中國主要機場地理位置

A. 中國最大的飛機場在哪裡呢

當然是首都機場.

北京首都國際機場簡稱首都機場，是中華人民共和國北京市的主要的國際機場。北京首都國際機場位於北京市區東北方向，朝陽區在順義區的一塊飛地，距離天安門廣場25.35公里。中國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網路的輻射中心。並且是當前中國最繁忙的民用機場。也是中國國際航空公司的基地機場。
北京首都國際機場是中國國內唯一擁有三條跑道的國際機場，機場原有東、西兩條4E級雙向跑道，長寬分別為3800×60米、3200×50米，並且裝備有II類儀表著陸系統；其間為一號航站樓、二號航站樓。2008年建成的三號航站樓和第三條跑道（3800米×60米，滿足F類飛機的使用要求）位於機場東邊。
2002年，北京首都國際機場旅客吞吐量2715.97萬人次，以第26位的排名首次躋身國際機場協會（Airports Council International)世界前30大最繁忙機場行列。2004年，旅客吞吐量3488.32萬人次，排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40萬人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機場行列。

B. 中國最大的飛機場在什麼地方

民用機場為首都國際機場。中國地理位置最重要、規模最大、設備最回齊全、運輸生產最繁忙答的大型國際航空港。北京首都國際機場不但是中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，而且是中國民航最重要的航空樞紐，是中國民用航空網路的輻射中心。並且是當前中國最繁忙的民用機場。也是中國國際航空公司的基地機場。
軍用機場為中國最大的軍用機場在甘肅酒泉的雙城子，該機場現有各類戰斗機150餘架，預警機4架，運輸機5架，機場周邊設有各類模擬機場及靶場若干，飛機跑道4條。它不僅是中國最大的軍用機場，也是亞洲最大的軍用機場。嚴格來說中國沒有很大的軍用機場,絕大部分是單跑道的,雙跑道機場寥寥可數.其原因一方面是因為我國幅員遼闊,軍用機場分散而眾多,從而彌補了單個機場的規模優勢,其二可能是因為我們的飛機還不夠多,現在的機場規模已經足夠.

C. 全國各個機場的名稱

華北地區

北京市（2）：北京首都、北京南苑

天津市（1）：天津濱海

河北省（3）：石家莊正定、秦皇島山海關、邯鄲機場

山西省（4）：太原武宿、大同懷仁、長治王村、運城關公

內蒙古（9）：呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機場、錫林浩特機場、烏海機場、包頭二里半、通遼機場

東北地區

遼寧省（5）：沈陽桃仙、大連周水子、錦州小嶺子、丹東浪頭、朝陽機場

吉林省（3）：長春龍嘉、延吉朝陽川、長白山機場

黑龍江（6）：哈爾濱太平、齊齊哈爾三家子、佳木斯東郊、牡丹江海浪、黑河機場、漠河機場

華東地區

上海市（2）：上海虹橋、上海浦東

江蘇省（7）：南京祿口、南通興東、無錫碩放、常州奔牛、徐州觀音、鹽城 南洋、連雲港白塔埠

浙江省（7）：杭州蕭山、寧波櫟社、溫州永強、舟山普陀山、黃岩路橋、衢州機場、義烏機場

山東省（8）：濟南遙牆、青島流亭、威海大水泊、煙台萊山、臨沂沐埠嶺、濰坊南苑、東營永安、濟寧機場

福建省（5）：福州長樂、廈門高崎、泉州晉江、龍岩冠豸山、武夷山機場

江西省（5）：南昌昌北、贛州黃金、九江廬山、景德鎮羅家、井岡山機場

安徽省（4）：合肥駱崗、黃山屯溪、安慶天柱山、阜陽西關

中南地區

廣東省（6）：廣州白雲、深圳寶安、珠海三灶、汕頭外砂、湛江機場、梅縣機場

廣西省（6）：南寧吳圩、桂林兩江、柳州白蓮、北海福城、梧州長洲島、百色機場

海南省（2）：海口美蘭、三亞鳳凰

湖北省（5）：武漢天河、宜昌三峽、荊州沙市、襄樊劉集、恩施許家坪

湖南省（5）：長沙黃花、張家界荷花、常德桃花源、永州零陵、懷化芷江

河南省（3）：鄭州新鄭、洛陽北郊、南陽姜營

西北地區

陝西省（5）：西安咸陽、漢中西關、延安二十里鋪、榆林西沙、安康五里鋪

甘肅省（4）：蘭州中川、敦煌機場、嘉峪關機場、慶陽機場

青海省（2）：西寧曹家堡、格爾木機場

寧 夏（1）：銀川河東

新 疆（13）：烏魯木齊地窩鋪、阿克蘇溫宿、喀什機場、伊寧機場、塔城機場、阿爾泰機場、庫車機場、且末機場、和田機場、庫爾勒機場、那拉提機場、富蘊機場、吐魯番機場

西南地區

重慶市（2）：重慶江北、萬州五橋

四川省（11）：成都雙流、瀘州藍田、九寨溝黃龍、攀枝花保安營、南充高坪、宜賓萊壩、綿陽南郊、西昌青山、廣元盤龍、達州河市、康定機場

雲南省（12）：昆明巫家壩、麗江三義、德宏芒市、保山雲端、迪慶香格里拉、西雙版納機場、文山普者黑、大理機場、思茅機場、臨滄機場、昭通機場、騰沖駝峰機場

貴州省（6）：貴陽龍洞堡、銅仁大興、安順黃果樹、興義機場、黎平機場、荔波機場

西 藏（2）：拉薩貢嘎、昌都邦達

D. 中國最主要的國際機場是哪個

中華人民共和國北京市的主要國際機場是北京首都國際機場，簡稱首都機場。作為中國首都北京的空中門戶和對外交往的窗口，北京首都國際機場不僅是中國民航最重要的航空樞紐，而且是中國民用航空網路的輻射中心；不僅是當前中國最繁忙的民用機場，而且還是中國國際航空公司的基地機場。

北京首都國際機場位於北京市區東北方向，距天安門廣場25.35千米，是中國地理位置最重要、規模最大、設備最齊全、運輸生產最為繁忙的大型國際航空港。北京首都國際機場擁有三座航站樓、兩條4E級跑道、一條4F級跑道，還有旅客、貨物處理設施。它和上海浦東國際機場並列成為中國國內僅有的兩個擁有3條跑道的國際機場。機場原有東、西兩條4E級雙向跑道，長為3800×60米、寬為3200×50米，並且裝備有兩類儀表著陸系統；其間為一號航站樓、二號航站樓。2008年建成的三號航站樓和第三條跑道（3800×60米，滿足F類飛機的使用要求）位於機場東邊。

1958年3月2日，首都機場正式投入使用，並且也是國內首個投入使用的民用機場。當時僅有一座小型候機樓，現在稱為機場南樓，主要用做VIP乘客和包租的飛機。

1980年1月1日，面積為6萬平方米的一號航站樓及停機場、樓前停車場等配套工程建成並正式投入使用。

隨著客流量的不斷增大，一號樓的客流量日趨飽和。1995年10月，開始重新建設規劃的二號航站樓，建築面積達33.6萬平方米，並於1999年11月1日正式投入使用，同時一號航站樓停止使用。隨著客流量的繼續增加，整修一新的一號航站樓於2004年9月20日重新投入使用。一、二號航站樓設計總量只有3550萬人次。

位於機場東邊的三號航站樓和第三條跑道，於2004年3月破土動工，2008年建成並投入使用，這是為迎接北京奧運會而修建，能承載空中客車A380等新型超大型客機起降。三號航站樓正式啟用後，首都機場的旅客吞吐的設計總量為8200萬人次。

E. 到目前中國有機場的城市都有哪些

機場分為民航機場和國際機場。

中國有國際機場的城市如下（排名不分先後）：北京、上海、上海、廣州、杭州、深圳、煙台、濟南、成都、青島、大連、天津 、鄭州、哈爾濱、沈陽、廈門、西安、長春、福州、南京、重慶、烏魯木齊、海口、南昌、武漢、長沙、桂林、昆明、寧波、珠海。

中國有民航機場的城市如下（排名不分先後）：

1. 北京；

2. 天津 ；

3. 河北省：石家莊、邯鄲、唐山、秦皇島、張家口；

4. 山西省：太原、運城、長治、大同、呂梁；

5. 內蒙古：呼和浩特、包頭、鄂爾多斯、海拉爾（呼倫貝爾下轄區）、赤峰、通遼、烏海、錫林浩特（錫林郭勒盟下轄縣級市及盟行政中心）、滿洲里（呼倫貝爾下轄縣級市）、烏蘭浩特（興安盟下轄縣級市及盟行政中心）、巴彥淖爾、加格達奇（所屬地區為呼倫貝爾市）、二連浩特（錫林郭勒盟下轄縣級市）、阿拉善左旗（阿拉善盟下轄旗及盟行政中心）、阿爾山（興安盟下轄縣級市）、額濟納旗（阿拉善盟下轄旗）、阿拉善右旗（阿拉善盟下轄旗）；

6. 遼寧省：大連、沈陽、丹東、錦州、鞍山、朝陽、長海（大連下轄縣）；

7. 吉林省：長春、延吉（延邊州下轄縣級市及州府）、白山、通化；

8. 黑龍江省：哈爾濱、牡丹江、佳木斯、大慶、齊齊哈爾、雞西、黑河、漠河（大興安嶺地區下轄縣）、伊春、撫遠（佳木斯下轄縣）；

9. 上海 ；

10. 江蘇省：南京、無錫、常州、徐州、南通、揚州、連雲港、鹽城、淮安；

11. 浙江省：杭州、溫州、寧波、義烏（金華下轄縣級市）、台州、舟山、衢州；

12. 安徽省：合肥、黃山、阜陽、池州、安慶；

13. 福建省：廈門、福州、泉州、武夷山市（南平下轄縣級市）、連城（龍岩下轄縣）；

14. 江西省：南昌、贛州、景德鎮、井岡山市（吉安下轄縣級市）、宜春、九江；

15. 山東省：青島、濟南、煙台、臨沂、威海、濟寧、濰坊、東營；

16. 河南省：鄭州、洛陽、南陽；

17. 湖北省：武漢、宜昌、襄陽、恩施（恩施州下轄縣級市及州府）、神農架；

18. 湖南省：長沙、張家界、常德、懷化、永州、衡陽；

19. 廣東省：廣州、深圳、珠海、揭陽、湛江、梅州；

20. 廣西省：南寧、桂林、北海、柳州、百色、梧州、河池；

21. 海南省：三亞、海口；

22. 重慶省：重慶、萬州、黔江；

23. 四川省：成都、松潘（阿壩州下轄縣）、綿陽、瀘州、宜賓、南充、西昌（涼山州下轄縣級市及州府） 、達州、廣元、攀枝花、稻城（甘孜州下轄縣）、康定（甘孜州下轄縣級市及州府）、紅原（阿壩州下轄縣）；

24. 貴州省：貴陽、遵義、畢節、銅仁、興義（黔西南州下轄縣級市及州府）、安順、凱里（黔東南州下轄縣級市及州府）、黎平（黔東南州下轄縣）、荔波（黔南州下轄縣）、六盤水；

25. 雲南省：昆明、麗江、景洪（西雙版納州下轄縣級市及州府）、芒市（德宏州下轄縣級市及州府）、大理、騰沖（保山下轄縣）、香格里拉（迪慶州下轄縣級市及州府）、臨滄、保山、普洱、昭通、文山 ；

26. 西藏省：拉薩、林芝、昌都、阿里、日喀則；

27. 陝西省：西安、榆林、延安、漢中、安康；

28. 甘肅省：.蘭州、敦煌、嘉峪關、慶陽、金昌、張掖、天水、夏河（甘南州下轄縣）；

29. 青海省：西寧、格爾木（海西州下轄縣級市）、玉樹（玉樹州下轄縣級市及州府）、德令哈（海西州下轄縣級市及州府）；

30. 寧夏省：銀川、中衛、固原；

31. 新疆：烏魯木齊、喀什、庫爾勒（巴音郭楞州下轄縣級市及州府）、阿克蘇（阿克蘇地區下轄縣級市及阿克蘇地區行政中心）、伊寧（伊犁州下轄縣級市及州府）、和田（和田地區下轄縣級市及和田地區行政中心）、庫車（阿克蘇地區下轄縣）、哈密（哈密地區下轄縣級市及哈密地區行政中心）、阿勒泰（阿勒泰地區下轄縣級市及阿勒泰地區行政中心）、塔城（塔城地區下轄縣級市及塔城地區行政中心）、克拉瑪依、博樂（博爾塔拉州下轄縣級市及州府）、布爾津（阿勒泰地區下轄縣）、新源（伊犁州下轄縣）、吐魯番、且末（巴音郭楞州下轄縣）。

(5)中國主要機場地理位置擴展閱讀

機場，亦稱飛機場、空港，較正式的名稱是航空站。機場有不同的大小，除了跑道之外，機場通常還設有塔台、停機坪、航空客運站、維修廠等設施，並提供機場管制服務、空中交通管制等其他服務。

F. 中國機場大小排名

支持上海浦東機場。抄
看了眾多先進機襲場後，再看中國的機場情況，個人想法：伴隨中國經濟高速發展和人們對航空交通的需求快速增加，中國大交通包括航空機場樞紐規劃應該進行科學合理前瞻性的《統一》規劃，包括出行、地理位置、規模、機場構造設計、開發預留、集約美觀、配套、維修、航展、空域、航線規劃、區域發展、各機場間互動、地面交通、安全、小飛機停放、投資、服務經濟用途、軍事預備用途等等，多借鑒和探索先進機場建設和運營經驗，避免 建拆移 重復建設，使用中國經濟的快速發展。合理規劃先行，建設運營依據各個條件逐步實行。上海上海浦東機場世界一流啊，可以進一步規劃建設的更好，服務周邊，服務上海、服務全國、服務全球

G. 中國十大知名機場以及簡介

北京機場
北京首都國際機場，簡稱首都機場，為中華人民共和國北京市的主要的國際機場，並且是目前中國最繁忙的民用機場，同時也是中國國際航空公司的基地機場。
2004年，北京首都國際機場取代東京國際機場（羽田）成為亞洲飛機起降最為繁忙的機場。按客運量算，2004年，首都機場是亞洲四大機場（位列羽田、曼谷、香港之後）之一以及全球第二十大機場。2005年, 北京首都國際機場已成為亞洲第二大機場（僅次於羽田機場），全球排名第十五位。
香港機場
香港新國際機場作為香港唯一的機場於1998年7月6日投入營運。它構成香港壯觀的門戶，巨大、輕盈、飄逸的形象令人印象深刻，同時它又是友好而親切的。盡管它是世界上最大的空港，其尺度並沒有給人一種恐懼或震撼感。設計賦予了它易於理解、易於接近的特質：庄嚴而非勢不可擋。
新機場延續發展了福斯特在1991年建成倫敦第三大機場――斯坦斯特機場中首創的設計理論。其特徵包括：輕型屋面、解放設備空間、廣泛應用自然光，將環境氣候控制設備與行李處理及運輸設施統一布置於中央大廳之下，使建築中的流線與運動盡可能自由。
新機場周圍的自然景色是壯觀的，旅客在空港內任何一處均可享受外部寬闊的景色，玻璃面的最小高度均大於4米，並清除視覺范圍內各種障礙以減少景觀遮擋。設計強調利用周圍環境導向遠遠超過空港建築本身導向：旅客可看到大地、海面、放眼遠處的道路、橋梁和近處的飛機起降。這種考慮與許多空港採用封閉的「盒子」或通道的作法大相庭徑，旅行變為一種愉悅的過程。
上海浦東機場
上海浦東國際機場位於上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，佔地40多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。
浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監視、氣象和後勤保障等系統，能提供24小時全天候服務。
浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條通道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內的商業餐飲設施和其他出租服務設施面積達6萬平米。
浦東機場一期工程改造工程完成後，將能滿足2008年第二座候機樓投入使用前的運營需要，即具備年飛機起降30萬架次、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力。
目前，浦東機場日均起降航班達560架次左右，航班量已佔到整個上海機場的六成左右。通航浦東機場的中外航空公司已達48家，航線覆蓋73個國際(地區)城市、62個國內城市。
廣州白雲機場
廣州作為華南地區最大的貿易港，珠江三角洲的中心城市和廣東省經濟、文化、政治中心，以其獨特的地緣優勢而成為華南地區乃至東南亞地區大型的航空客流和物流中心。隨著新機場建成運營後，老機場將關閉停止使用；新機場區域作為廣州市規劃在北部地區的航空運輸中心將與廣州市南部南沙港、廣州市東部開發區成為廣州實現「北優、南拓、西聯、東進」城市發展戰略的重要依託。
廣州新白雲國際機場位於廣州市北部，白雲區人和鎮和花都區新華鎮交界處，距廣州市中心--海珠廣場直線距離約28公里。地理坐標為東經113 。17』至114。04』,北緯23。22』至23。56』
上海虹橋機場
上海虹橋機場位於上海市西郊，距市中心僅13公里，多少年來，它一直是上海空港的代名詞。虹橋機場自1996年以來屢獲中國民航業組織的「旅客話民航」活動、旅客吞吐量800萬人次以上機場組第一名。
虹橋機場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長、57.6米寬，停機坪約48.6萬平米，共有66個機位，其先進的基礎設施和各種導航、通訊、保障系統，均符合目前世界上各類飛機的起降要求。在上海機場順利實現航班東移後，虹橋機場在起降國內航班 的同時繼續保留國際航班的備降功能。
機場候機樓面積為8.2萬平米，擁有15個候機大廳、18個貴賓室和15條行李傳輸系統。目前，虹橋機場日均起降航班540架次左右，安全運營更有保障。
虹橋機場候機樓佔地8.2萬平方米， 由A、B兩座候機樓緊密相連。作為一個重要的服務窗口，主要承擔國內出發、到達旅客及備降航班的運輸任務，同時為機場安全生產、航班正點、提供地面服務保障。
深圳機場
深圳寶安國際機場位於珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標為東經113.49『，北緯22.36』，距離深圳市區32公里，場地遼闊，凈空條件優良，可供大型客貨機起降，符合大型國際機場運行標准，深圳寶安國際機場實行24小時運行服務。
深圳寶安國際機場是中國境內第一個實現海、陸、空聯運的現代化國際空港，也是中國境內第一個採用過境運輸方式的國際機場，陸路有廣深高速公路、機荷高速公路和107國道連接香港、澳門、廣州、東莞、惠州、中山和珠海，機場擁有千噸級泊位的客貨運碼頭，海路通過水翼船和香港、澳門、珠海連接，空中有直升機連接香港、澳門，集疏運條件十分優越，往來於香港和世界各地之間的航空器可以採用最簡便的方式在這里起降和進行客貨運作，機場對客貨的運作管理採用國際通行做法，提供中國境內最為快速和便利的服務。深圳寶安國際機場以中國經濟發展最迅速的三大中心地帶之一的珠江三角洲區域為依託，有著豐富的航空客貨資源以及一流的硬體和軟體，是任何一家航空公司飛往中國的良好選擇。
深圳寶安國際機場佔地面積11平方公里，按照中華人民共和國一級民用機場標准規劃設計，實行分期建設，一期建設投資9.8億元，二期建設投資9億元，飛行區等級為4E，機場實行24小時運行服務，擁有跑道（3400mх45m）、滑行道各1條，可供世界上最大型客貨機起降，現有客貨機坪總面積58.8萬平方米，停機位57個，其中廊橋機位24個，A、B兩座候機樓總面積14.6萬平方米，可滿足年旅客吞吐量1600萬人次的要求，停車位2000個，並擁有年處理貨物30萬噸的航空貨站及廣東省出入境旅客最多的碼頭。
深圳寶安國際機場是民航總局規劃的全國四大航空貨運中心之一，擁有37個國家的國際航權，現有20多家國內外航空公司使用深圳機場。目前深圳寶安國際機場已開通國際國內航線120多條，通達國內外90多個城市（其中境外城市有澳門、新加坡、首爾、吉隆坡、安克雷奇、芝加哥、列日、大阪、東京、曼谷、迪拜、檳城、阿姆斯特丹等），另外，深圳機場和香港機場之間的海上航班也於2003年9月通航，實現了中轉旅客的對接。
成都機場
成都雙流國際機場位於川西平原中部，距中國四川省成都市中心西南約16km，地理位置為東經103°57『02』『，北緯30°34』47「，是我國西南地區重要的航空樞紐港和客貨集散地。現有民航西南管理局、中國國際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個民航和口岸單位駐扎。有高速公路與市區相通。
該機場原名雙桂寺機場，1938年修建，道面為泥面，供小型雙翼飛機起降；1944年擴建，跑道長1400米，用石灰、卵石拌合碾壓，可供15噸以下飛機使用。
1956年12月12日，中央軍委總參謀部批准將雙桂寺機場劃歸民航使用，隨即正式列為民航機場序列，並更名為「成都雙流機場」。1957年，成都民航的飛行由廣漢機場轉場至雙流機場，開辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽、南充等航線。
1959年至1960年機場第一次擴建，跑道長2200m，可供伊爾18機型、全重100噸以下的飛機起降，新建的候機樓面積8500平方米，採用薄殼多拱結構，與高層指揮調度樓相連接的不對稱形式，受到各方好評。1967年又將跑道由2200m延長至2600m，仍只能供100噸以下的飛機起降。
1983年、1991年機場先後兩次擴建，使候機樓的面積增至17400平方米，有儲、供油萬噸以上設施，航行管制、通訊導航、氣象預報、運輸服務等設施都較西南各個機場完備。
1994年至2001年，機場先後對飛行區和航站區進行了大規模擴建，總投資達28億人民幣，使飛行區等級指標達到4E，跑道延長至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內的各型飛機，並安裝了二類精密進近燈光系統；新建候機樓82000平方米，設計採用平行三指廊布局，實行進出港分流、國內外旅客分流，高峰小時旅客容量3500人；新建停車場74000平方米，站坪車道44000平方米。
2003年，機場投資3.8億人民幣，開始新建39000平方米的國際候機樓，2004年9月28日竣工使用。一個西部地區規模最大、設施完善、功能齊備的現代化機場將呈現在世人面前。
二十一世紀，成都雙流國際機場將大力加強機場作為西南地區樞紐機場的功能和地位，以其更加優美的環境、更加完善周到的服務、更加現代化的設施迎接八方來客，成為中國西部面向世界的重要空中門戶。
昆明機場
雲南昆明巫家壩國際機場位於昆明東南部，是中國最重要的國際口岸機場和全國起降最繁忙的國際航空港之一，是中國西南地區門戶樞紐機場。
雲南昆明機場始建於1923年，曾於1958年、1993年、1998年進行過3次大的改擴建，佔地總面積4297.12畝。目前，機場屬國家一類機場，飛行區等級為4E，跑道長3600米，有ILS、VOR/DME、NDB等通信導航設施，可供波音747、空客A340等機型起降。站坪和停機坪面積25萬平方米，停機位34個。機場航站樓總面積76900平方米，共有候機廳17個。機場航站樓的旅客吞吐量的設計為1037萬人次/年，服務功能完善，設有百事特商務貴賓廳、空港花卉超市、中西餐廳等，是一座現代化的航空港。
西安機場
西安咸陽機場是國家一級機場， 可以起降各種大中型飛機。西安航空港咸陽機場是西北最大的空中交通樞紐，目前機場的改擴建工程已經動工。現開通國內外航線119條，與國內51個城市通航。
西安咸陽國際機場是我國重要的國內干線機場、國際定期航班機場和區域性中心機場。目前，機場與國內外26家航空公司建立了業務往來，國內通航城市68個，國際11個，已形成以西安為中心，溝通祖國各地的航空運輸網，並有通往日本、韓國、泰國等國的國際航線和香港、澳門的地區航線以及新加坡、亞塞拜然的包機航線。
杭州機場
浙江杭州蕭山國際機場是國內重要干線機場、重要旅遊城市機場和國際定期航班機場，也是上海浦東國際機場的主備降機場。
杭州蕭山國際機場位於錢塘江南岸，距杭州市中心27公里。機場工程按照「一次規劃、分期建設」的原則，分近、中、遠三期實施建設。1997年7月，機場工程正式動工。2000年12月30日，新機場建成通航運營。2003年9月，國務院批復同意杭州航空口岸擴大對外國籍飛機開放。2004年3月，杭州航空口岸通過國家驗收正式擴大對外國籍飛機開放。

H. 中國十大機場排名

民航機場業務量（抄排序）
2010-01-01 至 2010-12-31
機場 名次
北京/首都 1
廣州/白雲 2
上海/浦東 3
上海/虹橋 4
深圳/寶安 5
成都/雙流 6
昆明/巫家壩 7
西安/咸陽 8
杭州/蕭山 9
重慶/江北 10

I. 中國最大的機場是什麼機場

目前中來國最大的機場自
應該是香港
香港國際機場是世界十大建築之一
其次，廣州的白雲機場
是我國首個按國際樞紐機場標准進行規劃設計的超大型樞紐機場，也是目前國內規模最大、功能最先進、現代化程度最高的國際機場，是全國三大樞紐機場之一
其次的機場是北京首都國際機場
然後是再就是上海的虹橋機場

J. 中國最大的飛機場是哪裡

首都復機場
位於北京城東制北，距東直門21公里，是中國建築規模最大的民用運輸機場。始建於1954年，1966年與1974年兩次擴建。擴建後，機場東西兩條跑道均用混凝土鋪成，東跑道長3800米，寬60米；西跑道長3200米，寬50米，可以起降目前世界上最大型的民航飛機。機場擁有先進的通訊導航系統以及各種保障措施，有著較先進的自動化中樞區域指揮設備。候機樓有兩個，其中北候機樓1988年二次擴建，建築面積7萬多平方米，最多每小時可接納旅客3000人。目前，首都機場以7