中國鐵路線地理

❶ 地理：中國主要鐵路干線及名稱

京哈，京滬，京九，京廣，京包，包蘭，隴海，蘭新，滬昆，寶成，成昆，焦柳，青藏線。

❷ 中國地理重要鐵路線分布

我國34個省級行政區中,除澳門特別行政區外都有鐵路分布.長途客運集中在8條鐵路干線上：哈大線、京沈線、京廣線、京九線、京滬線、滬杭線、浙贛線、隴海線.鐵路運輸東北「丁字形」鐵路骨架；關內「五縱」、「五橫」鐵路網骨架.（1）東北地區的濱洲一濱綏線、京哈線、沈大線、沈丹線構成「不」字型鐵路骨架.（2）華北地區的京滬線、京九線、京廣線、同蒲線與京包線、太德線、隴海線構成倒「曲」字型骨架.（3）西南地區的成渝線、川黔線、貴昆線、成昆線構成「環狀」鐵路,再以四省會城市為中心向四周輻射出寶成線、襄渝線、懷渝線、湘黔線、黔桂線、南昆線,內外鐵路線共同構成「井」字型骨架.（4）福建境內的鷹廈線與來福線構成「人」字型骨架.（5）廣東境內的京廣線、廣三線、廣深線構成倒「Y」型骨架.（6）廣西境內的湘桂線、黔桂線、枝柳線、黎湛線構成「火」字型骨架.
主要干線
所經省市
所經城市
所經地形區

京
滬
線
京-津-冀-魯-蘇-皖-滬
北京、天津-德州-濟南-徐州-蚌埠-南京-鎮江-常州-無錫-上海
華北平原-江淮平原-長江三角洲

京
九
線
京-津-冀-魯-豫-皖-贛-粵-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-贛州-龍川-深圳-九龍
華北平原-江淮平原-鄱陽湖平原-江南丘陵-珠江三角洲

京
廣
線
京-冀-豫-鄂-湘-粵
北京-石家莊-邯鄲-新鄉-鄭州-武漢-長沙-株洲-衡陽-韶關-廣州
華北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲

焦
柳
線
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛陽-襄樊-枝城-懷化-柳州
豫西山地-江漢平原-湘西山地-兩廣丘陵

寶成 -成昆線
陝-甘-川-滇
寶雞-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-雲貴高原

京包-包蘭線
京-冀-晉-內蒙古-寧-甘
北京-大同-集寧-呼和浩特-包頭-銀川-中衛-蘭州
冀北山地-內蒙古高原-河套平原-寧夏平原

隴海-蘭新線
蘇-皖-豫-陝-甘-新
連雲港-徐州-商丘-開封-鄭州-洛陽-西安-寶雞-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口
黃淮平原-黃土高原-河西走廊-吐魯番盆地-准噶爾盆地

滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線
滬-浙-贛-湘-黔-滇
上海-杭州-鷹潭-萍鄉-貴陽-六盤水-昆明
長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原

❸ 地理：我國中的鐵路干線的「三橫五縱」分別是什麼

我國鐵路的「三橫五縱」。南北向的鐵路線主要包括：京哈──京廣線，京九線，京滬線，北同蒲──太焦──焦柳線，寶成──成昆線；東西向的鐵路線主要包括：京包──包蘭線，隴海──蘭新線，滬杭──浙贛──湘黔──貴昆線（滬昆線）。

(3)中國鐵路線地理擴展閱讀：

中國鐵路系統：

一個鐵路運輸系統包括很多元素，如車輛、軌道、各種調度控制、通訊信號和監控預警設備以及相關的管理制度和操作人員等，而且它們之間是相輔相成的，如果沒有合適的系統，火車將無法順利地運行。

首先是鐵路沿線的地理環境，包括地質和地形。其次是系統的用途為何：客運還是貨運？如果是客運，還要考慮乘客是通勤者還是中長途旅行者。

當弄清楚需求後，便要決定建造的鐵路類型：例如輕鐵還是重鐵。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統和磁浮鐵路等，因為這些線的列車也是以軌道導引行走。現時很多大城市都設有城市軌道交通系統或電車系統。此後要選擇軌距。如果是電力，便需要電氣化的系統。

這樣一來，又有不同的方法為火車供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。最後，要根據交通流量決定路軌的數目。

如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車處讓多餘一列火車使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個方向有四條路軌。

❹ 中國鐵路干線地圖

這個應該可以把---

❺ (高中地理)中國鐵路干線經過的地形區

高中地理不會考太冷僻的鐵路線的,我挑幾個重要的說吧：
京滬：華北平原-長江內中下游平原容
京九：華北平原-大別山區-長江中下游平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
京廣；華北平原--長江中下游平原-江南丘陵-南嶺-珠江三角洲
寶成成昆；黃土高原-四川盆地-雲貴高原
隴海蘭新北疆：華北平原-黃土高原-河西走廊-准格爾盆地（天山北麓）
京包包蘭：華北平原-內蒙古高原-寧夏平原-黃土高原
滬杭：長江三角洲
大秦：黃土高原-華北平原
神黃：(同上)
焦兗日：華北平原
濱州綏濱：內蒙古高原（呼倫貝爾高原）-大興安嶺-東北平原（松嫩平原）-長白山
京哈：華北平原-東北平原
哈大：東北平原
焦柳：華北平原-豫西山地-南陽盆地-江漢平原-江南丘陵
青藏：湟水谷地-柴達木盆地-昆侖山-藏北高原-雅魯藏布江谷地
滬昆線：長江三角洲-江南丘陵-雲貴高原
（）內是小地形區
局部線路經過兩地形區交界處，不易區分，可能和答案有出入，注意！

❻ 急！地理問題。中國鐵路干線如何記住，請教高人...

三橫五縱的網，三橫從南到北：滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線、隴海—蘭新線
、京秦—京包—包專蘭—蘭青—屬青藏線；五縱從東到西：京滬線、京廣線
、京九線、北同蒲—太焦—焦柳線、寶成—成昆線。首先大的框架一定要記熟，然後是起點與終點的城市——這也是鐵路命名的重要方式，緊接著是重要節點，比如京滬、隴海線交於徐州，再然後就是非以上特殊城市的重要城市，比如重要工礦基地等，當以上都瞭然於胸時，再去記剩下的次一級干線鐵路，這樣先大後小再大的方法應該適合你吧。當然總的前提是對中國的行政區劃要比較了解。

❼ (高中地理)中國鐵路干線經過的地形區

主要是平原地型。還有山地環繞型，丘陵隧道型。城市距點，平坦地段和沿河線路！

❽ 地理 中國有哪幾條重要的鐵路

中國十大主要鐵路干線

鐵路網是由相互聯結的鐵路干線、支線、聯絡線和鐵路樞紐構成的鐵路網系統。目前我國已形成了全國以北京為中心，各省以省會為中心伸展線路的鐵路網骨架，連接著許多不同規模的鐵路樞紐，樞成我國鐵路網骨架的主要干線：

1：南北交通的中樞：京廣線

從北京南下經石家莊、鄭州、武漢、長沙直達祖國南大門廣州。沿途縱貫六省市，跨越五大流域，途經華北平原、兩湖平原、江南丘陵，穿越南嶺山地，連接珠江三角洲，沿線人中稠密、物產富饒、經濟發達、城鎮密布、運輸十分繁忙。南運貨物主要有煤炭、鋼鐵、木材及出口物資，北運貨物主要有稻米、有色金屬及進口物資。

2：東西沿海地區交通大動脈：京滬線 轉自

京滬線始於北京，經天津、濟南、徐州、南京直抵我國最大城市上海。貫穿京、津、滬三個直轄市和冀、魯、蘇、皖四省，跨越四大水系，連接華北平原、江淮平原和長江三角洲。京滬線北接京沈線，南接滬杭。京滬線沿線地勢低平、人口稠密、城鎮眾多、煤炭資源豐富、經濟發達，是我國重要的工農業生產基地。南運的貨物主要是煤炭、鋼鐵、木材、棉花等；北運貨物主要有機械、儀表、百貨等。

3：縱貫南北的第二大交通中樞：北同蒲——太焦——焦柳

全線北起山西大同、經太原、焦作、枝城達柳州。基本上與京廣線平行。沿線經過五省（區），跨越三大流域，縱貫黃土高原、豫西山地、江漢平原、湘西山地和兩廣丘陵。全長2395KM，沿線盛產糧、棉、油、煙葉等農副產品及煤、有色金屬等礦產，該線對改善我國鐵路布局，提高晉煤外運能力，分流京廣運量，都具有重要作用。

4：縱貫南北的第三大交通中樞：京九線

京九線始於北京，以天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東直抵香港九龍。全長2538KM，沿線跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大水系，縱貫華北平原、鄱陽湖平原、大別山、井岡山、兩廣丘陵。沿線地區不僅是我國糧棉油等農副產品的重要產區，也是礦產資源、旅遊資源非常豐富的地區。該線對促進沿線經濟的發展，維持香港的長期穩定的繁榮，都是有重要作用。

5：縱貫西南地區的南北干線：寶成——成昆線

北起寶雞，翻越秦嶺、大巴山，穿越川西平原、飛越岷江，橫跨金沙江，到達昆明，全長1754KM，沿途多崇山峻嶺、急流險灘，有許多「地下鐵路、空中車站」。成昆鐵路橋、隧道總長度占線路總長度的40%，工程之艱巨為世界鐵路建築史上所罕見。該線在寶雞與隴海線銜接，在成都與成渝線相接。沿線是我國特產豐富的多民族聚居地區，蘊藏著豐富的礦產資源和森林資源，鐵路的建成促進了西南地區經濟建設，加強了民族團結，也是連接西北地區的重要通道。

6：橫貫中原和西北的大動脈：隴海——蘭新線

東起黃海之濱的連雲港，經鄭州、西安、蘭州進抵烏魯木齊，途徑六省區，橫貫黃淮平原、豫中平原、關中平原、黃土高原、穿過河西走廊、吐魯番盆地，翻越天山山脈到達北疆，全長3652KM，是我國最長的一條鐵路干線，沿途經過我國許多古都和歷史文化名城，沿線有豐富的煤炭、石油等礦產和棉花、蓄產品等。這條鐵路的修建，對於溝通經濟發達的東部地區和正在發展的西北地區的經濟聯系，促進西部地區經濟和旅遊事業發展，鞏固邊防有重大意義。另外由此鐵路西行經中亞地區可直抵波羅的海沿岸及大西洋沿岸，成為世界上最重要的一條「亞歐大陸橋」，是我國通往中亞、中東、歐洲的捷徑。這條陸橋的溝通，對發展我國外貿事業，加速沿邊開放將起重要作用。

7：京包——包蘭線

京包線自北京西行經呼和浩特至包頭，全長833KM，包蘭線自包頭西行南下經銀川至蘭州，全長980KM。該線東起北京，越冀北山地、跨張北高原、內蒙古高原、過河套平原、寧夏平原至蘭州，連接六省（市、區），溝通華北和西北。沿線煤、鐵、池鹽、磷礦等資源豐富，又分布著我國重要的畜牧業基地和商品糧基地。西運貨物主要有鋼鐵、機械、木材等；東運貨物以煤炭、礦石、畜產品為主。該線對促進華北和西北經濟聯系，分擔隴海線運輸壓力，建設少數民族地區以及鞏固邊防都有著重要意義。

全線東起上海，經浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，連接長江三角洲，江南丘陵和雲貴高原，全長2677KM。是橫貫江南的東西大動脈。該線東段人口密集、工農業發達，西段煤、鐵等資源豐富。東運的貨物主要有糧食、木材、有色金屬等，西運的貨物主要有鋼鐵、機械、水泥、日用百貨等。 這是一條與隴海經和長江航線平行的密切聯系東西部的鐵路主幹線，對加快贛、湘、貴、滇的經濟建設有重要意義。

東北鐵路網以哈爾濱、沈陽為中心，由哈大、濱洲——濱綏線相接構成「丁」字型骨架，聯接全區70多條干支線，獨具一格，自成體系。哈大線北起哈爾濱，經長春、沈陽、鞍山到大連，全長944KM。哈大線聯結東北三省主要的工業中心、政治中心和最大海港，通過重要的農業區和人口密集地帶，是我國通運能力最強、客貨量最大的主幹線之一，成為東北地區經濟發展的支柱。濱洲——濱綏線，西起滿洲里，經哈爾濱至綏芬河，全長1483KM。兩端都與俄羅斯的鐵路接軌，是一條重要的國際鐵路線，沿途特產極為豐富，是我國木材、糧食、畜產品供應基地，也是石油、煤炭、木材等產地。

10：溝通關內外的干線：京沈線、京通線

京沈線南起北京，經天津、秦皇島出山海關，沿遼西走廊到沈陽，全長850KM，沿途是我國重要城市以及煤炭、鋼鐵、機械、石油等生產基地集中的地區，是我國客貨運密度最大的鐵路干線之一。也是聯系關內外的最主要通道。

10.京通線——自北京昌平區至通遼，全長870KM，是晉煤進關和東北木材外運的重要鐵路，也是溝通華北和東北的第二條鐵路干線，對減輕京沈線的運輸壓力和內蒙古東部的經濟開發有很大意義。

❾ 高中地理中國鐵路交通路線圖

地理圖冊全國鐵路圖裡面有，去買一本才20

❿ 地理上指的中國鐵路的3縱3橫，分別指哪些鐵路

一般五縱三橫，五縱是京滬線，京九線，京廣線，焦柳線，成昆線。三橫是大秦…京包…包蘭線，隴海…蘭新線，浙贛…湘黔線。