中國地理故事20字

『壹』 地理小故事

你說的是希臘神話里太陽神赫利俄斯（Helios）的凡人兒子法厄同（Phaethon）。後來希臘神話里把太陽神赫利俄斯和阿波羅（Apollo）混為一體了。
一種傳說認為他不聽太陽神的勸阻，執意要單獨駕駛父親的太陽車，結果太陽車失控後，法厄同從空中墜落到地上摔死。這個傳說最為流行。
你說的是關於法厄同的另外一種傳說。
傳說歸傳說，不過太陽系裡的小行星是確實存在的。
太陽系中成千上萬顆小行星都沒能積聚形成行星。它們的體積大小不等，有的與高爾夫球一般大，而有的則相當於整個羅德艾蘭州那麼大。大多數在火星與木星之間的小行星帶中進行軌道運行。
小行星帶是位於火星和木星軌道之間的小行星的密集區域，估計此地帶存在著50萬顆小行星。關於形成的原因，比較普遍的觀點是在太陽系形成初期，由於某種原因，在火星與木星之間的這個空擋地帶未能積聚形成一顆大行星，結果留下了大批的小行星。
在太陽系中，除了九顆大行星以外，還有成千上萬顆我們肉眼看不到的小天體，它們像九大行星一樣，沿著橢圓形的軌道不停地圍繞太陽公轉。與九大行星相比，它們好像是微不足道的碎石頭。這些小天體就是太陽系中的小行星。
小行星，顧名思義，它們的體積都很小。最早發現的「穀神星」（Ceres
1)、「智神星」(Pallas
2)、「婚神星」(Juno
3)
和「灶神星」(Vesta
4)是小行星中最大的四顆，被稱為「四大金剛」。「四大金剛」中最大的穀神星直徑約為1000千米，最小的婚神星直徑約為200多千米；如果能把它們從天上「請」到地球上來，中國的青海省剛好可以讓穀神星安家。除去「四大金剛」外，其餘的小行星就更小了，據估計，最小的小行星直徑還不足1千米。雖然它們的體積比衛星還小得多，但是在太陽系這個家庭中，卻要和九大行星論資排輩。
大多數小行星是一些形狀很不規則、表面粗糙、結構較松的石塊，表層有含水礦物。它們的質量很小，按照天文學家的估計，所有小行星加在一起的質量也只有地球質量的4／10000。這些小行星和它們的大行星同伴一起，一面自轉，一面自西向東地圍繞太陽公轉。盡管擁擠，卻秩序井然，有時它們巨大的鄰居--木星的引力會把一些小行星拉出原先的軌道，迫使它們走上一條新的漫遊道路。在近年對小行星觀測中，還發現一個有趣的現象，有些小行星竟然也有自己的衛星。
在1991年以前所獲的小行星數據主要是通過基於地面的觀測。1991年10月，伽利略號探測器經過951號小行星（Gaspra2017），從而獲得了第一張高解析度的小行星照片。1993年8月，伽利略號又飛經了243號小行星（Ida4005），使其成為第二顆被宇宙飛船訪問過的小行星。1997年
6月27日，近地小行星探測器（NEAR）與253號小行星（Mathilde4001）擦肩而過。這次機遇使得科學家們第一次能近距離觀察這顆小行星。宇宙探測器經過小行星帶時發現，小行星帶其實非常空曠，小行星與小行星之間分隔得非常遙遠。

『貳』 中國地理故事

水神共工與火神祝融決戰，火神戰敗，撞不周山而死，這不周山乃是九根頂天柱之一，於是天傾西北，地陷東南（恰符合我國地貌：東高西低），女媧娘娘采五色石煉之，打造藍天（無雲時天使藍的）。

『叄』 求一個關於地理的故事

俄羅斯「死亡谷」
該谷位於堪察加半島的克羅諾基山區，此谷長2千米，寬只有100米到300米。人若走進這個山谷，很少能活著走出來。這里不但是人的死亡谷，也是野獸的死亡谷。據山區的一位守林員說，他曾目睹一隻大狗熊闖進谷中覓食，不料進去不久，突然栽倒，一命嗚呼。但是在距離這座死亡谷不到一箭之地有一村落，那裡的農民卻活得好好的。這個村和死亡谷之間並沒有樹林和山谷作為屏障。
編輯本段義大利「死亡谷」
義大利的「死亡谷」，它的情形正好和俄、美的死亡谷相反———它只殺害飛禽走獸，對人類卻十分友善。 這個被稱為「動物墓地」的死亡谷，坐落在那不勒斯和瓦維爾諾湖附近，風景十分優美。它本是一座各種野獸賴以生存的原始森林。但不知何故，每年在這座山谷中死亡的野獸多達三萬七千多隻。科學家和動物學家們多次入該谷考察，都始終找不出具體的答案。
編輯本段印尼「死亡谷」
印尼「死亡之谷」實際是印尼的「死亡洞」。印尼爪哇島上有許多山洞，其中有6個大山洞，均是人獸死亡的陷阱。 這6個大山洞到底有多大？多深？誰也不知道。山洞內存在著一股巨大的引力，每當人或野獸接近時，就會被吸入洞內，必死無疑。據偵察，谷洞里已是白骨累累。
編輯本段中國「死亡谷」
中國的「死亡之谷」在四川峨眉山中，又稱黑竹溝。平時很少有人涉足。該死亡谷的進口稱鬼門關，連獵人都不敢進入，如進入必死無疑。至於到底是什麼原因，目前仍是個謎。 「黑竹溝」為漢人定的名。由於黑竹溝藏有不少未解開的「謎」，當地彝漢人民把黑竹溝稱之為南林區的「魔鬼三角洲」。 當地人談起黑竹溝，就會向你道出一些神秘的歷史事件來：說解放初期胡宗南殘部半個連30多人進入而不見蹤影；說解放軍三個偵察兵從甘洛縣方向進入黑竹溝僅排長一人生還；說1995年解放軍某部測繪隊在黑竹溝高緣派出二名戰士購糧，途經黑竹溝失蹤，後來只發現二人的武器；1976年四川森堪一大隊三名隊員失蹤於黑竹溝，發動全縣人民尋找，三個月後只發現三具無肉骨架。 1991年6月24日黃昏，神秘的黑竹溝突然濃雲密布，林霧滾滾，大有蔽日遮天之勢，川南林業局設計工程小隊的7名隊員，17名民工集體失蹤於黑竹溝，幸喜的是，由於發現的早，尋找及時，這24名測繪員只在黑竹溝深谷充當了20個小時的「山老虎」，歷盡艱難而無一傷亡。黑竹溝 被稱為中國的百慕大 ，1996年5月被四川省定為第四批省級風景名勝區，其實其景色主要是以原始森林為主。

『肆』 有趣的地理故事

借東風與季風

赤壁之戰前夕，周瑜調兵遣將，打黃蓋。獻連環計，為火燒曹軍精心准備。突然間，他想起自己竟然疏忽了一件大事，一下子急出病來。諸葛亮借探病之機，挑明周瑜的病根是「只欠東風」，並應允借東風相助。周瑜為什麼「欠」東風呢？因為赤壁古戰場在我國東部季風區。當時正值隆冬，盛行西北風，極少刮東南風。曹營在江北，東吳在江南，用火攻反會燒了自家。周瑜焦急是有道理的，它符合氣候規律性。而所謂「借」東風，其實是諸葛亮預測到冬至前後短時間天氣反常現象，故弄玄虛而已。由這則故事能自然地引出季風、氣候、天氣等概念。

德軍潛艇與密度流

第二次世界大戰期間，德軍潛艇經常從地中海出入直布羅陀海峽，在大西洋襲擊盟軍。盟軍吃了幾次虧，便派戰艦守住海峽，用聲納監聽，計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀。監聽多日，毫無聲響，德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽，出現在大西洋中。原來，直布羅陀海峽表層海水由大西洋流入地中海，底層海水由地中海流入大西洋。德軍利用這一點，過直布羅陀海峽時，關閉所有的機器，藉助海流而行，盟軍守株待兔卻讓「兔子」在眼皮底下溜了。這股海流屬於密度流，究其成因可引入課本要學的內容。

尋找石獸

清代學者紀昀在《閱微草堂筆記》中記載，某土地廟前石獸因河岸崩塌掉入河中。十多年後重修山門，尋找石獸，它卻不在原落水處，也不在下游。一位老兵說，應該在上游尋找，依他的話，果然撈出了石獸。石獸為什麼會向上游「跑」呢？原因在於，石獸落水後對水流形成阻力，使周圍水速更快，沖刷能力更強，其下面迎水流一側的泥沙逐漸被水沖走，成為空穴。久之，石獸因重力作用朝著迎水流的方向傾倒，如此再三，便向上游移動了一截。可見老兵的判斷是正確的，流水的侵蝕和搬運作用，使石獸能「逆水而行」。

海灣戰爭與自然帶

在侵越戰爭和海灣戰爭中，美國都打出了空軍王牌，但結果截然相反，除政治原因外，兩地自然環境不同是很重要的原因。越南地處熱帶季雨林帶，在「胡志明小道」沿線，森林遮天蔽日，加上崎嶇的山地地形，在空中很難觀察到地面的軍事動態。美軍用電子監聽等高科技手段來確定轟炸目標，也收效甚微。而伊拉克與科威特大部分地區是熱帶沙漠，地表平坦，植被極少，面對多國部隊「地毯式」轟炸，伊軍毫無隱藏可言，只有挨打的份，戰鬥力嚴重損傷，註定了吃敗仗的結局。由此可見，自然帶與地形，對於空襲戰，起了不可小覷的客觀影響。

『伍』 關於地理小故事

地震雲(Earthquake Cloud)是非氣象學中雲體分類的一種預示地震的雲體，在國際上的研究還較為表面，至今沒有一個共同觀點，現在日本和中國民間還有較多愛好它的研究者對它進行探索。也正是因為研究的不深入，現今地震學家和氣象學家對所有涉及地震雲的問題一律進行了片面性否認或牽強的使用氣象學理論解釋。我們有理由相信，在未來不斷的地震雲相關的數據收集和分析後，地震雲將為地震預報事業做出巨大貢獻。
編輯本段地震雲形成
1、熱量學說：
地震即將發生時，因地熱聚集於地震帶，或因地震帶岩石受強烈應力作用發生激烈摩擦而產生大量熱量，這些熱量從地表面逸出，使空氣增溫產生上升氣流，這氣流於高空形成"地震雲"，雲的尾端指向地震發生處。
2、電磁學說
地震前岩石在地應力作用下出現「壓磁效應」，從而引起地磁場局部變化；地應力使岩石被壓縮或拉伸，引起電阻率變化，使電磁場有相應的局部變化。由於電磁波影響到高空電離層而出現了電離層電漿濃度銳減的情況，從而使水汽和塵埃非自由的有序排列行程了地震雲。
編輯本段地震雲普遍特點
雲體高程：6000米
雲體顏色：白色、灰色、橙色、橘紅色
共有特點：大風不易改變其形態，天空和雲有明顯界線，多出現波狀。
出現時間：早晨和傍晚
編輯本段地震雲形態
1、單條震雲：為橫條狀的雲，一般都是單條出現，條帶深淺分明，現有觀點認為淺的一端為震中。這種雲很像飛機飛過之後留下的痕跡，所以又有人叫做飛機雲。一般預示著2周以後有地震。
2、多條震雲：成平行或者放射狀的雲，對於平行的多條雲，現觀測多為本地地震；而現有觀點認為放射狀雲的震中是其成弧指向的圓心。這兩種雲一般預示著2~6天以後的地震。
3、卷震雲：垂直的向龍卷風一樣，或者像無風時垂直向上的煙柱一樣的雲。現在沒有關於其震中判斷的說法，預示著三天以後地震；
4、魚鱗震雲：由大塊雲團在幾小時內形成的鬆散成魚鱗狀的雲團，多與「多條震雲」同時出現，雲團深淺分明，現有觀點認為淺的一端為震中，預示著2~6天以後的地震。
5、團塊震雲：是地震時震中出現的固體形狀的大塊的或者團狀的雲，現有觀察記錄很少且認為定義為地震雲較為牽強。
編輯本段地震雲詳細形態簡易分析
地震雲的長度越長，則距離發生地震的時間就越近
地震雲的顏色看上去越深，則所對應的地震的深度就越深
地震雲持續的時間越長，則對應的震中就越近
編輯本段歷史記載
1、早在17世紀中國古籍中就有「晝中或日落之後，天際晴朗，而有細雲如一線，甚長，震兆也」的記載。
2、1935年我國寧夏的隆德縣《重修隆德縣志》中記載有「天晴日暖，碧空清凈，忽見黑雲如縷，婉如長蛇，橫卧天際，久而不散，勢必為地震」 .。

『陸』 中國地理小故事

1912年7月，年僅20歲的毛澤東，來到長沙圖書館，自學和博覽了許多地理書籍。在圖書館大廳牆上，他平生第一次看到了一幅世界地圖——《世界坤輿大地圖》，這幅世界地圖使他從中受到啟發，了解到世界的地理狀況和中國的地理位置，從而奠定了他胸懷祖國，放眼世界的雄才大略。

毛澤東在年輕的時候，就非常喜歡地圖，並把它作為學習的重要工具。在1915年9月給同學肖子升的信中他寫道：「研究（地理）之法，地圖為要；地圖之用，於填最初。」指出了研究地理學的方法之一：運用地圖。他閱讀報紙時旁邊總是放著中國地圖和世界地圖，隨時查對地名，分析形勢。

1932年，毛澤東在軍隊作戰部門專門設立了測繪參謀和測繪隊，負責測繪地圖。每到一個地方扎營，他要求部下首先要掛起地圖，供他分析決策。

1947年7月，毛澤東給劉伯承、鄧小平率領的晉冀魯豫野戰軍主力挺進大別山的電報中強調：「營長以上每人印發一份鄂豫皖三省有縣境的地圖，油印的也好。如能每連發一份更好，使所有幹部明白地理環境。」

1954年，毛澤東與吳晗談到歷史地圖過於簡略時，積極支持吳晗新編《中國歷史地圖集》的建議。這本地圖集共8冊，成為研究中國歷史的權威性工具圖集。

1955年5月，黑龍江省呈報國務院「關於森林火災」的請示報告送到毛主席手中時，他當即批示：「請參謀部繪圖給我看。」以便詳細了解火災的地理位置。

在毛澤東使用的工具書中，使用最多的就是各種各樣的中國地圖、世界地圖和中國歷史地圖。

從以上事例可以看出，偉人毛澤東對地圖有著非同尋常的喜好，這正是他運疇帷幄、決勝千里的軍事才能的源泉。地圖是縮小的自然區域，是概括的地理世界，它有著攝影、航片、衛片等諸多地理事物表現技法所不可取代的作用，在科技迅猛發展的今天，地圖也越來越展現出廣闊的發展前景。

地圖在戰爭中有著極其重要的作用，世界各國的軍事指揮部門都有一支專門隊伍，從事地圖的測繪工作。這包括陸軍使用的地圖或地形圖，海軍的海圖或水文圖，還有空軍的航空圖。這些地圖，當一旦需要它的時候，就成了無價之寶。

1943年，美、英聯軍准備在義大利西西里島登陸，英國皇家海軍水文局資料室里保存的西西里島水文圖，提供了較詳細的沿海海岸和水深的情況，使登陸艦和士兵順利地登上了島嶼，很快攻佔了該島。

同一年，美、英聯軍在法國沿海開辟新戰場，由於事前掌握了法國西北部沿海地形、水文和氣象等情報資料，加快了登陸的速度。原來，多佛爾海峽比英吉利海峽距英國近得多。德軍將領把注意力集中在加來海峽沿岸，大部分步兵師和裝甲師仍留在塞納河以北。美、英聯軍故意在這一帶舉行了一系列虛張聲勢的軍事演習行動，使德軍將領更相信自己的判斷。6月3日凌晨1時，兩個美國空運師和一個英國空運師在諾曼底半島突然著陸，接著一支龐大艦隊在猛烈炮火掩護下，登陸成功。到了下午，他們已經在3個海灘取得據點，並向縱深推進了4～10千米，使德軍驚慌失措。

1942年8月，美、日兩國在太平洋索羅門群島爆發了一場激烈的戰斗，那裡有一個不受人們注意的名叫瓜達爾卡納爾的小島。戰斗前夕，美軍對於這個小島的地理、地形資料少得可憐，關於索羅門群島的書也只有兩本，只是泛泛而談，印象多於紀實，而且還十分陳舊。正在此時，美國戰略情報局轉來了7張照片，這是一個旅行者游覽該島時拍攝的。第二次世界大戰爆發時，情報局曾要求美國公民，把那些在國外拍攝的照片，送一份給情報局。美國第一海軍陸戰師就根據7張照片所記錄的地形特徵，結合澳大利亞情報局派往該島去的人收集到的情報，終於弄清該島的地形以及島上日軍兵力部署的情況。美軍由此順利登上該島，穿過熱帶叢林，奇襲日軍機場，取得輝煌的勝利：美軍陣亡了1600人，而日軍卻死亡了5萬人。

而在另一次戰斗中，由於使用了過時的地圖，美軍卻付出了高昂的代價。1943年10月，美軍准備在日本佔領的吉爾伯特群島的塔拉瓦島上登陸，當時使用的是100多年前的水文圖。這張圖早過時了，由於珊瑚礁的堆高，周圍水域的情況已經變化很大。結果，美軍的登陸艇不能靠近海岸，海軍陸戰隊的士兵只得涉水登陸，失去了寶貴的時間，且暴露在日軍面前，成了日軍炮火的目標。這次登陸共傷亡了3000多名士兵。

由此可見，地圖不但與自然科學有關，而且與軍事科學有著密切的關系，關鍵的時候，它決定著戰爭的勝負。

義大利航海家哥倫布從小喜歡學地理，少年時期，偶然讀到一本書，上面講整個地球是圓形的。他就大膽地設想，向西航行也許可以到達東方的國家。

公元1476年，24歲的哥倫布向葡萄牙國王建議，向西環行探索通往東方印度和中國的海上航路。當時，許多有學問的教授和哲學家，都譏笑這位大膽的年輕人，說他向西方行駛，只能掉進地球邊緣的深淵，而企圖到達東方的印度和中國，簡直是傻子說的瘋話。

哥倫布相信自己是正確的，可是，沒有當局的支持，自己一無船，二無錢，是沒法實現這個計劃的。1485年，他移居西班牙，繼續宣傳西行主張，羅馬教皇知道他有這種大志，並且已經等了十幾年，就慫恿西班牙的王後，請她幫助哥倫布。教皇送給哥倫布65元錢，作為去見王後的路費。哥倫布用這點錢買了一套衣服、一匹驢，一路上連吃飯的錢都沒有，全靠乞討過日子。

西班牙王後和統治者抱著試一試的想法，給了哥倫布三隻船，但沒有水手，誰都不願去冒險。哥倫布沒有辦法，就跑到海邊去拉住幾個人，先是哀求，後是說服，要他們答應一起去。他又請王後釋放獄中的死囚，答應他們如果航海成功，就給他們自由。

1492年8月3日，42歲的哥倫布終於領著87名水手，分乘三隻船從巴羅斯港出航了。他們同驚濤駭浪搏鬥，經歷了千難萬險，橫渡大西洋，到了巴哈馬群島和古巴、海地等島嶼。之後，哥倫布又率領船隊分別於1493年、1498年、1502年三次西航，到了牙買加、波多黎各等島嶼以及中美、南美洲大陸沿岸等地方。當時他誤認為這就是亞洲，直到他去世時，還不知道這是一個從未被人知曉的「新大陸」。所以，加勒比海一些島嶼至今還被稱為西印度群島。

偌大一個美洲，在當時還不為世人所知。所以，人們稱哥倫布發現了「新大陸」。哥倫布雖然沒有繞地球一周，但他勇於開辟新航路的探險精神，幾百年來一直鼓舞和激勵著人們去探索未知的世界。

『柒』 地理故事

1.牛郎織女與星空圖
民間傳說，織女下凡與牛郎過著男耕女織的自由生活，王母聞訊後強行將織女帶回天宮，牛郎挑選著孩子追上天，狠心的王母又用金釵劃出一道天河（銀河）把他們隔開。仰望夜空，天琴座的織女星與鄰近兩顆較暗的恆星組成三角形，很象織布的梭子，天鷹座的牛郎星與兩顆暗星組成「一」字狀，象是牛郎用扁擔挑著兩個孩子。銀河的走向與牛郎織女星的連線相垂直，就象把他們分隔在「河」兩岸。學生聽了這個故事再去觀察星空，就容易辨認出這兩顆恆星和幾個星座。

2.德軍潛艇與密度流
第二次世界大戰期間，德軍潛艇經常從地中海出入直布羅陀海峽，在大西洋襲擊盟軍。盟軍吃了幾次虧，便派戰艦守住海峽，用聲納監聽，計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀。監聽多日，毫無聲響，德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽，出現在大西洋中。原來，直布羅陀海峽表層海水由大西洋流入地中海，底層海水由地中海流入大西洋。德軍利用這一點，過直布羅陀海峽時，關閉所有的機器，藉助海流而行，盟軍守株待兔卻讓「兔子」在眼皮底下溜了。這股海流屬於密度流，究其成因可引入課本要學的內容。

3.尋找石獸與流水侵蝕作用
清代學者紀昀在《閱微草堂筆記》中記載，某土地廟前石獸因河岸崩塌掉入河中。十多年後重修山門，尋找石獸，它卻不在原落水處，也不在下游。一位老兵說，應該在上游尋找，依他的話，果然撈出了石獸。石獸為什麼會向上游「跑」呢？原因在於，石獸落水後對水流形成阻力，使周圍水速更快，沖刷能力更強，其下面迎水流一側的泥沙逐漸被水沖走，成為空穴。久之，石獸因重力作用朝著迎水流的方向傾倒，如此再三，便向上游移動了一截。可見老兵的判斷是正確的，流水的侵蝕和搬運作用，使石獸能「逆水而行」。

4.海灣戰爭與自然帶
在侵越戰爭和海灣戰爭中，美國都打出了空軍王牌，但結果截然相反，除政治原因外，兩地自然環境不同是很重要的原因。越南地處熱帶季雨林帶，在「胡志明小道」沿線，森林遮天蔽日，加上崎嶇的山地地形，在空中很難觀察到地面的軍事動態。美軍用電子監聽等高科技手段來確定轟炸目標，也收效甚微。而伊拉克與科威特大部分地區是熱帶沙漠，地表平坦，植被極少，面對多國部隊「地毯式」轟炸，伊軍毫無隱藏可言，只有挨打的份，戰鬥力嚴重損傷，註定了吃敗仗的結局。由此可見，自然帶與地形，對於空襲戰，起了不可小覷的客觀影響。

『捌』 五篇地理小故事200字

關於阿艾石窟的千年猜想
來源: 網易論壇
人們目睹這些文明的碎片,總會升起種種疑團,是誰,在什麼時候,在如此險峻的地方開鑿這個洞窟呢?
被稱為天山大峽谷的庫車北部的克孜利亞峽谷有著地質構造學上的奇觀.它曲折幽深、怪石嶙峋,最寬處有幾十米,狹窄處僅可容一個人通過.春、夏季,山洪會注滿河谷；秋、冬季,峽谷內斷斷續續滲出的細流慢慢融入溝口處的銅廠河.銅廠河是史書中所說的「東川水」,它以恆久的姿勢流淌著,不僅滋潤和豐饒了這片古老的土地而且孕育和發展了人類文化,至今保留的諸多遺址如阿艾古城,蘇巴士佛教遺址及煉銅冶鐵遺址都在這條河邊.滾滾不息的河水承載和見證著歷史、現在、還有將來.
迂迴的山崖峭壁一次次地阻隔著人們的視線,使得許多不解之謎經過千年的封存保留到了今天.
1999年4月的一天,庫車縣北部天山河谷中的阿格鄉牧民阿布來提同往常一樣挎上采葯背包和用具在崎嶇的山道間跋涉跳躍,矯健得如同羚羊.他尋找著,采擷著.在離谷底三十多米處的絕壁間他發現了一叢綠色.他沒有猶豫,他在抓住綠色藤蔓的同時,一腳踏進了塵封一千多年的石窟.
http://tech.163.com/06/0710/13/2LM4922R00091N9G.html
南少林之謎:兩百多年前為何消失
「天下功夫出少林」,以「南拳北腿」著稱的南北兩座少林寺院的僧人,匡扶正義,歷次救國家於危難之中.然而,少林寺難逃被焚燒的命運.一千多年過去了,當年赫赫聲名的南北兩少林寺,只留下北少林依然屹立在嵩山之上,香火旺盛,南少林寺此刻卻銷聲匿跡了.為此,人們開始了歷史的追蹤.
相傳,公元1276年,康熙突然下旨三千御林軍火燒南少林!這究竟是怎麼回事呢?這其中必定有著一段驚心動魄的故事.
於是,莆田最先開始了他們的尋找,在林山村中,文物普查隊發現了一口刻有「僧兵」銘文的北宋石槽.有關專家論證,「僧兵」是南少林寺獨有的編制.從而,推斷出石槽的所在地——林泉院就是傳說中的南少林.然而,泉州的兩本祖譜——《清源金氏族譜》和《西山雜志》更有詳細記載,泉州存在過一座規模宏大的少林寺.不料,此時的福清出示了更為確鑿的證據,出土的文物、古代的地圖、以及相關的文獻資料,一致指向福清的確存在著一座少林院.
然而,中國社會科學院的教授羅炤的研究發現,卻讓南少林之謎進入了更深層次的探索.羅炤發現了福建閩南小鎮的一種幾乎絕跡的特殊的佛教派別——香花僧.香花僧也侍奉佛祖,為民眾做喪喜事,宏揚佛法.但卻有不同於正宗的佛教叢林的地方,他們可以殺生吃葷,可以娶妻生子.奇怪的是,香花僧的傳人,有一本神秘的秘典——香花僧秘典.這本秘典中隱藏著一個天大的秘密,它揭開了兩百多年前的一個夜晚,南少林寺為何突然消失得無影無蹤,以及寺院遺址的真正所在地.(編導：蔡佳利)
http://tech.163.com/06/0627/08/2KK2BAJ200091N9G.html
化蝶成仙的獨龍紋面女
幽深的峽谷,神秘的民族
獨龍江峽谷地處雲南省怒江大峽谷的最北端,東靠海拔5000多米的高黎貢山,西邊和南邊與緬甸交界的擔當力卡山相鄰,北接西藏自治區.獨龍江似一條玉帶自西藏察隅向南飄落而下,形成綿延97公里的險峻峽谷.峽谷方圓1900多平方公里,由於一年中有半年大雪封山,故而形成了獨特而封閉的自然地理環境,同時也孕育了一個鮮為人知的少數民族——獨龍族.
獨龍族是一個人口僅有5000餘人的少數民族.他們有自己的語言,從語種上類分應該屬於漢藏語系藏緬語族.受條件限制,獨龍族以前一直過著自由遷徙、刀耕火種、男人漁獵、女人採摘的日子.直到解放後,大多數的獨龍族才在獨龍江沿岸建起了固定的村寨.
女人文面是獨龍族一個奇異的習俗,而且由來已久.《新唐書》中稱之為「文面濮」,《南詔野史》更是以「綉面部落」來稱呼獨龍族.至於為什麼要文面,說法有很多,但沒有嚴格意義上的確切解釋.有的說是為了防止被外來民族搶去；有的說是為了好看；有的說是為了死後能與靈魂相認.還有一種說法與原始圖騰崇拜有關——在獨龍族的信仰中人死後的亡魂「阿細」會化成各色蝴蝶飛向蒼天.
地於小故事三：
德軍潛艇與密度流
第二次世界大戰期間,德軍潛艇經常從地中海出入直布羅陀海峽,在大西洋襲擊盟軍.盟軍吃了幾次虧,便派戰艦守住海峽,用聲納監聽,計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀.監聽多日,毫無聲響,德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽,出現在大西洋中.原來,直布羅陀海峽表層海水由大西洋流入地中海,底層海水由地中海流入大西洋.德軍利用這一點,過直布羅陀海峽時,關閉所有的機器,藉助海流而行,盟軍守株待兔卻讓 「兔子」在眼皮底下溜了.這股海流屬於密度流,究其成因可引入課本要學的內容.
尋找石獸與流水侵蝕作用
清代學者紀昀在《閱微草堂筆記》中記載,某土地廟前石獸因河岸崩塌掉入河中.十多年後重修山門,尋找石獸,它卻不在原落水處,也不在下游.一位老兵說,應該在上游尋找,依他的話,果然撈出了石獸.石獸為什麼會向上游 「跑」呢?原因在於,石獸落水後對水流形成阻力,使周圍水速更快,沖刷能力更強,其下面迎水流一側的泥沙逐漸被水沖走,成為空穴.久之,石獸因重力作用朝著迎水流的方向傾倒,如此再三,便向上游移動了一截.可見老兵的判斷是正確的,流水的侵蝕和搬運作用,使石獸能「逆水而行」.
海灣戰爭與自然帶
在侵越戰爭和海灣戰爭中,美國都打出了空軍王牌,但結果截然相反,除政治原因外,兩地自然環境不同是很重要的原因.越南地處熱帶季雨林帶,在 「胡志明小道」沿線,森林遮天蔽日,加上崎嶇的山地地形,在空中很難觀察到地面的軍事動態.美軍用電子監聽等高科技手段來確定轟炸目標,也收效甚微.而伊拉克與科威特大部分地區是熱帶沙漠,地表平坦,植被極少,面對多國部隊「地毯式」轟炸,伊軍毫無隱藏可言,只有挨打的份,戰鬥力嚴重損傷,註定了吃敗仗的結局.由此可見,自然帶與地形,對於空襲戰,起了不可小覷的客觀影響.

『玖』 地理上的小故事

相傳很早以前，喜馬拉雅山的珠峰地區，曾是一片汪洋大海，叫喜馬拉雅海。海邊長滿了青草和鮮花，高大的樹上結滿了果子，林子里野獸成群，百鳥齊鳴，是一個美麗富饒的地方。

後來，有一群妖怪來到這里興風作浪，它們追捕野獸，趕走百鳥，踐踏森林，攪得大海里的魚兒都不得安寧。受害者聯合起來，一齊到東海龍王那裡告狀，龍王立刻派來他的小女兒珠穆朗瑪去降服這群妖怪。珠穆朗瑪女神將這群妖怪一個一個抓來，用從東海里取出的礁石把它們壓在下面，這群妖怪的魔力很大，礁石少了壓不住，於是珠穆朗瑪女神就不停地用礁石堆呀堆，堆成了世界上最高大的一座山，才把這群妖怪壓服了。為了改變礁石上寸草不生的環境，女神又在山坡上灑下了樹木和花草種子，使這里變成了一個草木蔥蘢、千獸群集、百花盛開的地方。為了感謝女神的功德，花、草、鳥、獸們共同為女神開了個慶功會，會上大家一致要求女神永遠留在人間。珠穆朗瑪女神也很留戀人間美麗的景色，就化做一座山峰，終年站立在喜馬拉雅山上，環顧地球上五湖四海，保護著所有的動植物免受妖怪的禍害。

根據地質學家科學考察研究，現在是地球之巔的珠峰地區，原來確實是一片汪洋大海，叫喜馬拉雅海。1966年，我國科學家在珠峰附近進行科學考察時，發現了喜馬拉雅魚龍化石，1975年又發現了中國旋齒鯊珠峰種化石，這是在距今二至三億年前稱霸海洋的動物，說明珠峰地區有過海洋的歷史。

珠穆朗瑪峰地區原屬古地中海的一部分，板塊構造學說認為，喜馬拉雅山脈的形成是印度板塊與亞歐板塊碰撞的結果。原來印度板塊在非洲板塊的東南端，與亞歐板塊之間被古地中海隔開，由於印度洋底的擴張，印度板塊不斷向北漂移。大約在2000～3000萬年以前，印度板塊與亞歐板塊相碰撞，印度板塊斜插在亞歐板塊之下，猛烈地擠壓產生褶皺，隆起成山，從而形成了地球上最年輕、最高大的喜馬拉雅山脈。至今印度板塊仍在北移，喜馬拉雅山還在上升。

喜馬拉雅山的歷史變遷，是地殼運動、海陸變遷、滄海桑田變化的重要例證，也是板塊運動的例證。民間流傳女神降妖的傳說故事，多少隱含了這種地理環境的大變遷

神秘的百慕大三角

1968年9月一架「C132」客機正在晴朗天空中飛行，突然飛機墜落入海，機上27人全部喪生。1973年3月，一艘摩托船在平靜的海面上行駛，瞬間船沉於海，船上32人無一倖存。以上海難僅是發生在百慕大群島附近三角形海區的其中二例。這里，因艦船、飛機屢遭劫難而被人們稱為「死三角」。一時間，眾說紛紜，種種疑問，令人百思不解。那麼，神秘的「百慕大三角」究竟是怎麼回事？

「死三角」海區位於大西洋西側百慕大群島、佛羅里達海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。大部分位於北緯20°～30°之間，屬於北熱帶。這里全年主要受熱帶氣團控制，盛行東北信風。夏秋多熱帶颶風，狂風怒吼，常形成10多米高的水牆，此外，還經常可以遇到海龍卷，它能把海水吸到幾千米的高空，給航行罩上了可怕的陰影。

「死三角」海區正處在南、北美之間地殼斷裂帶的北緣，火山和地震活動非常強烈，海底地形十分復雜。「死三角」的下面，大部分是深達6000米以下的北亞美利加海盆；北部是突起於四周深海盆的百慕大海台，西和西南側是靠近大陸和群島的廣闊的大陸架，南端是深達9215米的波多黎各海溝。

「死三角」附近既有明顯突出的半島如佛羅里達半島、尤卡坦半島，又有被半島圍起來的較封閉的海灣——墨西哥灣，還有眾多的島嶼和海峽：巴哈馬群島、大安的列斯群島和小安的列斯群島等1200多個島嶼。這些島嶼面向浩瀚的大西洋，屏障著加勒比海，大大增加了洋流的復雜性。大西洋北赤道暖流在安的列斯群島附近大部轉向西北，從「死三角」海區穿過。另外，從墨西哥灣經佛羅里達海峽流出的佛羅里達洋流，非常強大，寬度擴及整個海峽，達150千米，洋流深800米，每晝夜流速為130～150公里。如此「浩浩盪盪的大軍」也從「死三角」海區通過。總之，「死三角」海區洋流復雜，勢強流急，遇難的飛機、船隻即使不沉入洋底，也會被強大的洋流沖得無影無蹤了。給人以一點殘骸不留、神秘失蹤的假象。還有，「死三角」海域又是馬尾藻海的一部分，海面布滿了以馬尾藻為主的褐色藻類，不利航行。

「死三角」海區位於巴拿馬地峽的東北方，是西歐、北非和北美東岸到巴拿馬運河航線的必經之地，過往船隻絡繹不絕，海上交通運輸繁忙。此外，巴哈馬群島風景秀麗，氣候溫和，是旅遊勝地，節假日許多人駕著自己的遊艇或私人飛機到這里度假，難免不發生意外。

如果我們充分考慮到以上這些因素，再根據每次失事的具體情況作深入細致的分析，那就對「死三角」海域所發生的事件不會感到神秘莫測，但有一點可以肯定，無論過去、現在和將來，都不會存在什麼超自然的現象。至於一些學者提出的各種假說，如百慕大三角失蹤事件都是飛碟乾的，自然激光會使船隻、飛機化為烏有等等，都是站不住腳的。

1990年，美國海洋基礎工程學專家韋恩·鄧拉普發現百慕大三角區海床蘊藏極為豐富的天然氣和石油，而高壓油氣正是人們屢遭劫難的「死神」。原來他發現，在百慕大海區內，常有大量奇異的水合物漂浮過來，而這些水合物又極易氣化，為此他做了實驗，在一個不大的區域內，幾分鍾就測得500萬立方米驟然溢出的氣體，後被證明是天然氣。他說：幾百萬年來，沉積在此地海底的動、植物，腐爛發酵，形成了大面積的氣、油田。在該地特有的高壓、極冷條件下，海水的水分子和天然氣分子受壓結合，結晶為冰樣的水合物存於海面、水中、海底，水合物在壓力稍減或溫度略升時，即溶化並瞬間放出大量的天然氣。因水合物在溶化過程中的膨脹，致使海水沸騰，氣團雲霧遮日，當輪船經過此地，突然比重變小的海水，無力承受船體的重量，遂沉入海底。而飛機來到百慕大三角區上空，由於天然氣大量釋放，導致發動機缺氧，逐漸熄火，其機尾排出的帶有火星的廢氣，就會引燃從海面不斷上涌的天然氣，使墜落的機體頓時成為一團火焰。

2.火燒葫蘆峪與氣旋
三國後期，諸葛亮北伐中原、六齣祁山。一次將司馬懿父子及所率魏軍困在葫蘆峪。遍山燃起大火，欲將敵方全部燒死。司馬父子自度難逃此劫，抱頭痛哭等死。不料突然一場大雨澆滅了山火，司馬氏得以死裡逃生。這場雨其實不是什麼「天意」，恰恰是諸葛亮自己製造的。熊熊的大火使此山區的近地面空氣受熱上升，氣壓降低。低氣壓區形成氣旋，其中心因空氣上升冷卻凝結而降雨。就是說，葫蘆峪里下了一場氣旋雨。諸葛亮雖然通曉天文地理，但畢竟缺乏現代科學知識，不識「氣旋」是怎麼回事，否則，他可能會用另外的戰術來殲滅魏軍。

3.借東風與季風
赤壁之戰前夕，周瑜調兵遣將，打黃蓋。獻連環計，為火燒曹軍精心准備。突然間，他想起自己竟然疏忽了一件大事，一下子急出病來。諸葛亮借探病之機，挑明周瑜的病根是「只欠東風」，並應允借東風相助。周瑜為什麼「欠」東風呢？因為赤壁古戰場在我國東部季風區。當時正值隆冬，盛行西北風，極少刮東南風。曹營在江北，東吳在江南，用火攻反會燒了自家。周瑜焦急是有道理的，它符合氣候規律性。而所謂「借」東風，其實是諸葛亮預測到冬至前後短時間天氣反常現象，故弄玄虛而已。由這則故事能自然地引出季風、氣候、天氣等概念。

4.德軍潛艇與密度流
第二次世界大戰期間，德軍潛艇經常從地中海出入直布羅陀海峽，在大西洋襲擊盟軍。盟軍吃了幾次虧，便派戰艦守住海峽，用聲納監聽，計劃一聽到潛艇的馬達聲便用深水炸彈將其炸毀。監聽多日，毫無聲響，德軍潛艇竟神不知鬼不覺地溜出海峽，出現在大西洋中。原來，直布羅陀海峽表層海水由大西洋流入地中海，底層海水由地中海流入大西洋。德軍利用這一點，過直布羅陀海峽時，關閉所有的機器，藉助海流而行，盟軍守株待兔卻讓「兔子」在眼皮底下溜了。這股海流屬於密度流，究其成因可引入課本要學的內容。

5.尋找石獸與流水侵蝕作用
清代學者紀昀在《閱微草堂筆記》中記載，某土地廟前石獸因河岸崩塌掉入河中。十多年後重修山門，尋找石獸，它卻不在原落水處，也不在下游。一位老兵說，應該在上游尋找，依他的話，果然撈出了石獸。石獸為什麼會向上游「跑」呢？原因在於，石獸落水後對水流形成阻力，使周圍水速更快，沖刷能力更強，其下面迎水流一側的泥沙逐漸被水沖走，成為空穴。久之，石獸因重力作用朝著迎水流的方向傾倒，如此再三，便向上游移動了一截。可見老兵的判斷是正確的，流水的侵蝕和搬運作用，使石獸能「逆水而行」。

6.海灣戰爭與自然帶
在侵越戰爭和海灣戰爭中，美國都打出了空軍王牌，但結果截然相反，除政治原因外，兩地自然環境不同是很重要的原因。越南地處熱帶季雨林帶，在「胡志明小道」沿線，森林遮天蔽日，加上崎嶇的山地地形，在空中很難觀察到地面的軍事動態。美軍用電子監聽等高科技手段來確定轟炸目標，也收效甚微。而伊拉克與科威特大部分地區是熱帶沙漠，地表平坦，植被極少，面對多國部隊「地毯式」轟炸，伊軍毫無隱藏可言，只有挨打的份，戰鬥力嚴重損傷，註定了吃敗仗的結局。由此可見，自然帶與地形，對於空襲戰，起了不可小覷的客觀影響。

泰坦尼克號，在世界航海史上曾被驕傲地稱為「永不沉沒的巨輪」，該船船身相當於三幢半住宅大廈的長度，被歐美新聞界譽為「海上城市」。1912年4月15日凌晨，它載著2207名旅客和船員作處女航時，同一座漂浮的冰山發生了僅僅為時10秒鍾的碰撞，便造成1513名旅客遇難的悲劇。這輝煌的首航竟給它帶來了葬身海底的厄運。

泰坦尼克號游輪於1912年4月10日從英國南安普敦啟航開往紐約，登上這條船的富商大賈和英美兩國的社會名流，都想在這條嶄新的奇跡般的巨輪上逍遙自在地度過美妙的一周。甲板下面，低等客艙里乘坐的是數百名移民，他們要越過大西洋，到彼岸去開創新的生活。

最初幾天平安地過去了，但是到了到第四天，報務員收到了航行在前方的船隻發出的緊急電訊，電訊提醒他們冰山異乎尋常地向南漂浮，已經到了附近海域。4月14日是星期天，泰坦尼克號又收到了同樣內容的緊急電訊，然而這些警告均未受到高傲的船員的重視，第一次收到的警報被丟到一邊，幾個小時沒有向船長報告，後來的兩次乾脆沒有送交到指揮室。黃昏剛過，氣溫便開始驟然下降，盡管冰山臨近的跡象已經十分明顯，泰坦尼克號卻既沒有改變航線也沒有降低航行速度。

夜幕降臨之後，愛德華·史密斯船長布置了警戒冰山的瞭望哨。23點40分瞭望台上的人最先發現了冰山，值班軍官下令向右弦急轉彎。可是一切都太遲了，冰山已經將船弦外壁撞開了一條100米長的裂口。大多數旅客只是感覺到了輕微的震動，幾乎沒有引起任何人的注意，但是隨船的工程師們經過察看後認定：該船已經無法挽救了。他們認為，如果船上的16個防水艙只有4個進水的話，船還可以浮在水上，但不幸的是有5個底艙的外壁被冰山撕裂了。三等艙里的旅客大都起了床，因為海水已將他們房間里的地板淹沒。報務員用莫爾斯電碼發出了最新規定的SOS呼救信號，在海難中使用這種信號還是第一次。午夜12點零5分，按照船長的命令救生艇開始下水。

旅客們並不清楚，在所有的救生艇上總共只有1178個座位，只能接納旅客總數的一半，但是按當時的法律規定，這種救生條件已經算相當充分了。起初，旅客當中並沒有發生恐慌，他們根本不相信會有什麼危險，因為泰坦尼克號是「永遠不會沉沒的！」直到船體出現了危險的傾斜，他們才失去了先前的鎮定。婦女和兒童首先離船。頭等艙里的乘客優先登上了救生艇，在他們當中只有4名婦女在這次海難中喪生。在二等艙和三等艙里的272名婦女當中倖存下來的只有96人。有一段時間，三等艙通向甲板的門甚至都被鎖住了，以防下面的乘客涌到甲板上來。在越來越傾斜的甲板上，樂隊不停地演奏著拉格泰樂曲。

凌晨2點40分，泰坦尼克號幾乎在水中直立起來，然後便頭朝下沉入了3000米深的大西洋中。那些留在黑暗艙房裡的移民們和泰坦尼克號一起葬身於海底，甲板上的人全被拋入了冰冷的海水，成了這條著名的冰海沉船的隨葬品。

造成這條豪華巨輪沉沒的冰山，其實不是什麼神秘的東西，它是漂浮在極地海域的巨大冰塊。每年春夏時節，因氣溫升高極地海洋冰塊破裂而生成，在向溫帶、熱帶漂移時，逐漸消失。它們體積相差極大，大的冰山可達幾公里長，這樣的龐然大物，是海上行船的巨大威脅。

泰坦尼克號被撞沉，說明了自然界的力量是巨大的，人類切不可盲目自大，一定要對各種自然現象予以足夠的重視，不然就避免不了悲劇的發生。

神秘的百慕大三角

1968年9月一架「C132」客機正在晴朗天空中飛行，突然飛機墜落入海，機上27人全部喪生。1973年3月，一艘摩托船在平靜的海面上行駛，瞬間船沉於海，船上32人無一倖存。以上海難僅是發生在百慕大群島附近三角形海區的其中二例。這里，因艦船、飛機屢遭劫難而被人們稱為「死三角」。一時間，眾說紛紜，種種疑問，令人百思不解。那麼，神秘的「百慕大三角」究竟是怎麼回事？

「死三角」海區位於大西洋西側百慕大群島、佛羅里達海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。大部分位於北緯20°～30°之間，屬於北熱帶。這里全年主要受熱帶氣團控制，盛行東北信風。夏秋多熱帶颶風，狂風怒吼，常形成10多米高的水牆，此外，還經常可以遇到海龍卷，它能把海水吸到幾千米的高空，給航行罩上了可怕的陰影。

「死三角」海區正處在南、北美之間地殼斷裂帶的北緣，火山和地震活動非常強烈，海底地形十分復雜。「死三角」的下面，大部分是深達6000米以下的北亞美利加海盆；北部是突起於四周深海盆的百慕大海台，西和西南側是靠近大陸和群島的廣闊的大陸架，南端是深達9215米的波多黎各海溝。

「死三角」附近既有明顯突出的半島如佛羅里達半島、尤卡坦半島，又有被半島圍起來的較封閉的海灣——墨西哥灣，還有眾多的島嶼和海峽：巴哈馬群島、大安的列斯群島和小安的列斯群島等1200多個島嶼。這些島嶼面向浩瀚的大西洋，屏障著加勒比海，大大增加了洋流的復雜性。大西洋北赤道暖流在安的列斯群島附近大部轉向西北，從「死三角」海區穿過。另外，從墨西哥灣經佛羅里達海峽流出的佛羅里達洋流，非常強大，寬度擴及整個海峽，達150千米，洋流深800米，每晝夜流速為130～150公里。如此「浩浩盪盪的大軍」也從「死三角」海區通過。總之，「死三角」海區洋流復雜，勢強流急，遇難的飛機、船隻即使不沉入洋底，也會被強大的洋流沖得無影無蹤了。給人以一點殘骸不留、神秘失蹤的假象。還有，「死三角」海域又是馬尾藻海的一部分，海面布滿了以馬尾藻為主的褐色藻類，不利航行。

「死三角」海區位於巴拿馬地峽的東北方，是西歐、北非和北美東岸到巴拿馬運河航線的必經之地，過往船隻絡繹不絕，海上交通運輸繁忙。此外，巴哈馬群島風景秀麗，氣候溫和，是旅遊勝地，節假日許多人駕著自己的遊艇或私人飛機到這里度假，難免不發生意外。

如果我們充分考慮到以上這些因素，再根據每次失事的具體情況作深入細致的分析，那就對「死三角」海域所發生的事件不會感到神秘莫測，但有一點可以肯定，無論過去、現在和將來，都不會存在什麼超自然的現象。至於一些學者提出的各種假說，如百慕大三角失蹤事件都是飛碟乾的，自然激光會使船隻、飛機化為烏有等等，都是站不住腳的。

1990年，美國海洋基礎工程學專家韋恩·鄧拉普發現百慕大三角區海床蘊藏極為豐富的天然氣和石油，而高壓油氣正是人們屢遭劫難的「死神」。原來他發現，在百慕大海區內，常有大量奇異的水合物漂浮過來，而這些水合物又極易氣化，為此他做了實驗，在一個不大的區域內，幾分鍾就測得500萬立方米驟然溢出的氣體，後被證明是天然氣。他說：幾百萬年來，沉積在此地海底的動、植物，腐爛發酵，形成了大面積的氣、油田。在該地特有的高壓、極冷條件下，海水的水分子和天然氣分子受壓結合，結晶為冰樣的水合物存於海面、水中、海底，水合物在壓力稍減或溫度略升時，即溶化並瞬間放出大量的天然氣。因水合物在溶化過程中的膨脹，致使海水沸騰，氣團雲霧遮日，當輪船經過此地，突然比重變小的海水，無力承受船體的重量，遂沉入海底。而飛機來到百慕大三角區上空，由於天然氣大量釋放，導致發動機缺氧，逐漸熄火，其機尾排出的帶有火星的廢氣，就會引燃從海面不斷上涌的天然氣，使墜落的機體頓時成為一團火焰。

『拾』 關於地理的中國故事！！！！！！！！！！

「挽弓當挽強，用箭當用長，射人先射馬，擒賊先擒王。」杜甫《回前出塞》道出了個了不答起的戰爭策略。俗話說「打蛇要打七寸」就是這個意思，七寸為蛇的要害，是蛇的心臟所在。蛇七寸的地方受到重擊，便必死無疑。戰場上主帥是關鍵，如果主帥被殺，軍隊便群龍無首，一盤散沙，不攻自破。這就是擒賊擒王的重要所在。說再多不過是紙上談兵，不得要領。