獨一無二的國家和民族的。如果說以前的地理教科書是幻燈片的話，那麼《房龍地理》就是一部活動的電影，裡面的一切都栩栩如生，可觸可感，呼之欲出。
《太平洋的故事》，喜歡探險的人可以讀到15至18世紀歐洲人「地理大發現」中的所有重要的探險活動。從1519年至1522年麥哲倫首次環海航行，到1642年至1643年艾貝爾·塔斯曼航行至澳大利亞、紐西蘭，從1728年白令穿越白令海峽，到1768年至1779年詹姆斯·庫克先後三次環海航行。喜歡地理的人，也可詳盡地了解太平洋的經緯。

『捌』 非洲自然、人文地理方面的介紹

非洲
英文：Africa ，法文:Afrique ，葡文Africana
世界第二大洲，略小於亞洲，約佔地球陸地總面積的1/5,位於東半球的西南部，地跨赤道南北。西瀕大西洋，北為地中海，東臨紅海與印度洋，南部則為大西洋和印度洋匯流水域。
是「阿非利加洲」的簡稱，其英文名為Africa。
對於Africa一詞的由來，流傳著不少有趣的傳說：
一種傳說是，古時也有位名叫Africus的酋長，於公元前2000年侵入北非，在那裡建立了一座名叫Afrikyah的城市，後來人們便把這大片地方叫做阿非利加。
另一種傳說是「阿非利加」是居住在北非的柏柏爾人崇信的一位女神的名字。這位女神是位守護神，據說早在公元前1世紀，柏柏爾人曾在一座廟里發現了這位女神的塑像，她是個身披象皮的年輕女子。此後，人們便以女神的名字「阿非利加」作為非洲大陸的名稱。
還有一種說法是africa一詞來源於拉丁文的aprica，意思是「陽光灼熱」的地方，與地中海北岸希臘、羅馬相比，北非地區的陽光的確要灼熱得多。
此外，afri在是北非和迦太基人常見的名字，通常認為這和腓尼基語afar，「塵土」有關。但是1981年又有新的說法是該詞彙是源於柏柏爾人的詞彙 ifri，即「洞穴」，指代這一地區的穴居人。
不過在古羅馬人通過三次布匿戰爭打敗迦太基人以後，不斷擴張，建立了阿非利加行省，這個名字的涵義才不斷的擴大。最初這個名稱只限於非洲大陸的北部地區。到了公元2世紀，羅馬帝國在非洲的疆域擴大到從直布羅陀海峽到埃及的整個東北部的廣大地區，人們把居住在這里的羅馬人或是本地人統統叫阿非利干（African），意即阿非利加人。這片地方也被叫做「阿非利加」，以後又泛指非洲大陸。
回答人的補充 2009-12-14 06:42 非洲位於亞洲的西南面。東瀕印度洋，西臨大西洋，北隔地中海與歐洲相望，東北角習慣上以蘇伊士運河為非洲和亞洲的分界。大陸東至哈豐角（東經5 1 度2 4 分，北緯1 0 度2 7 分），南至厄加勒斯角（東經2 0 度0 2 分，南緯34 度5 1 分），西至維德角（西經1 7 度3 3 分、北緯3 4 度4 5 分），北部至吉蘭角（東經9 度5 0 分、北緯3 7 度2 1 分）。面積3 0 2 0 萬平方千米（包括附近島嶼）。約佔世界陸地總面積的2 0 . 2 ％，次於亞洲，為世界第二大洲。
因赤道橫貫非洲的中部，有3/4的土地受到太陽的垂直照射，所以，其中有一半以上地區終年炎熱，故稱為「阿非利加」，簡稱非洲。 「阿非利加」是希臘文陽光灼熱的意思。
非洲的沙漠面積約佔全洲面積1/3，為沙漠面積最大的洲。其中，撒哈拉沙漠是世界上最大的沙漠。非洲東部還有世界上最大的裂谷帶。當然，除了沙漠，非洲也有鬱郁蔥蔥的森林和一望無際的大草原。
非洲的尼羅河流域是世界古代文明的搖籃之一。尼羅河下游的埃及是世界四大文明古國之一。古埃及在建築、雕刻和繪畫等藝術方面也取得了巨大成就。至今巍然屹立在尼羅河畔開羅附近的宏偉金字塔和獅身人面像是公元前27世紀前後古埃及人的傑作；它們是人類建築史上的奇跡，也是古代埃及勞動人民卓越智慧和辛勤勞動的不朽豐碑。
非洲陸地總面積近30,365,700平方公里(11,724,300平方里)，南北約長8,000公里(5,000里)，東西約7,403公里(4600里)。
海岸外與非洲大陸相關的島嶼很多，其中最重要的是世界第四大島馬達加斯加島。其他小一些的島嶼有東部的塞席爾(Seychelles)群島、索科特拉島(Socotra)和一些其他島嶼；東南部有葛摩(Comoros)、模里西斯（mauritius）、留尼旺和一些其他島嶼；西南部的有亞森欣(Ascension)、聖赫勒拿島和特里斯坦-達庫尼亞群島(Tristan da Cunha); 西部有維德角(Cape Verde)、比熱戈斯群島(Bijagos Islands)、比奧科(Bioko)和聖多美與普林西比(Sao Tome and Principe)島；西北部則有亞速群島(Azores)、馬德拉(Madeira)群島和加那利(Canary)群島。人口約683,021,000(1994)。
大陸幾乎被赤道一切為二，因而非洲的大部分領土都位於熱帶地區之內，北臨北回歸線，南臨南回歸線。由於非洲西部呈大塊突出狀，故非洲的大部分土地都位於赤道北部。 [編輯本段]吃飯的禮儀在非洲很多地方，吃飯不用桌椅，也不使刀叉，更不用筷子，而是用手抓飯。
吃飯時，大家圍坐一圈，一個飯盒和一個菜盒放在中間。每個人用左手按住飯盒或菜盒的邊沿，用右手的手指抓自己面前的飯和菜，送入口中。此時，你會無所適從，甚至抓得滿手沾飯，而非洲人自己抓飯、吃飯時個個動作干凈利落。客人吃飯時應注意的是，切勿將飯菜撒在地上，這是主人所忌諱的。飯畢，長者未離席時，晚輩要靜坐等候；子女離席時，須向父母行禮致謝；客人則應等主人吃完後一道離開。
在非洲的不少地方，吃飯時有著嚴格的禮儀，甚至連牛羊雞鴨的每個部位歸誰吃都有規定。如在食雞的時候，雞大腿當年長的男人吃，雞胸脯肉歸年長婦女吃；當家的人吃雞脖、胃和肝；雞的頭、爪和翅膀由孩子們分食。又如在波札那，在公眾大型宴會上，賓客和男人吃牛肉，已婚的婦女吃雜碎，兩者分開煮，分開食，不得混淆。隨鄉入俗，須了解為宜。
回答人的補充 2009-12-14 06:50
居民
1 0 億（2009年），約佔世界總人口1 5 ％。城市人口約佔全洲人口2 6 ％，預計2050年將達20億人人口分布以尼羅河中下遊河谷、西北非沿海、幾內亞灣北部沿岸、東非高原和沿海、馬達加斯加島的東部、南非的東南部比較密集，廣大的撒哈拉沙漠地區平均每平方千米還下到一人，是世界人口最稀少的地區之一。居民主要分屬於黑種人（尼格羅－澳大利亞人種）和白種人（歐羅巴人種）。根據語言近似的程度，非洲的語言屬下列基本語系：蘇丹語系，屬此語系的居民佔全洲人口3 2 ％，膚色黝黑，分布在撒哈拉以南，赤道以北。衣索比亞以西至大西洋沿岸的地帶。班圖語系，屬此語系的居民佔全洲人口3 0 ％，膚色淺黑，分布在赤道以南地區，閃米特－含來特語系，屬此語系的阿拉伯人佔全洲人口2 1 ％，佔世界阿拉伯人總數的6 6 ％，主要分布在北非各國。此外還有少數黃種人，如屬於馬來－波利尼西業語系的馬達加斯加人。歐洲白種人僅佔全洲人口的2 ％，主要分布在非洲南部地區。非洲居民多信原始宗教、伊斯蘭教，少數信天主教和基督教。 [編輯本段]自然環境非洲沿海島嶼不多，大多面積很小，島嶼的面積只佔全洲面積的2 ％。大陸北寬南窄，像一個不等邊的三角形，海岸平直，少海灣和半島。全境為一高原型大陸，平均海拔7 5 0 米。大致以剛果河（扎伊爾稱扎伊爾河）河口至衣索比亞高原北部邊緣為界，東南半部多海拔1 0 0 0 米以上的高原，稱高非洲；西北半部大多在海拔5 0 0 米以下，稱低非洲。非洲較高大的山多矗立在高原的沿海地帶：西北沿海有阿特拉斯山脈，東部有肯亞山和乞力馬扎羅山，南部有德拉肯斯山脈。乞力馬扎羅山是一座活火山，海拔5 8 9 5 米，為非洲最高峰。非洲東部的大裂谷是世界上最長的裂谷帶，南起希雷河口，北至西亞的死海北部， 長約6 4 0 0 千米。裂谷中有不少狹長的湖泊，水深岸陡，衣索比亞高原東側的阿薩勒湖湖面在海平面以下1 5 3 米，是非洲大陸的最低點，非洲的大河流受到地質構造和其它自然因素的影響，水系較復雜，多急流、瀑布，按長度依次
為尼羅河（全長6 6 7 1 千米，世界最長河）、剛果河（扎伊爾稱扎伊爾河）、尼日河、贊比西河、烏班吉河、開賽河、奧蘭治河等。湖泊多分布在東非裂谷帶。按面積大小依次為維多利亞湖、坦噶尼喀湖、馬拉維湖、查德湖等。
非洲大部分地區位於南北回歸線之間，全年高溫地區的面積廣大，有「熱帶大陸」之稱。境內降水較少，僅剛果盆地和幾內亞灣沿岸一帶年平均降水量在1 5 0 0 毫米以上，年平均降水量在5 0 0 毫米以下的地區佔全洲面積5 0 ％。剛果盆地和幾內亞灣沿岸一帶屬熱帶雨林氣候。地中海沿岸一帶夏熱乾燥，冬暖多雨，屬亞熱帶地中海式氣候。北非撒哈拉沙漠、南非高原西部雨量極少，屬熱帶沙漠氣候。其它廣大地區夏季多雨，冬季乾旱，多屬熱帶草原氣候。馬達加斯加島東部屬熱帶雨林氣候，西部屬熱帶草原氣候。 [編輯本段]地形整個非洲可說是從狹長沿海地帶陡然升起的一片廣闊高原，由上古結晶岩塊構成。高原的東南部較高，然後向東北方向下傾。總體而言，高原可分為東南部分和西北部分。西北部分有撒哈拉(沙漠)和眾所周知的北非馬格裡布(Maghrib)地區，有兩個山區︰西北非的阿特拉斯山脈(Atlas Mountains)，人們認為這是伸入至南歐的山系一部分；撒哈拉的阿哈加爾(Ahaggar〔Hoggar〕)山脈。高原的東南部有衣索比亞高原，東非高原和南非東部的龍山山脈(Drakensberg)，南非東部高原的邊緣如陡坡般下傾。
本大陸最高點為乞力馬札羅(Kilimanjaro)山，海拔5,895公尺(19,340尺)；最低處為吉布地(Djibouti)的阿塞爾湖(Lake Assal)，低於海平面157公尺(512尺)。以它的大小比例而言，非洲的高山和低地平原比任何其他洲都少。
南部和東部的較高地區與西部和北部海拔較低的地方形成強烈的對比。
最高的廣闊高地在衣索比亞境內，部分地區超過4,600公尺(15,000尺)。往南，東非高原在肯亞境內是最高處，海拔在2,400公尺(8,000尺)以上；偶而有火山峰則更高，如乞力馬札羅山；肯亞山，海拔5,200公尺(17,058尺)；梅魯(Meru)火山，高4,566公尺(14,978尺)；埃爾貢(Elgon)山，高4,321公尺(14,176尺)。魯文佐里(Ruwenzori〔Rwenzori〕)山脈有時叫作月亮山脈，其最高點為瑪格麗塔山(Margherita Peak,高5,119公尺〔16,795尺〕)，在剛果(金沙薩)和烏干達交界處，原先並非火山。高原從東非起向南延伸，常常還帶有雖非連續性卻名為急斜面者，尤其顯著的是在南非的龍山山脈，這里恩特嫩雅納(Ntlenyana)或恩特斯洪雅納(Ntshonyana)達3,483公尺(11,425尺)高，以及蘇爾斯山(Mont-aux-Sources)為3,299公尺(10,823尺)高。

非洲地形圖
本大陸南部高原區的北面和西面的總趨勢是向剛果、尼日和尼羅河等流域的低地傾斜。唯一有900公尺(3,000呎)高度以上的大面積區是在重疊起伏的阿特拉斯山脈和撒哈拉中部，這里穩定的花崗岩形成阿哈加爾和提貝斯提(Tibesti)地塊。西非和喀麥隆的內陸高地由上古結晶岩石塊構成，也只在幾內亞的富塔賈隆(Fouta Djallon)高原和幾內亞高原達到相當的高度，後者還延伸至獅子山和賴比瑞亞境外，在奈及利亞喬斯高原(Jos Plateau)、奈及利亞和喀麥隆的阿達馬瓦(Adamawa)區域以及喀麥隆高地等處也有一定的高度。靠近海濱和塞內加爾、甘比亞、伏塔以及尼日-貝努埃(Niger-Benue)河等處盆地均有廣闊的低地區域。蘇丹的達爾富爾(Darfur)高地區和喀麥隆山的高地原先均為火山活動所形成，也是造成東非的斷裂和火山活動的同樣張力的見證。
東非的裂谷體系構成本州最觸目最具特色的地形。與此形成相關聯的是火山性活動，從而造成東非大多數的高峰，包括乞力馬札羅山，該山雖靠近赤道，山頂卻終年積雪。大裂谷的西部仍時有地震和火山活動發生。在基武湖(Lake Kivu)東北面的維龍加(Virunga)山脈有周期性的噴發(約每10或12年)造成一系列的熔岩流。
大裂谷約延伸6,437公里(4,000里)，其路線由東非許多湖和鄰近的火山峰清楚地標志出來。朝南，在馬拉維裂谷的邊沿可清楚看見這里有一大硬斷塊沿著平行斷層塌陷，構成尼亞沙湖(Lake Nyasa)陡升的斜坡。湖長584公里(363里)，寬卻從未超過80公里(50哩)，湖最深處達704公尺(2,310尺)。裂谷沿著希雷河谷(Shire Valley)直達靠近莫三比克貝拉(Beira)的印度洋。
裂谷的西部分支或裂谷從尼亞沙湖北端延伸成一大弧形納入魯誇湖(Lake Rukwa)、坦噶尼喀湖(Lake Tanganyika,次於西伯利亞的貝加爾湖的世界最深的湖)、基武湖、愛德華湖和艾伯特湖。該裂谷的亞分支有姆韋魯(Mweru)湖和烏彭巴(Upemba)湖流域。
多數沿大裂谷路線出現的湖泊，比一般的高原高度要低很多。它們一般都非常深，與峽灣極為相似。形成強烈對比的是維多利亞湖，這是全非洲最大的湖泊，占據海拔1,134公尺(3,720尺)高原上的一個淺凹窪，該高原位於大裂谷主要分支之間。湖最深處僅82公尺(270尺)，但面積卻達69,485平方公里(26,828平方里)，是次於裏海和蘇必列湖的世界第三大湖。

東非大裂谷的成因：從成因來看，它是在一千多萬前，地殼發生巨大斷裂形成的斷層陷落帶，根據海底擴張---板塊構造學說的理論，認為世界斷裂帶就是陸塊分裂的地方，東非裂谷是地幔熱對流的上升流不斷上升而形成的，由於上升流的上升作用，使東非的地殼抬高為高原，由於上升流向兩側的分散作用，使地殼脆弱部分張裂，斷陷而成為裂谷帶。東非裂谷現仍以2—4CM/年的速度擴張。

東非大裂谷的分布：東非大裂谷是世界陸地上最大的斷裂帶，被稱為地球上的傷疤，它經過的大致路線是希雷河河口---馬拉維湖後分為東西兩支，東支經納特龍湖（坦尚尼亞北部邊境）--圖爾卡納湖（肯亞北部邊境）--阿巴亞湖（衣索比亞境內）--阿薩爾窪地（曼德海峽附近）--紅海—亞格巴灣（亞喀巴灣）--死海、約旦地溝；西支經坦葛尼喀湖—基伍湖—阿明湖—蒙博托—阿伯特尼羅河谷地。
東非大裂谷的基本特徵：
a.東非裂谷是由許多裂谷形成的，裂谷的寬度一般是50-60KM，最窄處也只有30KM，最寬處也不過70KM，谷底與兩側高差平均500-800M，最大可達2000M，有的兩側呈階梯狀下降。
b.裂谷低地由於寬度大在局部看來是廣闊的平原，在地貌上不具備溝或谷的特徵，大部分為平坦的平原地形。
c.裂谷帶兩側分布了一系列的火山和面積不等的熔岩高原，著名的火山有乞力馬扎羅山，為非洲的第一高峰，又近於赤道，故被稱為赤道雪峰。尼臘貢戈火山它的頂部有長300M，寬100M的火口湖，湖中全是沸騰的岩漿，常年如此。
d.谷底多成串的、狹長的並且教深的湖泊，這里有大小湖泊30個，集中了非洲的大部分湖泊，大多為南北狹長的湖泊，其中較深的湖泊是坦葛尼喀湖，
e.它是世界第二大湖泊。東非也是世界上地震最強烈，最頻繁的地區。
[編輯本段]水系
非洲的水系主要由尼羅河(赤道向北)和剛果河(中非)流域主宰，總計灌溉非洲近1/4的土地面積。在此兩大河流之間的分界處之南是一些大的淡水湖。滿布島嶼的維多利亞湖是非洲最大的湖，也是尼羅河主要的蓄水庫。坦干伊喀湖和尼亞沙湖是在非洲大裂谷體系的深谷中形成的一串湖泊中最大者，西非的尼日河和南部的尚比西(Zambezi)河以及橘河連同它們的支流構成非洲其餘外部水系的大部分。北部的查德(Chad)湖和南部的奧卡萬戈沼澤地(Okavango Swamp)均在非洲兩大內陸盆地之中。
尼羅河流域
尼羅河約長6,650公里(4,132哩)，是世界最長的河流。它從維多利亞湖流來，稱作維多利亞尼羅河，流入艾伯特湖，由此又成為艾伯特尼羅河。再往北則為傑巴河(Al-Jabal)。由此在接納了幾條支流之後，它又成了白尼羅河，最後，尼羅河終於注入地中海。它的主要左岸支流為加札勒河(Al-Ghazal)，最大的右岸支流為索巴特(Sobat)河、青尼羅河和阿特巴拉(Atbara)河。由於尼羅河有許多湍灘、瀑布，因而從源頭至河口水流極快，其右岸支流亦如此。這種情況尤以青尼羅河為最，它從海拔約1,800公尺(6,000呎)的衣索比亞高原的塔納湖(Lake Tana)流出之後，一直流在陡峭的峽谷之中。沼澤地也夾雜在河道之中。其中最大者為蘇德(As-Sudd)沼澤，是一個廣闊的漂浮沼澤蘆葦地，多數為紙莎草。
河流體系現在均由坐落在尼羅河本身或其支流上的一系列堤壩控制；其中最大者是在尼羅河主流上的亞斯文高壩。
尼日河流域
尼日河流域是西非最大的河流流域。尼日河源自幾內亞山脈，通過奈及利亞南部的尼日河三角洲入海，約長4,160公里(2,600哩)。河道中有幾處為湍流所截，雖然其中有些湍流(如馬利的巴馬科〔Bamako〕的下方)被水壩所圍成的水庫淹沒。
尼日河在奈及利亞接納從左岸流入的最大支流貝努埃河。來自陶莎(Taoussa)的尼日河下遊河谷和貝努埃河谷均為斷層盆狀窪地，其歷史可追溯到早期白堊紀。原先，尼日河中游是同尼日河上游分離的，後者流入一個內陸湖，殘餘部分現在形成尼日內陸三角洲。尼日河中游往南流入海；其河谷向上游源頭侵蝕，最後開辟內陸湖並將尼日河中游與上游連接起來。
剛果河流域
剛果河流域總面積約3,456,000平方公里(1,335,000平方哩)，是一個廣闊的淺窪地，由一系列大階梯上升至幾乎成一圓形的高地邊緣，河流從高地切出一個狹窄的出口流入大西洋。
剛果河長約4,669公里(2,900哩)。其許多瀑布和急流如同尼羅河一般使河谷很快失去高度。其河道常被峽谷所阻隔。最著名者是在基桑加尼(Kisangani)的博約馬瀑布(Boyoma〔Stanley〕Falls)，這里河水騰越成一個弧形向西流去；事實上博約馬瀑布最多不過是一連串不均勻地分隔開的湍流，亦無多大高度，沿河延伸97公里(60哩)。在基桑加尼下游，剛果河首先與從右面來的烏班吉(Ubangi)河匯合，然後又有從左面匯入的開賽(Kasai)河，該河在其灌溉的盆地規模上可與烏班吉相匹敵。在與開賽河匯流的下方，河的主流在一個深峽谷中穿過克里斯塔爾(Cristal)山，峽谷的一處伸入至馬萊博湖(Malebo〔Stanley〕Pool)，這是一潭淺湖，長35公里(22哩)，寬23公里(14哩)。剛果河通過一個沼澤似的河口灣入海，灣口約有10公里(6哩)寬。
贊比西河流域
贊比西河長約3,500公里(2,200哩)，流域面積約1,200,000平方公里(463,000平方哩)。有無數瀑布，最壯觀的當數維多利亞瀑布。這些瀑布之後，河流蜿蜒於由玄武岩劈成的一些深谷，在流往一片寬廣的谷地後，進入約26公里長的卡里巴峽谷(Kariba Gorge)。兩條主要支流卡富埃(Kafue)和盧安瓜(Luangwa)雙雙流經峽谷，在卡里巴下游處從左側與贊比西河匯流。贊比西河主流入海口處是一個寬約60公里(37哩)的三角洲。
橘河流域
橘河是南非最長的河流。幾乎橫貫該國東西領域，其全程始於東部高地，流經西部喀拉哈里沙漠(Kalahari)窪地注入南大西洋。其主要支流瓦爾(Vaal)河是其北部的一個主要源頭；兩河共有2,093公里(1,300哩)長。連同該洲的其他主要河流，橘河-瓦爾河體系其共有的特點是在其全程中要越過無數的斜面坡度。最大的落差發生在奧赫拉比斯瀑布(Augrabies Falls)。
查德流域
查德流域構成非洲最大的內陸水系區。查德湖是一大潭淡水，平均水深約1.2公尺(3.5∼4呎)，位於盆地中央，但並非其最低部分。查德湖由3條主要河流的水匯合而成，它們是科馬杜古約貝(Komagu Yobe)河、洛貢(Logone)河和沙里(Chari)河，但是由於水被各河流的排水系統所截，所以情況處於危急之中。湖的面積和深度根據氣候條件每年都有所變化，平均面積約9,840∼25,760平方公里(3,800∼9,950平方哩)。
還有莫西奧圖尼亞大瀑布。
[編輯本段]土壤
總體而言，非洲大陸的土壤可分為5或6大類。其中有漠質土、沙漠邊緣的栗鈣土型棕鈣土、黑鈣土狀的土壤(深黑色、富於腐殖質和碳酸鹽的土壤)，這種土壤可見於自蘇丹西向至尼日河中段彎曲處的栗鈣土型棕鈣土緊南面，東非、尚比亞、辛巴威和南非也可見這種土壤。此外，常歸於黑鈣土類的黑土可見於迦納的阿克拉(Accra)平原，在熱帶時濕時乾地帶和赤道氣候地帶有熱帶紅土和磚紅壤(淋溶的紅色含鐵土壤)、在北非的阿特拉斯山脈和南非的開普區可見地中海土壤。
漠質土以缺乏有機物質為其特徵，它的化學風化作用因缺水而受抑制，其表面或緊貼表面覆蓋的一層可融鹽也起了抑製作用。
在臨近沙漠的半乾旱地區，雨量的增多使草類植被較為繁茂，結果岩石卻比在沙漠中更易風化，從而產生了發育較好的栗鈣土型棕鈣土且含較高的腐殖質。正是由於含有腐殖質，根據它們的含量，使土壤呈淺褐色或深褐色的特徵。栗鈣土亦與漠質土有別，因為它們吸收了足夠的水分以沖洗掉表面上或緊貼其下的淤積鹽。
黑鈣土的一個可靠的特徵就是在地表層下存有碳酸鈣，有時也伴有硫酸鈣，在所有可溶化的鹽分都被沖洗掉後，這種碳酸鈣仍然遺留了下來。與它們歸入同類的是黑土，盡管其黑色並不一定是因為腐殖質的高含量而可能要歸因於某種礦物的存在，如在迦納的阿克拉平原的黑土壤就是這種情況。
多數的熱帶土壤顏色從黃、棕至紅色均有，紅色反映有氧化鐵的成分，是化學風化的結果。
地中海土壤一般缺乏腐殖質，與其說是因為土壤上缺乏植被覆蓋所致，不如說是因為將植物質變成腐殖質的化學進程緩慢所造成的。溫度最低時降雨量很少，拖延了化學風化。有這種土壤的區域因地面高低不平也使成熟土壤的發育趨於困難，除在峽谷底外，由於平坦之處不夠寬闊，無法使成土(母體)的材料留存並就此充分風化。
土壤問題
要使漠質土能種植作物，就必須予以灌溉，如同在北非的沙漠邊緣上那樣，它們過多的含鹽量或鹼性也必須予以減少。與漠質土相比，栗鈣土型棕鈣土則較易處理，在灌溉之下也較有生產力。黑土多有顯明的團塊結構，有時很難犁耕。雨季時，阿克拉平原的黑土壤膨脹起來，變得很滑溜，而在旱季時它們又皺縮起來並碎裂得使人們說它們似乎在自犁。熱帶紅土則需予以謹慎處理。盡管它們上面有極繁茂的植被，但是高溫加上濕氣使有機物質迅速腐爛並使腐殖質保持低含量。如果土壤長久地受風吹雨打，侵蝕作用是個恆久的威脅；只有倍半氧化物保持在表面下，土壤才能維持可耕性。
[編輯本段]氣候
非洲的氣候極大地受其橫跨赤道兩側的位置影響。南北熱帶區的氣溫全年多半時間都很高，但是山地的高度和沿岸帶的海洋潮流影響都可使高溫有所緩解，例如，涼爽的本吉拉洋流(西南)和溫暖的莫三比克洋流(東南)。
氣候區
全洲分為8個氣候區。它們是︰熱沙漠區、半乾旱區、熱帶乾濕季區、赤道區(熱帶潮濕區)、地中海區、副熱帶濕潤海洋區、暖溫帶高原區和山區。
熱沙漠區有常受乾燥的熱帶大陸氣團影響的撒哈拉沙漠和喀拉哈里沙漠；還有北肯亞-索馬利沙漠，其乾燥主要是由於全年都有穩定性質的海洋氣團通過這里。這種海洋氣團的穩定作用是由於它們經過近岸的陰涼水域所形成的。沙漠氣候除了乾燥外還以月平均氣溫高為特色，但是日氣溫幅度要比全年月平均氣溫的上下幅度更大。
半乾旱氣候區是沙漠區的邊緣地帶，包括尚比西河以南的大部分地區。它們與真正沙漠區的差別是，在其季節性變動過程中，它們正好處在熱帶輻合區，因此能接受較多的降雨量。氣溫與沙漠區雷同。
熱帶乾濕季區常常被稱為熱帶稀樹草原氣候區。該區佔有本洲總面積略少於一半的土地，從半乾旱區向赤道延伸。本區氣候最大的特點是其季節性的降雨。在大太陽時期，海上氣團產生可長達6個月的降雨──雨季的長短要看是否離赤道近。其他的月份則均乾旱。在少數地方，例如在茅利塔尼亞和塞內加爾海濱──太陽不大時也少量降雨。同沙漠和半乾旱氣候區一樣，月平均氣溫也不如日氣溫變化大。西非的太陽暗淡時期與哈麥丹風季相一致。哈麥丹風是一種暖和、乾燥、常帶大量沙塵從撒哈拉南部刮出的東北風或東風。
赤道或熱帶潮濕型氣候區的氣候是非洲最潮濕的類型。有兩個高峰降雨期與熱帶輻合區的兩次過境相吻合。由於赤道氣候型的地區經常被溫暖的海洋氣團所覆蓋，它們每月、每日氣溫的變化不如在熱帶潮濕乾燥地區的變化那樣明顯。
有時在赤道氣候律動中發生顯著變化，例如，降雨可隨季風來臨，第二個雨季幾乎就不存在。但是最顯著的反常現象可在西非海岸看到，大約在迦納的三尖角(Cape Three Points)，向東至貝南，在這里，雖然普遍呈雙峰降雨態，全年降水量卻不及1,000公釐(40吋)。
本洲的極北和極南部的氣候是乾旱夏季副熱帶型或地中海型。只在冬季降雨(北非為12∼1月，非洲南部為6∼7月)，盡管在某些地方可能在秋季降雨(北非9月，非洲南部4月)。月平均氣溫比熱帶氣候低，冬季時下降至10℃(50℉)左右，夏季(北非6∼7月，非洲南部12∼1月)氣溫有時可超過熱帶氣候型的溫度。明凈的藍天為其特色。
副熱帶濕潤海洋性氣候只限於非洲東南海岸。該區特點是全年都有降雨，但降雨量以夏季為最大。南非的納塔爾(Natal)南部的冬季降雨較為顯著，氣溫則略低於北部。因而，在伊利莎白港有6個月溫度低於17℃(62℉)，而在德班(Durban)月平均氣溫未曾低於18℃(64℉)。
非洲南部的高草原(Highveld)屬暖溫帶高地氣候區。其降雨狀況類似熱帶潮濕和乾燥氣候區，但氣溫受高度影響而大大地降低，例如，在賴索托有時就發生霜凍現象。近海濱的氣候則顯示出海洋性的特點，並有冬季降雨的現象。
山嶽氣候區包括衣索比亞高山區和東非湖區。從某方面說，類似暖溫帶高原氣候，只是氣溫較均衡，高峰頂上的氣溫低些，有時還要降雪，諸如吉力馬札羅山。降雨情況與鄰近低地區域相似。
[編輯本段]植物
非洲植物的成長受降雨、氣溫、地質和土壤種類等相互作用的直接影響；還因意外的火災、人類的種植、放牧、牲畜的吃草等而進一步減產。全非洲的陸地總面積中，森林約佔1/5；林木區、灌木叢林、草場和其他叢林等約2/5，餘下的2/5為沙漠及其延伸出去的邊沿地。