中國最早經濟地理

❶ 1840年之前中國經濟地理的分布與結構

我國1949年前的產業結構和布局的變化，可以1840年鴉片戰爭為分界點，之前為奴隸社會和封建社會時期，之後為半封建半殖民地時期。

一、奴隸社會和封建社會時期的產業結構與布局
早在五六千年以前，中華民族就開始了農耕和畜牧業生產，黃河流域是我國最早最大的農業生產中心，也是世界古代史上經濟文化最發達的地區之一。早期漢族活動中心在黃河中、下游地區，從春秋戰國時期到東漢，農耕生產向西擴展到青海湟水流域、甘肅河西走廊和新疆的少數綠洲，向西南擴展到成都平原，向南擴展到江淮平原和長江中下游平原。兩漢以後到兩宋時期，在中華民族的內部融合過程中，曾有幾次人口的大批南移，不僅長江中、下游地區人口和經濟有較快發展，而且，移民也湧入珠江流域，全國的經濟重心隨之由黃河中、下游地區南移到長江中、下游地區。明代，從黃河下游地區向東北南部地區的移民大量增加，遼河流域的農墾因之也有較大發展。
中國古都曾多次變動，從西安到洛陽、開封、杭州、南京、北京，這一歷史順序既標志著政治中心的轉移，更標志經濟重心的轉移，也是古代中國產業布局變化的重要標志。
在漫長的歷史中，從世界的角度看，中國是一個封閉性的國家，一個神秘的大國。盛極一時的「絲綢之路」，曾是漢、唐通往中亞的重要商道，也是文化傳播的重要通道。唐代以來，特別是明代，我國東南沿海的泉州、福州、溫州、明州(寧波)、廣州、揚州港口城市的出現，曾打開了海上門戶，都起到了與國外交流的作用。但是，封建社會的封閉性限制了它們應起的作用，與東方大國的地位不相適應。指南針、造紙、印刷術、火葯等重大技術發明，對我國統一多民族國家的形成，對中華民族文化的發展起了重要作用，但並未引起西歐那樣的產業革命。古代歷史充分證明，凡是比較開放的時期，經濟與文化的發展就比較快。
在封建經濟的長期發展歷程中，漢、滿、蒙古、藏、回、壯、維等50多個民族共同開發了祖國大地。絕大多數少數民族分布在邊疆地區，以牧業為主，兼有漁、獵、耕種等經營；漢族則以種植業為豐，主要分布在東部沿海及內地平原和盆地。各民族的消長和融合，形成了統一的中華民族，同時也是在經濟上形成統一整體的過程。在經濟上、文化上以及人口數量上，漢民族是先進的主體民族，是形成東方大國的重要基礎，也是我國經濟發展的重要基礎。由於各地自然條件的不同，各民族的發展歷史不同，各民族地區的產業類型和經濟發展水平也極不相同，產業布局的地域差異是相當明顯的。漢族地區面積較大，自然條件又比較優越，經濟發展的水平最高。
大運河、都江堰等大型水利工程，煉銅、煉鐵、陶瓷、刺綉、製糖、制茶、造紙等手工業生產，糧食、蠶桑、水果的集中產地等，多出現在漢族地區。華北平原、長江中下游平原和三角洲、四川盆地、珠江三角洲均為農業和手工業都相當發達的人口密集的地區。但是，盡管地域經濟差異如此鮮明，自給自足的自然經濟仍是全國各地產業的共同特點，商品經濟不發達，自產自銷為主。
進入封建社會末期，約在明代中葉以後，資本主義開始在我國萌芽，農業和手工業的商品生產也有相當發展。手工業方面出現了紡織、制茶、製糖、碾米、陶瓷等生產中心，如長江三角洲和珠江三角洲的養蠶業、絲織業，長江中下游和華北平原的植棉業、棉紡織業，粵、閩、台的甘蔗製糖業，湘、贛、皖、浙的制茶業，景德鎮、宜興、醴陵的陶瓷業等，均馳名國內外，標志著農業專業化區域的開始形成。但是從全國來看，仍以自給自足的經濟為主，商品經濟並不佔主導地位，以商品交換為基礎的勞動地域分工仍處在萌芽階段。閉關自守的政策限制了資本主義因素的發展和產業布局的變革。地區之間聯系主要是「官馬驛道」，交通工具是「南船北馬」。內地雖已建成北京、南京、洛陽、開封、西安、成都、武昌、長沙、杭州等一批古老城市，但大的經濟中心並未形成，多半是政治、文化中心。沿海港市雖已出現廣州、泉州、福州、明州、溫州等處，但受明末清初「封禁」政策的影響，盛衰起落不定，發展遲緩。

二、半封建半殖民地時期的產業結構與布局
當世界進入到資本主義的最高階段——帝國主義時期，中國要長期孤立於世界之外是不可能的。幾百年的閉關自守政策，使中國落後了。當帝國主義列強瓜分勢力范圍的矛頭都指向中國的時候，國門被沖開，中國逐漸淪為半封建半殖民地社會，產業發展和布局進入一個新的階段。
中國產業在帝國主義、官僚資本主義和封建主義三座大山的壓迫下，雖然出現了現代工業與交通運輸業，農業商品化也加深了，但發展速度遲緩，對外依賴性極大，產業結構極不協調，再加連年戰爭的破壞，產業發展很不穩定。主要表現為以下四個特點：
（一）產業發展的遲緩性
中國現代工業的出現是從「洋務運動」開始的。從19世紀60年代起，先後在沿海和少數內地城市出現了一批機械、煤礦、冶鐵、石油、銅銀鉛礦、繅絲、印刷、織布、造紙、火柴、麵粉等「官辦」、「官商」合辦和「商辦」企業。帝國主義也紛紛在沿海及內河港口投資設廠，控制我國的現代工業，受帝國主義國家之間的競爭與消極影響，國內的不統一和軍閥混戰、抗日戰爭和國內革命戰爭等影響，我國現代工業的發展極為遲緩。l949年，我國主要工業產品中，除原煤產量僅佔世界1．98％以外，其餘都只佔1％以下。
在農業方面，我國雖然出現了棉花、大豆、桑蠶、煙草、茶葉、禽蛋等商品專業化地區，但又受國際資本主義市場競爭的影響，生產極不穩定，農村經濟水平非常低下，糧食產量在歷史最高年(1930年)不過l50O億公斤，1949年更降到1132億公斤，人均僅209斤，每年都需要進口糧食和棉花等農產品。
我國現代化交通運輸的發展也是緩慢的。從1876年在上海修建第一條鐵路淞滬鐵路，到1949年的73年中，全國只修建了21800千米鐵路，鐵路密度不到O.23千米／百平方千米。內河通航里程僅7．36萬千米，有一半以上的縣不通汽車。民航航線僅有1萬千米左右。原始的木船、牛車、馬車、手推車，甚至肩挑背馱仍是中國廣大地區主要運輸方式。
現代工業和港口的出現促進了城市的發展。上海、天津、青島、大連、漢口、沈陽等城市都迅速的發展，成為新的經濟中心。但城鎮人口占總人口的比重僅為10．6％，城市化的水平是非常低的。
（二）產業的對外依賴性
這既表現為帝國主義對我國經濟命脈的控制，也表現為對資本市場的依附。l936年，英、法、德、日、美等帝國主義國家在華投資總額佔全國工交投資總額的70％以上。外資壟斷了全國生鐵產量的86％，鋼產量的88％，煤產量的56％，發電量的76％。到l944年，外資幾乎壟斷了所有工業部門。現代交通運輸業，一開始就在外資的控制之下。1931年，外資控制的鐵路佔全國鐵路長度的84.3％，1937年更增至9．7％。農業雖仍以小農經濟為主體，但由於商品化的加深，帝國主義對我國農業進行掠奪性和強制性種植，農業也處於外資控制之下。
世界市場對中國經濟發展的控制更為明顯。一方面，帝國主義國家的工業產品和農業產品充斥市場，每年進口的工業品，從洋釘、洋火(火柴)、洋布到機器設備無一不有，其中糧食嚴重依賴進口，占抗戰前的10年間年均進口總值的1／5；另一方面，中國又是帝國主義的原料供應地和廉價的勞動力市場，中國經濟受世界資本主義市場束縛，處於依附地位。
（三）產業結構的片面性
這主要表現在工農業之間、農輕重之間以及各部門內部的比例失衡。在工農業總產值中，農業占很大比重，作為國民經濟主導部門的工業十分薄弱。1949年中國工農業總產值，農業佔70％，工業僅佔30％。在工業總產值中，輕工業佔73．6％，重工業佔26.4％。農、輕、重三者的比例關系為70：22：8。這種比例關系說明，中國仍是一個落後的農業國家。
農業、工業的內部結構也極不協調。從農業看，盡管我國有面積廣大的山地、草原和遼闊的江河湖海水面，但在農業的部門結構中，林、牧、漁、副業的比重很小，僅佔1／10土地面積的耕地產值，種植業則占農業的極大比重。1949年農業總產值中，種植業佔82．5％，牧、林、漁、副業各佔12.4%、6％、和4.3％。
從工業的內部結構看，1949年重工業產值僅占工業總產值的26．4％，其中主要是採掘工業原材料初加工業，而為國民經濟各部門提供物質技術裝備的機器製造工業產值則微乎其微。汽車、拖拉機、手錶等產品都不能製造，僅能為進口機器的裝配和維修服務。
（四）產業分布的不平衡性
舊中國工業集中分布在沿海地區，而在沿海地區內又集中在幾個外國資本控制的大城市及其周圍地區，這也是舊中國工業布局的特點之一。
在日本帝國主義控制下，我國東北形成了包括沈陽、鞍山、撫順、本溪、大連等城市的南部工業區，其1943年幾種主要工業產品中，原煤產量佔全國總產量的50％，生鐵產量佔88％，鋼材產量點93％，機械佔95％，電力佔78％，水泥佔66％。以上海為中心，包括無錫、鎮江、南京、南通、杭州等城市的長江三角洲是全國輕工業最集中的地區，集中了佔全國半數以上的紡織、麵粉、卷煙、火柴、蛋品加工等工業。在華北，以天津為中心，包括北京、塘沽、唐山、秦皇島的北寧鐵路沿線；以青島為中心，包括博山、濰坊、濟南的膠濟鐵路沿線也都建立了紡織、食品、煤炭、鐵礦等企業，初步形成兩個工業地帶。南部沿海的廣州一直是重要的商業城市，也是絲織業和手工業工藝品的製造中心。
內地僅有武漢、重慶、太原、昆明等幾處規模不大的工業城市，以冶金、機械和紡織為主。
東部與西部或沿海與內地產業布局的不平衡，以及生產地域類型的分異，有著多方面的成因，包括自然條件、經濟、政治、民族以及歷史等等許多方面。
從舊中國近百多年的產業布局變化來觀察，社會人文的原因起著決定性的作用。正是因為帝國主義的侵略主要是以沿海地區為橋頭堡和根據地，同時對外依附性極大的中國資產階級也主要以沿海地區為活動中心，開商埠、建工廠、修鐵路、發展商品化農業區，這就形成了沿海與內地產業布局的極端不平衡。
另外，由於歷代統治階級對少數民族實行經濟上掠奪和政治上壓迫的政策，也阻礙了少數民族地區經濟、文化的正常發展，因而更加重了產業布局的不平衡性。改變歷史上遺留下來的產業布局畸形狀態，則是新中國成立後的重大歷史任務。

絕對不是從復制的

❷ 中國經濟地理的介紹

中國經濟地理是研究我國「區域發展與運行」的一門學科，對象是全回國及各個區域經濟發答展與運行的條件、特點、規律與前景。 改革開放以來，中國經濟地理作為地理學科區域研究的一個重要分支在高等教育中的發展是健康的。問世了諸多版本的中國經濟地理教材，培養了大批的經濟地理人才。同時，在社會發展和經濟建設中，一直以「為國民經濟建設服務」為主旨，根據國家各個時期的戰略要求又開展了大規模的規劃工作，為制定區域發展政策提供了科學依據。

❸ 分析中國第一二三產業的經濟地理分布現狀。並分析形成這種分布格局的原因。

不知道你是不是中學生，關於這個問題，在中學地理中並不需要掌握精確的數字，只要從分布趨勢上了解一下即可，尤其是第三產業的規律。簡單說，經濟越發達的地區，第三產業比例越高，經濟落後的地區，一二產業比例偏高。所以在我國東部與中西部地區對比中，東部地區經濟發達，其主要特徵是第三產業比例最高；中西部地區經濟基礎相對薄弱，一二產業比例高於東部地區。如果涉及到了小尺度的具體區域，那就要具體問題具體分析了，無法用一兩句話概述了。

下面的內容可能能夠提供一些基本思路，但如果要寫分析報告，那麼恐怕需要精確的數字，這可以在網上查詢，應該不難。
三個經濟帶的劃分及經濟差異
(1)劃分為東部、中部、西部三個經濟帶(暫未包括港澳台)
東部(遼、冀、京、津、魯、蘇、滬、浙、閩、粵、桂、瓊)
中部(黑、吉、內蒙古、晉、豫、皖、鄂、湘、贛)
西部(新、甘、青、藏、寧、陝、川、渝、貴、雲)
(2)經濟差異：
A.社會經濟發展水平：東部經濟最發達，中部其次，西部較落後；
B.經濟發展速度：東部最快，中部次之，西部較慢

產生三個經濟帶經濟差異的原因

一、自然原因：
(1)氣候地貌：東部氣候濕潤，雨熱同期，地勢低平；中西部多乾旱及高寒區，海拔較高；
(2)地理區位：東部面向海洋，開放性及交通條件好；中西部距海遠，比較閉塞。
二、社會和經濟原因：
(1)產業結構：東部第二、三產業比重都遠大於第一產業，農村工業化及城鎮化程度高，生產力水平高；
(2)民族心理：東部地區思想觀念比較開放，有較強的危機感和緊迫感；
(3)歷史基礎：我國近代及解放前夕的工業主要集中在東部沿海的長江三角洲、遼寧、天津、青島、廣州及中部的武漢、太原等地，廣大內陸地區極少；
(4)開放政策：我國改革開放從沿海起步，最初5個經濟特區及14個沿海開放城市均在東部沿海
東部經濟帶的特點和發展
位於沿海，基礎設施最好、城市化水平最高、科技水平最高。
1.優勢：
(1)主要農業基地(黃淮海平原、長江三角洲、珠江三角洲)及海洋水產區均在本區
(2)交通便利，集中了大多數的高速公路，鐵路四通八達，擁有全部海岸線
(3)集中了我國幾大最具實力的工業區(遼中南、京津唐、滬寧杭、珠江三角洲)
(4)經濟國際化程度高
(5)高等院校及科學家、工程師數量眾多
(6)城市分布最密集
2.存在問題：
能源、原材料不足；北方各省缺水；環境污染嚴重；大江大河下游的洪水
3.發展方向：
(1)對內發展技術、人才、信息，對外發展對外經貿和金融，建設海洋開發基地，參與國際競爭
(2)大力發展第三產業和集約化農業
(3)加強傳統工業改造，開拓高新技術產業，發展科技密集產業及高檔消費品工業

中、西部經濟帶的特點和發展
1.優勢：
(1)面積遼闊，能源和礦產豐富
(2)是主要的牧區和糧棉油糖的產區
(3)有色金屬工業及重工業發達(哈爾濱、武漢、太原、包頭、大同、鄭州、洛陽、長沙、株洲)
(4)沿邊貿易優勢較大
2.存在問題：經濟水平低，基礎落後，運輸能力差，生態環境問題較多
3.發展方向：
(1)加快發展能源、原材料加工(電力、煤炭、石油、有色金屬、礦產、建築材料)
(2)改善生態環境，退耕還林還草，保護天然林及草原，防沙治沙
(3)大力發展水利、交通、通信、電網及城市基礎設施，發揮沿邊貿易及旅遊業
(4)鞏固和發展農業基礎(糧食、經濟作物、林業、淡水漁業)，西北發展綠洲農業及草原牧區建設)
西部大開發
發揮地區優勢，大力加強東西部間的經濟聯合和經濟互補

❹ 中國第一二三產業經濟地理分布狀況

不知道你是不是抄中學生，關於襲這個問題，在中學地理中並不需要掌握精確的數字，只要從分布趨勢上了解一下即可，尤其是第三產業的規律。簡單說，經濟越發達的地區，第三產業比例越高，經濟落後的地區，一二產業比例偏高。所以在我國東部與中西部地區對比中，東部地區經濟發達，其主要特徵是第三產業比例最高；中西部地區經濟基礎相對薄弱，一二產業比例高於東部地區。如果涉及到了小尺度的具體區域，那就要具體問題具體分析了，無法用一兩句話概述了。

❺ 中國經濟地理的中國經濟地理發展史

中國經濟地理在我國的發展可以分為如下幾個階段： 1．經濟地理學為中國經濟地理提供了理論和方法論基礎
人地關系理論、地域分工理論、宏觀區位理論，以及產業組織理論、全球與地方關系理論、企業與區域經濟發展關系理論等[20]是經濟地理學的基礎理論，在中國經濟地理的發展中也具有重要的指導意義。
2．中國經濟地理的實踐豐富完善了經濟地理學
理論上，中國經濟地理在實踐中把人地關系理論、宏觀區位理論等基礎理論不同程度地發展了。內容上，中國經濟地理是經濟地理學在中國范圍內的具體化和實踐化。經濟地理學中的經濟活動都是在具體的地域內進行的，在中國的地域上表現為中國經濟地理。中國經濟地理研究的主要對象無疑是中國這個區域系統內經濟活動的形成過程、現狀特徵和發展方向。所以，我們說中國經濟地理是經濟地理結合中國具體國情研究中國「區域發展與運行」的學科。 1．中國自然地理知識是中國經濟地理研究的重要基礎
中國自然地理是研究中國自然環境的組成、結構、功能、動態及其空間分異規律乃至與人類相互影響的學科，中國自然地理涉及的原有自然面貌未發生明顯變化的天然環境與中國經濟地理關系不大，而長期受到人類直接或間接影響而使原有自然面貌發生重大變化的人為自然環境與中國經濟地理的關系就十分密切了。
2．擁有大致相同的基本理論與方法，可以相互充實
中國經濟地理研究的主要理論支撐之一是地域分工理論，而區劃理論則是近代自然地理學中的重要理論之一，二者理論基礎的基本原則都是分區系統。中國經濟地理根據地域分工理論劃分產業區域，並依據各自區域優勢合理配置資源。

❻ 反映我國最早的經濟地理知識的是哪部著作

最早來系統的經濟地理記載物產的地理分源布與流通情況，是經濟地理研究的重要內容。《禹貢》把當時九州范圍內，當時生產力水平之下人們加工於自然所出現的典型產品，分區列出，並敘述了流通情況，反映了我國最早的經濟地理知識。

❼ 中國經濟地理+吳傳鈞

這本書還沒有完全看過，只是大概看了一下，從感覺上講很有內涵，有一種權威的感覺。。還等待欣賞中。。。。

❽ 《禹貢》通過什麼反映了我國最早的經濟地理知識

《禹貢》把當時九州范圍內，當時生產力水平之下人們加工於自然所出現的典型產品，分區列出，並敘述了流通情況，反映了我國最早的經濟地理知識。

❾ 經濟地理學的發展史

經濟地理學（Economic Geography）
經濟地理學是一門比較年輕的現代科學，但它的發展過程淵源久遠，從古代的經濟地理資料積累、近代學科的形成和演化，到現代的經濟地理學，大致經歷了3個階段。 早在2000多年前，人類由於發展生產和改善生活的需要，開始從各方面觀察並記述地理環境、生產活動和各種有關現象的分布情況，逐漸積累經濟地理知識。早期有關經濟地理的記述，大多見諸歷史學者的著作，如：
古希臘歷史學家斯特拉波著有《地理學》17卷，描述當時歐洲人所了解的世界各地的自然特徵、物產、居民、風俗習慣等，可說是西方最早的人文和經濟地理志；
中國西漢史學家司馬遷編寫的《史記》中的《貨殖列傳》，敘述了黃河流域和長江中下游等地區的人口、經濟、物產、貿易和城市；
東漢史學家班固主編的《漢書》中包括《地理志》和《食貨志》，記述了全國各地的山川、物產、戶口、城邑、田制、賦役、倉儲、漕運、農業、牧業、手工業、采礦業和市場。
以後歷代正史編撰均承襲這一體例，積累了豐富的歷史經濟地理資料。 到九世紀，在阿拉伯世界出現了區域性地誌，記述西亞和地中海沿岸各地的物產、商業和交通情況。大致與此同時，中國的地方誌也開始盛行，此後一千多年中，據估計全國各地先後刊行的各種類型的地方誌超過一萬種。其內容包括行政區沿革、山川、戶口、農事、物產、水利設施、道里、交通、貢賦、城邑、關塞、災異、民俗等，並附有地理圖。
公元14～17世紀，歐洲出現了資本主義的萌芽，並伴有地理大發現的活動，從而開辟了新航道、發現了新大陸、向海外大量移民、掠奪殖民地資源、擴大世界市場。因此產生了對世界各地的地理環境、資源分布、經濟生產、交通運輸、商業中心和進口城市等的情況進行廣泛調查研究，促進了經濟地理學的前身——商業地理學的發展。
在此期間，中國由於明初以後的明、清封建政府多實行海禁，基本上未受地理大發現的影響，未向海外開放，以致經濟地理著作仍停留於本鄉本土的記述。
1760年俄國科學家羅蒙諾索夫首先提出了「經濟地理學」這個名稱，指出研究國家經濟必須結合地理條件來進行。1882年德國地理學家格茨發表《經濟地理學的任務》—文，論述了經濟地理學的性質及其構成。
經濟地理學同以前出現的商業地理學相比，研究范圍更為廣泛，內容也比較系統化，標志著經濟地理學已從地理學中分化，獨立成為一門學科。在此前後，德國經濟學家屠能於1826年提出農業區位論，韋伯於1909年提出工業區位論，地理學家克里斯塔勒於1933年提出中心地學說，經濟學家廖什於1940年發表《區位經濟學》，逐漸充實了經濟地理學的理論。
中國從20世紀20年代開始接受西方經濟地理學，主要通過歐美學者講學和向歐美派送留學生。到40年代末，在10多所大學地理系內系統講授經濟地理學，其中以英國斯坦普為代表的統計記述學派影響較廣泛。這一時期，中國的經濟地理工作主要是關於人口分布、土地利用、農業分區、邊疆勘察和地區性考察等。
第二次世界大戰對地理知識的普及起到了明顯的促進作用。戰後各國的經濟恢復和建設，促進了經濟地理學的發展。第二次世界大戰前，經濟地理學的中心理論是分布論，重點是研究地域差異，戰後進入了區位論和景觀類型論研究的現代階段。
20世紀60年代以來，工業化和城市化的急劇發展，電子計算機的應用日益推廣，社會生產力的強大和新技術的應用，以及世界上大部分國家人民生活水平的提高，迅速改變原有的社會經濟結構和生活環境，在經濟活動所創造的地區布局方面和人類活動與地理環境的關系方面，都出現了一系列全球性或地區性的新問題。這種新形勢向經濟地理學提出了新課題，要求探討社會經濟活動的地域系統的形成過程和發展方向。

❿ 經濟地理學的創始人

1760年俄國科學家羅蒙諾索夫首先提出了「經濟地理學」這個名稱，指出研究國家內經濟必須結合地理條件來進容行。1882年德國地理學家格茨發表《經濟地理學的任務》—文，論述了經濟地理學的性質及其構成。 經濟地理學同以前出現的商業地理學相比，研究范圍更為廣泛，內容也比較系統化，標志著經濟地理學已從地理學中分化，獨立成為一門學科。在此前後，德國經濟學家屠能於1826年提出農業區位論，韋伯於1909年提出工業區位論，地理學家克里斯塔勒於1933年提出中心地學說，經濟學家廖什於1940年發表《區位經濟學》，逐漸充實了經濟地理學的理論。
中國從20世紀20年代開始接受西方經濟地理學，主要通過歐美學者講學和向歐美派送留學生。到40年代末，在10多所大學地理系內系統講授經濟地理學，其中以英國斯坦普為代表的統計記述學派影響較廣泛。這一時期，中國的經濟地理工作主要是關於人口分布、土地利用、農業分區、邊疆勘察和地區性考察等。