地理中國修路

1. 地理修路路線選擇

在等高線地形圖上，坡度越陡等高線越密集；坡度越小等高線越稀疏．結合等高線地形圖可知：由Q到P修路，②路線基本平行於等高線，因此在四條路線中最平坦．
故選：B．

2. 為何說中國修路比你放話有用

3月24日，印度駐華大使班浩然在香港接受《南華早報》專訪時表達了強硬立場，將去年洞朗沖突的鍋完全扣在了中國頭上。然而，印度媒體對於自家大使這番表態似乎有些「嫌棄」。

《印度時報》直接澆了盆「冷水」：相比於印度大使沖著中國放狠話，中方在洞朗地區低調開展的修路工程要有意義的多。

印媒指出，與六月的對峙不同，此次若想再阻止中方進行施工，印度軍隊必須從其邊境崗哨位置沿山坡爬下約100米才行。而這條新路距離印度邊界還有超過4公里的距離，沒給印方干涉留下什麼空間。

在印媒看來，中方不但獲得了通往洞朗南部的新通道，而且還收獲了更大的聲索權。印度一方難免如鯁在喉。

而對於這一變化，印度方面的選擇是閉口不談。

3. 《自然地理》中國能修出全球罕見的高速網，為何修不出運河網，永絕洪水患 不是中國能修

中國不是來不想解決洪災，而源是面對洪水無能為力罷了！
上古時代，洪荒一派，對人類威脅最大的就是洪水。洪水在治理過程中，採用堵、疏、改，也只能勉強控制，盡量減少損失。
高速網很容易修建，而運河網則要因勢而建。
我們知道，修建運河的目的是為了方便跨水網通航及運輸。而對於排洪泄洪，顯然用途不大！
中國的洪水突發地主要集中在長江、黃河中下游，武漢、江淮一線。洪峰水量從各支流匯聚到主流，已經形成一股滔天之勢，僅憑人類力量根本就擋無可擋！
要想妥當利用洪水資源，現在做不到，以後也不一定做的到，必竟巨量洪水產生的能量效應在短期內根本無法消彌。
所以，想通過修運河網來杜絕洪水，從思想根部上就是錯誤的。還是老話說的對：洪水，只可疏，因勢利導！

4. 中國的馬路為什麼老修路老外也這個樣子么中國馬路和外國的馬路有什麼不同

中國的「馬路」功能衰弱

5. 修路有什麼積極意義地理答案

修路促進物流、人流，共同興旺發達。

6. 中國為何老是反復挖路修路

為了得到更多的錢，為了申請更多的資源。可惜了老百姓辛苦的錢被糟蹋。

7. 修路沿什麼修地理

等高線。
修路特別是在山區修路，必須沿著等高線修。減少坡度的增加減少安全隱患。
所以說修路必須沿著等高線來修。

8. 中國歷史上修路,按類型可分為什麼

按照利潤，它可以分為水路和旱路呀，還有山路

9. 洞朗地區是不丹國土，我們為什麼還要過去修路呢

洞朗地區指我國西藏日喀則地區亞東縣南部地區，位於中國，不丹，印度錫金邦的三國交匯處，地理位置非常重要，是我國固有的領土，所以我們要去修路。