國家地理潛艇

❶ 俄羅斯庫爾斯克號核潛艇失事深度

樓主很負責任的告訴你,2000年8月13日失事在400米深的北冰洋巴倫支海黑暗陰冷的海底,當時版爆炸後船上倖存的船員可權以乘救生潛艇脫逃,為了防止反應堆爆炸輻射,船員們果斷的關閉了反應堆,導致救生潛艇沒有足夠的動力上浮,最後倖存船員死於魚雷爆炸時產生的毒氣,潛艇於2001年打撈出水,並分解融化……
打撈時是先切割的頭部,然後在將船身打撈出水.

❷ 能發下國家地理 - 納粹秘辛二：沉沒的.U-513.潛艇.[67F46D72]的種子或下載鏈接么

國家地理 - 納粹秘辛二：沉沒的.U-513.潛艇.[67F46D72]種子下載地址：內

❸ 誰有國家地理戰爭機器的全集主要是哪個導彈的在線看的最好下載也行

抱歉，我只有國家地理偉大工程巡禮之超級潛艇系列，另外我也有偉大工程巡禮系列回E44.戰爭機器-導彈，不知道是答不是你想要的，全部是720P的，還有偉大工程巡禮里根號航母，偉大工程巡禮戰爭機器-槍，偉大工程巡禮-超級直升機，偉大工程巡禮-F18戰斗機，偉大工程巡禮-海上發射平台，還有很多之類的，如果你想要，可以追問，我可以給你地址.

❹ 海狼級潛艇是美國最牛的核潛艇嗎…

先進與否，都是相對而言的。
1、海狼級主要作戰目的是消滅對方的彈道導彈核潛艇，所版以其對地攻擊權能力就差了一些，其沒有艦載垂直發射系統（發射戰斧巡航導彈），而弗吉尼亞級則有這種系統，所以以對地攻擊能力來說，海狼級不如弗吉尼亞級。

2、弗吉尼亞潛艦雖然性能上與海狼級略有差距，但是由於建造時間較晚，所以技術上有許多獨特創新，諸如光電桅桿[2],它用一對壓力殼外的大型的光纖光學感應器取代傳統的潛望鏡，每個高解析度攝影機都有夜視強化和紅外線激光偵搜器，配合整體電子支援陣列，所有資訊將由光纖資料流傳達到艦內控制中心的信號處理器。潛艦還配有泵噴射式的靜音推進器。

3、當然了，海狼級潛艇比弗吉尼亞級、洛杉磯級潛艇更安靜、更大且更快。至於機敏級，就更out了，潛深差100多米呢！

所以說，海狼級可以說是最先進的潛艇。中國093差距甚遠。093級連洛杉磯級都不一定能趕上，093級採用的是091級的反應堆，這一點就讓廣大軍迷不能淡定了。中國核潛艇趕超世界紀錄，還需要095型。

❺ 雷鋒同志，我想要蘭陵生-[國家地理HD][納粹潛艇之謎][英語中字]種子下載，有發必採納

蘭陵生-[國家地理HD][納粹潛艇之謎][英語中字]種子下載地址：

❻ 潛艇碼頭和普通貨船碼頭在結構上有什麼區別

你用【潛艇紀實片】關鍵詞在谷歌搜索就找到了，推薦美國國家地理的潛艇紀錄片。在谷歌首頁第一個就是。
潛艇碼頭分隱蔽式和戶外式2種，隱蔽式又分2種，全潛出口式和水面出口式，全潛式的潛艇進出通道在水面之下，潛艇由水下進出。
水面出口式可以在水面狀態進出，但航道深度也必須保證讓潛艇全潛進出。
戶外式有和水面船碼頭完全一樣的常規碼頭和潛艇專用碼頭2種。前者是各種船通用，後者主要供潛艇使用，但不是深水碼頭。
潛艇碼頭的普遍特徵是水下部分傾角非常小，以利於潛艇停靠，附近有工程間，還有特殊的滑輪槽，是專門給潛艇裝填魚雷導彈用的，吊車也是必須的，並不是沒有吊車。
電影和圖片在有關蘇聯核潛艇的電影里對潛艇碼頭的描寫較多。
http://..com/question/172999041.html?si=1

❼ 尋二戰日本「超級潛艇」詳細點資料

據英國《每日郵報》報道，美國科學家近日宣布，在夏威夷海域約900米深處發現兩艘二戰時期日本的「超級艦艇」。軍事專家稱，假設二戰多持續幾年，日本的超級艦艇艦隊或許會改變歷史進程。 據悉，這兩艘潛艇均是日本海軍向美國華盛頓、紐約等本土城市發動突襲式自殺性轟炸而建造的，不過日軍後來改變作戰策略，准備派他們對付菲律賓北部的美國艦隊，後來因日本投降，因此從未正式參戰。 這次發現的兩艘潛艦，是二戰時期最巨大的潛艦「伊14」(I-14)和當年其中一款航速最快的「伊201」(I-201)。「伊14」長122米、高12米，可載144名士兵及兩架轟炸機；「伊201」的航速是當時同期傳統潛艦的兩倍。它的橡膠塗層構造用來隔除雜訊，加上流線型雙殼設計，使之能夠安然地處於寒冷深海。 二戰結束後，美國海軍將這些潛艇繳獲後進行了一系列技術分析和研究，隨後決定，1946年將所有潛艇駕駛至夏威夷海域，將其擊沉，以免這些技術落入蘇聯人手中。 美國國家海洋和大氣管理局海洋保護中心科學家漢斯·蒂爾博格在聲明中稱：「這些潛艇已有60年歷史了，如果他們早些被開發出來，並進行批量生產，或將改變戰爭的歷史進程。」國家地理頻道《尋找潛艇》執行製作人馬克說：「這些潛艇的攻擊目標十分明確，技術非常先進，他們均是為了攻擊美國所特別研發的。」 1992年開始，夏威夷水下研究實驗室科研人員多次潛入夏威夷附近水域，尋找高科技潛艇。2005年3月，該實驗室潛水操作部門發現了第一艘超級潛艇「伊401」。「伊401」加滿燃料可以繞整個世界航行一圈半，發射三架戰略轟炸機，但該研究室後來一直沒有找到剩餘四艘潛艇。潛艦「伊14」上的編號仍然可見

❽ 庫爾斯克號核潛艇的沉沒原因

造價10億美元的庫爾斯克號核潛艇，是俄羅斯最先進的防禦武器。它有兩座核反應堆，潛艇長150米，有層樓高，體積達到了大型噴氣式客機的兩倍以上。庫爾斯克號擁有獨特的雙殼艇身和9個防水隔艙，即使被魚雷直接擊中也不會沉沒。2000年8月12日上午，一陣猛烈的爆炸發生在庫爾斯克號上，這場危機為什麼發展得如此之快，竟使潛艇來不及浮出水面？為什麼沒有人生還？災難不會無故發生，美國《國家地理頻道》「重返危機現場」將為您揭開致命時刻的真相。
庫爾斯克號災難發生後，俄羅斯官方立即展開了秘密調查，但有一個人知道他們不會公布結果。這個人就是特拉斯科特爵士，他是英國政府的俄羅斯事務顧問，他和俄羅斯及西方世界的高層都有聯系，妻子也是俄羅斯人。特拉斯科特決定自行調查，他利用自己的特殊關系，開始對他掌握的少量信息進行研究。車臣的伊斯蘭武裝炸毀了庫爾斯克號？庫爾斯克號災難發生後，一家車臣通訊社語出驚人。該社報稱，為了支持車臣的伊斯蘭武裝，一名艇員炸毀了庫爾斯克號。
但是，誰能進入潛艇前部？誰又有放置炸彈的動機？艇上有兩個人來自俄羅斯伊斯蘭教地區，其中一人能進入魚雷艙，他叫加季耶夫。特拉斯科特發現，加季耶夫主動提出要監控魚雷電池，這樣他就可以到潛艇的前部工作。難道加季耶夫是自殺式炸彈襲擊者？特拉斯科特通過他所認識的高層人士進行了查證。特拉斯科特說：「我認識一些機密武器的研發人員，調查過加季耶夫的背景，他對海軍非常忠誠，這絕對不可能是有組織的恐怖主義襲擊。」俄羅斯讓加季耶夫在庫爾斯克號上服役顯然是出於宣傳目的，恐怖攻擊的可能性被排除了。庫爾斯克號是因碰撞而沉沒的？接著，俄羅斯海軍開始宣傳另一個有關庫爾斯克號沉沒的理論，聲稱它曾和外國潛艇發生相撞。他們知道，事發當日的巴倫支海上並非只有北方艦隊，至少還有2艘北約潛艇在監視俄羅斯的演習。特拉斯科特發現，這種爾虞我詐的游戲常會演變成意外的水下相撞。1967年以來，俄羅斯海軍已有25起潛艇相撞事故記錄在案。根據特拉斯科特掌握的消息，就連英國海軍都認為庫爾斯克號是因碰撞而沉沒的。特拉斯科特說：「他們最先想到的是，庫爾斯克號可能是在巴倫支海被美國潛艇撞的。」但他們並沒有確切的證據。
接著，俄羅斯海軍公開了一張美國潛艇孟斐斯號的衛星照片，它正停在挪威的軍港內，拍攝時間是庫爾斯克號沉沒後7天。俄羅斯認為，照片足以證明這艘美國潛艇曾經受創。而美方則斷然否認孟斐斯號曾發生過碰撞事故。俄羅斯海軍毫不示弱，他們舉行記者會，在公布的圖像資料中，庫爾斯克號側面似乎有一道巨大的切口。他們堅稱那就是碰撞的證據，罪魁禍首不是孟斐斯號就是其他潛艇，也許是英國潛艇。一時間，庫爾斯克號成了棘手的政治問題。英國國防部認為有必要探討碰撞之說，既然北約潛艇受到了譴責，他們也必須知道真相。但後來，北約國家終於能松一口氣了，因為挪威的一家地震研究機構宣布，庫爾斯克號失蹤時，它們曾探測到巴倫支海發生過一次異常震動。庫爾斯克號爆炸的震波中是否隱藏著撞擊的證據？英國政府取得了這些重要資料，將它交給地震專家戴維·鮑爾斯。鮑爾斯將震波圖和其他地震信號進行了對比，它不符合海底地震或潛艇相撞的模式，但完全符合已知的水下爆炸模式。鮑爾斯認為，發生在庫爾斯克號的爆炸有兩次，它們的信號非常類似，第一次信號只有第二次爆炸的百分之一，相當於50公斤TNT炸葯。鮑爾斯確定，兩次異常震動都是水下爆炸造成的。北約擺脫了困境，俄羅斯海軍的強硬派也不得不承認，庫爾斯克號沉沒的原因並不是潛艇相撞。5到7枚魚雷同時爆炸顯然是第二次爆炸的原因。這場災難的政治影響不斷擴大，普京總統批准了一項大膽的打撈計劃，從海底撈起庫爾斯克號。此次打撈行動撥出了1.3億美元的專款，比整個北方艦隊的年度預算還要多。在沉沒14個月後，庫爾斯克號被運送到科拉半島的一個秘密軍港。鑒定專家開始研究這個巨大的殘骸。他們很快發現，巡航導彈都沒有受損，於是開始調查潛艇上的魚雷。雖然魚雷艙仍在海底，在分析過殘骸各處的損壞情況後，研究人員推測，曾有5到7枚魚雷同時發生爆炸。這相當於4.5噸TNT炸葯爆炸，和地震測量資料一致。特拉斯科特相信，他已經找到了第二次爆炸的原因。 線索一定也在潛艇扭曲的殘骸上。鑒定小組證實，殘骸的前部已經被燒毀，內部就像鼓風爐一樣熱，達到了攝氏2000度。詳細的分析結果顯示，大火在魚雷爆炸前就已經開始了。特拉斯科特從地震測量數據中找出了可能引發大火的原因———第一次小規模的爆炸。找出最初爆炸的原因，是調查的最關鍵問題。但潛艇前端的殘骸仍在海底，特拉斯科特很懷疑能否找到重要證據。一枚沒有彈頭的過氧化氫魚雷製造了最初的爆炸特拉斯科特說：「怎麼可能解開謎團呢？被炸得粉碎的魚雷艙仍在海底，調查遇到了一個大問題。」
但一項來自海底的重大發現最終揭開了謎底。在主殘骸後方50米處，發現了一塊第四魚雷艙口附近部位的艇身碎片。這塊碎片的位置完全匪夷所思，它位於其他碎片後方，說明它是最先被炸離潛艇的碎片。它原本在潛艇上的位置就是發生爆炸的地方。特拉斯科特說：「這是重要的證據，因為它證明最先爆炸的是四號發射管的魚雷。剩下的問題是，魚雷的哪個部分爆炸了。」特拉斯科特知道，最可能的爆炸源就是魚雷的彈頭。但他發現庫爾斯克號當時正要發射的是一枚練習魚雷，並沒有彈頭。爆炸一定是由魚雷的其他部分造成的。專業人士告訴他，魚雷發射後，在擊中目標之前，有時要推進好幾公里，因此魚雷的推進系統擁有的能量通常比彈頭還要大。
特拉斯科特仔細研究了練習魚雷的推進系統，使魚雷在水中前進的渦輪是以煤油為動力的。但在沒有空氣的水中，是靠高濃度過氧化氫提供燃料燃燒所需的氧氣。在理論上，這種推進系統非常安全和有效，但特拉斯科特聽說過氧化氫有一些不良特性。某些金屬或銹跡接觸過氧化氫時就會變成觸媒，過氧化氫會分解成氧和蒸汽，並釋放出大量的熱能，體積在瞬間增加5千倍。對魚雷來說，這種力量是致命的。特拉斯科特發現，有很多次海軍事故都與過氧化氫有關。其中最嚴重的，就是1955年英國海軍潛艇西頓號的爆炸事故。在例行的裝彈作業中，西頓號的一枚新過氧化氫魚雷在發射管中爆炸，導致13人喪生。西頓號讓全球海軍認識到，不應該再使用過氧化氫魚雷，這是大家得到的教訓，只有俄羅斯例外。不良焊接導致了過氧化氫從練習魚雷中外泄庫爾斯克號是否也是這種化學定時炸彈的受害者？特拉斯科特向俄潛艇專家庫爾金進行了解，並委託庫爾金開始研究過氧化氫推進系統，了解其導致庫爾斯克號事故的可能性。庫爾金先計算出推進系統的爆炸能量，結果約為50到100公斤TNT炸葯的威力，和第一次爆炸的地震描記線大致吻合。但庫爾金知道，所有過氧化氫魚雷都有安全裝置，避免魚雷內的壓力增加到危險的程度。這枚魚雷的安全系統是否受損？通過他的特殊情報來源，庫爾金取得了庫爾斯克號練習魚雷的維修記錄。這位資深指揮官大吃一驚。這枚魚雷是1990年生產的，同批共產10枚，其中6枚當即鑒定為不合格，因為它們的焊接有問題。庫爾金了解到，軍方從未檢查過練習魚雷的焊接，他們認為沒有必要，因為練習魚雷沒有彈頭。庫爾金不得不認定，不良焊接可能導致了過氧化氫從練習魚雷中外泄，從而造成無法挽回的後果。但是，證據在哪裡呢？在調查過庫爾斯克號數以千計的金屬碎片後，庫爾金終於有了收獲。他們找到了魚雷和發射管的碎片，上面有扭曲和被高熱破壞的痕跡，魚雷從中央爆炸時也會有相同的破壞痕跡，爆炸點就在一處關鍵的焊縫。
復雜的過氧化氫理論揭開了部分謎團。第一次爆炸就造成了致命後果但仍有一個大難題，這場小爆炸為何能夠使指揮中心癱瘓，讓庫爾斯克號陷入絕境？緊急排水只需要幾秒鍾，為什麼連這樣最基本的應急程序都沒有啟動？這個問題的答案在俄羅斯艦隊中掀起了軒然大波。有缺損的焊接導致庫爾斯克號前艙的魚雷爆炸，艙壁原本不該被炸開，但卻被炸穿了。特拉斯科特再次請教潛艇專家庫爾金。庫爾金知道，隔開前兩個隔艙的艙壁，應該能保證第一次爆炸不至波及到魚雷艙之外的部分。因此，他開始研究潛艇前部可能存在的弱點。通風系統立刻有了疑點，他發現有條通風管路穿過了前四個隔艙。直徑40厘米的通風管橫穿艙壁，然而通風管本身卻是輕合金製成的。它和普通的通風管一樣，和家裡的、辦公室的通風管差不多，爆炸發生時，立刻就被炸開了。第一次爆炸的壓力波沿通風管沖進指揮中心，將管路炸得粉碎，把火焰和濃煙引入到艙內。艙內人員還來不及按動警報裝置，就被火和煙熏倒了，沒有人能夠倖存。 特拉斯科特已能追述這艘俄羅斯超級潛艇和所有人員遇難的全部經過。2000年8月12日，災難前5分30秒。庫爾斯克號准備向彼得大帝號發射一枚練習魚雷。指揮官操作潛艇時，潛艇前端魚雷中的過氧化氫正在滲入發射管中，聚成一灘。魚雷操作人員打開發射管，清理電路連接。
災難前135秒，過氧化氫液體和一小塊鐵銹接觸，體積瞬間增加5千倍。巨大的壓力炸碎了魚雷外殼，並導致煤油箱破裂。高熱蒸汽引燃煤油，釋放出的氧氣助長了煤油的火勢，魚雷艙成了一片火海，艙內人員當場死亡。沖擊波從通風管進入指揮中心，海水從發射管湧入後，庫爾斯克號開始緩慢下沉。當時，21枚魚雷就像被放在了烤爐上，500公斤煤油猛烈燃燒。當內部溫度達到攝氏400度時，彈頭就會自動爆炸。上午11點30分15秒，災難發生了。在五分之一秒內，共有7枚魚雷爆炸。超音速沖擊波炸碎了庫爾斯克號的密封艙壁，並朝著核反應堆沖去。但反應堆的減震器吸收了50G的力量，艙壁也阻擋了沖擊波。這時在潛艇前端，耐壓艇體的負荷已經超過極限，5厘米厚的鋼管爆裂，水從70米長的破洞湧入潛艇。這時距離第一次爆炸僅僅幾分鍾。118名官兵，大多數都是當場死亡的。但潛艇後部的23人在爆炸後仍然掙扎了8個小時。
根據自己畢生的經驗，庫爾金描繪了他們和死神搏鬥的可怕場面。他們和水面僅相距108米，都接受過訓練，知道可以穿救生衣按順序游出艙門，從而逃離深海。但這樣做很危險，一旦游到大海上，他們就會隨著海水漂流，在大海上失蹤和凍死，他們正在等待其他船隻到達潛艇的上方。他們有充足的食物和水，只要小心使用，艙內的空氣也能用上好幾天。但隨著每次呼吸，他們都會呼出二氧化碳，即使是低濃度的二氧化碳也能夠致人於死地。為了避免這種危險，潛艇上配備了空氣凈洗器，用化學物品除去空氣中的二氧化碳。空氣越來越混濁時，艇上人員就會把空氣凈洗器掛在通風管上。庫爾金發現，他們的命運就取決於這些救命的設備。鑒定報告記錄了九號隔艙發生火災的證據和在火場發現的空氣凈洗器。庫爾金知道，凈洗器接觸油或水就會爆炸，導致惡性的化學火災。他逐漸了解到，在垂死掙扎的過程，艇員們掛起了另一個凈洗器。但在黑暗寒冷的艙內，他們的手腳變得很不靈活，凈洗器落到油污的水中，化學反應引起了火災。大火消耗著空氣中的氧氣，使他們吸入有毒的一氧化碳，於是，死神降臨了。這場災難過後，海軍拆除了俄羅斯潛艇上的所有過氧化氫魚雷。官方報告指出，這次事故中沒有人為失誤。誰也不能確定核技術員阿列克謝是否做出了關閉反應堆的決定。如果是他的決定，那麼他的英勇行為，或許避免了一場水下的切爾諾貝利核災難。
——美國《國家地理頻道》 俄紀念「庫爾斯克」號 核潛艇失事10周年
2010年8月12日，在俄羅斯首都莫斯科，一名婦女在「庫爾斯克」號核潛艇失事10周年之際向遇難官兵紀念碑敬獻花圈。 2015年8月12日上午11:00艦隊全員集合，11:30舉行一分鍾的默哀儀式，鳴笛致哀。政府官員阿列克謝出席了此次哀悼活動，他說：「所有的市民在這一天都會沉痛哀悼 庫爾斯克號 的沉沒，我們都明白這一天在俄羅斯歷史上是多麼的慘痛。」
庫爾斯克舉行紀念活動
在俄羅斯西部城市庫爾斯克也舉行了哀悼活動。遇難海軍中有7名來自庫爾斯克，打撈出的庫爾斯克海員遺體被安葬在了家鄉。當地時間早上10點，當地政府官員、社會活動家、軍人、學生和當地居民聚集在墓前沉痛哀悼，進獻花環。
聖彼得堡舉行紀念活動
在俄羅斯聖彼得堡居住著最多的「庫爾斯克」號遇難海軍的親屬，海軍艦隊的領導、老戰士及居民在當地教堂舉行了追悼活動，祭奠沉睡在海下的英靈。一名潛水員在接收采訪時表示：「巴倫支海的悲劇動搖了整個俄羅斯，使所有人內心震動，從那以後8月12日對於海軍、對於俄羅斯所有人來說都是一個悲痛的日子。」

❾ 庫爾斯克號核潛艇的艇員為什麼不逃生

初步分來析有三種可能：自一是事發突然，完全來不及採取措施。艇內人員可能正在按照預定科目進行正常演練，各艙室之間的水密門沒有處於關閉狀態，艇首突然發生的大爆炸使艇員們茫然不知所措，全艇頓時亂作一團。這時，在巨大的壓力下，洶涌的海水從炸毀的一、二艙突然湧入其他各艙，使艇內進水過多而迅速沉沒。二是爆炸後艇內採取了措施，但效果不明顯。一、二艙爆炸並灌入海水之後，潛艇首部迅速下沉，在下沉過程中，艇員緊急關閉各艙水密門，結果可能只有尾部兩、三個艙室被保護下來。這時核動力系統仍在工作，但由於大部分艙室已經進水，即使是吹除部分艙室的海水也不能上浮，所以艇員緊急關閉了核反應堆，以防止造成核泄露。三是對事故判斷錯誤，處置措施不當。此次演習過程中可能預先設置了潛艇事故及緊急搶救的訓練科目，庫爾斯克號有可能在事故發生後錯誤地判斷了形勢，並繼續按照事先規定的訓練要求先坐沉海底，再實施自救，結果錯過了最初的自救時機，迅速沉沒。

❿ 跪求國家地理.偉大工程巡禮系列 英文字幕

射手網上可以查找字幕的。有沒有雙語的我內就沒查過了容。

http://shooter.cn/search/Sub:%E4%BC%9F%E5%A4%A7%E5%B7%A5%E7%A8%8B%E5%B7%A1%E7%A4%BC/