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何振宁,男，1941年1月5日出生，1965年毕业于北京大学地质地理系地貌专业。1965
- 1987年在铁道部第三勘测设计院从事23年铁路勘测设计工作；1987 - 1990任铁道部基建总局地质物探中心主任；1990年后任中国铁路工程总公司设计部副部长、部长、总公司副总工程师；教授级高级工程师。
通过35年的铁路勘测设计，总结个人和铁路部门的经验教训，提出了在地质复杂地区河谷选线、夷平面选线、越分水岭选线、越活动断裂选线的技术原则，提出了开展铁路前期区域地质工作和综合勘探的实施办法，并在工程实践中大量应用，突出的有：兖州至石臼所铁路穿越郯庐断裂带绕避新断陷的"安全岛"选线；西安至安康和西安至合肥两条铁路越秦岭长隧道的"大地构造分区"选线；内江至昆明铁路避开"高位高速滑坡碎屑流灾害区"和"高压岩溶水、煤层瓦斯发育区"的上高原选线；重庆至怀化铁路越分水岭"可熔岩向斜盆地"长隧道选线；枝城至万州铁路绕避巨型滑坡和暗河区的越岭选线，这些铁路选线均避免了重大决策失误。所提出的"综合勘探方法组成模式"、"综合分析思路"和"勘探方法应用专家决策系统软件"，极大地促进了遥感、物探和原位测试新技术的有效应用。特别是应用大地电磁、地震反射、高密度电法、地质雷达、瑞雷波水声法等物探方法，解决地质复杂的深埋长隧道、水域大跨桥梁及滑坡、岩溶等勘查方面卓有成效；在开展路基、挡墙、隧道等无损检测方面所取得的成绩；促进了铁路地质工作整体水平和铁路建设质量的明显提高，成为近十年来铁路勘测设计重要的两项改革成果和技术政策。所完成132个重点工程项目的综合地质勘探达到了较高水平，其中有二项成果获国家级优秀工程勘察金质奖。主持或组织完成五项部级科研和推广项目，总体达到"国际先进水平"。组织完成的"隧道工作面前方不良地质预报"和"地质雷达隧道衬砌检测"两个部级科研项目，已通过部级鉴定，分别达到"国际领先"和"国内领先水平"；主持完�"路基稳定性检测"项目，1998年通过中国振动、勘察设计和建筑学会的联合鉴定，认定达到"国际先进"水平；主持完成的南昆铁路路基、挡墙检测和内昆铁路挡墙检测，被鉴定达到"国内领先"水平。"铁路地质综合勘探技术应用"及"专家决策支持系统"成果通过部级鉴定，包括两名工程院士参加的评委会认定达到"国际先进水平"。为铁道部有突出贡献的中、青年专家，享受政府特殊津贴，为第四届詹天佑科技进步人才奖获得者；并先后担任多届中国地质学会理事、中国地球物理学会理事，现任中国地质学会、中国土木工程勘察学会、中国铁道学会所属4个专业委员会副主任或理事。
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