國家地理汽車安全

① 為什麼國外靠左行駛大神們幫幫忙

國外只有英國日本等國家是靠左行駛的，是一直流傳下來的交通習慣，大部分國家都和中國一樣是靠右行駛，不是說國外都靠左。

② 阿斯頓馬丁和蘭博基尼的車身是用激光焊接的嗎

激光焊接最早源自德國大眾，當時被德國大眾譽為其是世界上最安全的汽車，最根本的一點就是這個原因。
不過現在隨著科技、經濟的發展購車者對車身安全性能要求的提高，汽車的生產廠家都非常重視車身的安全性，由此而來現在中高端車對於激光焊接技術也已達到純屬。所以源自英國的阿斯頓馬丁和義大利的蘭博基尼一定是激光焊接的不然就玷污了豪華車的名號。

③ 為什麼國家不規定高速路的車速最低60km／h最高100km／h我想這樣會降低一些剎車的安全風險

因為高速路上比較平坦，也沒有對向車，所以把車速稍做加快可以提升國家辦事的效率，但是為了安全起見，分三道，最低90 km/h,也是為了不擁堵，車速太低的話也會造成道路擁堵。

④ 到青海旅遊的找我，有車，免費導游，不過有些景點還真沒去過，一起探討吧，，，

這是一條本年度關注率最高的旅行線路
～青海-敦煌六日/七日/八日游路線推薦～
跨越青海高原、西北大漠，湖泊，戈壁，古城，神泉，飛天，壁畫，最美丹霞地貌，絢麗的視覺盛宴.
一路西行，走進古絲綢之路精華段，探索敦煌莫高窟藝術的偉大與神秘，沿途大漠孤煙、古城、戈壁紅柳美不勝收。沿著古老的絲綢之路往西，雄偉壯麗的長城，遍地的文物遺跡，浩繁的典籍文獻，神秘的奇山異水，使這條蒼茫古道至今仍流光溢彩。
這條線路你可以領略
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⑤ 天津危險品爆炸事故造成的後果

數千輛進口汽車在事故中損毀。由於爆炸中心臨近進口汽車倉儲地，大眾、雷諾、路虎等企業受損嚴重。據估算，數千輛進口新車因爆炸事故焚毀，預估受損新車價值超過20億元。[48]
2015年8月18日，評級機構惠譽警告，震撼中國港口城市天津的爆炸的保險損失可能高達15億美元，使其成為中國近年來代價最高的災難事件。[49]
截至2015年8月18日，爆炸導致門窗受損的周邊居民戶數達到17000多戶，另外還有779家商戶受損。[50]

天津泰達醫院是距離爆炸地點最近的一所醫院，截至2015年8月13日早上六點該醫院共有431個傷員來院就醫，都是普通百姓，其中收治住院的有60多人。傷員多數是皮外傷，主要為燒傷、胸外傷、骨折、呼吸性損傷。
截止2015年8月13日晨，事故已致17人死亡，32人危重，283人入院，已有4名消防官兵犧牲。[3]
截止2015年8月13日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重症傷員66人。
截止2015年8月13日18時，此次爆炸事故共造成50人死亡；住院治療701人，其中重症傷員71人。
截止2015年8月14日晚，天津港爆炸已致85人死亡，其中消防人員21人；住院治療721人，其中危重症25人，重症33人。
截至2015年8月16日上午9時，已發現112具遺體，其中24具人身份確定。已接到95人失聯報告，85人為消防人員(現役13人，天津港72人)，其中與身份未定的88人有交叉。[31]
截止2015年8月17日9時，天津港爆炸已致114人死亡，確認身份54人，公安消防人員16人，天津港消防人員23人，民警5人，其他人員10人；未確認身份60人。失聯人數70人，其中公安消防人員8人，天津港消防人員56人，其他人員6人 ，住院698人。[32]
截止2015年8月18日上午9時，天津港爆炸事故已造成114人遇難，確認83人身份（其中消防人員18人，天津港消防32人，民警6人，其他人員27人），未確認身份31人。失聯人數57人（其中消防6人，天津港消防人員46人，民警5人）。醫院共收治692人，重症人員37人[33] 。
截止2015年8月19日上午9時：遇難者114人，確認身份101人，其中公安消防人員19人，天津港消防人員34人，民警7人，其他人員41人；未確認身份13人。失聯人數65人，其中公安消防人員5人，天津港消防人員44人

，民警4人，其他12人。還有677名傷員住院，危重症56人，累計出院107人。[34-35]
截至2015年8月22日，下午3時，共發現遇難者人數121人，已確認身份119人，其中公安消防人員19人，天津港消防人員48人，民警7人，其他人員45人，未確認身份2人，失聯者人數54人，其中公安消防人員5人，天津港消防人員32人，民警4人，其他人員13人[36] 。
2015年8月23日，天津港「8.12」瑞海公司危險化學品倉庫火災爆炸事故遇難者名單第一批公布101人，其餘遇難人員身份正在進一步核查中。[37]
截至2015年8月24日下午3時，天津港「8·12」瑞海公司危險品倉庫特別重大火災爆炸事故共發現遇難者129人，已確認身份129人。失聯人數44人。[38]
截至2015年8月25日，天津港8.12瑞海公司危險品倉庫爆炸事故遇難人數升至135人，確認身份135人，其中公安消防人員21人，天津港消防人員60人，民警7人，其他人員47人；失聯人數38人，其中公安消防人員3人，天津港消防人員20人

，民警4人，其他人員11人。住院治療人數582人，其中危重症11人，重症25人，累計出院216人。[39]
截至2015年8月26日，據@天津發布，爆炸事故遇難人數升至139人，已確認身份139人。其中公安消防人員21人，天津港消防人員63人，其他人員47人。[40]
截至2015年8月27下午3時，共發現遇難者145人，已確認身份145人，其中公安消防人員21人，天津港消防人員67人，民警9人，其他人員48人。失聯者28人，其中公安消防人員3人，天津港消防人員13人，民警2人，其他人員10人。住院治療474人，危重症7人，重症21人[2] 。

交通方面
輕軌停運
受濱海新區東海路附近火災事故影響，津濱輕軌9號線將於2015年8月13日停止運營，對因此受影響的乘客表示歉意。重新運營時間將另行通知。[90]
交通管制
天津港已戒嚴，不允許外部車輛入內，進港口和中國海關的大樓都被炸毀，滿地白色粉末和金屬碎片。
交通運輸部路網中心公布，受天津濱海倉庫爆炸影響，天津境內濱海高速南崗站入口、輕紡城站入口、臨港站出口、永定新河站出口交通管制，河北境內沿海高速歧口主線站天津方向交通管制，恢復時間待定。

媒體方面
天津衛視

2015年8月12日，天津濱海新區發生嚴重爆炸，現場情況慘烈。事發已經超過十個小時，作為天津主流媒體的天津衛視一直在播韓劇，有不少網友也對此表示不滿。[91]
2015年8月13日下午，天津衛視廣告運營中心發公告表示，原計劃周四播出的《寶貝你好》(在線觀看)、《愛情保衛戰》(在線觀看)，周五播出的《愛的正能量》及部分商業廣告將暫停播出，以悼念事故遇難者。[92]
其他節目
2015年8月13日4時18分，騰訊視頻動漫頻道官方微博稱，由於天津機房受到爆炸影響，受損嚴重，原定於2015年8月13日更新的部分動畫無法進行跟播，深表歉意。[93]
東方衛視原定本周日（2015年8月16日）播出的《極限挑戰》延播一周。江蘇衛視原定昨晚（2015年8月14日）播出的《真心英雄》也順延到下周播出，改為重播上期節目。原定於每周五、周六更新的網路綜藝《奇葩說》同樣暫停上線最新一期，四川衛視每周五晚的《喜劇班的春天》也順延一周，其他衛視的綜藝節目也將陸續公布停播消息。[94]

外媒關注

外媒報道 (3張)
2015年8月13日世界主流媒體頭條聚焦天津大爆炸，包括英國路透社，新加坡《海峽時報》等媒體。

美國有線電視新聞網（CNN）頭條
中國天津發生爆炸 17人死亡
據官員及媒體消息，2015年8月12日晚，中國北部城市天津發生系列爆炸，造成17人死亡300餘人受傷，尚不清楚爆炸原因。
英國廣播公司（BBC）頭條
中國爆炸：港口城市天津發生爆炸致人員傷亡
中國北部港口城市天津發生大規模爆炸，造成至少17人死亡百餘人受傷。據官方媒體報道，爆炸發生地為該城市一處存放「危險化學品」的倉庫。[95]

天河關機
距離爆炸現場僅幾公里的國家超級計算天津中心樓房受損，超級計算機「天河一號」正常運行，出於安全考慮已人工關機。[96]

環境方面
事故發生後，天津市氣象局已啟動氣象保障一級應急響應。中國氣象局世界氣象組織和國際原子能機構北京區域環境緊急響應中心迅速啟動環境應急響應模式進行分析。
監測顯示，天津濱海新區爆炸事故發生時(2015年8月12日23時30分)的天氣為晴天，氣溫28.2℃，相對濕度59%；風向西南西，風速2.9米/秒；整個夜間風向風力基本穩定，沒有出現雷電、降水等天氣現象。[97]
環保部門已對事故區域三處入海排水口全部實施封堵，同時對現場隔離區外的雨水口、污水口、污水處理廠、海河閘口進行不間斷監測。
2015年8月15日，國家海洋局北海分局和天津市海洋局在事故現場附近的天津港主港池海域以及天津港東疆以東海域開展了應急采樣和現場監視監測，並對天津港東疆港區北部沿岸一線的排污口和防波堤進行了巡查。共布設監測斷面5條，站位13個，檢測樣品194個。
根據監測結果，天津港港池及周邊海域海水中，酸鹼度、溶解氧、化學需氧量、油類、活性磷酸鹽、硫化物、有機碳、多環芳烴等指標與往年同期相比未見異常；氰化物、揮發酚未檢出。東疆港區以東附近海域海水中無機氮含量較2015年8月14日有所上升，鑒於無機氮為營養鹽不屬於有毒物質，暫不會對海洋生態環境及海上生產生活產生影響。[98]

網路方面
天津濱海新區爆炸事故發生後，國家互聯網信息辦公室加大對網上各類謠言的打擊力度，2015年8月13日已要求北京市網信辦依法關閉@六撮一周、@香港日報社、@抨擊大哥等一批造謠、傳謠的微博賬號。
此外，2015年8月13日下午，鄭州晚報微信官方賬號發布涉天津市不實消息，造成惡劣影響。經網民舉報，國家互聯網信息辦公室已責成廣東省網信辦依法對鄭州晚報微信官方賬號作出關閉一周的處罰。[99]
截止2015年8月14日，國家互聯網信息辦公室嚴肅查處了360多個傳播涉天津港「8·12」特別重大火災爆炸事故謠言信息的微博微信賬號，對有關賬號採取關停措施。已責成地方網信辦和互聯網企業依法對散布謠言和幸災樂禍的「網路大V」採取禁言或約談等處罰措施，對@李長青律師等90多個微博賬號、「油嘴滑舌」等70多個微信公號予以永久關閉,還對200多個賬號採取臨時關閉措施。[100]
2015年8月15日消息，國家互聯網信息辦公室會同有關部門，依法查處了車夫網、美行網、軍事中國網、新鮮軍事網等50家傳播涉天津港火災爆炸事故謠言的網站。
事故發生後，一些網站或隨意編發 「天津大爆炸死亡人數至少1000人」、「方圓一公里無活口」、「天津已混亂無序、商場被搶」、「天津市主要領導調整」等謠言，或任由網站用戶上傳來自微博、微信的相關謠言，製造恐慌情緒，成為謠言的集散地，造成惡劣社會影響，受到網民的譴責和舉報。國家網信辦會同有關部門，視情節輕重，對車夫網、美行網、軍事中國網等18家網站採取永久關閉、注銷備案處罰措施，對新鮮軍事網、0668論壇、艾澤拉斯國家地理論壇等32家網站採取暫行關閉1個月的處罰措施。[101]

娛樂方面
北京多個原定的電影、明星發布會取消，包括華誼兄弟的《前任2備胎反擊戰》，原定的2015年8月14號TFBOYS媒體發布會，劉亦菲宋承憲主演的《第3種愛情》。這對新戀人已趕到發布會現場，面見媒體為事故傷人表示哀悼後結束活動。片方稱會在2015年9月30日電影上映前再辦發布會。[102]
2015年8月13日下午，《滾蛋吧！腫瘤君》廣州發布會上，導演韓延，主演吳彥祖，白百何為天津祈福。[102]
黃渤：不忍轉畫面了……祈求傷亡減到最小！天津平安！[103]
鹿晗：祈福天津……請幫忙給附近的路段讓出一段救生通道！[103]
寧靜：生命之輕，為逝者送行，為生者祝福，不發圖片，不讓悲痛重現，默哀三分鍾。[103]
李冰冰：向勇敢的消防隊員致敬！祈禱失聯的兄弟們平安回來！[103]
姚晨：明知危險，卻義無反顧。祈禱失聯的消防員能夠平安歸來。[103]
眾多明星（舒淇、姚晨、李晨、范冰冰、黃曉明、Baby、 李冰冰、高圓圓、黃渤、佟麗婭、劉濤、陳赫、賈樟柯、何炅、白百何、陳羽凡、袁弘、馬天宇、周冬雨、阿Sa、陳建州、胡歌、鹿晗、沈夢辰、張碧晨、陳妍希、蔡康永、應采兒、陳小春、張馨予、華少、任重、吳克羣、何超蓮、崔永元、李易峰、於正、羅志祥、周揚青）紛紛發文祈禱，願大家平平安安。[104]

鳴笛致哀
2015年8月18日，是天津市濱海新區爆炸遇難者「七日祭」。天津港全港船舶鳴笛3分鍾，向遇難同胞致哀。

真的好慘啊

⑥ 黃果樹瀑布的資料

許多年以前，在黃果樹瀑布的山坡上，住著一個種莊稼的老漢和他的妻子。老兩口年紀都有六十多歲了，他們無兒無女，並且一年到頭做活路，從來沒歇過一天氣，但日子總是過得很清苦。老兩口想到終日辛勞還得不到溫飽的生活，常常愁眉不展，相對嘆氣。
老漢從年輕力壯來到這里時起，就自己砍樹子，割茅草，搭了一間草房，一家人孤單單地住著。他在屋前屋後種上了一百棵黃果樹，許多年來，這些樹子已經長大成林，團團圍繞著他那間矮小的草房。老漢沒事時就坐在房門口抽葉子煙，他的門正好對著前面飛瀉而下的大瀑布。
這瀑布原來沒有什麼名稱。它有十來丈寬，從三四十丈高的懸岩上直往下沖，轟隆隆的聲音無日無夜地震響著，水沫象牛毛細雨一樣，飛到幾里路外。早晨，當太陽照著瀑布時，便現出五顏六色的彩虹。晚上，當月亮照著瀑布下面的深潭時，潭裡又會射出閃閃的霞光。老漢就是這樣每天早晚觀賞著瀑布的奇景。除了種莊稼，便看看黃果樹，度著他的歲月。
有一年，老漢種的一百棵黃果樹不知怎的竟和往年大不相同。這一年，每一棵黃果樹開的花都比往年繁多，而且又大朵，香風在幾里路以外都聞得到。老漢夫妻倆非常高興，他計算著今年的黃果一定比往年的收成多。當然羅！賣得的錢也要多得多。老漢每想到收入會增多，總笑得咧開銜著葉子煙桿的嘴，對他的妻子重復著已不知說過好多遍的話：「老伴，等黃果賣得錢時，你那爛襟襟的衣服也該換一件新的了。」他的妻子也跟著重復那句說了不上一次的話：「你也可以到場上去買幾斤肉來打個牙祭了。」
黃果花謝了以後，日子一天天過去，老漢每天這棵樹看看，那棵樹看看，看來看去看了十多天，總不見有棵樹結個黃果米米。這時老漢又是難過，又是失望，他話也不想說，飯也吃不下，只是一袋又一袋地抽著葉子煙。但是，有一天下午，當他象打瞌睡一樣地在家悶坐時，他的妻子忽然在門外驚喜地叫起來：「快來看啊，黃果！」老漢象被針錐著屁股，一蹦跳起來，揉著眼睛就朝門外跑。這時他的妻子抱著一捆剛撿來的柴，正仰頭向一棵黃果樹上看。
「你看，好大一個黃果！」他的妻子指著樹上說。
「咦，稀奇，我怎麼從沒看見？」老漢看準了在樹葉叢中真的結著一個黃果，奇怪地說：「這個黃果有點怪，花謝才十幾天，它就長得比熟透了的還大。」
「再找找看還有沒有。」他的妻子放下手中的柴說。
於是，兩人一棵樹又一棵樹地找起來，一百棵樹都被他們仔細找過了，但是除了這個黃果之外，再也找不出第二個黃果來。
「不要找了。」老漢對還想找一遍的妻子說：「窮人的命總是苦的，再找也找不出。」
幾天以後，老漢家來了一個稀有的客人，他是聽見關於黃果的傳說以後特地從幾百里以外趕來的。這客人不過三十來歲，瘦長的個子活象個癆病鬼，但他的兩隻眼睛卻閃著奇異的光。有認識他的人，都叫他識寶的陝老①，而老漢卻是從來不認識他的。陝老一到老漢家，開口第一句話就是：「老人家，你的黃果賣不賣？」
「黃果往年倒多，你買幾百斤都有，只是今年年成不好，總共只結了一個。」
「我就是要買這個。」陝老說。
「這是做種的，我還不賣呢。」老漢隨口答道。
「賣吧，我有的是錢嘛。」陝老用誘惑的眼光看著老漢說。
「有的是錢？你能出多少？」老漢懷疑地問。
「二百兩銀子怎樣？」
「二百兩？」老漢的心「咚」的一跳，他雖然曾看過一些散碎的銀子，但二百兩究竟是多少，他還不大清楚，想來一定是多上加多的銀子吧！他一想到這個「多」字，以為陝老是在和他說著玩，但看陝老的臉色卻又一本正經，並不象在欺騙。
「二百兩你是不是嫌少了？」陝老說，「那就這樣吧，我給你一千兩，這就是定錢。」陝老從隨身攜帶的口袋裡拿出一個五十兩的銀錠遞給老漢。
「不，不。」老漢看著白生生的那麼大一錠銀子，不知怎麼說才好。
「一千兩不少了，你收下吧。」陝老把銀錠硬塞到老漢的手中，老漢這時真是有點糊里糊塗了。他的妻子象想起了什麼似的急忙說：「賣就賣吧，等我去摘來。」
「不要忙，不要忙。」陝老連忙阻止說，「這個 黃果現在不要，我的銀子也不夠。」
「那麼你什麼時候才要呢？」老漢問。
陝老先走到樹下看一會，又扳起指頭算了一番，然後說道：「再過一百天，足足的一百天，我來取黃果。但是你們要記住，在這一百天內，不管白天晚上，你們都要守著這個黃果，不準人來摸，也不能給鳥獸吃……。」
「放心！」老漢插嘴說，「我這里一年半載也難得有一個人來。怕鳥獸吃，只要編個籠子罩住就行了。」
「不，不能罩住，要隨它長。」陝老說，「你們必須日日夜夜守著，一點也疏忽不得，不然，到時候我就買不成你們的黃果了。」
「為什麼呢？」老漢問。
「你答應不給別人說，我就講。」
「我和我的老伴敢賭咒，就是三歲小娃兒也不給他講。」老漢拍著胸口，老實地說。
「這――個――黃――果――是――個――寶！」陝老壓低聲音，對著老漢的耳朵輕輕地說。其實，他就大喊幾聲也沒人聽見，因為門對面瀑布的聲音很大，老漢的家又是孤零零地住在山坡上，一個左鄰右舍都沒有。
「它有什麼用處呢？」老漢追問一句。
「唔，這個……」以後再說吧！」陝老不願多講一個字，老漢也不好再問，他點著頭聽完陝老的囑咐後，就看著他走了。
從此以後，老漢夫妻倆每天輪流著守在這棵黃果樹下，就是在晚上，他們的眼睛也不敢閉一閉。在老漢的懷里，那錠沉甸甸的五十兩的大元寶，使他忘記了疲勞；當他一想起「一千兩」這個難以想像的大數目的，他總是取出那個元寶來撫摸一番。

⑦ 布加迪威龍是布加迪超跑品牌的簡稱嗎還是布加迪中的一個系列如果是一個系列，那有多少個型號

是一個系列的 還有其他車型 這是一部分
Bugatti EB16.4 veyron
布加迪於1998年被大眾收購後，由大眾總裁皮耶西提出的第一個布加迪項目，立志於打造一款世界上氣缸是最多，急速最快，最能體現人類造車科技水平的計劃。由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念車演變而來， 布加迪EB16.4威航是自從EB110之後，第一款真正掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪第二度復活後的開山之作。
布加迪EB16.4威航是一輛獨一無二的超級跑車。從來沒有一家汽車生產商曾設計、策劃或製造過這樣的一輛終極跑車：動力規格為1001 匹馬力、極速407公里/小時、扭距1250 牛·米、 16缸4渦輪增壓引擎及固定的四輪驅動。最強的動力規格及技術創新，將加速表現推到極至：時速0－100公里/小時僅2.5秒、時速0－200公里/小時7.3秒、時速0－300公里/小時16.7秒。然而，Bugatti Automobiles S.A.S. 一直強調減速性能必須比加速更為出色。因此， 布加迪EB16.4威航由時速100－0公里/小時剎車只需2.3秒。盡管具備如此高性能的技術數據， 布加迪EB16.4威航都非常適合日常駕駛。它完美地結合了最簡易、無憂的日常操作及令人振奮的超高性能駕駛樂趣。布加迪EB16.4威航匯聚了最頂級的汽車製造技術。堅持忠於布加迪的傳統。沒有太貴或太完美，只有最好的零部件及物料，才會被用以生產布加迪EB16.4威航超級跑車。憑著完美地結合了最簡易、無憂的日常操作，及在公路上驚人的動力及極速表現， 布加迪EB16.4威航旋即成為收藏家夢寐以求的收藏目標。洛杉磯的博特森汽車博物館（Petersen Automotive Museum）更已展出了一輛布加迪威龍16.4。此外，它更吸引了一群不曾特別考慮購買全球最強馬力的超級跑車，卻完全被其無比舒適及日常簡易操控所迷的潛在顧客。
布加迪的創辦人Ettore Bugatti定必深感欣慰。他堅持布加迪名車是真正的藝術， 布加迪EB16.4威航正是其哲學及理念的現代演繹。這是一部結合藝術、形態及完美技術等布加迪核心價值的超級跑車。毋庸置疑， 布加迪EB16.4威航已在汽車史上樹立了新的里程碑。
布加迪威航是工程學偉大的藝術品，美國的國家地理節目曾經專門為其做過節目。布加迪威航其科技一半是汽車，一半是飛機！其設計面臨幾大難題：第一，如此強大功率的發動機，如何冷卻。布加迪威航發動機在其試驗時，當其功率為1001時，實際上發動機所產生的功率是3000，三分之二的功率轉化為熱量，當時燒壞了實驗室頂棚的排氣裝置。布加迪工程師採用加大空氣進入量以及採用鈦及陶瓷等一系列材料解決這一問題。第二，當速度達到407km/h時，普通的剎車片已經燒壞，如何尋找專業的剎車片。布加迪公司得到的德國的一家特種材料公司的幫助，該公司使用碳纖維和陶瓷等復合材料經過兩次燒結成型，使其使用溫度達到1800度，而普通的剎車片只有1300度。第三，速度達到407km/h時，需要專業的輪胎。布加迪得到法國米其林公司的幫助！米其林工程師才專業輪胎製造工藝，其苛刻程度是普通輪胎無法達到的，甚至趕超了飛機輪胎，經過專業工裝米其林「輪胎酷刑器」驗證終於研發成功。其價格四個輪胎達到20000美金。第四，如何在一定的時間停下車，特別是在407km/h時，布加迪工程師採用飛機尾翼空氣動力學原理，通過尾翼改變角度，增加汽車抓地力，增大磨擦，其空氣制動力占整個剎車力的三分之一。控制系統採用高科技公司的超級靈敏幾乎達到光速的反應器，做到高速剎車，及時剎車，剎得住車.......
布加迪威航一半汽車，一半飛機！工程學的完美藝術品，汽車界的里程碑！
Bugatti16C Galibier
布加迪於2009年推出的一款四門Coupe概念車，外形設計意在向布加迪Type 57致敬，將於2013年正式投產。
Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16氣缸發動機，不過相關的數據可能就要比威龍的747千瓦的最大輸出功率一級1250牛頓·米的扭矩峰值要小一些了。至於要小多少，布加迪官方則沒有在此次的發布之中透露。不過無論如何，這樣的配置搭配上四輪驅動系統、高性能碳纖維陶瓷復合材質剎車系統、經過了重新調校的懸吊系統之後，布加迪16 C Galibier都將有絕對的實力挑戰史上最強四門旗艦寶座！
至於動力方面，16C Galibier採用了前置的布局，8.0L 16缸發動機，分兩個不同階段增壓，輸出功率在189-986馬力之間，仍採用四輪驅動。和威龍不同，16C Galibier的巨大動力不是來自於4個Turbo，而是來自於一套兩級式的機械增壓器。16C Galibier標配碳纖維陶瓷剎車盤，使用常規汽油燃料，但生物燃油在需要的時候同樣可以作為動力源。Bugatti16C Galibier 的售價將會定在90萬歐元（摺合人民幣884.7萬）至98.49萬歐元（摺合人民幣968.2萬）之間
Bugatti veyron Grandsport
布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的動力系統與威航16.4規格相同。W16發動機採用4渦輪增壓技術，配合7速DSG變速器，在2200轉就能達到1250牛·米的扭矩。自然，在2.7秒內完成百公里加速對威航GrandSport來說是區區小事。與之相對的，這部速度機器100到0公里的制動距離僅為31.4米，只需短短2.3秒。這是由於威航GrandSport採用了尺寸達400毫米的碳纖陶瓷剎車盤和前8活塞制動卡鉗。
GrandSport是合篷與敞篷跑車兼容之作。硬質的頂篷卸下後不可能隨身攜帶，所以設計師從雨傘吸取靈感，設計了一個特殊的軟頂結構。它可以方便地安裝在車頂，卸下後也可以方便地儲存在後車廂里。
Bugatti veyron 陶瓷版
提到陶瓷與汽車的結合，很多人都會首先想到法拉利之前推出的599中國限量版，現在，又有一部名車加入這一行列，那就是布加迪威航。繼之前在美國圓石灘亮相之後，布嘉迪威航陶瓷版車型繼續登場2011法蘭克福車展。外觀方面，威航陶瓷版與威航Grand Sport的基本保持一致，但採用的是陶瓷材質打造的車身造型，使得該車就像一件完美的藝術品。動力方面，這款車搭載的是與Grand Sport敞篷版車型相同的8.0T發動機，最大功率可達1001馬力。售價方面，該車的售價為165萬英鎊（約合人民幣1709萬元左右）。
Bugatti veyron fbg par Hermes
布加迪與愛馬仕合作生產的限量特別版威航。總產量限制在15輛，技術參數與動力規格和普通威航完全一樣。該限定版本由布加迪提供車輛，愛馬仕提供內飾及略微修改整車風格的設計。內飾全手工打造、可以根據客戶對顏色的需求進行不同的搭配，客戶可以根據自己的需要進行預訂。一個方向盤皮革的縫制就需要一個工匠花費十幾個小時，因此，愛馬仕一個月只能生產一輛車的內飾，所以這個愛馬仕特別版一個月也只能生產出一輛來。據介紹，一般車儀錶板通常採用磨砂鋁材質，但愛馬仕版全部以小公牛皮包裹。坐上該車的乘客還會在儀錶板上發現一個設計精巧的小儲物櫃，可用來盛放旅行用的各式小物件和一個帶拉鏈的愛馬仕錢包。駕駛座位和乘客座位都包裹了雙色小公牛皮。將駕駛室和後置引擎隔開的擋板一直以碳纖維材料製成，此處則包裹了同樣優質的真皮材料。真皮掛面的後備箱里設有一個專門與之配套的儲物盒，採用帶有「Toile H」圖案的帆布和真皮兩種材料，由愛馬仕的工匠們手工製作完成。
為了突顯愛馬仕的品位，該車採用了8輻拋光鋁合金輪胎，中央蝶形輪鎖上烙有字母「H」，輪緣周圍的通風孔設計則模仿了愛馬仕馬鞍線跡的典型樣式。
Bugatti veyron Supersport
布加迪於2010年7月推出的布加迪veyron系列終極款，由於換裝更大的中冷和功率更強的渦輪增壓器發動機的最大動力輸出已經從1001馬力提升到了1200馬力，峰值扭矩輸出達到了1106磅-英尺（1500 Nm）。其次，這款超跑車還配備了一個新研發的空氣動力學套件，採用了半包圍結構包裹了原來外露的發動機艙，減小了風阻、並且採用了一個新設計的底盤懸掛以及全碳纖維的車身構造（全碳纖維結構需加價10萬歐元）由於重新設計了單殼體結構，多出採用了碳纖維，所以比基本款輕了大約50kg，這也是為什麼普通veyron不能升級為veyron SS。2010年7月4日，在德國技術檢驗局和吉尼斯世界記錄代表的共同見證下，現任布加迪威航御用試車手皮埃爾-亨利-拉法內爾（Pierre-Henri Raphanel）在Ehra-Lessien賽道（這里是大眾在德國最高安全級別的試車道，全長超過25km，擁有約8.8km長的大直道）駕駛Super Sport最終獲得了431 km/h(268 mph）的平均最高時速——這一成績來自儀器測得的427.933km/h和434.211km/h兩次極速的平均值。[3]
值得一提的是，官方聲明出於保護輪胎的考慮，最終銷售的商品車的極速將被電子限速鎖定在415km/h——不過即使是這一時速，也已經超越了之前由美國Shelby Super Cars（SSC）旗下的Ultimate Aero Twin Turbo創下的411.76km/h的成績。
布加迪標志性威航超跑車的頂級版車型威航Supersport，以碳纖維搭配手工縫制的真皮裝飾為主要設計元素。內部則以運動和奢華作出完美的結合，以黑色的真皮為主，搭配橘黃色的縫線，與外部車身的顏色相呼應。這款車的最高時速可達431公里，刷新了目前量產汽車的新紀錄。威航Supersport搭載和普通版威航同樣的8.0L W16四渦輪增壓發動機，最大輸出1200匹馬力，峰值扭力為1504Nm。內飾方面，威航Supersport將會以碳纖維搭配手工縫制的真皮裝飾為主要設計元素。內部則以運動和奢華作出完美的結合，以黑色的真皮為主，搭配橘黃色的縫線，與外部車身的顏色相呼應。而座椅頭枕及車內眾多地方均能看到「Supersport」的字樣。雖然這款頂級奢華跑車極速達431公里，不過布加迪表示處於安全考慮，上市發售的威航Supersport最高時速被限制在415公里。
在2011上海車展上，保持著世界最快量產車頭銜的超級跑車布加迪威航Super Sport正式亮相中國市場。威航Super Sport仍然沿用了威航的W16發動機，但採用更大尺寸的渦輪和中冷器，馬力輸出升至1200匹，較普版的威龍提高了199匹。扭矩達到驚人的1500牛米，7速雙離合變速箱也進行了重新調教。0-300 km/h加速時間為14.6秒。
2005年大眾集團耗費巨資研發的布加迪威航16.4正式發布，它使用了4渦輪增壓16汽缸發動機，其馬力高達1001匹，百公里加速僅需 2.5秒，極速達到每小時407公里，創造當時量產車速度記錄。2010年在威航產品的末期，布嘉迪推出了威航的終極版本-威航Super Sport。
Super Sport的車體使用了全新的碳纖維織法打造，進一步提高車體強度，整車重量比普通威航減重50公斤。新型的NACA發動機進氣口設計大面積包圍了發動機，改善了整車的空氣動力學特性。前部重新設計的進氣口，尾部的擴散器及尾排也和威航不同。
威航Super Sport的懸掛經過重新加強調教，新的防傾桿及在賽車運動使用的復雜避震系統使其彎道最大橫向G值達到1.4。制動系統的冷卻效率要較普通威航提高了 30%。在大眾測試場上威航Super Sport跑出每小時431公里的驚人時速，再次創造量產車速度吉尼斯世界記錄。威航Super Sport全球限量30台，起售價格為165萬歐元。
Grand Sport中東版車型
布加迪在迪拜國際車展上推出威航Grand Sport中東版車型，表達了它們對阿拉伯聯合大公國這個最大市場的重視。布加迪在推出的威航Grand Sport中東版車型有三種配色供車主選擇。第一種搭配是亮黃色外觀搭配黑色碳纖維和黑色合金輪轂。這種色彩搭配風格延續至內部空間，黃色座椅與黑色碳纖維裝飾的對接，形成與外觀同樣強烈的色彩碰撞，激情火花噴薄而出。這款黃黑搭配的車型售價158萬美元。
第二種色彩搭配以藍、黑兩色為主，藍碳纖維拋光外觀同樣配以合金輪轂，內飾則以亮橘色真皮座椅點亮整車色彩，並配以靛藍真皮儀錶板和藍色碳纖維裝飾進行色調的平衡。此款藍黑搭配車型售價174萬美元。
最後一種色彩搭配為綠灰色搭配，綠色的碳纖維拋光鋁制外觀顯得低調，而內飾方面輔以灰色色調的真皮座椅和綠色碳纖維裝飾，將低調色彩進行到底。但如此配色用在布加迪車型上，更顯其身份之高貴。這款綠灰色搭配的車型同樣售174萬美元。布加迪公司目前賣出了45部Grand Sport車型，還有105部在等待它們的主人。
SuperVeyron 超級威航
布加迪將推出一款頂級性能版車型，命名超級威航（SuperVeyron），該車以其強悍的1600馬力的動力而受到廣泛關注。布加迪超級威龍外觀進行了部分修整，蜂窩狀進氣格柵，碳纖維擾流板，重新設計的LED前大燈。尾部下方也加入了車底擾流板，提高行車的空氣動力學性能。
布加迪首席工程師JensSchulenburg表示，超級威航（SuperVeyron）面臨的最大問題是車身輕量化，目前已經在考慮採取全碳纖維打造的輪轂，力爭新車的整備質量相比威航Super Sport減重接近250公斤。
動力方面，這款威航頂級性能版車型將搭載一部9.6升排量的發動機，最大功率可以達到驚人的1600馬力。據悉該車還有望推出混動版車型。超強動力搭配車身輕量化帶來了令人震驚的極速效果，該車極速高達463公里/小時，0-100km/h加速可在1.8秒內完成。比上一代提高0.7秒
布加迪概據悉該車將在明年的法蘭克福車展上正式亮相。念遊艇日前，國外媒體報道布嘉迪將推出一艘基於布嘉迪威航跑車而設計的概念快艇---Sang Bleu speedboat。據悉，這艘快艇的外形設計出自著名內飾設計師Ben Walsh（本·沃爾什）之手。
外觀方面，這艘Sang Bleu speedboat概念快艇採用流線形造型設計，並借鑒了布嘉迪威航跑車的設計元素，基於大量的鋁合金以及碳纖維材質打造。尺寸方面，這艘概念快艇的長度達到了30英寸（約9.1米）。
動力方面，這艘Sang Bleu speedboat快艇將搭載W16的四渦輪增壓發動機，最大功率輸出可達到1000馬力。根據布加迪的大致價位，可以推斷如果這款概念遊艇將量產，其售價將在400萬歐元左右。

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