德國的人文地理圖片

1. 德國大學人文地理專業的排名

人文地理專業啊？還是不要報考了。你本科學的專業還不錯啊，為什麼讀研不讀這個呢？讀個人力資源管理都比人文地理專業強，現在這方面的專業的只能去中學教書。大概70%的研究生只能從事教育行業，你願意么？

2. 德國人文地理留學

城市規劃大都是需要設計能力的，需要作品支持的。
跟地理學不一樣。

3. 德國的自然地理學包括哪些

德國地理學史在近現代地理學發展史佔有重要地位，對地理學的基本理論和方法論研究都有突出的貢獻。德國既是近代地理學的發源地，又是環境、區域和景觀三大學派的故鄉。

早期發展早期的德國地理學主要是搜集地理事實，分析因果關系，謀求地理知識的科學體系化。1544年出版的由S.明斯特爾主持編輯的《宇宙誌》，是早期地理大發現以後發表的第一本地理學著作，敘述了托勒密所稱世界的一般情況和地球的主要分區，在一個多世紀內被看作是世界地理的權威著作。1650年，B.瓦倫紐斯寫成《普通地理學》（曾譯《通論地理》），把地理學分成普通（或通論）地理學和特殊（或專門）地理學兩部分，並指出它們是一個整體的相互依賴的兩個部分。18世紀的哲學家I.康德把地理看成空間的描述，並認為自然地理學是「自然的概括」，是「所有其他可能的地理學」的基礎。
近代時期A.von洪堡和 C.李特爾是近代地理學的奠基人。1799～1804年，洪堡考察美洲，廣泛觀察自然現象和居民生活，收集了大量資料。他把自然界作為互相聯系、互相影響的一個整體，對不同地域、不同環境的現象進行比較研究。他認為地理學的目的是研究現象的空間分布、空間關系和互相依存。堅持「各種自然和人文現象的地域結合」的論點，他的代表性著作是《宇宙》(5卷，1845～1862)。1820年,李特爾開辦德國第一個地理學講座。他建立了在人地關系基礎上的近代地理學。他認為地理學是一門經驗科學，探討了自然環境與人類歷史的因果關系，強調人地關系的綜合性和統一性，運用經驗法和比較法對各種地理現象進行研究，並側重人文現象。他長期任教，其地理思想對後世有重要影響。他的代表性地理學著作是《地學通論》（19卷，1817～1859）。1828年，德國柏林地理學會成立。從19世紀後半葉起，繼洪堡和李特爾之後，德國地理學有很大的發展。
自然地理學O.佩舍爾研究了地表自然特徵，確立了自然地理學在地理學中的分支學科地位。把新地理學引進德國大學並培養出一些傑出地理學家的主要人物是F.von李希霍芬,他把地理學定義為研究地球表面以及與其有成因聯系的事物和現象的科學，並確認地理學的研究限於地球表層，即岩石圈、 水圈、 大氣圈和生物圈相互接觸的地方。在部門自然地理學方面，A.彭克創用「地表形態學」一詞，論述了地球形態的起源和發展。他把阿爾卑斯山第四紀冰川時期劃分為3個間冰期和4個冰期的理論曾成為冰川地貌和冰期研究的重要基礎。彭克還積極倡導各國協作編制百萬分之一世界地圖。W.P.柯本在1900～1936年制訂了以全球植被分布為基礎，以氣溫和降水量為指標的氣候分類(見柯本氣候分類)。W.彭克研究了地貌學的理論問題，提出地貌演化學說。
人文地理學F.拉采爾對人文地理學的發展作出重要貢獻。他致力於研究人類遷移、文化借鑒和人地關系，探討了環境對人類活動及演化的影響。他認為存在著協調的人地關系,包括環境與人的協調關系、地表同一區域內人文現象的相互關系。拉采爾最先提出「生存空間」概念。它所涉及的是作為一種空間(地理)組織的人類社會與其物質背景之間的關系。雖然這個概念後被K.豪斯霍弗等篡用，作為領土擴張的理論，但在科學上它是有關人類社會生活和需要方面的一個富有成果的概念。對人文地理學、經濟學、區域規劃和城市規劃等領域產生重大影響的一些基本理論也都源於德國,如J.H.von屠能的農業區位論、A.韋伯的工業區位論以及W.克里斯塔勒始創的中心地學說等。
區域地理學和景觀學區域地理學和景觀學是德國地理學的傳統研究方向。A.赫特納對區域地理學作出卓越貢獻。他強調地理學是一門關於區域分異的科學,即研究地表現象分布的地區差異。他認為區域是自然與人類現象相互結合的具體體現，區域地理學是地理研究的頂峰。他長期從事地理學方法論研究，其經典著作是《地理學：它的歷史、性質和方法》。赫特納地理學思想體系對後世產生較大影響。
O.施呂特爾首先把景觀作為地理概念。他提出地理學應首先著眼於地球表面可以感覺到的事物，認為景觀學研究是地理學的中心目的。他運用歷史地理學的方法來分析景觀，提出了文化景觀和自然景觀的區別。S.帕薩爾格系統地提出全球范圍內景觀分類和分級的原理和方法，並創立城市景觀的概念。他的代表著作有《景觀學基礎》(1919～1920)和《比較景觀學》(1921～1930)。
地緣政治學兩次世界大戰期間在德國曾出現一股地理思想上的逆流，即利用地緣政治學為其領土擴張服務。K.豪斯霍弗是這股逆流的代表人物。他認為地緣政治是利用地理知識來支持和指導一個國家的政策的一種藝術，綜合了國家有機體說、民族優越論、生存空間論及大區域觀念等，主張國家的空間應該隨國家的生長發育而不斷地擴大。他將這種思想為德國法西斯的侵略政策服務。當然，不應把已存在的地緣政治學說都說成是反動的。
現代時期第二次世界大戰後出現了德意志民主共和國和德意志聯邦共和國兩個國家。德國的地理學經過重建在60年代已重新佔有重要地位。地理學研究保持了傳統的統一思想。在地理教學中，這種統一思想把自然地理學和人文地理學聯系在一起;在地理研究領域內,表現為部門地理和區域地理共同發展。
地貌學是德國地理學的主要研究領域，研究的重點是用大量的計算方法研究形態動力過程和地形演變的原因。自然地理學研究廣義的環境和地生態學問題，區域生態學研究地球表面上自然現象的區域組合和生活形式的聯系。聯邦德國的C.特羅爾致力於開展山地地生態學和高山比較地理學的研究，提出景觀生態學，倡導並組織了南北美洲及歐亞大陸山地地生態學的研究工作。民主德國也很重視景觀生態學的研究，包括地生態學分類和自然資源的經濟評價等。在研究方法上注重新技術的應用和小區域的高質量制圖則仍然是兩個德國的地理研究的特色和長處。
人文地理學的一般趨勢是明顯地離開舊的傳統地理學方法，愈來愈趨向於空間分析，用系統分析和統計方法論證功能和結構。60年代以來，民主德國著重研究工業人口和居民點的集結以及國土問題。
區域研究在地區開發方面有重要地位。聯邦德國的延續10多年的大型協作項目──墨西哥計劃，以「人類和環境的演化」為總題，在有限面積的范圍內研究了人類從開始至今的歷史及其與環境的相互關系。大約80%的聯邦德國地理學家在國外搞野外工作。區域研究的重點地區還包括熱帶非洲、南美洲和亞洲等。

4. 日本 印度美國，德國，澳大利亞，巴西，埃及 的自然地理和人文地理 例如下圖所要求的。

日本
1，日本位於亞歐大陸東部、太平洋西北部，領土由北海道、本州、四國、九州4個大島和其他7200多個小島嶼組成，因此也被稱為「千島之國」。日本陸地面積約37.79萬平方公里。日本東部和南部為一望無際的太平洋，西臨日本海、東海，北接鄂霍次克海，隔海分別和朝鮮、韓國、中國、俄羅斯、菲律賓等國相望。[5]日本北海道有世界最著名的漁場之一——北海道漁場，其成因是千島寒流與日本暖流交匯。
日本是一個多山的島國，山地成脊狀分布於日本的中央，將日本的國土分割為太平洋一側和日本海一側，山地和丘陵占總面積的71%，大多數山為火山。國土森林覆蓋率高達67%。富士山是日本的最高峰，海拔3776米，是日本最高峰，被日本人尊稱為：聖岳。
2，日本以溫帶和亞熱帶季風氣候為主，夏季炎熱多雨，冬季寒冷乾燥，四季分明。全國橫跨緯度達25°，南北氣溫差異十分顯著。
日本氣候類型如圖：

5. 德國人文，自然地理特徵

衰落的主要原因相同：（1）生產結構單一。魯爾區的工業生產以煤炭工業為基礎，鋼鐵工業為主導，高度集中於五大傳統工業部門。（2）煤炭的能源地位下降。20世紀50年代以後，隨著石油和天然氣的廣泛使用

魯爾工業區的區位條件
1.豐富的煤炭資源
2.離鐵礦區較近
3.充沛的水源
4.便利的水運
5.廣闊的市場
山西發展煤的區位條件
①山西省煤炭資源儲量豐富，開采條件好，煤炭生產量大；
②山西省接近東部沿海經濟發達的地區(能源消費市場)；
③山西省有多條運煤干線與沿海港口及東部發達地區相通，便於煤炭輸出。

與德國魯爾區相比，山西省最匱乏的自然資源是水資源.

煤炭資源豐富
魯爾區
煤炭地質儲量為2190億噸，佔全國總儲量的3/4，其中經濟可采儲量約220億噸，佔全國90％。魯爾區的煤炭煤質好，煤種全，發熱量高，開采條件好。
山西省
已探明的煤炭資源儲量為2700億噸，同時具備以下幾個特點。①分布范圍廣；②煤種齊全；③煤質優良，具有低灰、低硫、低磷、發熱量高的特點；④開采條件好。

地理位置優越
魯爾區
自古就為東西歐往來的「聖路」地帶，也是北歐通向中歐、南歐的捷徑，地處歐洲的交通路口。與西歐、北歐、東歐等地區工業區的距離均較近。
山西省
地處我國中部地區，鄰近北京、天津、鄭州、洛陽、西安、咸陽等工業中心，與上海、沈陽、武漢等城市相距不遠，輸煤、輸電的距離較近。

交通便利
魯爾區
位於歐洲中部陸上交通的十字路口，地理位置十分優越；三條河流及人工河都可通航。
山西省
有京包、石太、太焦、大秦、神黃等鐵路通過，交通比較便利，為晉煤外運提供了較好的條件。

市場廣闊
魯爾區
既是生產中心，又是消費中心。以魯爾區為核心，方圓100公里內，是德國最大的消費核心，這里集中了5個50萬～100萬和24個10萬～50萬人口的城市。魯爾區生產的70％以上的煤炭和鋼鐵在此范圍內加工、消費。
山西省
我國是能源消費大國，隨著人口的增加、人們生活水平的提高和國民經濟的發展，我國對能源的需求量還會繼續擴大。而且我國能源消費以煤炭為主，這種能源結構在相當長一段時間內不會改變。

6. 德國的地理特徵

⑴ 歐洲大陸上「十字路口」，本區鄰國最多的國家（9個）
⑵ 北部和南部的地形差異：地勢南高北低，呈階梯狀。
北部是北德平原，地勢低平，氣溫較低，冬冷夏涼、土壤較貧瘠，主要發展畜牧業，粗放經營，人口較稀；中部谷地和寬廣的山地，宜於農耕和放牧；南部巴伐利亞高原和阿爾卑斯山脈，廣布森林和草地。
⑶ 發達的工業
現代化工業高度發達的國家，歐洲經濟實力最強，貿易額居世界前列
有利：豐富的煤炭、鉀鹽；便利的水陸運輸條件、雄厚的科技力量
不利：石油、鐵礦石、有色金屬進口，產品一半依賴國際市場
分布：萊茵——魯爾區：埃森、杜伊斯堡是中心，南部慕尼黑宇航、飛機、微電子
分布特點：工業布局大分散小集中，分布較為均衡，工業由北向南發展
［注意］魯爾區的興衰（必修內容）
①豐富的煤炭資源
②離鐵礦區近，靠近法國東北部洛林鐵礦區
區位優勢 ③充沛的水源
④便捷的水陸交通：歐洲中部陸上交通的十字路口，河運方便並直通海洋
⑤廣闊的市場
①生產結構單一：集中於煤炭、鋼鐵、電力、機械，煤炭、鋼鐵是基礎
②煤炭能源地位下降：石油、天然氣的廣泛應用，使煤的比重減少、新技
衰落原因 術煉鋼耗煤量降低
③世界性鋼鐵過剩：產量增加，經濟危機及替代品廣泛使用，使用量減少
④新技術革命的沖擊：傳統的生產和組織形式不適應時代發展的要求，用地緊張、環境污染嚴重
①發展新興工業和第三產業，改造煤炭、鋼鐵工業，促進經濟結構多樣化。數量減少、規模擴大，新建遷移的以技術精良的中小企業為主。
綜合整治 ②調整工業布局，保證各行業平衡發展：如鋼鐵工業日益集中到西部，有的把高爐建到荷蘭海邊
③拓展交通，完善交通網：有德國最稠密的鐵路和高速公路網，航運繁忙，運輸的一半是鐵礦石
④消除污染、美化環境：控制污染排放，建立完善回收裝置和污染處理系統和植樹造林
⑷ 主要城市
柏林：德國首都，位於東部，是全國最大城市
漢堡：位於易北河下游，最大港口城市和造船中心
法蘭克福：德國最大航空港，鐵路樞紐和化學工業城市，世界重要金融中心
慕尼黑：南部工業中心，德國宇航、飛機、微電子工業中心，啤酒之都

7. 德國萊布斯的人文地理

萊布斯（德語：Lebus）是德國勃蘭登堡州的一個市鎮。總面積54.00平方公里，人口密度59人/平方公里。蘇聯紅軍陵園所在地。

8. 英國與德國的自然地理和人文地理

1、德國

人文地理：截至2016年，德國總人口8267萬，是歐盟人口最多的國家，人口密度為每平方公里226人，是歐洲人口最多的國家之一。它主要是德語（德語），有少量的丹麥人和山梨人。德語被廣泛使用。德國文學的歷史可以追溯到中世紀。

受義大利文藝復興的影響，18世紀德國文學達到了頂峰。歌德、海涅、席勒、萊辛和格林是傑出的代表。

自然地理：德國地形多樣，有丘陵、高原、丘陵、美麗的湖畔和廣闊的平原。整個德國地形可分為五個不同特徵的區域：北德低地、中程隆起帶、西南部中程梯形帶、南部阿爾卑斯山邊疆帶和巴伐利亞阿爾卑斯山。

2、英國

人文地理：截至2016年，英國總人口為6558萬。官方語言是英語。威爾士語也在北威爾士使用。蓋爾語仍在蘇格蘭西北高地和北愛爾蘭部分地區使用。

大多數居民信奉新教基督教，主要是英國國教（也稱為聖公會，其成員佔英格蘭成年人的60%）和蘇格蘭國教（也稱為長老會，有59萬成人）。在英國，每個人都享有宗教自由。因此，各種宗教信仰在英國中部地區蓬勃發展。

自然地理：英格蘭西北部有許多低矮的山脈和高原，東南部的泰晤士河是英格蘭最大的河流。這七條河是英國最長的河。它有338公里長。它發源於威爾士中部河道呈半圓形，流經英格蘭中西部，注入布里斯托海峽。

(8)德國的人文地理圖片擴展閱讀：

英國氣候特徵：

英國受盛行西風控制，全年溫和濕潤，四季寒暑變化不大。植被為溫帶落葉闊葉林。通常最高氣溫不超過32攝氏度，最低氣溫不低於-10攝氏度，1月平均氣溫為4-7攝氏度，7月平均氣溫為13-17攝氏度。年平均降水量約為1000毫米。英國屬溫帶海洋性氣候。

9. 求歐洲各強國的人文地理介紹，多少都行，謝謝

德國是歐洲最大經濟體，全球國內生產總值第四大國（國際匯率），以及國內生產總值第五大國（購買力平價）。從工業革命時期以後，德國一直是日益全球化的經濟的先驅，創新者和受益者。德國的經濟政策基於社會市場經濟的概念。德國是歐盟和歐元區的創始成員之一。憑借其在2012年1.516萬億美元的出口額，德國是世界第三大出口國。出口額占超過三分之一的國家輸出。在2013年，德國在全球取得了2,700億美元的貿易順差，成為全球最大的資本輸出國。

德國是世界上最大的褐煤生產國。 德國還含有豐富的木材，鐵礦，鉀肥，鹽，鈾，鎳，銅和天然氣。 德國的能源主要來源於化石燃料，其次是核電，類似生物質能的可再生能源（木材和生物燃料），風能，水能和太陽能。

服務業約貢獻了GDP總量的70%，工業29.1%，農業0.9%。德國的多數產業在工業，特別是在汽車，機械，金屬和化工品。

德國是世界第四經濟大國。世界最有影響力的汽車品牌賓士、寶馬、奧迪、大眾、保時捷都位於德國，著名汽車品牌歐寶也誕生在德國（現屬於美國通用汽車集團）。汽車生產量僅次於中國、美國和日本，是全球最大的汽車生產國之一。
魯爾工業區

雖然兩德統一已逾20年，但前西德地區的生活水平及人均所得仍明顯高於東德地區，而促進東德經濟整合及現代化的長期政策將持續至2019年，前西德地區每年約向前東德地區投入800億美元。德國政府於2009年1月批准規模500億歐元的刺激經濟方案，以避免部分產業衰退及所伴隨的失業率上升。

德國是世界貿易大國，同230多個國家和地區保持貿易關系。德國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國出口業素以質量高、服務周到、交貨准時而享譽世界。主要出口產品有汽車、機械產品、化學品、通訊技術、供配電設備和醫學及化學設備。主要進口產品有化學品、汽車、石油天然氣、機械、通訊技術和鋼鐵產品。主要貿易對象是西方工業國，其中進出口一半以上來自或銷往歐盟國家。