中國戰略地理特點

『壹』 中國地理的特點

疆域和行政來區劃
1．位源置 我國的海陸位置：亞洲東部、太平洋的西岸。中國地圖 我國半球位置：東半球和北半球。 我國的經緯度位置:我國領土南北跨越的緯度近50度，大部分在溫帶，小部分在熱帶，沒有寒帶。我國東西跨越經度60度多，最東端的烏蘇里江畔和最西端的帕米爾高原高原時差4小時多。 2．遼闊的疆域 我國領土遼闊廣大，總面積約960萬平方千米，僅次於俄羅斯、加拿大，居世界第3位，第四位為美國。差不多同整個歐洲面積相等。我國領土的四端為：最東端在黑龍江和烏蘇里江的主航道中心線的相交處（135

『貳』 地理大發現對中國「一帶一路」戰略的啟示

「一帶一路」的理念和倡議是我國主動應對全球經濟增長格局變化，擴大和深化對外開放程度的重大戰略決策，得到了國內和國際社會的廣泛關注。當前，這一戰略構想已從頂層設計轉到了具體推進和務實合作階段，但由於其涉及國家數量較多，類別較廣，沿線地緣政治關系和民族宗教矛盾復雜，使得我國「一帶一路」建設進程面臨著一定困難和挑戰。然而，「一帶一路」沿線多為新興經濟體和發展中國家，普遍處於經濟發展的上升時期，近年來多數國家正不斷尋求並提出各自的開放發展戰略，以激發自身的經濟活力。這又為我國「一帶一路」戰略實施帶來了一定機遇。雖然我國與這些國家在制度、文化等領域存在著諸多差距，但無論是從發展經濟、改善民生，還是從應對金融危機、加快轉型升級的視角來看，我國與「一帶一路」沿線各國都是休戚與共、互利共贏的命運共同體、利益共同體和責任共同體，各國開放戰略在彼此經濟中均發揮著重要作用，存在著較大影響。因此，通過對「一帶一路」國家的開放發展戰略和利益訴求進行深入研究，探尋其在貿易、投資、能源和基礎設施建設等方面的需求和特點，可為我國實現與「一帶一路」國家的戰略有效對接和合作共贏提供有價值的政策啟示。
一、 「一帶一路」國家的經濟發展現狀
「一帶一路」是一個開放型的經濟合作網路，為研究方便，這里將其范圍設定為沿線65個國家。該范圍內多數國家的經濟發展水平普遍較低，據統計，近35個國家人均gdp不足4 000美元，僅相當於全球的35.7%。在經濟結構上，農業和工業增加值比重顯著高於世界水平，而服務業增加值比重則明顯低於世界水平。在貿易和投資上，據世界銀行數據計算，自1990年以來，這65個國家的貿易和投資年均增長速度分別約達到14%和17%，遠遠高於全球同期水平。從貿易來看，該范圍內進出口主要表現為貨物貿易，其服務貿易所佔比例較小；其中，中亞、西亞、中東歐地區多以出口初級原料，進口工業成品和日用生活消費品為主；而東亞、東南亞則多以出口工業成品，進口初級產品為主。從投資來看，近幾年來，東亞、東南亞及南亞各國fdi的流入和流出量整體均呈現上升趨勢，對外資有著較強的吸引能力；中東歐地區fdi流入和流出發展態勢相對穩定，且主要以俄羅斯和德國兩個國家為主，其引進外資和對外投資總量占據整個中東歐區域的60%以上；而中亞五國地區則由於受到產業基礎差、政局不穩定等因素的影響，對外資的吸引能力較差，且除哈薩克以外，其餘國家對外直接投資的能力較弱。
二、 「一帶一路」國家的開放戰略
近年來，隨著國際貿易投資領域的競爭加劇和世界能源版圖重心的轉移，世界政治經濟格局正不斷發生深刻變革，為適應國際形勢的變化，「一帶一路」國家紛紛提出各自的開放戰略，以維持和提升其在這一地帶的話語權和影響力或尋求自身經濟的快速發展。
1. 「一帶一路」重要外部力量（美、日、韓）的開放戰略。美國作為世界上綜合實力最強的超級大國，其戰略利益的重點一直放在與自身政治和經濟發展最為密切的地區。2010年，美國開始啟動tpp（《跨太平洋夥伴關系協議》）首輪談判，試圖重塑全球貿易投資新規則，以實現「重返亞太」的戰略目標。2011年7月，美國又首次明確提出「新絲綢之路」的戰略計劃，進一步加快了其「重返亞太」的步伐。這一計劃以「阿富汗」為著眼點，將南亞、中亞和西亞的經濟一體化和跨地區貿易連接起來，成為美國試圖掌控亞太地區經濟和社會發展主導權的一項重要手段。從政治視角來看，美國「新絲綢之路」的構建意在限制我國對亞太地區的地緣經濟影響。然而從經濟視角來看，美國「新絲綢之路」計劃與中國的「一帶一路」倡議也存在著很多交集。如在「能源和基礎設施建設」等方面，美國「新絲綢之路」的目標主要在於實現中亞-阿富汗-南亞的經濟連接，進而建成從中亞到南亞密切聯系的石油、天然氣管道和電力網路系統，這在一定程度上與我國「一帶一路」建設中「道路聯通」和「貿易暢通」的思想是並行不悖的。
日本是一個能源及礦產資源極度匱乏的島國，為了保障本國的能源供應安全及可能出現的緊急情況，1999年日本政府提出了「絲綢之路外交戰略」，其能源企業紛紛進入中亞地區，與之開展了石油和核能領域的合作，並對這些國家提供一定程度的人才、技術和設備援助，其主要目的就是為了能夠開發並獲取這一區域豐富的油氣資源。2009年以來，日本積極推行能源進口渠道及進口種類多樣化的開放戰略，逐步將其對外能源投資的中心從「中東」地區轉向俄羅斯、中亞、非洲和南美洲等地區。這一戰略在很大程度上將對我國當前的「一帶一路」建設產生重要影響。
韓國為加強與歐亞地區國家的經濟合作，擴大本國的對外貿易及開放程度，於2013年10月提出了「歐亞倡議」的發展戰略，致力於提升歐亞大陸的相通水平，並著力發展與中國、俄羅斯、中亞、蒙古、土耳其等國的經貿關系。這一倡議與我國的「一帶一路」不僅在提出時間和推進方向上相似，而且在基礎設施、信息通訊、產業園區等合作領域上也有著諸多交匯之處。
2. 「一帶一路」沿線大國（俄、印、歐盟等）的開放戰略。俄羅斯和印度是與我國相鄰的兩個金磚大國，既和我國存在著地緣政治博弈，又存在著密切的經濟聯系，其開放戰略對我國「一帶一路」建設的推進將產生直接影響。近年來，俄羅斯提出構造「歐亞經濟聯盟」的設想，於2015年1月1日正式啟動，主要目標在於實現聯盟內部商品、服務、資本和勞動力的自由流動，推行協調一致的經濟政策。俄羅斯出於自身利益考慮，不遺餘力地推動白俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克等獨聯體國家經濟一體化，建立歐亞經濟聯盟等組織，不僅能夠獲取和控制中亞能源及礦產資源，而且也可以在實施統一關稅、非關稅措施以及技術標准等方面與獨聯體國家促成合作。這些合作將提高其成員國在能源、工業品等方面與我國的議價能力，對我國「絲綢之路經濟帶」的向西推進增加了一定難度。 印度作為印度洋地區的重要國家，其地理位置在我國建設「21世紀海上絲綢之路」過程中非常重要，然而印度對此態度較為消極。2014年9月，印度推出類似「21世紀海上絲綢之路」的「季風計劃」，該計劃以印度為主力，推進環印度洋地區的各國加強合作，共同開發海洋資源，並促進經貿往來。此計劃實際是規劃了一個以印度為主導的海洋世界，在此之前，印度政府還曾推出過「環印度洋地區合作聯盟」、「環孟加拉灣經合組織」等一系列開放戰略合作機制，這些戰略不僅與我國的海上絲路建設形成了競爭，也給我國的海上貿易帶來了較大挑戰。 歐盟是世界上最大的發達國家集團和經濟體，與我國在貿易和投資領域有著廣泛合作。2014年11月，歐盟推出總額為3 150億歐元的「容克投資計劃」，分別涵蓋科技創新、能源、交通、社會基礎設施、寬頻網建設等五個關鍵領域。該計劃與我國「一帶一路」建設有眾多契合之處，實現兩大戰略對接，不僅利於我國對歐投資，而且將為我國資本走出去創造更大機遇。
歐盟內部的荷蘭、德國、法國是「一帶一路」經過的重要國家，也是我國企業對歐盟投資的傳統目的地。其中，荷蘭作為歐洲的門戶，主張自由貿易，在科研、環保、服務貿易等領域具有比較優勢和較大的發展潛力。德國在金融危機後為提高本國工業競爭力，提出了「工業4.0」高科技戰略，以在新一輪工業革命中佔領先機。隨後，法國也推出了「新工業法國」戰略，目的在於解決其在能源、數字革命、基礎設施等方面的問題。此外，地處南歐的義大利、西班牙、葡萄牙和希臘，以及地處東歐的波蘭和匈牙利等國，為擺脫歐債危機、恢復經濟增長而普遍推動國有資產私有化，同時為加快基礎設施改造，多個國家已放開港口、機場、

公路、鐵路等項目建設的經營權。以上戰略的實施為我國「一帶一路」的推進開拓了巨大的市場空間。
3. 「一帶一路」沿線新興市場和發展中國家的開放戰略。位於「一帶一路」沿線的新興市場和發展中國家主要有哈薩克、巴基斯坦、印度尼西亞、土耳其、埃及等等，這些國家多處於經濟增長的上升時期，面對國際經濟格局的日益變化，它們也紛紛制定並提出了相應的開放戰略。如哈薩克為振興國內經濟，制定了「光明之路」計劃，致力於推進其國內基礎設施建設，主要項目涉及有交通、工業、能源、社會、文化等領域。巴基斯坦為促進本國出口，積極推進自貿區戰略，不僅與中國、馬來西亞、斯里蘭卡簽署了自貿協定，也與泰國、土耳其、韓國等國家展開雙邊互惠貿易談判。印度尼西亞為發展港口和海洋運輸以推動經濟增長，提出了打造海洋強國的理念和建設「海上高速公路」計劃，支持並鼓勵外國投資者參加本國港口等基礎設施建設。此外，土耳其提出「2023高鐵戰略」，以安卡拉為中心聯系14個省的高鐵網路，形成貫通東西並包括遠東、中亞、東南亞、中東、北非五條戰略走向的國際鐵路走廊。同時，埃及政府也在著手醞釀一個「運河走廊」計劃，以重點推進中埃蘇伊士經貿合作區建設。雖然這些國家的開放戰略皆從自身訴求出發，但均可找到其與我國「一帶一路」倡議的契合之處，實現彼此之間的有效對接已成為當前推進我國「一帶一路」建設的重要任務。
三、 對我國推進「一帶一路」建設的啟示
從「一帶一路」國家的開放戰略可以看出，發達國家正在積極鞏固和維持其主導世界或部分地區國際治理體系的壟斷地位，而部分新興經濟體和發展中國家也在積極加速推進改革、調整和轉型的步伐，以尋求新的發展動力，推動本國經濟增長。這些國家的開放戰略不僅對我國企業更好地走出去具有借鑒意義，更對我國在「一帶一路」背景下尋求戰略對接的政策配合具有重要的啟示意義。
1. 重視大國因素，協調戰略沖突和實現利益共享。美國、日本、俄羅斯、印度是「一帶一路」的重要外部力量或沿線具有關鍵影響的大國，受地緣政治影響，這些國家的開放戰略與我國的區域合作倡議存在一定程度的競爭甚至矛盾。「一帶一路」建設是構建以互利共贏為核心的新型國際關系的重要舉措，因此，我國應積極管控和協調與這些大國之間的戰略沖突，充分彰顯良性競爭，避免或制止惡性競爭，擴大合作空間，借鑒其開放戰略的成功經驗，完善自身的發展路徑。
（1）如果「一帶一路」建設受到美國的阻礙或反對，那麼必將給這一倡議的推進帶來較大難度。因此，我國應牢牢把握與美國的利益契合點，盡可能地使雙方在戰略方向上保持一致，積極推動中美在基礎設施、能源供應、能源政策、運輸安全以及新興戰略性產業等方面的合作，創造共同盈利的空間，以最大限度地降低美國對我國推動「一帶一路」建設的擔憂和抵觸。
（2）日本和我國之間存在諸多摩擦，其能源開放戰略對我國「一帶一路」的推進形成牽制。因而針對日本能源戰略中心的轉移，我國可通過建立多元體系的戰略石油儲備、參與國際能源貿易價格定價、加快中國-海合會自貿區談判進程、加強中澳能源資源合作等方式予以應對可能帶來的風險。 （3）俄羅斯推行的「歐亞聯盟」與我國「一帶一路」既存在地緣交叉，又存在本質區別。為確保「一帶一路」順利推進，我國應充分考慮「歐亞聯盟」已經推行的規劃與項目，以合理分享資源為目的參與其中，盡可能避免利益沖突和過度資源競爭。並加強與俄羅斯和中亞的能資項目合作等，實現多方互補互利、共同發展，以減少或消除俄羅斯對我國「經濟擴張」的疑慮。
（4）印度主導的「季風計劃」等開放戰略，構成了對我國「21世紀海上絲綢之路」的競爭，面對此種情況，我國應積極在供給安全保障、能源技術開發利用、勘探海洋資源等領

域加強與印度政府的合作，並將其融入到「一帶一路」框架中去，以爭取印度對「一帶一路」推進的支持，進而保障我國海上外貿的運輸安全。
2. 加大對沿線國家基礎設施投資力度，強化互聯互通建設。我國作為產能大國，有條件且有能力加大對「一帶一路」沿線國家的基礎設施建設投資力度，並帶動這些國家的經濟發展。具體可展開為以下幾個方面：
（1）應積極參與歐洲的戰略投資基金，從基礎設施建設入手，推動中國與歐盟的國際產能合作，促進歐洲東部路網設施與我國絲綢之路西端設施相互聯通。 （2）抓住關鍵通道，暢通與中亞國家之間的瓶頸路段，推進與哈薩克「光明計劃」的戰略合作，改善其交通、能源、通信設施，與之建立統一的運輸協調機制，實現國際運輸便利化。
（3）加強與東南亞等海洋國家的口岸設施和港口合作建設，建立陸水聯運通道等；加快推進「中巴經濟走廊」建設，帶動我國與巴基斯坦在走廊沿線開展基礎設施、信息通訊等領域的合作。
（4）進一步完善我國高鐵「走出去」的發展戰略，積極參與土耳其等國家的高鐵項目建設，充分發揮我國高鐵行業的整體優勢，形成國際級產業力量；並加大與韓國的「歐亞倡議」的共贏合作，將亞歐大陸各個次區域串聯起來，使之成為世界經濟新的增長極。 3. 打造戰略聯盟支點，加強自貿區建設。「一帶一路」區域內存在諸多經濟合作機制，我國可利用這些組織打造戰略聯盟支點，推動高水平自貿區戰略的實施。如啟動中國與歐盟的自貿區談判，加快實施以市場為導向的自貿區戰略，促進中國與歐盟的合作由貿易向投資和研發等領域轉移；推進中國-東盟、中國-海灣合作委員會、中日韓以及中澳等區域性自貿區建設，並爭取盡快達成中國與斯里蘭卡的自貿區協定以打通中國與南亞聯盟的貿易通道等等，為實現整個亞太自貿區建設奠定良好基礎。同時，加強國內自貿區建設，進一步完善上海、天津、福建、廣東自由貿易區，做好先行先試工作，並倡導建立它們彼此之間的合作協調機制，充分發揮各自的國際商品中轉集散功能，建立「一帶一路」沿線國家和地區的商品展示、銷售及采購中心，使其更好地服務於我國「一帶一路」的推進。 參考文獻：
[1] 公丕萍，宋周鶯，劉衛東.中國與「一帶一路」沿線國家貿易的商品格局[j].地理科學進展，2015，（5）：571-580.
[2] 李東陽，楊殿中.中國對中亞五國直接投資與雙邊貿易關系研究[j].財經問題研究，2012，（12）：90-95.
[3] 歐陽向英.歐亞聯盟――後蘇聯空間俄羅斯發展前景[j].俄羅斯中亞東歐研究，2012，（4）：76-80.
[4] 許培源，陳乘風.印尼與「海上絲綢之路」建設[j].亞太經濟，2015，（5）：20-24. [5] 俞培果.日本能源政策抉擇及其對我國的啟示[j].現代日本經濟，2012，（6）：34-41. [6] 呂承超，徐倩.新絲綢之路經濟帶交通基礎設施空間非均衡及互聯互通政策研究[j].上海財經大學學報，2015，（2）：44-53. 基金項目：「對外經濟貿易大學國內外聯合培養研究生項目」（項目號：201502）；國家社科基金重點項目「引進外資與對外投資兩大開放戰略的協調機制與政策研究」（項目號：15azd008）。
作者簡介：孫乾坤（1987-），男，漢族，河南省周口市人，對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院經濟學博士生，研究方向為國際貿易與區域經濟；李大夜（1981-），男，漢族，黑龍江省哈爾濱市人，對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院經濟學博士生，研究方向為國際貿易與國際金融；寇?停?1982-），男，漢族，山西省太原市人，對外經濟貿易大學國際經濟貿易學院經濟學博士生，研究方向為國際貿易與國際金融。 收稿日期：2016-07-20。

『叄』 試說明中國的位置及經濟地理評價

我國經濟地理的四個組成系統：條件與資源系統、產業系統、區域系統、戰略系統。

一、條件與資源系統篇。
區域條件與資源是影響區域形成、存在與發展的諸因素的總和。對區域條件與資源的分析是區域經濟地理學體系的重要組成部分。區域條件與資源要素囊括龐大內容，但其作用的方式不外乎3種：①直接作用，即直接轉換為區域經濟要素，參與區域經濟活動並發揮其作用；②通過影響區域經濟要素投入和經濟地域功能進而影響地域經濟的運行；③為區域經濟的存在與運動提供整體性支持或限制。基於當前各自然、社會、經濟條件的作用力的轉換，又基於「地理條件」的地學特性，在教材編排時應該有意識壓縮「自然條件」內容以適應時代發展，擴大「社會條件」內容以表達中國經濟地理的社會政治經濟聯系屬性。
二、產業系統篇。
產業發展代表著國民經濟的發展，產業經濟增長是國家經濟增長的一個函數。產業發展空間的差異性為中國經濟地理提出了許多新的議題。傳統的產業經濟地理描述都是按部門進行的，由於分類過細以致於引起了讀者的質疑。隨後學者們嘗試應用經濟地理基本特徵來描述產業，包括區域發展水平、區域發展速度、區域經濟結構、區域內部空間差異，較以前有極大地進步，但是事實上產業如果被這種固定方式所描述將難以突出地理學的特點。為此，後文對產業部分的分析基本是針對其地理問題予以展開的。當然由於各產業發展過程、產業特點、地理基礎、空間表現都有很大的不同，因此它們之間的描述也不應該相同。例如，農業地理與自然條件關系極為密切，所以可分不同生產地域類型談論農業自然條件與空間分布問題；工業地理在我國發展階段性明顯，所以從產業的空間演進及工業產業集聚2個方面描述；交通通信業地理主要表現為網路形態，所以側重於網路的形成與網路系統問題；服務業地理比較龐雜，處理方式不盡相同。
三、區域系統篇。
經濟地理學是以區域研究為基礎和出發點的，為了發展經濟地理學必須加強綜合性的區域經濟地理研究。中國作為一個經濟迅速發展和快速轉型的國家遇到了大量的區域問題，也使區域經濟地理工作者遇到了非常有利的研究環境。區域系統的研究對於分析我國區域經濟增長過程中的問題、制定適合我國及區域經濟發展的政策都有不可估量的作用。我們將從經濟區劃系統與行政區劃系統、城市系統、四大板塊與三大經濟圈、區域聯系4個方面揭示我國區域系統的基本特徵。①區劃系統（經濟區劃、行政區劃）只要有區域差異存在就將不可缺少，由於經濟發展的「慣性定律」或「馬太效應」作用，我國區域發展在相當長一段時期內仍難以縮小其差異，甚至會擴大，所以區劃研究力度應大幅度加強。②城市系統是經濟地域的核心，城市經濟地理特點往往是經濟地域的縮影，城市對經濟地域的形成發展產生重要影響。③四大板塊與三大經濟圈是我國當今區域發展與比較的基本單位，不可或缺。④區域間聯系隨著我國經濟地理區域內涵的變化將更加頻繁和多樣化。第一，區域研究在很大程度上已不在於它自身如何，而更在於它在發展過程中的聯系能力以及區際間交流合作的能力。第二，21世紀經濟地理所研究的區域是開放的，因而區域研究的著眼點不僅僅局限於區域本身，而是追求區域間的統一和整體利益的最優化。第三，區域發展不能過分強調區域的個體，而應加強優化區域系統的組合。
四、戰略系統篇。
戰略被看作是利用優勢對外部環境中的威脅和機會做出反應的過程、策略、思路、措施，是實現經濟地理完成使命和目標的手段之一。戰略研究作為一種思想方法和思維方式能夠幫助我們明確目標，組合資源，形成內力，規避風險。戰略篇里包含的問題多是其他各篇中有關戰略問題的綜合。全書從整體上都能體現對戰略的宏觀把握，但在戰略篇中體現最明顯。其一，中國經濟地理基本特徵部分，通過描述空間結構的演變提出了空間結構的調整；通過描述二元經濟結構的演變分析了二元結構的區域差異，進而提出將二元經濟結構轉化為現代經濟結構的一系列措施。其二，中國經濟地理總體戰略部分，從可持續發展戰略、協同發展戰略、知識創新戰略等探討了中國區域經濟發展與運行的特點、方式、前景。

『肆』 中國南海戰略地理位置最好的島礁是哪個

當然是永興島了

『伍』 中國首都為什麼會選擇北京,到底是什麼原因。是因為它的地理位置還是因為軍事戰略優勢

當初選擇北京為新中國的首都，有以下幾點考慮：
1.南京離東南沿海太近，回從當時的國際形勢看，這是答它的很大缺陷；

2.西安，它的缺陷是太偏西。現在中國的疆域不是秦漢隋唐時代的狀況了，那時長城就是邊境線，現在長城橫卧於中國的腹地，地理位置上已不再具有中心的特點。特別從經濟的角度看，東部沿海和江南相對西北內陸具有明顯的優勢，這樣一來，選西安為都也不適合；

3.黃河沿岸的開封、洛陽等古都，因中原經濟落後，而且這種局面不是短期內能夠改觀的，加之交通以及黃河的水患等問題，也失去了作為京都的地位；

4.北京位於沿海地區，屬於經濟發達圈內，而且扼守連結東北與關內的咽喉地帶，戰略地位十分重要，可謂今日中國的「命脈」之所在。同時，它靠近蘇蒙，當時無戰爭之憂，雖然離海近，但渤海是中國內海，有遼寧、山東兩個半島拱衛，戰略上十分安全，一旦國際上有事，不至立即使北京震動。

5.此外，北京是明清兩代五百年帝都，從人民群眾的心理上，也容易接受。

鑒於以上諸多原因，政府將首都定在了北京。

『陸』 國戰略地理的特點是：既是一個陸上大國，又是一個（）

我國戰略地理的特點是：疆域海陸兼備，既是一個陸地大國，又是一個海內洋大國．

我國是一容個海陸兼備的大國，陸地面積約960萬平方千米，陸上鄰國有l4個，陸上國界線長20000多千米，說明我國是個陸地大國．我國東部瀕臨4海1洋（黃海、東海、渤海、南海和太平洋），大陸海岸線長18000多千米，是一個海洋大國．

拓展資料：

中華人民共和國的陸地面積約960萬平方公里，東部和南部大陸海岸線長18400多公里，島嶼岸線14000多公里，內海和邊海的水域面積約470多萬平方公里。海域分布有大小島嶼7600個，其中台灣島最大，約為35989.76平方公里。省級行政區劃為4個直轄市、23個省、5個自治區、2個特別行政區，首都北京。

『柒』 中國地理在軍事上的特點

中國地理？從地形方面分析一下吧。
我國地形否則，分開來說說吧，
中國東北方平原地形，一馬平川，難以防守，一旦對方強勢進攻，往往守不住。因此，俄羅斯經常南下，在東北佔領了我國大片土地。而日本多次從旅順、大連等地進入，直接進攻佔領東北領土。
而華北平原同樣如此，一旦攻陷東北，只有一個山海關阻擋，在冷兵器時代倒還好，近代以來，難以呈現作用，若東北淪陷，平津則危險！
若是從海路，近代中外戰爭，多次有軍隊從渤海直接攻入，天津登陸後直接威脅北京。因此，山東和遼寧地理位置十分重要，必須鎮守住渤海。
南部上海必須守住，否則，沿長江而上，半邊中國危矣！上海位於長三角平原，本來並不好守。不過，由於上海乃大城市，可以巷戰。浙江、江蘇也是平原，古代倭寇多次在此騷擾，說明較難守。
再向南，福建江西等地多丘陵，難以行軍，且易守難攻，故，很少見有外國軍隊從福建等地登陸，而共產黨也是在這些地方建立了許多革命根據地。
而廣東地形將平坦，且多良港，難以守住，近代多有從此入侵我中國的。
至於青藏高原，海拔高，氣候冷，少有從這里進攻的，只有印度與以前的英國人比較喜歡找茬。
新疆雖然氣候惡劣、多沙漠，但是居住民族復雜，附近國家較多，事情也較多。地形比較平，只要受得住氣候進攻不難。俄羅斯在這里佔領了我國許多土地。
個人見解，希望對你有用

『捌』 中國能源戰略（從地理角度分析）

分析了全球石油、天然氣、煤和鈾等主要生化能源可采儲量和年開采量的關系,結論認為:石油、天然氣和鈾枯竭的時限將在2040年,煤炭在2100年也將退出歷史舞台。同時認為,上述生化能源是全球溫室氣體濃度增加、氣候變暖的主要根源,也是國際地區沖突的重要原因。在全球生化能源枯竭的大背景下,我國主要生化能源的保障程度下降,石油的國際依存度提高,面臨的國際能源形勢日益嚴峻。作者認為,21世紀前20年是調整我國能源戰略的最後機會,合理的能源戰略將是保證2020年後我國經濟社會持續健康發展的前提。建議根據生化能源特點及我國現狀,通過採取一系列有效的措施,保證2020年前我國能源的安全供應;同時加強對「陽光經濟」戰略的研究,尋求2020年以後解決能源出路的長久性戰略,為制定我國長期能源發展戰略提供重要依據。

當今世界各國都把本國能源資源情況作為規劃經濟發展的重要因素。作為地球上人口最多的國家,中國在世界經濟中正日趨扮演一個與其人口規模相應的角色。這意味著,中國將是能源需求的大國。面對未來世界生化能源必將日益枯竭的現實,我們不得不認真的思考:當前中國的能源開發正面臨一個怎樣的國際大環境?中國主要能源的潛力究竟有多大?我們能否找到一條理性的途徑,以求獲得社會經濟的可持續發展。1生化能源—現代經濟的基礎 生化能源主要是指石油、天然氣和煤炭資源,以及作為核能材料的鈾。人類社會生產、交換和消費的能源主要是生化能源。

『玖』 如何評價東北在中國的地理戰略意義

東北北面抄東面與俄羅斯接壤，西面襲與蒙古接壤，南部又與朝鮮隔江相望，與日本也僅是一海之隔，俄羅斯素來對東北虎視眈眈，朝鮮又是一隻喂不飽的狼，蒙古也不懷好意，日本就更不用說了狼子野心，東北毫不誇張的說是四戰之地，東北是華北的門戶，北京的屏障，同時東北有著豐富的礦產資源、森林資源、水資源，也是中國主要的的農業基地，還有著歷史悠久的的工業基地，對國防、對資源儲備、食物儲備都十分重要。東北戰略地位對於現今中國就如同秦國的函谷關，當年清軍入關就是從山海關入關問鼎中原，小日本當年也是從東北開始進軍中國，當年日本曾說過要想征服中國必先征服東北，從這可以看出東北的重要性。

『拾』 阿富汗是一個中亞內陸國家，是蘇聯和中國的鄰國.具有極重要的戰略地理位置.

阿富汗是中國的鄰國，但是相鄰的部分只是一條狹窄的高原山谷。對於中國的經濟意義不大。但是在中國西部安全，地緣政治來說，因為美國人的駐兵，有很大的戰略牽制。而蘇聯在沒有解體之前，的確和阿富汗接壤（接壤部分是現在的中亞部分國家，如吉爾吉斯斯坦等國），但是現在的俄羅斯，在中亞都要和美國中國明裡暗裡爭奪勢力，對於阿富汗鞭長莫及，影響力有限。911之後，美國人用武力推翻了阿富汗的伊斯蘭極端原教旨主義政權塔利班，但是不能根除其影響，現在的塔利班仍在塔利班活動，暴力恐怖事件不斷，美國一首扶持的阿富汗現政府，不能對全境實施有效管理，很多地方軍閥勢力割據，教派之間地獄之間的爭斗不斷。美國軍隊（和少量其盟國人員）仍在阿富汗駐軍，維持安全。阿富汗是一個內陸高山國家，不靠海，但是卻處於中東（尤其伊朗）、中亞、中國、南亞（和巴基斯坦包括印巴爭議的克什米爾地區接壤），其戰略地位十分突出。另外，阿富汗本身的礦產資源也比較豐富，只是原來塔利班統治時基本切斷了與世界市場聯系，再加上這幾年的戰亂割據狀態，阿富汗的國民所得處於全世界最低水平，各項表明人類發展的指標也是倒數，最近一兩年，阿富汗局勢有所好轉（但是安全問題仍然不樂觀），許多國家包括中國開始在阿富汗投資，主要是礦產，中國也積極利用經濟手段進入阿富汗，一是為了資源利益，二是可以向美國示好（看我支持並投資你佔領的國家）同時牽制美國在阿富汗的影響力。