地理大發現是不是地理中國

㈠ 地理大發現是什麼事件的直接結果

地理大發現的歷史背景

君士坦丁堡的陷落
1453年，東羅馬帝國首府君士坦丁堡被奧斯曼土耳其人所攻陷，從此整個中東及近東地區，全部成了穆斯林的天下。由於君士坦丁堡的特殊地理位置，歐洲人從此不能再向他們的前輩那樣通過波斯灣前往印度及中國，也不能再直接通過這個位於博斯普魯斯海峽的巨大港口來獲得他們日益依賴，且需求量巨大的香料。歐洲人必須找到一條新的貿易路線，直接從香料群島獲得香料的資源。
對新的殖民地和財富的渴望
很久以來，與中國、印度的貿易，一直是通過阿拉伯人作為中介的，而在整個歐洲，與阿拉伯人的貿易又幾乎都掌握在義大利的威尼斯和熱那亞商人手裡。在西歐，英國、法國、西班牙和葡萄牙等各國君主還有商人們都急切地希望能夠打破義大利人和阿拉伯人的壟斷，自己前往印度、中國和香料群島等地，直接與當地人進行香料、絲綢等商品交易。
另一方面，由於當時歐洲的商品對於中國人、印度人而言毫無吸引力，導致了歐洲人只得用大量的金銀來換取香料和絲綢。長期的入不敷出，導致歐洲人對於獲取金、銀、寶石或者直接獲取香料等資源顯得十分感興趣。至此，那些出產這些珍貴資源的地區，便成了歐洲人獵取與互相爭奪的目標。
對未知世界的想往
最古老的倖存葡萄牙海圖，結果顯示探索達伽馬到印度。在人類文明的不斷發展中，歐洲在公元15世紀以前一直扮演著一個次要的角色。而在同期亞洲創造出了更為繁榮的文化，幷將這一優勢不斷擴大。對於這個世界的發展而言，亞歐大陸及北非在世界上扮演的角色超過了其他地區，這導致很長一段時間內，亞歐大陸及北非的人們對世界的認識僅僅局限於此。
而這個「世界」的兩端：太平洋西岸和大西洋東岸幾乎沒有過直接的交往，歐洲黑暗時期正是亞洲國家空前繁榮的年代。他們對彼此的認識也僅僅是通過7000餘公里的絲綢之路相互了解。這樣漫長的距離和通行這段道路所需要的時間，也扭曲了東西方之間絕大部分可供了解的資訊。
來中國的尋金熱
對於當時的中國而言，天圓地方觀念與地理中國中心是社會的標准常識。與之相對的歐洲，則是通過數世紀前成書的《聖經》與托勒密在公元2世紀成書的《地理學指南》（人們將它從希臘文翻譯為拉丁文——大規模被歐洲人了解的前提之一，則是在1406年）。歐洲人通過《地理學指南》可以准確的了解他們憧憬的亞洲、北非。但對於世界的另一半，依然是一片空白。他們所知道的世界幷不比千餘年前的羅馬人甚至希臘人多多少。他們根本不知道有美洲、大洋洲和南極洲的存在。雖然他們已經知道了印度與中國的存在，但是真正到過那裡的卻很少。13世紀末，馬可波羅與他的游記在歐洲掀起了對東方嚮往的狂潮：在馬可波羅筆下的中國、東亞甚至整個亞洲成為一個擁有空前繁榮的文化、遍地黃金、香料發達而強盛的區域。這引發了大量歐洲人一窺東方文明的願望。然而馬可·波羅前往中國時所途經的波斯灣對於歐洲人，特別是15世紀之後西歐人而言已經成為了禁區；雖然已經有人深信地球是圓的，但是他們對地球大小的估計，卻是完全建立在錯誤的數據的基礎之上的。當時甚至有人認為從歐洲往西至多幾周時間便可到達亞洲。
中國在這一時期的落後
中國在15世紀時將它的海上力量培養為用於符合其儒家思想的工具——將一 15-16世紀的西班牙大帆船隻龐大、技術力量先進的船隊賦予宣揚天朝國威的工具。這支准儀仗隊到達了中東、東非（現在有人聲稱他們發現了澳洲、美洲、南極洲——並早於麥哲倫一行環繞了整個世界，但這些說法並沒有足夠的證據使其成為主流思想）。但鄭和的航行沒有將明帝國發展成為領土廣大經濟繁榮的國家：這支儀仗隊並沒有軍事使命，也沒有將它發展的貿易擴張為大規模的交往。大航海也因此消耗了明政府大量的財力物力。隨著明朝海禁的開始，亞洲失去了在技術上可行的遠望：發現新大陸和環游世界。
基督教傳教熱情——聖戰
六分儀圖解但是歐洲則走上了大航海時代的前台，有證據顯示維京的海盜們曾到過格陵蘭，並在加拿大設立了海盜據點。除了海盜活動。梵蒂岡的活動也成為促進遠航的要素之一：葡萄牙與西班牙的探索活動多少有將基督教傳播到世界，並將異教徒轉化為基督教徒的想法，並且伊比利亞半島在歷史上曾多次被穆斯林國家軍隊進攻過，伊斯蘭教對伊比利亞半島的政治、宗教、文化形成的威脅是顯而易見的。這種政治、經濟上的擴張主義加上文化理念上的擴張要求令伊比利亞半島的航海家們對自己的活動堅信是上帝的使命，從而為遠航的心理奠定了一個良好的基礎。十字軍東征帶來的長年戰爭，中世紀的宗教裁判所等等這一切，導致歐洲人對於基督教產生了一種狂熱的感覺。很久以來，積極傳教便是基督教會特點之一。而且，為了使那些異教徒或不信教的人皈依基督教，人們總是會毫不猶豫地使用武力。尤其是那些剛剛戰勝了摩爾人的西班牙傳教士們，特別渴望將戰場上的勝利轉化成宗教上的勝利，將基督教帶出伊比利亞半島，帶出歐洲，傳向世界的每個角落。
西方航海技術的發展與先進
遠洋航行所需的技術也在不斷發展。對於航海家而言，他們能夠在海上活動，除了宗教信仰以外，他們更多的是依靠來自各地的科技：由占星術發展的方向辨識、指南針，從穆斯林的獨桿三角帆船發展的大三角帆技術——這項技術將三角帆從橫帆的替代物轉化為推進船隻的重要附加物，還有本國發達的造船業才是在海上最可信賴的依靠。而在這些科技流傳至歐洲之前，沒有人會打算到世界「邊緣」去冒險，地圓說的出現打消了航海家從地球摔向地獄的擔憂。從12世紀開始，歐洲人便開始製造用於航海的大型船隻。1200年至1500年間，歐洲普通船舶的噸位普遍增加了一到二倍。在短短的幾個世紀之內，他們或是從阿拉伯人那裡學會了使用，或是自己動手發明改造了諸如羅盤、六分儀、海圖、三角帆、艉舵、三桅帆船等工具或技術，使得歐洲人擁有了在各種復雜氣候條件下進行遠航的能力。

㈡ 人們常說的地理大發現是指

人們常說的地理大發現是指：義大利人哥倫布橫渡大西洋到達美洲大陸。
1492年8月3日，哥倫布受西班牙女王派遣，帶著給印度君主和中國皇帝的國書，率領三艘百十來噸的帆船，從西班牙巴羅斯港揚帆出大西洋，直向正西航去。經七十晝夜的艱苦航行，1492年10月12日凌晨終於發現了陸地（屬於中美洲加勒比海中的巴哈馬群島，他為它命名為聖薩爾瓦多）聖薩爾瓦多便是救世主的意思，這個救世主拯救了剛剛興起的歐洲，但是也許在改變歷史的同時，也給其他大洲帶去了災難。
之後，哥倫布又登上了美洲的許多海岸。直到1506年逝世，他一直認為他到達的是印度。後來，一個叫阿美利哥的義大利學者，經過更多的考察，才知道哥倫布到達的這些地方不是印度，而是一個原來不為多數歐洲人知道的大陸。但是，在命名上這塊大陸卻用了證實它是歐洲人所未知大陸這種情況的人的名字命了名：阿美利加洲。哥倫布並不是最早發現美洲大陸的人，「新大陸」狹義上對哥倫布和西方人是「新大陸」，對美洲原住民印第安人來說並不是新大陸，他們早在4萬年前就已經到達美洲大陸，大約是在從亞洲渡過白令海峽到達美洲的，或者是通過冰封的海峽陸橋過去的。不管是那個哥倫布還是其他西方人登上的美洲大陸，都不是「首先發現」，在他們來之前這里不僅有幾千萬的居民。美洲土著居民本身就是遠古時期從亞洲遷徙過去的。中國、大洋洲的先民航海到達美洲也是極有可能的，但這些都不能改變哥倫布發現新大陸的重要意義。哥倫布的發現對世界卻產生了當時人所料想不到的巨大影響，也成為了人類歷史發展的重要轉折點。

㈢ 地理大發現的動因與條件是什麼

地理大發現，是指歐洲人對離之遙遠的地方的發現。

地理大發現的背景（動因）是：

1、萌發的歐洲資本主義對海外資源、市場和殖民地的急切需求。14、15世紀時，歐洲各國出現了資本主義萌芽。
15世紀末，葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國這些較先發展起來的海洋國家，迫切需要向海外擴大自己的殖民地，以尋求商品市場和原料市場。但是在當時，奧斯曼帝國牢固地控制了陸上東西方貿易的通道，從地中海經埃及出紅海向印度洋航行的通道掌握在阿拉伯人手中。在這種情況下，為了擴展商業、獲取資源和開拓殖民地，就只有發展航海事業另闢新航線。因此當時的葡萄牙、西班牙等國家的政府及商業公司，不惜重金招募人材、訓練船員，鼓勵探險航海，因此出現了哥倫布、麥哲倫等遠洋航行的壯舉。

2、傳播基督教的熱誠。
自公元7世紀中葉起，歐洲和地中海地區就處於伊斯蘭教和基督教戰爭中。自公元8世紀以來，西班牙和葡萄牙的大部分地區都在穆斯林統治之下，直到13世紀中葉葡萄牙人才在穆斯林統治下解放出來。1391-1492年，西班牙人和穆斯林進行了連續不斷的戰爭，整整一個世紀中，青年人是在一種宗教戰爭氣氛中熏陶長大的。傳播上帝意志、征服異教徒成了當時歐洲人狂熱的追求。15世紀葡萄牙航海的目的之一就是去支援一位名叫普雷斯特.約翰的東方某地的基督教統治者。正是在這樣的宗教動機驅使下，傳教士與船員、士兵結合成為一體。

3、世界地理知識的豐富與航海技術的發達。
隨著生產力的發展，造船技術和航海技術也日益發展。中國的指南針經阿拉伯世界傳入西歐，為地理大發現提供了科學技術條件。哥倫布當時已懂得磁針偏差隨經度而異的道理，當時的航海者已經能夠通過觀察星辰或太陽高出地平線的高度來判斷緯度，並已製成用於航海中判斷緯度的希帕庫斯星盤。

以上答案參考白光潤先生的《地理學導論》

有人說西方人的象徵是十字架，中國人的象徵是八卦，前者像弓弩，總要向外射，後者像兩只在桶里斗的魚，喜歡窩里斗。我想地理大發現中涌現出來的英雄很多，他們真正的代表了歐洲人的文化底蘊。有一部紀錄片叫《大國崛起》，不知道你看過沒有，我想決定地理大發現最根本的原因還是一個民族的文化底蘊！！

㈣ 中國人為什麼沒有地理大發現

1、首先，你所指的地理大發現是什麼？
西方人所說的地理大發現？？
2、「積弱百版年」？
歐洲人權耀武揚威的日子也就是這樣長而已。不要以為他們就一定很成功。
中國人耀武揚威的日子其實更長，同時也造成了中國人曾經的目中無人。
3、綜上所述，
既不可盲目自大，
也不可妄自菲薄。

㈤ 為什麼中國幾千年面對太平洋也沒有什麼地理大發現

地理發現應指文明民族的代表首次到達了或最早了解了各文明民族均前所未知的地表的某一部分,或率先確定了地表已知各部分之間的空間聯系.[1]歐洲歷史的地理大發現,又名探索時代或大航海時代,指從15世紀到17世紀時期.該時期內,歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上,尋找著新的貿易路線和貿易夥伴,以發展歐洲新生的資本主義.在這些遠洋探索中,歐洲人發現了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區.在當時,遠洋航行意味著冒險：他們無法准確測量經度,木製船殼無法抵抗船蛆的侵蝕,儲備的食物不適於長期航行,船上的衛生與生活條件也十分糟糕.然而,受經濟利益與政治利益的雙重驅使,這些人所進行的探索極大地擴展了已知世界的范圍.伴隨著新航路的開辟,東西方之間的文化、貿易交流開始大量增加,殖民主義與自由貿易主義也開始出現.歐洲這個時期的快速發展奠定了其超過亞洲繁榮的基礎.新航路的發現,對世界各大洲在數百年後的發展也產生了久遠的影響.對除歐洲以外的國家和民族而言,地理大發現帶來的影響則是復雜而矛盾的. 歐洲國家進行地理大發現的背景：探索時代的開始,是由於商業貿易上急迫需求的刺激.最初的遠洋航行,是為了尋找從西歐前往亞洲的海路航線,以帶回東方的香料.因為,從陸路到達亞洲的路程十分遙遠,商隊必須穿越亞洲的多個地區；而當時歐洲同亞洲的貿易已被威尼斯和熱那亞等地的義大利商人壟斷. 自古以來,西方便有著兩條通向東方的貿易路線：其一是始於埃及和伊拉克的海上路線,其二則是被稱為「絲綢之路」的陸上路線.作為陸上路線的絲綢之路,其貿易路線西起東地中海西岸（主要有亞歷山大、大馬士革與阿勒頗等城市）與黑海沿岸.從這些地方出發,經過裏海南部進入亞洲並穿過巴格達,分為幾條支路穿過內陸地區後再匯集於鹹海附近.在中亞的布哈拉,開始分路前往印度的德里與阿格拉.經過布哈拉,到達帕米爾北部的撒馬爾罕後,絲綢之路再次出現分支：往北通向阿拉木圖,往東穿越中亞,並沿喜馬拉雅山脈行進抵達中國城市西安.穆斯林在大部分時期里都控制著通往東方的各條商路.所以西歐國家不得不放棄路上的「絲綢之路」轉而進行海上的探索.這就為以後他們的地理大發現奠定的基礎. 與此相比,中國正處在封建社會強權統治下的「強大」時期.中國百姓的生活完全可以自給自足,加之由於當時的航海技術有限,航海探險難度極大,人們也就很少想去探索外面的世界,處在一種強大帝國的光環之下.相比歐洲的航海探險,中國當時的鄭和下西洋目的和意義則完全不同. 鄭和航行的目的主要有以下幾條：一為安撫東南亞諸邦,「宣德化而柔遠人」；二為尋找惠帝允炆,這一點可在《明史》中得到查證；三為同印度諸國建立聯系,以便從腹背夾擊帖木兒帝國.此外,現代鄭和研究者亦總結了其他的一些原因,譬如建立從南亞向西航行的中途候風轉航的據點、開辟新航路,使海外遠國「賓服」於中國等等.鄭一鈞認為,鄭和的航海建立了亞非國際間的和平局勢,促進了亞非國際貿易的發展,傳播了中國的文化,並為中國帶來了新的海外知識.此外,他亦指出了鄭和下西洋的局限,認為鄭和的航海並未帶來中國資本主義的發展.利瑪竇曾經這樣評價道,中國的「皇上和人民卻從未想過要發動侵略戰爭」,因為他們「滿足於自己已有的東西,沒有徵服的野心」.這一點亦體現在美國《國家地理》雜志於1998年所評出的千禧世界航海家名人里.其中,鄭和是東方唯一一位入選的人物,而他入選的主要原因便是由於他從未公開表達過對殖民主義的期望. 從上述鄭和下西洋的目的來看,地理大發現也不可能發生在中國.歐洲是為了通過不斷地擴張,實現其資本主義的發展,得到大量的財富,而中國則還處於自給自足的封建時期,中國地域遼闊,物產豐富,中國人民也始終處於大國意識之中,沉迷於東方帝國的美夢之中.這就是地理大發現為什麼發生在歐洲而不是中國的原因.看看葡萄牙探索世界的目的就不難想像其之後的豐功偉績.葡萄牙探索東方的渴望是由多種原因造成的.其中最主要的原因,是去尋找獲取香料的新航線,以取代受政治環境影響而隨時可能停止供應的陸地貿易.貨幣主義者則認為,開啟探索時代的主要原因是歐洲貴金屬的劇烈流失.歐洲經濟建立在金、銀貨幣的流通上,通貨的短缺會讓歐洲出現經濟蕭條.還有一個因素是,在收復失地運動中,伊比利亞半島上的基督教國家已與穆斯林國家作戰多年,半島上的基督教國家亟需去尋覓海外盟國來反擊當地的伊斯蘭勢力（例如傳說中的祭司王約翰）,從而打破伊斯蘭教的制約力量.此外,通過從阿拉伯人手裡重新獲取的古希臘地理文獻,歐洲人首次對非洲和亞洲有了一個大致的印象.種種利益的驅使,使歐洲人首先進行了探索,發現了新大陸,成就了地理大發現. 經濟發展帶來的技術進步是遠洋航行的硬體基礎,當時的中國明朝已經具備足夠的條件.但是中國當時以自我為中心的心理驅使鄭和下西洋只是為了「宣我國威」.的卻,鄭和遠航確實帶來了相當大的利潤,但是為了「宣我國威」,他花費的遠比得到的多.還是要強調一點,當明清時實行了閉關鎖國政策,政府大部分限制了海上貿易,所以中國人對於航海事業知之甚少.最後,有必要強調的一點是,中國東向太平洋,幾乎沒有較大的島嶼存在.只能是從東南亞到南亞這樣一條路出去.因此也不容易發現新大陸,也就沒有地理大發現了.

㈥ 地理大發現為什麼發生在歐洲而不是中國求解答

地理發現應指文明民族的代表首次到達了或最早了解了各文明民族均前所未知的地表的某一部分,或率先確定了地表已知各部分之間的空間聯系。[1]歐洲歷史的地理大發現，又名探索時代或大航海時代，指從15世紀到17世紀時期。該時期內，歐洲的船隊出現在世界各處的海洋上，尋找著新的貿易路線和貿易夥伴，以發展歐洲新生的資本主義。在這些遠洋探索中，歐洲人發現了許多當時在歐洲不為人知的國家與地區。在當時，遠洋航行意味著冒險：他們無法准確測量經度，木製船殼無法抵抗船蛆的侵蝕，儲備的食物不適於長期航行，船上的衛生與生活條件也十分糟糕。然而，受經濟利益與政治利益的雙重驅使，這些人所進行的探索極大地擴展了已知世界的范圍。伴隨著新航路的開辟，東西方之間的文化、貿易交流開始大量增加，殖民主義與自由貿易主義也開始出現。歐洲這個時期的快速發展奠定了其超過亞洲繁榮的基礎。新航路的發現，對世界各大洲在數百年後的發展也產生了久遠的影響。對除歐洲以外的國家和民族而言，地理大發現帶來的影響則是復雜而矛盾的。 歐洲國家進行地理大發現的背景：探索時代的開始，是由於商業貿易上急迫需求的刺激。最初的遠洋航行，是為了尋找從西歐前往亞洲的海路航線，以帶回東方的香料。因為，從陸路到達亞洲的路程十分遙遠，商隊必須穿越亞洲的多個地區；而當時歐洲同亞洲的貿易已被威尼斯和熱那亞等地的義大利商人壟斷。 自古以來，西方便有著兩條通向東方的貿易路線：其一是始於埃及和伊拉克的海上路線，其二則是被稱為「絲綢之路」的陸上路線。作為陸上路線的絲綢之路，其貿易路線西起東地中海西岸（主要有亞歷山大、大馬士革與阿勒頗等城市）與黑海沿岸。從這些地方出發，經過裏海南部進入亞洲並穿過巴格達，分為幾條支路穿過內陸地區後再匯集於鹹海附近。在中亞的布哈拉，開始分路前往印度的德里與阿格拉。經過布哈拉，到達帕米爾北部的撒馬爾罕後，絲綢之路再次出現分支：往北通向阿拉木圖，往東穿越中亞，並沿喜馬拉雅山脈行進抵達中國城市西安。穆斯林在大部分時期里都控制著通往東方的各條商路。所以西歐國家不得不放棄路上的「絲綢之路」轉而進行海上的探索。這就為以後他們的地理大發現奠定的基礎。 與此相比，中國正處在封建社會強權統治下的「強大」時期。中國百姓的生活完全可以自給自足，加之由於當時的航海技術有限，航海探險難度極大，人們也就很少想去探索外面的世界，處在一種強大帝國的光環之下。相比歐洲的航海探險，中國當時的鄭和下西洋目的和意義則完全不同。 鄭和航行的目的主要有以下幾條：一為安撫東南亞諸邦，「宣德化而柔遠人」；二為尋找惠帝允炆，這一點可在《明史》中得到查證；三為同印度諸國建立聯系，以便從腹背夾擊帖木兒帝國。此外，現代鄭和研究者亦總結了其他的一些原因，譬如建立從南亞向西航行的中途候風轉航的據點、開辟新航路，使海外遠國「賓服」於中國等等。鄭一鈞認為，鄭和的航海建立了亞非國際間的和平局勢，促進了亞非國際貿易的發展，傳播了中國的文化，並為中國帶來了新的海外知識。此外，他亦指出了鄭和下西洋的局限，認為鄭和的航海並未帶來中國資本主義的發展。利瑪竇曾經這樣評價道，中國的「皇上和人民卻從未想過要發動侵略戰爭」，因為他們「滿足於自己已有的東西，沒有徵服的野心」。這一點亦體現在美國《國家地理》雜志於1998年所評出的千禧世界航海家名人里。其中，鄭和是東方唯一一位入選的人物，而他入選的主要原因便是由於他從未公開表達過對殖民主義的期望。 從上述鄭和下西洋的目的來看，地理大發現也不可能發生在中國。歐洲是為了通過不斷地擴張，實現其資本主義的發展，得到大量的財富，而中國則還處於自給自足的封建時期，中國地域遼闊，物產豐富，中國人民也始終處於大國意識之中，沉迷於東方帝國的美夢之中。這就是地理大發現為什麼發生在歐洲而不是中國的原因。看看葡萄牙探索世界的目的就不難想像其之後的豐功偉績。葡萄牙探索東方的渴望是由多種原因造成的。其中最主要的原因，是去尋找獲取香料的新航線，以取代受政治環境影響而隨時可能停止供應的陸地貿易。貨幣主義者則認為，開啟探索時代的主要原因是歐洲貴金屬的劇烈流失。歐洲經濟建立在金、銀貨幣的流通上，通貨的短缺會讓歐洲出現經濟蕭條。還有一個因素是，在收復失地運動中，伊比利亞半島上的基督教國家已與穆斯林國家作戰多年，半島上的基督教國家亟需去尋覓海外盟國來反擊當地的伊斯蘭勢力（例如傳說中的祭司王約翰），從而打破伊斯蘭教的制約力量。此外，通過從阿拉伯人手裡重新獲取的古希臘地理文獻，歐洲人首次對非洲和亞洲有了一個大致的印象。種種利益的驅使，使歐洲人首先進行了探索，發現了新大陸，成就了地理大發現。 經濟發展帶來的技術進步是遠洋航行的硬體基礎，當時的中國明朝已經具備足夠的條件。但是中國當時以自我為中心的心理驅使鄭和下西洋只是為了「宣我國威」。的卻，鄭和遠航確實帶來了相當大的利潤，但是為了「宣我國威」，他花費的遠比得到的多。還是要強調一點，當明清時實行了閉關鎖國政策，政府大部分限制了海上貿易，所以中國人對於航海事業知之甚少。最後，有必要強調的一點是，中國東向太平洋，幾乎沒有較大的島嶼存在。只能是從東南亞到南亞這樣一條路出去。因此也不容易發現新大陸，也就沒有地理大發現了。

㈦ 歷史上地理大發現包括哪三件大事

。「地理大發現」主要指以下幾大事件：
（1）「新航路的發現」。從十五世紀起，葡萄牙人不斷沿非洲西海岸向南航行，占據了一些島嶼和沿海地區，掠奪當地財富。1487～1488年葡萄牙人巴托羅繆·迪亞士到了非洲南端的好望角，成為探尋新航路的一次重要突破。葡萄牙貴族瓦斯哥·達·伽馬奉葡王之命於1497年7月8日從里斯本出發，繞過好望角，沿非洲東海岸北上，之後由阿拉伯水手馬季得領航橫渡印度洋，於1498年5月20日到達印度西海岸的卡里庫特，次年載著大量香料、絲綢、寶石和象牙等返抵里斯本。這是第一次繞非洲航行到印度的成功，被稱之為「新航路的發現」。
（2）「新大陸的發現」。在葡萄牙組織探尋新航路的同時，西班牙也力圖尋求前往印度和中國的航路。1492年8月3日義大利人克里斯多弗·哥倫布奉西班牙國王之命，從巴羅斯港（即古都塞維爾，今稱塞維利亞）出發，率領探險隊西行，橫渡大西洋，同年11月12日，到達了巴哈馬群島的聖薩爾瓦多島（華特林島），之後又到了古巴島和海地島，並於1493年3月15日回航至巴羅斯港。此後哥倫布又三次西航，陸續抵達西印度群島、中美洲和南美大陸的一些地區，掠奪了大量白銀和黃金之後返回西班牙。這就是人們所稱謂的「新大陸的發現」。
（3）「第一次環球航行」。1519年9月20日，葡葡牙航海家斐南多·麥哲倫奉西班牙國王之命，率探險隊從巴羅斯港出發，橫渡大西洋，沿巴西東海岸南下，繞過南美大陸南端與火地島之間的海峽（即後來所稱的麥哲倫海峽）進入太平洋。1521年3月到達菲律賓群島，麥哲倫死於此地。其後，麥哲倫的同伴繼續航行，終於到達了「香料群島」（今馬魯古群島）中的哈馬黑拉島。之後，滿載香料又經小巽他群島，穿過印度洋，繞過好望角，循非洲西海岸北行，於1522年9月7日回到西班牙，完成了人類歷史上第一次環球航行。
「地理大發現」是社會生產發展的產物，是應封建社會日趨衰落、資本主義開始興起的時代要求，是歐洲資本主義經濟產生與發展對於擴大原料產地、市場以及交換手段的必然需要。它促進了資本主義的原始積累過程，對世界生產力分布也有重大影響。

㈧ 地理大發現的歷史地位和影響

隨著新航路的開辟，歐洲人發現了許多不知道的地方，他們把這個過程稱為「地理大發現」。

新航路的開辟，加強了歐洲同亞洲、非洲以及「新發現」的美洲等地的聯系，逐漸結束了各地相互孤立的狀態。各地的文明發生接觸與碰撞，開始了匯合交融，日益連成一個整體。商人們通過這些航路，販賣世界各地的商品，貿易范圍空前擴大，世界市場的雛形開始出現。

新航路的開辟，大大推動了歐洲商業的發展，貿易中心也由原來的地中海地區轉移到大西洋沿岸。在世界各地建立殖民據點，把殖民地的大量黃金白銀掠回歐洲，加速了西歐封建制度的解體，促進了資本主義的發展。

㈨ 地理大發現對中國的影響

因為中國當時是封建制度的國家，所以軍事力量不夠強大，西歐發達國家來到中國，中國只有被侵略的份。西歐國家主要是為了開拓海外市場和原材料，所以中國就是一個最好的劫掠對象。