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人文地理學簡介

探討各種人文現象的地理分布、擴散和變化，以及人類社會活動的地域結構的形成和發展規律的一門學科，是地理學的兩個主要分支學科之一。

「人文」二字與自然地理學的「自然」二字相對應，泛指各種社會、政治、經濟和文化現象。人文地理學一般有廣義與狹義之分，廣義的人文地理學包括社會文化地理學、政治地理學、經濟地理學等，狹義的人文地理學則指社會文化地理學。

一、人文地理學發展簡史

人文地理學的發展經歷了知識積累、學科形成和理論演變、學科分化，以及理論和方法的革新等過程。按其發展順序，可分為古代、近代、現代三個階段。

古代階段是人文地理知識的積累時期，以片斷記述為主，出現了各種關於人地關系的論述。

在中國古籍中，載有許多關於人地關系的論述，其中既有《禮記·王制》篇中「廣谷大川異制，民生其間者異俗」這種帶有地理環境決定論的思想；又有《孟子·公孫丑下》中主張「天時不如地利，地利不如人和」人定勝天的思想；也有東漢時期王充的《論衡·明雩》篇中「夫人不能以行感天，天亦不能隨行而應人」的主張人、地各有規律，反對人地關系絕對化的思想。不過中國古代並沒有產生系統表述人地關系思想的人文地理著作來。

在西方，地理學一直是把地球作為人類的家鄉來研究，古希臘、羅馬學者如希羅多德、斯特拉波等，都在其著作中對各地的人文地理現象作過論述。中世紀的西歐形成一些相互隔離、閉關自守的君主制國家，經濟、文化處於衰落狀態，人文地理學的發展相應處於停滯狀態。與此同時，阿拉伯國家的地理學獲得較大發展，伊德里西等學者在著作中記述了不少人文地理現象。

15～17世紀，歐洲航海者開辟新航線以及「發現」新大陸後，歐洲各國陸續出版了各種地理著作，其中有不少篇幅是關於世界各地人文地理的描述，大多偏重於種族、聚落等方面的研究，對於人文地理學的發展起到巨大促進作用。

在19世紀里，地理學開始形成自然和人文兩大分支，近代科學地理學的奠基人洪堡德和李特爾，分別為自然地理學和人文地理學的研究創立了早期理論。從此，人文地理學出現一系列理論，各分支學科陸續建立並形成了體系。

人文地理學的理論的形成和演變是從李特爾用經驗法和比較法，研究世界各地區各種地理現象的因果關系開始的。李德爾在他的《地理學-地理對人類素質和歷史的關系》一書中，探討了自然現象與人文現象的相互關系，把自然作為人文的基本原因，強調自然界對人類歷史的影響。在他去世後，人地關系理論在各國有不同的發展。

德國地理學家拉采爾在1882年和1891年出版的《人類地理學》-書中，論述了人類作為環境的產物，其活動、發展和分布受到環境的嚴格限制。以後他的學生美國地理學者森普爾和亨廷頓等人更加強調地理環境對人類文明的決定性作用，他們的觀點產生了廣泛的影響，形成系統的環境決定論。

幾乎與此同時，法國的地理學家維達爾·白蘭士提出了另一種人地關系論，後人稱之為可能論或或然論。他認為地理學的任務是闡述自然條件與人文條件在空間上的相互關系，自然環境提供一定范圍的可能性，而人類在創造居住地時，按照自己的需要、願望和能力來利用這種可能性。他的這一觀點在其學生白呂納1910年發表的《人地學原理》一書中得到進一步發揮，白呂納認為自然是固定的，人文是無定的，兩者之間的關系常隨時代而變化。維達爾·白蘭士和白呂納等人的觀點對法國地理學影響很深，從而形成法國學派。

英國利物浦大學的羅士培教授受法國學派的影響，1920年創用了「調節」一詞，創立「適應論」。他認為調節包含兩重含義，即自然環境對人類活動的限制，以及人類社會對環境的利用和利用的可能性。羅士培認為人文地理學研究人-地之間雙向的相互關系，主要探討人類社會活動對環境的適應能力。

美國地理學家巴羅斯1923年發表「人類生態學」一文，提出生態調節論。他主張人文地理學是研究人類的生態的觀點，在人地關系中人是中心論題，其他現象只是當它們涉及人及其對它們的反應時，才有必要說明。他還認為歷史學研究人類在時間上的關系，地理學則應側重於分析人類在空間上的關系。

20世紀初，德國學者施呂特爾提出文化景觀的概念，認為探討原始景觀轉變為文化景觀的過程是地理學的主要任務。以後美國地理學家索爾又提出，人類按其文化的標准，對天然環境的自然現象和生物現象施加影響，將它們改變為文化景觀。

隨著人文地理學的理論發展，研究內容和范圍也不斷擴大，人文地理學同自然地理學-樣開始分化，陸續出現了一些分支學科，並形成人文地理學的學科體系。人種地理學、人口地理學、聚落地理學、文化地理學、政治地理學、商業地理學、經濟地理學、工業地理學、農業地理學、交通運輸地理學等，都是在此階段形成並發展的。

二、人文地理學學科及研究方法的演變

在很長一段時期內，歐洲許多的大學地理課是由歷史學者講授的，他們十分強調地理學研究，特別是人文地理學的研究與歷史學關系密切，而且歷史地理學的研究也長期囿於歷史人文地理的內容，因此歷史地理學曾是人文地理學的重要組成部分。英國的學者達比等自20世紀30年代以後，開始研究歷史自然地理，使歷史地理學不僅研究歷史時期人文地理現象的變化，也研究歷史時期自然地理現象的變遷，從而成為地理學的一門獨立分支。

20世紀60年代以來，由於社會經濟和科學技術的迅速發展，人文地理學在理論、方法以及研究內容等方面發生了巨大變化。

在人地關系理論方面，已由過去的環境決定論、可能論以及適應論轉變為和諧論。在生態學和環境科學發展的影響下，分析並和諧人與環境的關系已成為人文地理學的新課題。

在觀察和分析方法方面，數學方法的出現極大的促進了人文地理學的發展。1965年，美國華盛頓大學地理系教授加里森開設研究班，用數學統計方法培養了一批地理學者。其中的英國學者喬利和哈格特在1960年以後把數量方法引進劍橋大學和布里斯託大學地理系，使得這種革新很快在各國地理學者中傳播開來，對地理現象分布差異的表述開始從定性向定量階段發展。

電子計算機的應用，使地理學者能夠處理多種變數的復雜計算，對一些空間規律的研究採用新的統計方法和技術手段，進行精確的度量，並用數字形式表達人地關系，說明區域差異及其變化。

自20世紀50年代系統論創立以後，美國地理學家阿克曼於1966年提出：地理學者應當探索許多各自不同，但又相互依賴的變數的一種系統的概念，從時空角度處理人與環境的系統。60年代開始，不少學者已在研究生態系統、政治系統、經濟系統、社會系統以及地域系統方面作出貢獻。定量計算和系統論思想的引進，使地理學開始採用模型來表述所研究的地理現象。

60年代行為科學興起後，出現了行為地理的研究。70年代，行為研究在地理學中十分盛行，通過研究不同人類社會集團、階層、階級對不同環境的反應和行為決策這一過程，使地理學為解決實際問題的決策可發揮更大的作用。

第二次世界大戰以後，旅遊業蓬勃發展，旅遊收入對於國民經濟收入的重要性日益提高，使得旅遊地理學發展很快，成為人文地理學的一個新分支。人類以各種不同的社會集團的形式存在，各集團的不同文化既是社會環境的組成部分，又是人們行為制約的因素。因此，自第二次世界大戰後，研究空間中的社會現象和文化差異的社會文化地理學重要性日益提高。同時，許多國家重建城市的需要，新的城市迅速增加、城市規模日益擴大的趨勢，促使城市化進程加快，使城市地理學在人文地理學中逐漸居於重要的地位。

傳統的人文地理學以小區域研究、經濟區劃和文化景觀類型為其主要論題，現在則轉向分析解決現實社會問題為主，涉及國土整治、環境保護、貧窮和飢餓、種族歧視、資源合理利用以及改善人民生活等問題。20世紀中期以來，人文地理學開始面向社會問題，從而在研究中打破各分支學科人為界線，出現新的綜合。

三、人文地理學的基本內容

人文地理學經過長期發展已形成一個較完整的學科體系。一般可以分為綜合理論部分、通論部分(部門人文地理學)和專論部分(區域人文地理學)。

人文地理學綜合理論部分主要指對人地關系理論的研究。人文地理學通論部分可分為經濟、政治、社會文化三個方面，也有一些學者將其分為社會文化和經濟兩個方面。人文地理學專論部分則包括對各種地區人文要素的區域地理研究。

經濟地理學是以闡釋人類生產和生活資料的生產、流通和消費分配等人類經濟活動的地域分布和空間組織為主要任務。近代地理大發現以後，人類的商業活動空前繁榮，從而產生了經濟地理學的前身——商業地理學。

傳統的經濟地理學關心各種資源、生產及商業的分布同自然環境的關系，以生產布局、區位分析為研究的核心。其中區位論和中心地學說曾對地理學和其他學科的發展起到過重要作用。

現代經濟地理學的研究開始注意社會結構、政府決策以及人們的行為決策對經濟布局的影響，出現了國土經濟學，重視國土整治問題。有些學者認為旅遊地理學研究所涉及的旅遊屬於經濟活動范疇，因此旅遊地理學也是經濟地理學的組成部分之一。

政治地理學是通過研究國民與領土的關系來分析政治現象的地域體系，並分析以政治、軍事、經濟和宗教為背景的各種國家集團對世界和地區所起的作用。

1897年出版的拉采爾的《政治地理學》，將國家當作附著於地球上的有機物，並提出「生存空間」的概念。以後，麥金德於1904年提出陸心說。由於他們及其他學者的努力，政治地理學成為人文地理學的重要分支。

20世紀30年代，豪斯霍弗把地緣政治學引入為德國納粹的侵略政策服務的歧途，使得第二次世界大戰後政治地理學的發展受到影響。現代分析技術及模式的應用，使地理學者得以制定各類各級政治區域的效率和效果，並開始研究政治行為和政府決策的地理背景。例如，參與對國土整治的決策、首都的定位、大都市區的結構、國家公園的設置、選票地域分布模型以及領海界線和沿海捕魚權等課題的研究。

很早以來，地理學的著作中已注意到種族和民族的分布，以及自然環境對人類的影響。拉采爾的人文地理學代表著作即以「人類地理學」命名。在維達爾·白蘭士和白呂納的人文地理學著作中，也都包含種族和民族地理的內容。不過，現在人種地理學和民族地理雖然仍是介於人種學、民族學和地理學之間的邊緣學科，但研究者則多為人種學和民族學者。

各地的人口數量、分布和遷移是重要的地理現象，人文地理學者十分關注。維達爾·白蘭士的《人文地理學原理》第一章即論述了人類在地球上的分布、密度以及各洲的人口狀況。第一次世界大戰後，鮑曼分析了中歐的人口地域分異現象，瑞典地理學家德·耶爾深入研究瑞典人口分布並制出人口分布圖。從此，人口地理學成為人文地理學的一門分支學科。

社會地理學分析空間中的社會現象，研究各種社會類型的區域分布並分析比較它們之間的相互關系。在探討人地關繫上強調社會因素對地區文化景觀、生活方式的影響。研究內容包括人口、聚落、民族、宗教、語言行為和感應等方面的地理問題，並致力於解決社會問題。

文化地理學則從人類文化的空間組合的角度，解釋各種文化要素如何使不同地區具有各種區域特徵，研究對象和內容與社會地理學有許多相同之處。但前者主旨是研究人類不同社會集團的地域特徵及其與環境的關系，後者則是研究人類創造的文化地域。有些學者將社會地理學和文化地理學的內容合稱為社會文化地理學。

人文現象的分布、擴散和變化雖然受到自然環境的制約，但是社會、經濟、文化和政治等因素，尤其是社會生產方式和社會經濟制度也起到十分重要的作用。因此，人文地理學可以說是地理學中的一門人文科學或社會科學。

人文地理學的研究特點既有綜合性、地域性和動態性等地理學各分支學科所共有的特徵，又有以人文現象作為研究主體的特徵；其研究對象雖與社會科學有相同之處，但其注重地域分布特徵及人文現象與地理環境的相互關系，又不同於社會科學，從而形成其特有的理論和方法，成為一門跨學科的邊緣性科學。

作為地理學中一門接近人文或社會科學的學科，人文地理學在研究方法上既採用地理學中傳統的方法（如實地調查、運用地圖等）和現代方法（如航空像片、衛星像片、地理模型等），也引進大量的社會科學方法（如抽樣調查、定量技術、心理學和行為學等研究方法）。

地理學是研究地球表面的自然現象和人文現象空間分布以及兩者間相互關系的一門學科，人文地理學和自然地理學是相互密切聯系的兩大組成部分。因此，人文地理學的發展對於地理學的發展有重要作用。

人文地理學同經濟學、人口學、政治學以及環境科學、生態學、區域科學、行為科學結合，可以為解決世界性的資源短缺、人口危機、自然災害、環境污染和生態平衡以及城市問題等做出貢獻，尤其是對於國家和地區的經濟發展規劃起到重要作用。

目前人文地理學仍是許多分支學科鬆散組合的一門學科，還有待於進一步的發展。此外，有關人地關系的理論探討，數量統計方法和模型、系統的運用，行為科學的引進，以及對社會實際問題的研究，也尚處於初始階段。

盡管人文地理學仍存在一些問題和薄弱環節，但在現代社會發展中，人類的作用（尤其是人的素質）和科學技術的作用日益顯著，使得地理學人文化的趨勢加強。人文地理學地位的提高，將使地理學的發展進入一個新的階段。

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❼ 人文地理是什麼

人文地理探討各種人文現象的地理分布、擴散和變化，以及人類社會活動的內地域結構的容形成和發展規律的一門學科，是地理學的兩個主要分支學科之一。「人文」二字與自然地理學的「自然」二字相對應，泛指各種社會、政治、經濟和文化現象。人文地理學一般有廣義與狹義之分，廣義的人文地理學包括社會文化地理學、政治地理學、經濟地理學等，狹義的人文地理學則指社會文化地理學。

❽ 青島的人文地理

地理與歷史
中國東部重要的海濱城市

青島是中國重要的經濟中心城市和港口城市，國家歷史文化名城和風景旅遊勝地。

青島是中國十大最具經濟活力城市和中國十佳商務城市，獲得「企業家滿意獎」。

青島是首批全國文明城市。

青島是全國兩個「中國品牌之都」之一。

青島是國家環境保護模範城市、國家衛生城市和國家園林城市，獲得「中國人居環境獎」。

青島榮獲2005年「公眾最嚮往的中國城市」第一名。

青島是2008年第29屆奧運會帆船比賽舉辦城市，是中國的「帆船之都」。

青島是中國14個沿海開放城市和8個國際會議城市之一。

青島是中國重要的外貿口岸之一。

青島是中國重要的海洋科研基地。

地理位置與自然環境

青島位於山東半島南端(北緯35°35'-37°09'，東經119°30'-121°00')、黃海之濱。青島依山傍海，風光秀麗，氣候宜人，是一座獨具特色的海濱城市。全市海岸線(含所屬海島岸線)總長為870公里，其中大陸岸線730公里，佔山東省岸線的1/4。海岸曲折，岬灣相間。青島現轄七區五市，總面積10654平方公里，總人口740.9萬，其中市區1159平方公里，人口265.43萬人。

青島地處北溫帶季風區域，屬溫帶季風氣候。市區由於海洋環境的直接調節，受來自洋面上的東南季風及海流、水團的影響，故又具有顯著的海洋性氣候特點。空氣濕潤，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內陸遲1個月；夏季濕熱多雨，但無酷暑；秋季天高氣爽，降水少；冬季風大溫低，持續時間較長，但無嚴寒。

歷史沿革

青島是一座歷史文化名城，中國道教的發祥地之一。6000年以前這里已有了人類的生存和繁衍。東周時期建立了當時山東地區第二大市鎮--即墨。秦始皇統一中國後，曾三次登臨現位於青島膠南市的琅琊台。秦代徐福曾率船隊由琅琊山起航東渡朝鮮、日本。漢武帝曾在現位於青島市城陽區的不其山「祀神人於交門宮」，並在膠州灣畔女姑山祭天拜祖設立明堂9所。清朝末年，青島已發展成為一個繁華市鎮，昔稱膠澳。

1891年6月14日(清光緒十七年)，清政府在膠澳設防，是為青島建置的開始。1897年11月，德國以「巨野教案」為借口派兵強占青島。1914年第一次世界大戰爆發，11月，日本侵佔青島，取代德國對青島進行軍事殖民統治。1919年，中國近代史上著名的「五四運動」便是以「收回青島」為起因。1922年12月10日，中國收回青島，設立膠澳商埠督辦公署，直屬北洋政府。1929年7月，設青島特別市。1930年，改稱青島市。1938年1月，日本再次侵佔青島。1945年9月，國民黨政府接收青島，仍為特別市。1949年6月2日，青島解放。1986年青島市在國家計劃中實行單列，賦予相當省一級經濟管理許可權。1994年被列為全國15個副省級城市之一。

經濟與發展
青島經過20餘年的改革開放和不斷進行的工業產業結構調整，現已形成了電子通訊、信息家電、化工橡膠、飲料食品、汽車船舶、服裝服飾六大支柱產業。初步核算，2005年實現全市生產總值(GDP)2695.5 億元，增長 16.9 %，為1994年以來的最高增幅。其中，第一產業增加值174.64 億元，增長 0.4 %；第二產業增加值1399.75 億元，增長20 %；第三產業增加值1121.11 億元，增長16 %。三次產業的比例關系為6.5：51.9：41.6 。綜合經濟實力在全國城市中居第10 位，在15個副省級城市中居第 4位。

2005年全市實現地方財政一般預算收入176.34 億元，增長 35.1 %，地方財政一般預算支出 203.06 億元，增長23.4 %。

城鄉居民收入穩步增加，城鄉消費品市場態勢活躍。2005年實現社會消費品零售額突破 800 億大關，達 865.91 億元，增長15.8 %。2005年，青島地區(含中央、省公司)實現外貿進出口總額330.22 億美元，增長22.4 %，其中，出口額 194.22 億美元，增長 23.1 %，進口額136 億美元，增長21.4 %。

2005年共批准利用外資項目2530 項，增長4.4 %，合同外資 95.45 億美元，增長42.1 %。外商直接投資 36.56 億美元，增長 13.1 %。

青島與192個國家和地區有貿易關系。截至2005年末，共有 77 家世界500強企業在青島投資 142個項目。

青島農業資源豐富，盛產糧油、林果、畜牧、水產品，平度大澤山葡萄飲譽海內外。青島海區港灣眾多，灘塗廣闊，土質肥沃，餌料豐富，有多種水生物棲息繁衍，如鯛魚、黃魚、鱸魚、鮑魚、牡蠣、寨魚及對蝦、干貝、海參、螃蟹、海螺等。

2005年主要農畜產品產量(萬噸)

糧食 315.02

其中：小麥 153.55

玉米 147.86

花生 50.39

蔬菜 579.21

水果 73.73

肉類 81.94

其中：豬肉 28.07

禽肉 45.55

牛、羊奶 50.82

禽蛋 38.63

青島作為中國十大最具經濟活力城市，憑借其公平的市場秩序、良好的社會治安、舒適的生活條件、高效的政府工作、完備的基礎設施和有保障的人身及財產安全等良好的投資生活環境，榮獲「企業家滿意獎」。

青島擁有一批中國知名企業，如海爾集團、海信集團、青島鋼鐵控股集團、青島啤酒股份有限公司、澳柯瑪集團、頤中煙草(集團)、雙星集團、青島廣源發集團、利群集團、青島港(集團)、青島建設集團、山東綺麗集團等。青島啤酒已經擁有百年的生產歷史；海爾集團是改革開放後迅速崛起的企業，2005年實現全球營業額達1039億元人民幣；海信集團、雙星集團、澳柯瑪集團等均已成為中國的名牌企業。

青島，榮獲「中國品牌之都」的稱號，擁有中國大陸唯一的世界最具影響力百強品牌——海爾，另擁有中國名牌產品44種，中國馳名商標15個，有5家企業獲得國家質量管理獎。

青島市擁有正在快速成長的金融保險業。至2005年末，全市金融從業人員 3.5 萬多人。全市共有銀行類中資金融機構20 家，營業性機構及儲蓄網點1180 個;銀行類外資金融機構 9家，其中經營性機構 6 家，代表處3 家；資產管理公司、信託投資公司和財務公司各1家。本外幣各項存款余額2849.24 億元，比年初增加 428.15 億元，本外幣各項貸款余額2232.8 億元，比年初增加319.06 億元。全市共有法人證券公司1 家，證券營業部 39 家，證券服務部 3家；期貨經紀公司 2家，期貨經紀營業部 5 家。境內上市公司10 家(發行股票 11 只)，境外上市公司 2 家； 12 家上市公司已累計融資 124 億元，股票基金交易額 563.6 億元；

全市共有內資保險分公司 18 家，保險支公司(營業部)64 家，營銷服務部 82 家；保險經紀公司 21 家，保險代理公司 45 家，保險公估公司 12 家，外資保險分公司2家、代表處3 家。全年累計實現保費收入49.57 億元，比上年增長 4.2 %。

青島擁有25個海洋科研、教育以及管理機構，全國重點綜合性海洋高等學府——中國海洋大學就設在這里；擁有中國國內一半以上的海洋科技人才，是一座集海洋科研、國際學術交流和人才培養為一體的東方海洋科學城。擁有中國科學院、中國工程院院士40位。

精心打造「融才、融智、融資」高效融合的引智模式，引智助航作用顯得獨具特色。近兩年來，共實施引進國外技術管理人才項目119項，引進各類外國專家237人次，組織出國(境)培訓298人次。截至2005年底，青島高校軟控有限公司和青島天人環境工程有限公司分別被授予國家級引智示範基地，我市還有省級引智示範基地3個，市級工業引智示範基地6個；共有5位外國專家獲得國家「友誼獎」，6位專家獲得山東省「齊魯友誼獎」，90位專家獲得青島「琴島獎」。連續舉辦了4屆的中國青島·國際化人才創業項目洽談會通過招才引智促進招商引資，加快構築國際化人才創業「人才(融才)-項目(融智)-資金(融資)」高效融合的創業機制，累計達成合作意向989份，正式簽訂合同116個，其中，招商項目14個、外方投資總額9085萬美元。

國家級重點發展區域

青島經濟技術開發區

青島經濟技術開發區是國務院首批國家級經濟技術開發區之一，地處黃海之濱、膠州灣西海岸，背依環渤海經濟圈，是構建「大青島」戰略的核心區域和極具發展潛力的投資熱土。

開發區建區以來，遵循國際慣例，科學規劃，高標准建設區域環境，累計投資近300億元人民幣，建成了完善的基礎設施配套體系。位於區內的世界億噸大港前灣新港，擁有中國目前最大的現代化集裝箱深水碼頭，100多條遠洋航線連通世界各地。

開發區著力營造適合現代人工作、生活的優美環境，目前全區綠化覆蓋率達44%，人均公共綠地32平方米。先後榮獲「中國人居環境範例獎」等稱號，2004年成為ISO14000國家示範區，2005年順利通過國家生態示範區驗收。

良好的投資環境吸引了國內外投資商關注的目光。截至目前，已有20多個省市，50多個國家和地區的客商前來投資,累計總投資90多億美元。有30多個世界500強企業在這里投資興辦了50多個項目。

圍繞建設青島新型工業化中心區，開發區立足自身優勢，把握產業發展規律，初步形成了家電電子、石化、機械製造、新材料、倉儲物流、高新技術等「六大產業集群」，主要經濟指標連續多年皆以30%左右的速度增長。在商務部最新組織的對54個國家級開發區的投資環境綜合評價中，青島開發區綜合經濟實力、投資環境綜合評價總指數進入全國前4強，在分類指標中，其社會及環境狀況指數列全國第1位，人力資源、供給水平和技術創新環境指數均列全國前3位。

青島開發區作為青島新興的旅遊勝地，氣候宜人，自然風光旖旎。美麗無比的海濱景色和嫵媚秀麗的山水景觀，令人流連忘返。薛家島省級旅遊度假區擁有迷人的海濱風光和金沙灘、銀沙灘、連三島、竹岔島等名勝景點，這里以影視文化傳媒產業為主題的綜合旅遊開發已經正式啟動。

青島保稅區

青島保稅區於1992年11月19日經國務院批准設立，1993年3月29日通過海關總署等部委驗收正式運營，是沿黃流域唯一的保稅區，具有「境內關外」特性，實行「免證、免稅、保稅」的特殊政策，主要開發培育國際物流、國際采購、國際商展、國際貿易、出口加工、保稅倉儲等功能。

2000年以來，青島保稅區不斷創新機制，全面推行以人為本的企業化管理模式，實行「小政府、大服務」，不斷優化投資環境，建成「投資無費區」和「全程免費代理服務區」，在全國15個保稅區中率先取得ISO9001和ISO14001雙認證。經濟實力不斷增強，從全國保稅區的末位邁入先進行列，已吸引40多個國家和地區3400家企業入區經營，其中世界500強企業24個。

2005年，青島保稅區以國務院批復青島開展「區港聯動」試點為契機，創建實施「區區聯動」發展新模式，建設以國際交易市場為主體的橡膠、礦權、礦產、棉花、紙漿、建材等綜合市場產業體系，全面發揮經濟輻射及對外開放示範帶動作用；2005年11月11日，「區港聯動」試點--青島保稅物流園區順利通過國家驗收，正式封關運營，青島保稅區邁出了向自由貿易港區轉型的堅實一步。未來的青島保稅區將以區港聯動為主體，以口岸國際物流為核心，以出口加工與國際商展及市場體系建設為推動力，發展形成國際物流中心、國際商展中心、國際市場交易中心和高新技術產業中心，爭取設立保稅港，加快向自由貿易港區邁進，建成沿黃流域對外開放的橋頭堡。

青島高新技術產業開發區

青島高新技術產業開發區成立於1992年5月，同年11月被國務院批准為國家級高新區。2000年成為首批國家高新技術產品出口基地之一；2001年被評為先進國家高新技術產業開發區；2002年通過了國家大學科技園和國家火炬計劃軟體產業基地的認定；2003年榮獲國家科技部「實施火炬計劃十五周年先進國家高新技術產業開發區」和「國家先進火炬計劃軟體產業基地」的榮譽稱號；創業服務中心通過了國家級創業服務中心的認定、軟體園通過了「國家863軟體孵化器」的認定，2004年創業服務中心被評為國家級優秀創業服務中心；2005年國家通信產業園、國家知識產權試點園區落戶該區。

青島高新區遵循「差異競爭、錯位發展」的原則，確立了以軟體為核心的電子信息產業和海洋生物醫葯產業為產業重點，加快推進高新技術產業向特色化、規模化、集群化的方向發展。吸引聚集了海爾、朗訊、海克斯康、清華紫光、山東東軟、愛立信浪潮、健特生物、澳海生物、黃海制葯、金谷鎂業、帝科液晶、漢纜集團等一批骨幹企業。新引進了朗訊全球技術支援中心、卡特比勒中國研發中心、IBM軟體測評中心、地恩地研發中試生產基地、高校軟控研發中心、中船重工725所等39個大企業研發中心，加上入駐該區的青島大學、中國海洋大學、青島科技大學、國家海洋局一所等大學院所，青島高新區已成為青島市科技資源較集中、自主創新能力和創新創業環境較好的區域。

青島高新區依託良好的區位優勢，一方面不斷加快對外開放步伐，先後與美國、日本、韓國等國家和地區建立了友好合作關系，加強了與法國布雷斯特高科技園、韓國京畿道科技園等國際高科技園區的交流與合作。另一方面不斷優化區域創新創業環境，建成了創業大廈、科技創業園、留學人員創業園、生命科學院、軟體園等綜合性和專業性孵化器8個，總孵化面積超過15萬平方米，初步建成了比較完善的創新創業體系。

青島出口加工區

青島出口加工區地處青島市對外開放前沿陣地的城陽區。城陽區是青島市的航空和陸路交通樞紐、重要的現代製造業基地和外貿出口加工基地，是國家級生態示範區、科技進步示範區和新材料產業基地。

青島出口加工區於2003年經國務院批准設立，同年12月通過海關總署等8部委聯合驗收，核心區規劃面積2.8平方公里，重點發展精密機械、電子信息、新型材料、精細化工等「大、高、外」項目。該加工區實行「境內關外」的特殊政策，採用「一次申報、一次查驗、一次放行」的通關模式，貨物通關方便、快捷，非常適合「大進大出、快進快出」外向型加工企業來區內發展。

青島加工區成立以來，堅持高起點規劃、高標准推進開發建設，已完成投資8億元，基礎設施配套達到「九通一平」，建成標准廠房10萬平方米，引進了美國泰科電子、德國斯蒂爾動力工具等一批大項目。2005年，青島出口加工區招商引資規模達3億美元，在全國13個同批次加工區中列第2位，在全國57個出口加工區中位居前列，開工投產企業10餘家。

著眼於發揮青島出口加工區的輻射帶動作用，加快青島市「三點布局」城市框架中紅島組團的發展，城陽區依託出口加工區核心區規劃設立了配套產業區、輻射帶動區和生活服務區，實行四位一體、配套聯動、重點突破、全面啟動的開發模式，力爭用3—5年的時間將其打造成為全國一流的出口加工區，逐步建設成為環膠州灣產業帶、山東半島製造業基地核心區域和承載世界產業轉移的重要基地。

青島海峽兩岸經濟合作試驗區

青島海峽兩岸經濟合作試驗區於1999年3月經國家商務部(原外經貿部)、農業部、國務院台辦批准成立，是全國海峽兩岸經濟合作試驗區唯一設在縣級的試驗區。

試驗區總面積3166平方公里，試驗區中心區規劃面積22.4平方公里，加工區處於青島市「1小時經濟圈」以內，距青島流亭國際機場30公里，距青島前灣港70公里，距膠濟鐵路10公里，青島—銀川高速公路、同江—三亞高速公路在區內設有出入口，交通四通八達。

試驗區堅持以出口食品加工為方向，以科技為支撐，以引進國內外糧油、果品、蔬菜、畜牧等農副產品精深加工企業為重點，形成農副產品精深加工企業聚集地和先進技術成果的吸納、消化中心。區內規劃設立了食品加工區、綜合工業區兩大分區。其中綜合工業區設有電子工程、紡織服裝、機械製造、生物工程等項目區，適宜各類項目入駐。

設區以來，試驗區已投入資金2.6億元，完善了9.8平方公里中心啟動區的道路、給水、排污、電力、通信等基礎設施，建有22萬伏變電站和日處理2萬噸的污水處理廠，具備了承接各類項目的能力。目前，已有來自韓國、日本、美國、比利時，以及香港、台灣等國家和地區以及國內各地的客商，在區內投資項目60餘個，合同利用外資3.6億美元，實際利用外資2.4億美元，利用內資6.6億元。食品加工、紡織服裝、生物技術、機械電子、傢具製造等產業初具特色。

省級經濟技術開發區

經山東省人民政府批准，青島市設立6個省級經濟技術開發區，即環海經濟技術開發區、即墨市經濟技術開發區、萊西市經濟技術開發區、平度市經濟技術開發區、膠南市經濟技術開發區、膠州市經濟技術開發區。目前，6個開發區設施建設基本配套，優美的投資環境，便利的交通，吸引了眾多外商前來投資辦廠。

交通與通信

青島港是著名的天然良港，是中國沿黃流域和環太平洋西岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，擁有集裝箱、礦石、原油和煤炭碼頭，有通往450多個港口的97條國際航線，每月有419個國際航班發往世界各地。2005年，青島港全年吞吐量突破1.8億噸大關，達到1.87億噸，列中國第五位。其中，礦石吞吐量6400萬噸，列中國第一位；進口原油吞吐量2380萬噸，列中國第一位；外貿吞吐量1.4億噸，列中國第二位；集裝箱吞吐量突破600萬標准箱，達到631萬標准箱，列中國第三位，繼續保持世界15強之列；口岸外向度75%，列中國第一位。

青島航空運輸保持快速增長。2005年航空旅客吞吐量555萬人次，增長15.43%；航空貨郵吞吐量12.3萬噸，增長18.1 %。已開通直航東京、大阪、福岡、漢城、釜山、大邱、巴黎(經上海)、歐洲7國(經北京)、新加坡、曼谷以及香港、澳門等19條國際(地區)客貨航線，法蘭克福航班即將開通。開通國內北京、上海、廣州等50個主要城市的航線，每周610個航班。

青島公路交通十分發達，迄今為止，青島市已建成濟青、膠州灣、西流、西流、夏雙、濰萊、同三、青銀、206國道、前灣港疏港等9條高速公路，高速公路總里程達到525公里，佔全國高速公路總里程的六十分之一，佔全省六分之一。目前，青島市高速公路數量、長度、密度和高速公路在所有公路中所佔比重等指標均在全國同類城市中名列第一，並已初步達到發達國家水平。

濱海公路是青島交通體系的主骨架之一，該工程北起青島即墨市豐城栲栳大壩東端，經即墨市、嶗山區、市南區、黃島區、膠南市，止於膠南市泊里鎮柳樹底村附近的204國道處。濱海公路總里程約169公里，工程總投資約37億元，工期2年，計劃2006年底建成通車。

青島郵電通信業務快速增長。全年完成郵電業務總量97.02 億元，增長 32.4 %。網路信息技術不斷普及和提高，2005年互聯網用戶累計達84.3 萬戶，增長27.7 %，使用時長達到275.6億分鍾。通訊能力進一步增強，全市市話交換機總容量達320.16萬門，增長6.28 %；市話用戶達到 227.48 萬戶，行動電話發展到 383.64 萬戶。
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旅遊與觀光
青島是中國首批優秀旅遊城市，是中國東部沿海地區重要的交通樞紐和海外遊客入出中國的主要口岸。

青島三面環海、依山傍海、風光秀麗、氣候宜人，加上特殊的歷史積淀，使青島早在20世紀初期就成為中國著名的旅遊勝地。旖旎壯美的海濱風景線，起伏跌宕的海上仙山——嶗山，紅瓦綠樹、碧海藍天的城市風景，具有典型歐陸風格的多國建築，濃縮近現代歷史文化的名人故居，現代化的度假、會展條件，使青島這座中西合璧，山、海、城相融相擁的城市，成為中國最優美的海濱風景帶和海內外著名的度假、休閑、觀光、商務、會展目的地。

歷史文化與歐陸風情保護區

掩映於秀麗風光之中的眾多文化遺產，承載著百年青島的風雨滄桑和東西方文化交融的豐富內涵。多元化的城市歷史文化積淀，保存完整的百年老街、歐式別墅區，充滿海情、海韻和浪漫色彩的多處海灣、沙灘、海水浴場，形成了獨特的歐陸風情區。

青島歷史上遺留下20多個國家不同風格的建築，形成歐陸風韻的城市風貌。代表性的建築有原德國總督官邸、提督樓、天主教堂、基督教堂和八大關別墅區等。每一座建築，都寫著一段歷史，演繹一出故事，很多中外影視片都在這里拍攝過。春秋冬夏，成雙成對身著婚紗禮服的新婚夫婦倘佯在八大關和海濱步行道，攝影留念，立下他們的「海誓山盟」，留下他們浪漫溫馨的蜜月回味。

日新月異的東部都市觀光區

東部新城區是青島市的政治、經濟、文化中心。青島市市級機關大樓，新城區的標志性建築——五月的風，以及2008年奧運會帆船比賽場地，都在這片區域。橫貫東西的旅遊觀光的濱海步行道、東海路、香港路和澳門路，串起匯泉廣場、中華文明雕塑一條街、五四廣場、音樂廣場、雕塑園等一系列景點，構築成一幅美麗的海濱都市旅遊景觀。

石老人國家旅遊度假區

錯落有致的度假別墅群，沙細坡緩的海濱浴場，海濱雕塑園、海豚表演館、國際啤酒城、高爾夫球場、國際會展中心、文化博覽中心、世紀廣場、體育中心等一大批現代文化體育娛樂休閑設施，以及已經開工建設的青島極地海洋世界、現代藝術中心、遊艇帆船俱樂部等項目，使石老人國家旅遊度假區成為集觀光、度假、節會、體育於一體的綜合性度假區。

嶗山國家風景區

嶗山風景名勝區位於青島東部的黃海之濱，由9個風景游覽區、5個風景恢復區及外緣陸海景點三部分組成；主峰巨峰海拔1133米，是中國大陸海岸線上最高的山峰，素以「海上名山第一」和「道教名山」而著稱，為國務院審定公布的國家重點風景名勝區。同時是全國文明風景名勝區、國家4A級旅遊區和全國文明風景旅遊區示範點。

嶗山氣候溫和濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑；歷史悠久，古跡薈萃，曾是中國道教重要傳播地，有「道教全真天下第二叢林」之稱；山石造型奇特，千姿百態，是「天然雕塑公園」；林木蒼郁，生機盎然，不乏古樹名花；物產資源豐富，礦泉水、海底玉等聞名海內外。

青島近郊旅遊資源

青島市郊自然生態景觀、人文景觀、名勝古跡豐富多彩。千古名勝琅琊台，古台觀月、龍灣涌浪，始皇三次東臨樂而忘返，越王勾踐在此設台會盟諸侯、徐福東渡日本從此啟航；田橫島，西漢五百義士壯懷激烈、可歌可泣；還有被譽為石刻瑰寶的國家級重點文物保護單位天柱山摩崖石刻、國家級自然保護區馬山石林和春秋戰國的齊長城遺址等。

2005年，青島接待海外旅遊人數 68.44 萬人次，實現旅遊外匯收入 4.15 億美元；國內旅遊人數 2449.03 萬人次，國內旅遊收入 222.6 億元；旅遊業總收入為256.6 億元。
生活與環境
20世紀90年代開發的青島新區已經成為青島的政治、經濟、金融和文化中心。昔日的陋屋舊居已經被環境幽雅的居民小區和鱗次櫛比的高樓大廈代替。

作為國務院確定的沿海開放城市、國家歷史文化名城和全國重點風貌保護城市，青島秉承「打造優美環境，構建宜人之居」的理念，在城市規劃、生態環境、居民住宅等方面得到全面發展，造就了經濟與社會協調發展、人與自然和諧共處、城市個性突出、山海優美、環境整潔、功能完善、生活舒適的人居環境。被評為國家衛生城市、中國優秀旅遊城市、國家園林城市、國家環境保護模範城市、國家節水型城市，並相繼獲得聯合國和國家人居環境範例獎、中國人居環境獎、全國文明城市等榮譽稱號。青島已經成為最適宜人類創業、居住的城市之一。

城鄉居民收支持續增長，生活水平進一步提高。2005年，城市居民人均可支配收入 12920 元，增長 16.5 %；人均消費性支出9883 元，增長 9.8 %，恩格爾系數 37.6 %。農民人均純收入 5806 元，增長 14.3 %，人均生活消費支出 3737 元，增長 11.4 %。社會職工平均工資15616 元，增長 16.1 %。城市人均現住房建築面積 22.96 平方米，農民人均住房使用面積29.54 平方米。