中國歷史地理隋唐大運河
❶ 隋唐大運河及元朝大運河發展歷程，及各自路線（圖）。
隋代的運河系統。以東部洛陽為中心，於大業元年(605)開鑿通濟渠,直接溝通黃河與淮河的交通。並改造邗溝和江南運河。三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠,形成多枝形運河系統。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看揚州市市花——瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里(這個長度似乎不可信，因為我家住在通州，在北京上班，不可能有82公里。另外，通惠河的定義是什麼？起於哪裡，止於哪裡？)；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒庄稱魯運河，長約500公里；台兒庄到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
隋朝時分為四段： （1）永濟渠 （2）通濟渠 （3）邗溝 （4）江南河
③第3期運河。主要指元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。公元十八年(1281)開濟州河,從任城(濟寧市)至須城（東平縣）安山,長75公里；公元二十六年(1289)開會通河,從安山西南開渠,由壽張西北至臨清，長125公里；公元二十九年(1292)開通惠河,引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里；至元三十年(1293)元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
元朝時全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。
明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮（今微山縣）至清江浦（今淮陰）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，並在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。
京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百六十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運河.
終點，入錢塘江。
大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前後共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
❷ 隋朝大運河作用
京杭大運抄河作為南北的交通大動脈，歷襲史上曾起過「半天下之財賦，悉由此路而進」的巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
在大運河成為漕運的主體水道之後，漕運藉助大運河溝通南北的便捷條件，將漕糧轉運到全國大部分地區，成為王朝調劑物資、制衡社會的有力手段。尤其是在明清兩代，漕運的社會歷史作用得到了充分的發揮。
(2)中國歷史地理隋唐大運河擴展閱讀：
2014年6月22日，中國大運河在第38屆世界遺產大會上獲准列入世界遺產名錄，成為中國第46個世界遺產項目，包括中國8個省、直轄市，27座城市，大運河河道遺產27段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關遺產共計58處遺產點，河道總長度1011公里。
❸ 它是中國歷史上第一座真正意義的城市它是由上絲綢之路的東方奇點和隋唐大運河
按照描述，這座城市應該就是長安，也就是現在的西安，西安在歷史上是一座國際大都市，也是世界上規模最大的城市
❹ 隋朝大運河在當時有什麼歷史地位
第一、溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要翻山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要方便許多。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運河，亁脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋。有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權范圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬於自己。在過去的歷史上，還沒有一位帝王這么做過，這是空前的。
第二、一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，後有城鎮，後者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做賣買的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運河就是城市的「催生婆」，而且多子多福。
第三、隋代大運河造就了揚州（含杭州）、西安（含洛陽、開封）、北京（含天津）這樣三大世界都市。揚州是大運河的起點，西安是中點，北京是終點。大運河把這三點造就成了規模宏大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經濟大城市，成為全國政治中心、經濟中心、文化中心，影響既深且遠。
第四、把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。
第五、幾大水系的串通促進了民族之間的融和與交流以及中外的國際交流。大運河彷彿為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化鏈接了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數民族文化和中原漢族文化鏈接了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在後代大放異彩，結出具有深遠影響的豐碩成果。
第六、隋煬帝大運河迎來了唐代的開元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎。隋朝雖短，可是換來了唐朝的長治和極盛。隋代大運河基礎打得好，唐朝在政策上稍做調整，立刻結出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例。
❺ 隋朝大運河的歷史作用和現實作用
歷史
京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力范圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。
早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到台兒庄稱魯運河，長約500公里；台兒庄到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱里運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是里運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
意義
京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。大約2500年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連接長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。
我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航），前後共持續了1779年。在漫長的歲月里，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河。
京杭大運河是我國僅次於長江的第二條「黃金水道」。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。
❻ 隋朝大運河
隋朝大運河始建於西元605年，用工百餘萬民工挖通濟渠，連接黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連接淮河長江，構成下半段。三年後，用河北民工百萬余，挖永濟渠，通北京南，構成上半段。又過兩年，疏通江南運河，直抵餘杭（杭州）。至此，共用五百餘萬民工，費時六年，大運河全線貫通，全長兩千七百餘公里，成為世界上最偉大的工程之一。
大運河開通之後，曾「游幸」江都。605、610、616年，隋煬帝三游江都（揚州）。「每出遊幸，羽儀填街溢路，亘二十餘里」，沿途幾百里的州縣都要獻食（《隋書》卷二四《食貨志》）。隋朝大運河，其開鑿必然脫離不開間接地屠殺人民。開鑿大運河，加重了人民負擔，激化了階級矛盾，開鑿過程中濫施酷刑，進行鎮壓民眾抵抗運動。規定：凡反抗者「罪無輕重，不待奏聞，皆斬」（《隋書·刑法志》）。隋是承前啟後的一個朝代，文帝與煬帝共在位三十八年。為復興生產和加強漕運，開皇四年（584年）開「廣通渠」引渭達潼關。煬帝大業四年（608年）開「永濟渠」引沁水南通黃河，自輝縣至涿郡，長達兩千餘里。但今人所說的京杭大運河是元朝忽必烈所開，僅古邗溝、江南運河有重合。
編輯本段舉國興建
隋朝大運河---605年至610年開通，共四段：(1).通濟渠 605年，隋煬帝征發「河南、淮北諸郡民前後百餘萬」開通濟渠。 隋朝大運河
早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝（引河水循汴水，折南循沙水入潁）。通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水、洛水入黃河，再自板渚（為板城渚口的簡稱，在今河南滎陽汜水鎮東北黃河側）引黃河入汴河，經今河南開封東南入淮河。(2).邗溝 隋煬帝於605年，征發「淮南民十餘萬」開通邗溝。早在春秋時期，吳王夫差下令開通長江和淮河之間的運河。因這條河流經吳國邗城（今江蘇揚州）城，所以稱為邗溝。隋朝大運河的邗溝，就是在春秋時期吳國邗溝的基礎上疏浚的，它從山陽（今江蘇淮安）到江都入長江。(3).永濟渠 608年，隋煬帝征發河北諸郡壯丁百餘萬，開永濟渠。男子不夠，還征發了婦女。永濟渠從洛陽的黃河北岸，引沁水東流入清河（衛河），到今天的天津附近，經沽水（白河）和桑乾河（永定河）到涿郡。(4).江南河 610年，開江南河。從京口到餘杭，「八百餘里，廣十餘丈」。運河兩岸築有御道，栽種柳樹，修建離宮40多所（自長安至江都）和許多糧倉。課本《隋朝的大運河》地圖上還有一段運河，是584年隋文帝下令開通的。由於渭水多沙，深淺不一，行船不便，就在渭水南邊開了一條從長安東到潼關入黃河的運河，長300多里，名廣通渠。隋大運河全部完工以後，南北的物資可直達長安。 隋朝大運河，隋煬帝曾三次大型地徵用民力。據文獻載：（1）大業元年（605）三月，征河南諸郡男女百餘萬人開通濟渠，自洛陽西苑引谷、洛之水達於黃河；又自板諸（河南滎陽東北）引黃河水歷滎澤入汴水；復自開封之東引汴入泗，達於淮水。同年發淮南民十餘萬整修邗溝（山陽瀆），自山陽（今江蘇淮安）引淮水經江都（揚州）至揚子入江。（2）大業四年（608）正月，征河北諸郡男女百餘萬開永濟渠，「引沁水南達於河，北通涿郡」。（3）大業六年（610），下令開江南河，從京口（江蘇鎮江）到達餘杭。 隋朝大運河
編輯本段飲譽世界
隋朝大運河，開通條件：魏晉南北朝時期，江南經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡（今浙江紹興一帶），成為江南最富庶的地區。隋政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區供應。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。隋朝社會經濟有了較大的發展，政府掌握了大量的糧食、布帛和財富。為開通運河提供了足夠的物質條件。 隋煬帝運河，開通目的：修運河是勞民傷財的舉動，是煬帝的功績，是暴政。加強對東南方的統治、溝通南北經濟、加強華北地區的軍事力量。大運河開鑿，給人民帶來沉重負擔，但成了南北交通的大動脈，加強了南北聯系，對國家的統一和經濟文化的發展起了很大的作用，至今仍造福人民。運河水利運輸，成為當時社會經濟發展需要。政治上，隋政府為加強對東北和江南地區的控制，需要一條南北向的大運河。 隋朝大運河，地位作用：隋運河以洛陽為中心，北起涿郡，南到餘杭，全長兩千多公里，分為永濟渠、通濟渠、山陽瀆（邗溝）、江南河四段。接五大水系黃河，長江，海河，淮河，錢塘江，是世界上最雄偉的工程之一。運河長度，世界首屈一指，河道水深、寬度、通航能力--是最大的。運河開通，「商旅往返，船乘不絕」。唐皮日休曰：「北通涿郡之漁商，南運江都之轉輸，其為利也博哉！」（《皮子文藪·汴河銘》）。《汴河懷古》（皮日休）雲：「盡道隋亡為此河，至今千里賴通波。」大運河如同長城，飲譽世界，體現了我國古代勞動人民的聰明才智和創造力；運河的開通，促進了城市發展，江都、餘杭、涿郡等迅速繁榮；維護了國家統一，促進了中央集權穩定。
編輯本段運河情源
隋朝大運河-揚州大運河：揚州自古以來就是江淮經濟文化中心和對外往來的重要港埠。素有「淮左名都」之譽。揚州有許 隋朝大運河
多文化古跡，其中之一就是古運河。大運河是我國古代偉大水利工程，自開鑿以來到現在已有2400多年的歷史。最早開鑿於春秋末年，夫差為了北伐齊晉，從江蘇的江都（即現在的揚州）到淮開運河，名邗溝，是我國最早的運河。隋，為強經濟，通漕運，隋煬帝下令利用天然河流和舊有渠道，開通包括邗溝，形成運河系統。 大運河以洛陽為中心,北達涿郡,南至餘杭. 有的說隋煬帝是為了看瓊花才開通運河（事實上不準確。運河開通的主要動機是為了鞏固統治，方便交通和南糧北運，看花是指傳說。） 開鑿大運河的意義 大運河通航以後，不僅成為南北政治、經濟、文化聯系的紐帶，也成為溝通亞洲內陸「絲綢之路」和海上「絲綢之路」的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區城鎮和工商業發展，它還宛如一條綵帶，沿岸城鎮猶如綵帶上鑲嵌的一顆顆明珠。此後，歷代王朝對運河不斷疏浚和改造，使它持續發揮著貫通南北動脈的作用。 申請世界文化遺產的理由 京杭大運河沿線擁有多座國家級歷史文化名城，有著十分豐富的運河景觀景點和文化遺存。作為中國最早提出運河申遺的城市，通州運河文化景觀帶已被列入北京2008年人文奧運六景區之一。運河沿線17市（區）負責人表示，運河文明的偉大之處仍在於它對南北文化的兼容與融合，因此，運河沿線聯合申遺是一種必然的選擇。
編輯本段主要作用
第一、溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要翻山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要方便許多。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運河，亁脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋。有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權范圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬於自己。在過去的歷史上，還沒有一帝王這么做過。這是空前的。 杭州
第二、一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，後有城鎮，後者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做賣買的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運河就是城市的「催生婆」，而且多子多福。 第三、隋代大運河造就了揚州（含杭州）、西安（含洛陽、開封）、北京（含天津）這樣三大世界都市。揚州是大運河的起點，西安是中點，北京是終點。大運河把這三點造就成了規模宏大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經濟大城市，成為全國政治中心、經濟中心、文化中心，影響既深且遠。 第四、把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。 邗溝
第五、幾大水系的串通促進了民族之間的融和與交流以及中外的國際交流。大運河彷彿為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化鏈接了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數民族文化和中原漢族文化鏈接了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在後代大放異彩，結出具有深遠影響的豐碩成果。 第六、隋煬帝大運河迎來了唐代的開元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎。隋朝雖短，可是換來了唐朝的長治和極盛。隋代大運河基礎打得好，唐朝在政策上稍做調整，立刻結出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例。
❼ 隋朝大運河的內容
隋朝大運河始建於公元605年，隋煬帝利用已有的經濟實力，征發幾百萬人，開通了一條縱貫南北的大運河。為了加強南北交通，鞏固隋王朝對全國的統治，動用百餘萬民工挖通濟渠，連接黃河淮河，同年又用十萬民工疏通古邗溝，連接淮河長江，構成下半段。三年後，用河北民工百萬余，挖永濟渠，通涿郡（今北京）南，構成上半段。又過兩年，疏通江南河，直抵餘杭（杭州）。至此，共用五百餘萬民工，費時六年，大運河全線貫通，全長兩千七百餘公里，成為世界上最偉大的工程之一。
大運河以洛陽為中心，北達涿郡，南至餘杭，全長兩千多公里，是古代世界最長的運河。它的開通，大大促進了我國南北經濟的交流。
隋朝大運河是在已有天然河道和古運河基礎上開通的。它分為永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河四段，連接海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大河流，成為我國南北交通的大動脈。大運河的開通，對我國以後經濟發展有重大意義。
魏晉南北朝時期，江南的經濟有了顯著發展，尤其是會稽郡(今浙江紹興一帶)，成為江南最富
隋朝疆域[1]
庶的地區[2]。隋朝結束了400年左右的分裂割據局面，既為大運河的開鑿提供了客觀條件，也是開鑿大運河的客觀需要，以此來加強、改善全國的建設、交通運輸[3]。
隋朝的政治中心在北方，北方經濟雖然發展較快，但兩京和邊防軍所需的糧食相當多，需要江淮地區供應。陸路運輸，速度慢，運量小，費用大，無法滿足北方的需要。開通運河，利用水利運輸，成為當時社會經濟發展的需要。從政治上看，隋政府為加強對東北和江南地區的控制，也需要開通一條南北向的大運河。
隋煬帝個人，也抱有開運河乘龍舟游江南的目的。那時候，隋朝社會經濟有了較大的發展，政府掌握了大量的糧食、布帛和財富。這就為開通運河提供了足夠的物質條件[2]。隋文帝時國家治理較好，經濟繁榮，使隋煬帝開通大運河具備了經濟實力；隋朝國家統一，使隋煬帝征發幾百萬人的可能性；隋朝大運河是在已有的天然河道和古運河的基礎上開通的。
第一、溝通了中國大地的東西南北，實現了中國歷史上第一次真正的融會貫通和大一統。在古代，陸路長途遷移，只能靠騎馬、坐牛車和步行，要翻山涉水，行動十分艱難和緩慢。但是人類早就有認識，水是可以利用的，可以坐船過河甚至跨海，既快捷又能輜重，往往比走旱路要方便許多。不過，中國地勢西高東低，河的流向基本上是自西向東，南北則不行。隋煬帝決定挖鑿南北大運河，亁脆把東西南北都用水連起來，組成水網，把幾大自然水系（長江、淮河、黃河、海河、錢塘江）變成一個大水系，豈不是一盤大活棋。有了大運河，他可以把整個中國國土真正地完整地納入自己的王權范圍，宛如揣在自己的懷中，牢牢地屬於自己。在過去的歷史上，還沒有一帝王這么做過。這是空前的。
大運河的南終點杭州
第二、一下子誕生了幾十座沿河的繁榮城市。先有河，後有城鎮，後者因河而生，因河而旺，純屬拔地而起，這不得了。大城，意味著人口的相對集中，意味著人才的聚集，而且因需要而都有分工，有搞運輸的，有搞搬運的，有收稅的，有管理的，有造船的，有搞倉儲的，有搞貨物集散的，有做賣買的，有旅店，有飯店，有美人街，有唱戲娛樂的，還有學校一類的機構，總之，越聚越多，名氣也越傳越遠，終成氣候，在歷史上留下了永久的記憶。大運河就是城市的「催生婆」，而且多子多福。
第三、隋代大運河造就了揚州（含杭州）、西安（含洛陽、開封）、北京（含天津）這樣三大世界都市。揚州是大運河的起點，西安是中點，北京是終點。大運河把這三點造就成了規模宏大的在中國歷史上有舉足輕重地位的都市，或是首都，或是經濟大城市，成為全國政治中心、經濟中心、文化中心，影響既深且遠。
第四、把中原文化帶到了北方，帶到了南方，也把北方草原游牧文化、南方魚米桑茶水鄉文化帶到了中原，實現了中華文化的多元化、互補化和共繁化。
邗溝
第五、幾大水系的串通促進了民族之間的融和與交流以及中外的國際交流。大運河彷彿為絲綢之路接上了手腳，一方面把地中海周邊和中亞的文化和中國內陸的文化鏈接了起來，輻射開來，另一方面，把北方的少數民族文化和中原漢族文化鏈接了起來，促進了中華民族大家庭的生成、鞏固和壯大。此兩者的文化大交流因隋代大運河的挖鑿而在後代大放異彩，結出具有深遠影響的豐碩成果。
第六、隋煬帝大運河迎來了唐代的開元之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基礎。隋朝雖短，可是換來了唐朝的長治和極盛。隋代大運河基礎打得好，唐朝在政策上稍做調整，立刻結出好果，無意中為辯證法的勝利增添了輝煌的一例。
❽ 隋唐大運河有什麼歷史意義》
當時主要是為了加強對南方的政治和經濟控制。隋朝的政治和軍事中心在北方，在平定南陳期版間，為了權運兵南下，開始修建運河。待開皇九年(589年)三月平定南陳後，南方江淮地區的經濟卻有了較大的發展。北方城市所需要的物資，特別是糧食，有很大一部分要依靠江淮地區供應。大量的物資要從江淮運到長安，甚至運到北方邊疆的軍事重鎮。所以，當時開鑿運河也是為了解決糧食和紡織品北運的問題。為了將江南的糧食和紡織品運送到北方，又陸續開鑿了數條運河。大運河為後世經濟發展起到了很大的促進作用，在大運河修築成功和此後發揮作用的五百餘年時間之內成為溝通隋唐大運河沿線的重要政治、經濟、文化的紐帶。
❾ 隋唐大運河與京杭大運河的區別
大家都知道，隋煬帝的一生幹了很多重要的大事，其中修建大運河就是非常有名的一件，但是很少有人知道，當時的隋唐大運河和現在的京杭大運河並不是一回事，那麼兩者之間有什麼區別呢。
以上就是隋唐大運河和京杭大運河的區別，主要是三方面，首先是兩者的長度上略有不同，，隋唐時期的長一些。第二點就是兩者的劃分地區不同，隋唐大運河包括三部分，而京杭大運河只有南北兩部分。第三點就是兩者的中心城市不同。
❿ 隋朝大運河在中國歷史上的地位
從公元581年隋文帝來楊堅建立隋自朝，到618年隋煬帝楊廣被絞殺，共存在了三十七年，是個典型的短命王朝。但是隋朝的歷史地位卻是不容忽視的，因為盛唐的許多制度都是在隋朝時確立的。唐高祖和隋煬帝楊廣還有親屬關系，所以，從某種程度上可以說唐是隋的延伸，正因如此，歷史書籍常將隋、唐並稱為「隋唐」。
隋文帝的貢獻最大：一是官制，廢除北周的六官制度，建立起三省六部制。唐朝後來基本繼承，這就是日本大化改新向隋唐學習的主要內容。隋文帝還制定了新的法律，為隋唐時期封建法律的成熟化作出了貢獻。刑罰不再像南北朝時那麼殘酷。此外，科舉制度的創立又是一大功績，創新了官吏的選拔方式，比原來
推薦式更公正合理。
隋煬帝除了修造大運河有一半功勞外（另一半是為了遊玩），其他方面沒有給後人留下好印象。唐朝詩人李商隱諷刺他說：「底下若逢陳後主，豈感宜重問後庭花。」即他和隋文帝俘獲的陳後主陳叔寶一樣荒淫。隋煬帝的殘暴在歷史上也很有名，兄弟五人被他先後殺死了四個。最後殺掉父親登上了血腥的皇帝之位。由於其橫征暴斂，激起民怨沸騰，終於自食惡果被絞死於江都，隋朝宣告滅亡