歐亞國家地理優勢
① 憑地理位置贏得國際資本的土耳其，它們的地理位置到底好到什麼地步
土耳其，現在鬧騰得很歡，懟敘利亞懟俄羅斯懟美國。它之所以這么牛，優越的地位位置，是其中的一個原因。它的地理位置讓他用於和美國爭一爭的國際資本。土耳其地理位置實在太優越，海陸空都佔有優勢，可謂得天獨厚，獨一無二。當今之世，任何的大國，都很難繞不開土耳其的地理位置優勢。
最後，從航空的角度來看，土耳其是歐亞非的距離中點，飛機在這里中轉，成本是最低的。土耳其最大的城市伊斯坦布爾，就是著名的國際航空中轉站，很多航空公司的飛機，都選擇在這里中轉。
② 中國的地理位置在世界上都有哪些有什麼優勢
中國地理位置堪稱完美。西部有大山脈，有兩條母親河持續的提供水源。南北跨度大，幅員遼闊，都是很好的地方。從地形上說從東往西依次提升，環境多樣性，地形多樣性，這樣的環境也造就了物種的多樣性，美國就不適合大熊貓等物種生存。這樣也出現了南北東西飲食的不同，形成了飲食文化。中國最大的優勢在於，東面可以發展遠洋經濟，西面可以一帶一路，南面可以兩路同開，周邊國家都將是市場腹地。美國貿易需要更高運費。
著名的長江中下游平原也極為肥沃，到了明清時期，這里出產的糧食幾乎可以養活全天下的人口，所以有「湖廣熟天下足」的說法，還有著名的黑土地東北平原，這里是世界三大黑土地之一，也是目前我國重要的糧食產區。擁有世界最高的高原，占據了亞洲的制高點。著名的青藏高原平均海拔4000米，是世界最高高原，有世界屋脊之稱。
③ 美國的地理優勢和劣勢【別說常規的，說一般人不這么關注的】及其原因
美國地理位置的優勢：
由於美國遠離地球傳統的中心——歐亞大陸板塊，並且由於其國家規模的巨大，所以在美洲大陸處於絕對統治地位。在美國周圍，沒有任何國家能威脅美國的國家安全，自從美國建國起就是如此。所以美國的國家安全情況要比傳統的歐亞強國要穩定的多。
從軍事上說，由於美國幾乎沒有陸地上的敵人。所以美國歷史上可以毫無顧忌的首先發展海軍，而不必在陸軍建設上大規模投入。只要控制了海洋，就沒有國家能威脅美國的安全。這是歐亞大陸的強國所沒有的條件。在取得了海軍霸權的前提下，再發展陸軍。美軍歷來對外作戰的時候不用考慮自己的國家安全問題，因為他地處美洲，又擁有強大的海軍。所以他能全力的對付自己的敵人。這種戰略上的優勢，是歐亞大陸板塊的強國所沒有的。美國在一戰、二戰中，領土沒有被任何國家攻擊，就是明顯的戰例。而這種優勢，是非常巨大的。特別是現代戰爭中，對工業的需求巨大，不受攻擊的工業體系所帶啦的戰略優勢，將是具有決定性的。而一旦戰爭結束，美國沒有受到任何傷害的工業體系，就能夠輕易的經濟殖民飽受戰爭摧殘的國家。
但是，遠程導彈的出現，在一定范圍內抵消了美國的這種戰略優勢。但是即便是這樣，美國地理位置所帶來的戰略優勢依然是巨大的。
美國地理位置的劣勢:
由於美國位於美洲，遠離世界的歐亞板塊中心。所以無法對歐亞板塊的事務進行參與，也很難影響歐亞板塊國家的政治和經濟。
在理論上來說，美國其實是世界的邊緣地帶，而不是世界的中心。自從美國建國以來就是如此。所以美國建國後就確立了重工業強國的國策。在世界第一工業國家英國，由於金融霸權帶來了巨大利益而逐漸荒廢重工業的時候。美國、日本、德國，卻把重工業當做立國之本來建設，並逐漸趕上並超過了英國。這時，日不落帝國的覆滅只是時間問題了。
重工業的崛起只能使美國參與國際貿易，並不能參與國際政治，更不可能擁有世界發言權。那麼美國如何做，才能取得世界的霸權呢？
那就是利用歐亞板塊的矛盾，建立戰略支點，參與全球事務，並取得世界霸權。
1、在西歐，英法聯盟和德國的矛盾延續了上百年。英法為了保持歐洲的領導權，進行聯盟，對抗日益強大的工業化德國。但是事實情況是，由於德國工業的強大，英法在歐洲的統治權日漸衰落。最終兩個集團爆發戰爭，而處於下風的是英法聯盟。這時的美國是可以選擇盟友的。當美國在兩個集團對耗了大量實力之後，選擇了重工業已經無法和自己競爭的英法時，就已經確立了一戰後美國在歐洲的話語權。而當二戰把整個歐洲打的狼籍一片時，美國再度出手。這次美國成為了歐洲名副其實的霸主。雖然有蘇聯的抗衡，但是傳統的西歐大陸，已經成為了美國的經濟殖民地。而蘇聯的解體，宣告了美國對整個歐洲的統治開始。德法建立的歐盟，從一開始就遭到英國的抵制，因為德法領導的歐洲不符合英國的利益。當然，一個團結、並擁有統一貨幣的歐洲更不符合美國的霸權利益。所以從一戰開始直至今天，英國都是美國在歐洲的支點。只要英國與德法聯盟有矛盾，美國就有存在並領導歐洲的砝碼。
2、在中東，有著世界上最為富有的資源，有著工業化時代的血液——石油。而以色列的出現，給美國統治中東，找到了突破口。初期的以色列，哪裡是阿拉伯人的對手。當以色列快要戰敗之時，美國及時的調停，並送給以色列大量最先進的武器，這些武器要比阿拉伯國家的武器要先進一代。在這個強大的武裝面前，阿拉伯國家戰敗。從此，以色列和阿拉伯國家成為死敵。也從此，美國開始了在中東無休止的，並且是毫無意義的調停。不調停，就沒有美國霸權的確立；調停成功，也就沒有美國繼續存在的必要。所以，美國的調停在未來依舊會是無休止和無意義的。所以，以色列就成為了美國在中東的支點。
3、美國歷史上所面對的最大強大武裝敵人是蘇聯，但是面對的最大有威脅的敵人是中國。中國的戰爭潛力和美國並列第一，國家規模世界第一，國土面積廣大而且地形復雜多變，是一個難以用武力完全征服的國家。這一點蘇聯和美國早有預見，所以他們盡了全力阻止中國的統一，雖然沒有成功。不管中國是什麼政治制度，只要中國統一，就是美國威脅最大的敵人。所以，為了限制中國、霸權亞洲，就必須在亞洲也尋找一個支點。那就是日本。有了中日的世代仇恨、有了中日的不斷爭端、有了日本的恐懼，就有美國霸權存在的基礎。這也就是毛主席對日本不計前嫌的原因，只有讓日本放棄了對中國的恐懼，相信中國不會對他復仇，才有美國退出亞洲的條件基礎。所以，日本成為了美國在亞洲的支點。
如果歐洲沒有了爭斗；如果中東沒有了戰爭；如果亞洲實現了和解，美國還有霸權世界的條件么？
當然，美國是不會允許世界和解的。他會製造更多的矛盾，只有讓歐亞大陸矛盾叢生，才有美國霸權存在的基礎。
④ 美國中國和俄羅斯..這三個國家之間有什麼戰略優勢
美國、中國、俄羅斯是當今世界上最強大的三個國家，也是國際格局中最重要的三種力量，他們之間各自擁有各自的戰略優勢。
美國 是目前世界上唯一的超級大國，也是最後一個超級大國。其一，在政治、軍事、經濟等領域遙遙領先與中俄兩國，美國最大的戰略優勢就是其自身強大的國力，以及運用國力的手段，對中俄兩國實行主動的戰略壓迫。在握擁世界金融霸權和世界科技桂冠，美國在為了的博弈中擁有更多的籌碼，可以向中俄兩國主動攤牌。其二，當今世界美國的盟友遍天下，其軍事基地覆蓋全世界主要地區，這種地緣政治優勢非常強大，往往會左右其他國家的看法。其三，當今世界是建立在西方文明的基礎上的，美國作為西方文化的集大成者，其在價值觀、文化多樣性上對中俄實行腐蝕。
中國 是正在崛起的新興國家。在擁有世界最多的人口資源的巨大優勢下，中國建立了當今世界最為完善的工業體系，具有世界上最強大的工業生產能力。經濟雖然短暫放緩，但科技水平正在直線上升，經濟發展及其迅速。在制度的巨大優勢下，中國強力將社會主義的動員、文化和市場經濟融為一體，創造了前無古人的發展奇跡。擁有五千年燦爛文化和一百年的民族恥辱，中國擁有極其豐富的智慧和堅韌。在國家復興上步步為營，一點一點的蠶食，擁有時間上的優勢。與俄羅斯結成戰略夥伴，對美國的東亞秩序構成挑戰。
俄羅斯 脫胎於超級大國蘇聯，藉助石油資源而快速成長，擁有世界上最大的核武器資源，保持軍事上永遠不敗的地位。在巨大資源的幫助下，新的崛起只是時間的問題。在中美逐漸成為對抗焦點下，其在博弈中越發主動。前蘇聯留下來豐厚的地緣家底，這是歐亞的核心。
⑤ 和中國相比，俄羅斯在哪些方面比較有優勢
首先，我覺得在軍事實力上可能還是會稍微差一點點，其次呢，在情報上也是稍微差點，然後在戰略上也是可能會有一點比不上。接下來我就給大傢具體分析一下這幾個方面。
事實上，我們和俄羅斯的差距還是很大的，還是需要很長時間才能迎頭趕上俄羅斯，因為俄羅斯的軍事排在我們前一位，雖然說我們是人口大國，並且最近幾年也是發展非常迅速，但是軍事的差距卻還是一直存在的。不過在經過我們不懈努力下，我相信一定會追趕上的。
好的，接下來就又到了總結的時間了，俄羅斯還是有很多方面是中國暫時還沒有追趕上的，所以漫漫長路，我們還需要不斷加油啊！
⑥ 成都的地理優勢
成都的地理優勢如下：
成都地處歐亞航路中點，擁有我國中西部地區廣回闊的市場腹地答，建設我國第四大航空樞紐以及面向歐洲、中東門戶樞紐具有先天優勢。目前成都雙流國際機場已開通國際（地區）航線84條，其中國際（地區）定期直飛航線40條，旅客和貨郵吞吐量均居中西部城市之首。
在國際區域鐵路樞紐方面，成都將積極推進出川鐵路通道建設，同時加快建設國家高鐵樞紐城市，完善成渝西昆貴鑽石經濟圈高鐵交通骨架，貫通與國家高鐵骨幹網路的直接聯系。
在西部高速公路樞紐方面，成都將優化市域內和周邊高速公路網，形成暢接全省、輻射中西部、通達全國「三環十三射」高速公路網路。到2020年，成都高速公路通車里程將超過1000公里，形成至重慶等周邊城市3小時高速公路交通圈，至貴陽、昆明、西安、武漢8小時高速公路交通圈，至京津冀、珠三角、長三角地區20小時高速公路交通圈。
成都市航空樞紐將達到年旅客吞吐量6300萬人次，年貨郵吞吐量110萬噸的運輸能力。
⑦ 中國東部面臨太平洋的地理位置使我國具有哪些優勢 中國西部深入歐亞大陸的地理位置是我國具有什麼優勢
東臨太平洋，是我國有綿延曲折的海岸線，擁有豐富的海洋資源，且為出版海越洋交流、貿易權、探索提供了可能與平台；
西部深入歐亞大陸，有利於我們與大陸板塊國家的聯系，深入開展同歐洲、中東、中南亞的貿易、文化往來；同時也有廣袤的後方空間來自我發展。
⑧ 亞歐大陸橋的作用
亞歐大陸橋
歐亞大陸橋是為貨物從生產地至消費地之間的流通而搭建的物流橋。這座陸橋建成於20世紀90年代，東起江蘇連雲港，西至荷蘭鹿特丹。
中國有三條歐亞大陸橋、四條通道方案，具體如下：
1、大連方案，又稱連滿歐亞聯運大通道。以大連為上岸港，把我國大陸、香港、日本、東南亞各國供俄羅斯和西北歐的貨物，經哈(爾濱)大(連)鐵路、濱(哈爾濱)洲(滿洲里)鐵路，由我國最大的陸路口岸、內蒙古的滿洲里出境，沿西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的莫斯科到俄邊境城市布列斯特分流，再經波蘭的華沙、德國的柏林、到荷蘭的鹿特丹港。此方案鐵路貫通我國東北三省和內蒙古北部，經大連、沈陽、哈爾濱3個特大城市和若干中小城市，橫跨松遼平原，工農業發達。
2、綏芬河方案，又稱綏滿歐亞聯運大通道。以國內貨物或日本、香港過境貨為主，海運到俄羅斯的納霍德卡港或海崴戰港，經鐵路至黑龍江省的綏芬河，途經哈爾濱和內蒙古的滿洲里，然後到俄國的札拜卡力斯克——塔爾斯克鐵路與西伯利亞大鐵路連接，到布列斯特分流，直至西抵鹿特丹港。此方案，中國境內的鐵路橫貫東北最北部；途經黑龍江省和內蒙古的興安盟、呼倫貝爾盟，沿線資源豐富，工業發達。
3、天津方案，可稱津蒙歐亞聯運大通道。貨運集裝箱從天津新港上岸，經天津、北京、山西的大同、內蒙古的二連入蒙古國，經烏蘭巴托北入俄境與西伯利亞大鐵路接軌，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。該方案鐵路經過華北平原、工農牧業均較發達，煤炭、電力、天然氣資源豐富，途經京、津都是特大城市。
4、連雲港方案，又稱新歐亞大陸橋。東起江蘇省連雲港，經河南鄭州、陝西西安、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊，從阿拉山口出境，經中亞塔吉克等國到新西伯利亞與西伯利亞大鐵路接軌，經莫斯科到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。該方案地理位置適中，覆蓋西部省區較多，除在蘭州以北要翻越烏鞘嶺外，該道路橫穿中國中部，經江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅、新疆6個省區，順行范圍大，沿線工農業較發達。
在1991年「亞歐大陸橋與中國社會經濟發展戰略研討會」上，北京大學楊吾揚教授等專家對上述四條通道科學比較後指出：
大連方案可取之處較多。其鐵路在我國和俄羅斯(原蘇聯)境內的距離均較長，我國境內鐵路及大連港的通過能力和吞吐能力均較強，兩國都看重此線，開展大陸橋運輸基礎比較可靠，條件比較優越。
綏芬河方案雖然系海陸聯運，競爭力較強，1908年已開通。但海參崴港是座凍港，天寒地凍時每年有2—3個月結冰期。綏芬河口岸過貨能力現已飽和，目前運力緊張而且由於經中國的運距短，所以按現行運價對我不利。
天津方案全程運距最短，在中俄境內的距離也最短，運費應最省，但是北京--天津的鐵路運力非常緊張，增加運輸比較困難。況且，目前在蒙古境內的收費標准較高，對中俄兩國都不利。
連雲港方案優點是鐵路在中國境內的距離較長，達4100多公里，可以收取較多的過境運費。但有些不容忽視的問題亟待解決。如：目前我國境內蘭新鐵路是單線，石油運量較大，缺水嚴重，運力比較緊張；隴海鐵路寶雞--天水也是單線，運輸的能力小，經常塌方斷道，是進出西北的卡脖子地段；徐州以東的隴海段亦為單線。境外因蘇聯解體，中亞變成了很多國家，許多問題協調困難；鐵路建設與集裝箱方面的技術問題因穿越不少山洞而受阻。
⑨ 土耳其地理位置究竟好在哪裡為何它能被稱為全球地理位置最好的國家之一
土耳其的地理位置好在它橫跨歐洲和亞洲。加上自己國家的地理優勢，再加上鄰居們的優勢自然就成為了了地理位置最好的國家之一。
我們先來看看土耳其的地理位置，土耳其是在亞洲和歐洲的邊界上，它橫跨亞洲和歐洲。在這一點土耳其就已經占據了很大的優勢，這個位置不論對於亞洲還是歐洲來說都是非常重要的。而土耳其作為中間人可以沾亞洲和歐洲的好處，兩邊通吃。
旁邊的敘利亞、伊拉克、亞塞拜然、伊朗等，這些國家的軍事力量都非常強的，他們都是非常富有的，土耳其作為中間人，好處也是不斷的，它能夠很輕松的從任何一個國家裡得到自己想要東西。
自己能夠鏈接歐洲和亞洲，國家發展又是最快速的那一個，周圍環境優美，又有那麼好的鄰居，怎麼能不好呢？
⑩ 中國西部在歐亞大陸有哪些地理優勢越詳細越好，謝謝。
我是這樣認為的：第一點：中國西部的地形是高原兼山地，平均海拔在四千回五百米以上，所答以日照充足，太陽能資源豐富，有利於發電以及日常生產；第二點：因為地勢險峻，所以對於中國抵禦別國的侵犯行為就在地理位置上增添了一道天然屏障；第三點：高原上的雪水經過日照融化，可以作為自然的灌溉水源經過坎兒井（是一種古老的灌溉工程），達到滋潤綠洲的目的；第四點：是許多名流江河的發源地，使亞洲的河流呈放射形分布，利於灌溉農業的發展。
嗯，就是這樣了吧。也許還不太齊全，還望見諒！！