和人文地理有關的地方

① 與地理有關的專業

與地理有關的專業有：

一、海洋技術專業

海洋技術專業培養具備海洋科學的基本知識及海洋高新技術開發研究的能力，能從事海洋高科技、海洋資源開發、海洋工程及相關學科專業工作的高級專門人才。

該專業學生主要學習海洋高科技和海洋工程方面的基本理論和基本知識，受到海洋新技術的基本訓練，具有從事海洋調查和海洋科學研究方面的基本能力。

二、采礦工程專業

采礦工程專業培養具備固體(煤、金屬及非金屬)礦床開採的基本理論和方法，具備采礦工程師的基本能力，能在采礦領域等方面從事礦區開發規劃、礦山(露天、井下)設計、礦山安全技術及工程設計、監察、生產技術管理科學研究的高等工程技術人才。

三、石油工程專業

石油工程學的基礎是十九世紀九十年代在加利福尼亞建立的。當地聘用了一些地質學家來探查每口油井中產油區與水區之間的聯系，目的是防止外部水進入產油區。

從這時開始，人們認識到了在油田開發中應用技術的潛力。「美國采礦與冶金工程師學會」(AIME)於1914年成立了石油技術委員會。1957年，AIME改名為「美國采礦、冶金和石油工程師學會」。

四、地理科學專業

地理科學專業是一門從各種角度對地質、地表形態等地理特徵進行深入研究，同時也研究地域與人們生活關聯的一門學問。

研究大致分為兩大領域，即以地形、地質、氣候、海洋等自然環境為對象的自然地理學和以人口、城市、交通、文化等為對象的人文地理學。除此之外，還要進行大量地理應用方面的研究，學習者會接觸到有關地質、勘探、地圖繪制、地理信息系統、城鄉規劃等等多方面的知識。

五、地球化學專業

地球化學是研究地球及其子系統(包括部分宇宙體）的化學組成和化學演化的一門學科。主要研究地球(包括部分天體)的化學組成；研究地質過程中化學作用機制和條件、元素的共生組合及其賦存形式及元素的遷移和循環等等的學科。

② 人口和人文地理有啥關系

人口學是人文地理學的一部分。。可以從人口分布。。人口遷移。。人口出生死亡率。。與自然地理社會方面關系來分析人文學等等。。。學地理並且剛剛學完人文學的人飄過

③ 人文地理是什麼

人文地理探討各種人文現象的地理分布、擴散和變化，以及人類社會活動的內地域結構的容形成和發展規律的一門學科，是地理學的兩個主要分支學科之一。「人文」二字與自然地理學的「自然」二字相對應，泛指各種社會、政治、經濟和文化現象。人文地理學一般有廣義與狹義之分，廣義的人文地理學包括社會文化地理學、政治地理學、經濟地理學等，狹義的人文地理學則指社會文化地理學。

④ 植物和人文地理有關嗎

有一定程度上的關系，植物會影響人文地理，比如說竹子的例子，北方沒有竹子，至少是很少專有毛屬竹，那麼對於古人來說，南方的詩詞中更多的出現竹子作為自己清白有氣節的象徵，從廣義上來說，這也是一種人文地理，還是需要你自己整理，我做下引導

⑤ 關於新疆地區人文地理

你好，以下是新疆的人文地理概況：
新疆維吾爾自治區位於中國西北邊陲，面積166。04萬平方公里，約佔中國國土總面積的六分之一，是中國陸地面積第一大、面積第一大的省級行政區，其面積比江蘇省和浙江省加一起總和的八倍還多4萬平方公里。地處亞歐大陸腹地，陸地邊境線5600多公里。
新疆在歷史上是古絲綢之路的重要通道，現在又成為第二座「亞歐大陸橋」的必經之地。 新疆自古以來就是中國不可分割的一部分。公元前60年，西漢中央政權設立西域都護府，新疆正式成為中國領土的一部分。1884年清政府在新疆設省。1949年新疆和平解放，1955年10月1日成立新疆維吾爾自治區。
截止2004年底，新疆人口為1963.11萬人，其中少數民族人口約佔60.5%。截至2010年底，新疆維吾爾自治區轄2個地級市、7個地區、5個自治州，11個市轄區、22個縣級市、62個縣、6個自治縣。其中，巴音郭楞蒙古自治州的若羌縣為中國佔地面積最大的縣。有6個縣級市為新疆生產建設兵團直管的「師市合一」的縣級市，包括石河子市、五家渠市、阿拉爾市、圖木舒克市、北屯市、鐵門關市。
交通方面，1985年新疆航空公司成立，2002年新疆航空公司並入中國南方航空公司。目前已擁有22個機場（含新建、遷建），即烏魯木齊地窩堡國際機場、喀什國際機場、和田機場、莎車機場（新建）、圖木舒克機場（新建）、且末機場（遷建）、樓蘭（若羌）機場（新建）、塔中機場（新建）、阿克蘇機場、庫車機場、庫爾勒機場、吐魯番機場、哈密機場、石河子機場（遷建）、克拉瑪依機場、伊寧機場、那拉提機場、博樂機場、塔城機場、阿勒泰機場、喀納斯機場、富蘊機場（新建），為國內擁有機場數量最多的省份。其中烏魯木齊地窩堡國際機場已成為中國第四大國際航空港。新疆烏魯木齊已與內地51個城市和6個國家和地區通航。已開辟了55條國內航線。又開辟了烏魯木齊至阿拉木圖、新西伯利亞、莫斯科、伊斯蘭堡、比什凱克、葉卡捷琳堡6條國際航線。航線總長14萬公里，使新疆成為我國「民用機場最多、航線最長的省區。
新疆是多宗教地區。主要宗教有伊斯蘭教、喇嘛教（藏傳佛教）、佛教、 基督教、天主教、東正教和薩滿教，其中伊斯蘭教為維吾爾、哈薩克、回、柯爾克孜、塔吉克、烏孜別克、塔塔爾、撒拉、東鄉、保安等10多個民族所信奉。伊斯蘭教在新疆社會生活中有著較大的影響。新疆宗教組織主要有伊斯蘭教協會、伊斯蘭經學院和佛教協會等。
新疆原有漢族、維吾爾族、哈薩克族、回族、柯爾克孜族、蒙古族、錫伯族、塔吉克族、烏孜別克族、滿族、達斡爾族、俄羅斯族、塔塔爾族等13個歷史悠久的民族。現在還有其餘東鄉族、壯族、撒拉族、藏族、彝族、布依族、朝鮮族等47個民族。
新疆是舉世聞名的歌舞之鄉、瓜果之鄉、黃金玉石之邦。新疆幅員遼闊，民族眾多，民俗奇異。旅遊資源極為豐富，全國旅遊資源共有68種，而新疆就有56種，佔全國旅遊資源類型的83%。全疆共有景點一千一百餘處，居全國首位，高原山水景觀蘊含在天山、阿爾泰山、昆侖山等世界名山之中，有著眾多的雪域冰川、疊嶂雄峰、飛泉瀑布、珍奇異獸。這里有海拔8600米的世界第二高峰，又有低於海平面154米的中國最低窪地，既有河流、草原，又有戈壁幻境， 沙漠奇觀。保存完好的原始動植物種群，更顯出得天獨厚的大自然的本色。
文化方面，民族話劇《蘊倩姆》、 維吾爾劇《艾里甫與賽乃姆》、雜技《達瓦孜》、哈薩克族阿肯彈唱《薩里哈與薩曼》、《阿爾卡勒克》,柯爾克孜族"瑪納斯奇"彈唱《瑪納斯》等都是優秀劇目。民族傳統文藝活動如維吾爾族"麥西來甫"、哈 薩克族"阿肯彈唱會"、柯爾克孜族"庫姆孜彈唱會"、蒙古族"那達慕大會"、錫伯族"西遷節"、漢族的"元霄燈會 "等久傳不衰,極具民族特色,為廣大各族人民群眾所喜聞樂見,為新疆民族文化亮麗的景觀。
比較完整的資料是以上這些，希望對你有幫助哦

⑥ 有關人文地理學的知識

地理入門的書還有比地圖冊更好的東西了嗎？絕對沒有。不過地圖的選擇有講回究，效果最答好的應該是為高中生高考准備的地圖冊，因為各種類型的圖都有，比較豐富，高中文科生基本會人手一冊。先接觸的肯定是區域地理，加之現在的旅遊熱，一般人對這也感興趣，這樣再結合初高中教材，看著教材的文字介紹，再拿著地圖冊一對照，該是多麼愜意的事啊。提醒一句，在選擇文本讀物時，我強烈建議用初高中教材，不要被書店裡的那些花花綠綠的各種所謂科普地理讀物給看花眼了，好多質量真的比不了教材，再地理是無所謂初高中之分的，他們是循序漸進的，所以也能更好更系統地了解地理的知識。還有因為地理涉及到的不僅僅是文字的東西，所以我覺得在網上學習並不是最好的辦法，你想看個圖都不太好看。當然遇到不懂的東西可以上網查一下，以電腦學習為輔吧。打了這么多字，還是出於對地理的那份熱愛吧。願你也能熱愛地理，學好地理，享受地理。

⑦ 關於人文地理中旅遊的問題

簡單的說吧，
1 旅遊家是離開自己的家鄉，可以有目的也可以漫無目的的到回很多個個地答方，在一個地方的停留時間不超過一年。有著豐富的旅遊經驗，對旅遊有著深刻認識，不管是自費旅遊還是參團旅遊還是不花錢旅遊，旅行的地點不一定是開發了的景區，可以是到人跡罕至的地方。就我們中國古代的孔子，他是經常周遊列國的。
2 當然的，旅遊起著貨幣的流通作用.
3 只要資源不被破壞，開發旅遊的話，收益是不會減少的。開發時間長了就有一定的知名度，人們會口頭宣傳他們到過的地方。這樣就吸引了更多人前來觀光。

⑧ 有關人文地理的論文

文化地理學的研究，旨在探討各地區人類社會的文化定型活動，人們對景觀的開發利用和影響，人類文化在改變生態環境過程中所起的作用，以及該地區區域特性的文化繼承性，也就是研究人類文化活動的空間變化。它是人文地它是人文地理學的重要分支，也是文化學的一個組成部分。關鍵詞：地理 文化 發展 結合 地球表麵包括自然成分和人文成分，這是客觀存在的事實。由此可見，以地球表面為對象的地理學既應當研究自然現象，也必須研究人文現象。抓住五大主題——文化景觀、文化生態、文化綜合體、文化區和文化擴散，以及從貫穿於各個主題始終的文化過程——發現、發明、演進和擴散等脈絡著手，即通過主題與過程相結合的研究方法，對文化地理學的主要內容進行闡述和研究。
。。。。。。

⑨ 人文地理學是關於什麼的

以人地關系的理論為基礎，探討各種人文現象的地理分布、擴散和變化，以及人類社會活回動的地域結構的答形成和發展規律的一門學科。又稱人生地理學。它是地理學的兩個主要分支學科之一，「人文」二字與自然地理學的「自然」二字相對應，泛指各種社會、政治、經濟和文化現象，也有一些學者認為僅指社會文化現象。人文地理學一般有廣義與狹義之分，廣義的人文地理學包括社會文化地理學、政治地理學、經濟地理學等，狹義的人文地理學則指社會文化地理學。

⑩ 關於寧夏自然及人文地理情況地方特色

寧夏位於「絲綢之路」上，歷史上曾是東西部交通貿易的重要通道，作為黃河流經的地區，這里同樣有古老悠久的黃河文明。早在三萬年前，寧夏就已有了人類生息的痕跡，公元1038年，黨項族的首領元昊在此建立了西夏王朝，並形成了獨特的西夏文化。

寧夏，位於北緯35°14~39°23，東經104°17，～107°39，之間，處在中國西部的黃河上游地區。寧夏東鄰陝西省，西部、北部接內蒙古自治區，南部與甘肅省相連。自古以來就是內接中原，西通西域，北連大漠，各民族南來北往頻繁的地區。

寧夏疆域輪廓南北長、東西短。南北相距約456公里（北起石嘴山市頭道坎北2公里的黃河江心，南迄涇源縣六盤山的中嘴梁），東西相距約250公里（西起中衛營盤水車站西南10公里的田澇壩，東到鹽池縣柳樹梁北東2公里處），寧夏是中國面積最小的省區之一，總面積為6.6萬多平方千米。

在中國自然區劃中，寧夏跨東部季風區域和西北乾旱區域，西南靠近青藏高寒區域，大致處在我國三大自然區域的交匯、過渡地帶。在中國國土開發整治的地域劃分上，寧夏位於中部重點開發區的西緣或西部待開發區的東緣，是以山西為中心的能源重化工基地和黃河上游水能礦產開發區的組成部分，北部和中部系「三北」防護林建設工程的重點地段，南部屬於黃土高原綜合治理區和「三西」地區的范圍。

【地理概貌】

寧夏地處我國地質、地貌「南北中軸」的北段，在華北台地、阿拉善台地與祁連山褶皺之間。高原與山地交錯帶，大地構造復雜。從西面、北面至東面，由騰格里沙漠、烏蘭布和沙漠和毛烏素沙地相圍，南面與黃土高原相連。地形南北狹長，地勢南高北低，西部高差較大，東部起伏較緩。

南部的六盤山自南端往北延，與月亮山、南華山、西華山等斷續相連，把黃土高原分隔為二。東側和南面為陝北黃土高原與丘陵，西側和南側為隴中山地與黃土丘陵。中部山地、山間與平原交錯。衛寧北山、牛首山、羅山、青龍山等扶持山間平原，錯落屹立。

北部地貌呈明顯的東西分異。黃河出青銅峽後，塑造了美麗富饒的銀川平原。平原西側，賀蘭山拔地而起，直指蒼穹。東側鄂爾多斯台地，高出平原百餘米，前緣為一陡坎，是寧夏向東突出的靈鹽台地。

地貌復雜，山地迭起，盆地錯落，大體可分為：黃土高原，鄂爾多斯台地，洪積沖積平原和六盤山、羅山、賀蘭山南北中三段山地。平均海拔1000米以上。按地表特徵，還可分為南部暖溫帶平原地帶，中部中溫帶半荒漠地帶和北部中溫帶荒漠地帶。全區從南向北表現出由流水地貌向風蝕地貌過渡的特徵。

根據自然特點和傳統習慣，一般把銀川市、石嘴山市、中衛市和吳忠市的利通區、青銅峽市的引黃灌溉區稱為寧夏北部；把吳忠市的鹽池、同心兩縣和靈武市、中衛市的山區以及中衛市海原縣的北部稱為寧夏中部；把固原市的原州區、西吉縣、隆德縣、涇源縣、彭陽縣及中衛市海原縣的南部山區稱為寧夏南部。

【地理特點】

寧夏地處黃土高原與內蒙古高原的過渡地帶，地勢南高北低。從地貌類型看，南部以流水侵蝕的黃土地貌為主，中部和北部以乾旱剝蝕、風蝕地貌為主，是內蒙古高原的一部分。境內有較為高峻的山地和廣泛分布的丘陵，也有由於地層斷陷又經黃河沖積而成的沖積平原，還有台地和沙丘。地表形態復雜多樣，為經濟發展提供了不同的條件。據2004年初統計數據顯示，寧夏地形中丘陵佔38%，平原佔26.8%，山地佔15.8%，台地佔17.6%，沙漠佔1.8%。

（－）天然屏障與高原「綠島」

寧夏有名的山地有賀蘭山和六盤山。

賀蘭山綿亘於寧夏的西北部，南北長200多公里，東西寬15~60公里。山地海拔多在1600~3000米，主峰達3556米。古人稱之為「朔方之保障，沙漠之咽喉」。山勢巍峨雄偉，既削弱了西北寒風的侵襲，又阻擋了騰格里沙漠流沙的東移，成為銀川平原的天然屏障。山中有豐富的煤炭等礦產資源。山麓部分，1500米以下為荒漠草原帶；1500米以上出現覆蓋度較大，草本植物生長較高的山地草原及旱生灌叢帶。大約2000米以上，有以雲杉、油松等為主要成分的森林。森林帶以上，有一定面積的高山灌叢草甸帶，是較好的夏季牧場。賀蘭山的山脊是我國荒漠草原與荒漠、季風區和非季風區、外流區域和內流區域的分界線。山嶺中間，也有一些較低矮的山口，成為東西交通要道。其中三關口是銀川通往內蒙古阿拉善盟的重要通道。

六盤山古稱隴上，位於寧夏的南部，聳立於黃土高原之上，是一條近似南北走向的狹長山脈。主峰位於和尚輔以南的美高山，海拔2942米，山勢高峻。山路曲折險狹，須經六重盤道才能到達頂峰，六盤山因此而得名。山腰地帶降雨較多，氣候較為濕潤，宜於林木生長，有較繁茂的天然次生闊葉林，使六盤山成為突起於黃土高原之上的一個「綠島」，也是寧夏重要的林區之一。

（二）被譽為「塞上江南」的寧夏平原，海拔1100~1200多米，地勢從西南向東北逐漸傾斜。黃河自中衛入境，向東北斜貫於平原之上，河勢順地勢經石嘴山出境。平原上土層深厚，地勢平坦，加上坡降相宜，引水方便，便於自流灌溉。所以，自秦漢以來，勞動人民就有這里修渠灌田，發展了灌溉農業。2000多年來經勞動人民的辛勤開發，這里早已是渠道縱橫、阡陌相連的「塞上江南」。現為寧夏的商品農業基地。

寧夏平原以青銅峽為界，分為南北兩部分。青銅峽口以南叫衛寧平原比較狹窄，寬僅2~10公里。坡度較大，不僅有利於灌溉，排水也比較方便。地面徑流及地下水均可順利排入黃河。地下水位較低，土壤鹽漬化現象較少。青銅峽以北的銀川平原，地形開闊，有的地方竟達40公里以上。尤以黃河以西的地區。平原面積較廣。這里坡度較小，引水雖便，排水欠佳，過去缺乏良好的排水系統，積水匯集於注地。人為地增加了許多湖泊。由於排水不暢，地下水位抬高，土壤的鹽漬化現象嚴重。建國後加強了排水措施，鹽鹼灘被改造成為沃土，很多湖泊被排干，墾為農田。現在平原上還有不少湖泊，這些湖泊已成為今日發展淡水養魚的重要場所。

（三）丘陵起伏的黃土高原區

寧夏南部為黃土高原的一部分，其上黃土覆蓋，厚的地方可達100多米，大致由南向北厚度漸減。六盤山主峰以南，流水切割作用顯著，地勢起伏較大，山高溝深。六盤山以北的地區，由於降水少，流水對地表切割作用較小，除少數突出於黃土瀚海之上、狀如孤島的山峰之外，一般為起伏個大的低丘淺谷，相對高度在150米左右。凡有河流流過的地方，經河流的沖積，形成較寬闊的河谷山地，宜於發展農業生產，是重要的糧油產地。許多低丘緩坡也多開墾成農田。丘陵坡下，開挖一排排窯洞，是勞動人民因地制宜建造的住房，是這里普遍的、具有自然地理特色的人文景觀。在人們對黃土丘陵地區長期墾殖過程中，由於認識能力的限制，使這里的生態環境逐年惡化，破壞了植被，水土流失嚴重，農作物產量下降。根治的出路在於大力植樹種草恢復植被，保持水土，廣辟水源。

（四）風沙侵襲的靈鹽台地

在黃土丘陵區以北、銀川平原以東，即靈武市東部和鹽池縣北部的廣大地區，為鄂爾多斯高原的一部分，是海拔1200~1500米的台地。檯面上固定和半固定沙丘較多。西部，低矮的平梁與寬闊谷地相交錯，起伏微緩。谷地里散布有面積不大的鹽池、海子，生產食鹽、芒硝等鹽類礦點。

台地區降水少，地下水埋藏深。水質差，水分條件不好。風沙侵襲嚴重，沙荒多，農田少。天然植物主要是早生草類和低矮的灌木叢，這里是生態比較脆弱的天然牧場

在寧夏不大的版圖上，包含了類型多樣的地貌：山脈、高原、平原、丘陵、河谷一應俱全，使寧夏呈現出豐富的自然景觀。

【寧夏交通】

航空：已建成的有銀川河東機場，位於銀川市東南（黃河東岸），從這里有民航班機可直達北京、香港、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、天津、昆明、重慶、武漢、煙台、成都、西安、太原、烏魯木齊、武漢、濟南、杭州、鄭州、青島、長沙、敦煌等城市。中衛和固原機場正在籌建。

鐵路：包蘭鐵路穿越本區，縱貫銀川市區南北，東接華北重鎮包頭，與京包鐵路相連；西接西北古城蘭州，和蘭新、蘭青、隴海三條鐵路銜接。寶中鐵路北起中衛，南至陝西寶雞，橫跨陝甘寧三省區。干武線自中衛干塘至甘肅武威。太中銀鐵路正在建設中。

公路：寧夏境內有6條國道，以銀川汽車南站和銀川旅遊汽車站（北站）為中心有幾十條長途汽車線路，可通達全區各市縣所在地和京、陝、甘、蒙、浙、閩等地。此外，固原、吳忠、石嘴山汽車站還有三十餘條中途線路通向區內外各地，各縣汽車站均有開往鄉村的短途車。

平羅縣位於寧夏平原北部，明珠般鑲嵌於巍巍賀蘭山與滔滔黃河水之間，古為朔方之天塹，清朝雍正三年（公元1726年）改平虜為平羅。獨特的地理位置，豐富的歷史內涵，綺麗的黃河文化和民族風情，造就了平羅濃厚的回、漢、蒙文化底蘊。生活在1568平方公里土地上的29萬回漢人民，世代和睦相處，休戚與共，創造出燦爛而久遠的輝煌。

「若說良田無限好，風光誰亞小江南」--清代詩人法海的名句，逼真地描繪出平羅縣山河之間，一片沃野，水草豐盛，資源富饒的勝景。78萬畝良田，使其成為全國重要的商品糧基地縣；山麓、河灘上寬闊的天然牧場，使得畜牧業發展勢頭強勁森林蓄積量達9.3萬畝。礦產資源極其豐富，品種與產量在寧夏首屈一指，尤以煤、鋁土、硅石、鐵礦石、黏土、碳岩、石英砂等最為可觀。是國際市場冠譽的「煤王」太西煤的產地，已探明儲藏量6.55億噸。電力資源豐富，年供電量11億千瓦時。

平羅縣土地和農副產品資源豐富，開發潛力巨大。黃河過境流程達41公里，農業倚黃河之利，水資源充足，加之日照時間長，晝夜溫差大，農作物種類多、產量高、質量好、是寧夏優質小麥、大米、油料、蔬菜、瓜果和淡水魚的重要產地之一。土地面積廣闊，土質深厚，現已開發耕地78萬畝，宜農、宜林待開發荒地70.83萬畝，山麓、沙灘面積13.63公頃。